Sun Nov 30 00:03:54 CET 2014
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Yoshi007
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Kommentare (19)
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News
Da ich gerne meine Eindrücke von diesem Tag in chronologischer Form abarbeiten möchte, müsst ihr noch etwas weiterlesen oder überspringt einfach die kleine Einleitung und lest bei der Pressekonferenz weiter.
Ankunft bei der Cadillac Experience
Das Ambiente dort konnte sich echt sehen lassen. Hätte ich es nicht gewusst, ich wäre im Leben nicht darauf gekommen, dass wir uns hier in einem Parkhaus befinden. Das Licht, das Ambiente, die Stimmung alles wirklich Spitze. Der gebuchte DJ war auch wirklich top, ebenso wie der Service. Zu Beginn hatte ich das Gefühl ich würde von einer Hand zur nächsten gereicht werden, denn nachdem die freundliche Mitarbeiterin mich in die Lounge begleitete kam auch direkt die nächste nachdem ich im linken Bereich der Lounge platz nehmen wollte. Diese sagt zu mir: "Nein, für Sie haben wir hier einen Platz reserviert" ich sie kurz verdutzt angeguckt und sie dann natürlich gern begleitet.
Die Pressekonferenz
Ebenfalls deutlich preiswerter als die deutsche Konkurrenz ist die CTS Limousine. Auch diesen gibt es mit dem 2-Liter-Vierzylinder-Motor mit Turboaufladung. Wie im CTS, so leistet dieses Triebwerk auch in der 4966 mm langen, 1834 mm breiten und 1438 mm hohen Limousine 276 PS und soll ausstattungsbereinigt mehrere tausend Euro günstiger sein. Doch weil Cadillac bisher genauso wenig wie einen Hybrid oder Diesel in Aussicht stellte, scheint das wohl der einzige Trumpf zu sein.
Während ein Selbstzünder wohl bis auf weiteres auf sich warten lässt, gab Iyer schon einmal einen kleinen Ausblick auf die kommenden Modelle. Allen voran wäre dabei die ATS-V-Modelle zu erwähnen. Der BMW M3/M4 Herausforderer wurde erst jetzt in Los Angeles enthüllt und soll schon sehr bald zu den Händlern rollen. Angetrieben wird dieser von einem 3,6-Liter-V6, der 460 PS und 603 Nm leistet. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei über 299km/h liegen.
Darüber hinaus schnitt Iyer auch das Thema "autonomes fahren" an. Bereits 2017 soll Cadillacs autonomes Auto in Serie gehen. So wie es sich aber anhörte, wird dieses aber wohl nicht gänzlich autonom fahren, sondern vielmehr unterstützend eingreifen, wenn es nötig ist.
Zudem wurde auch das Thema "Konnektivität" angesprochen. Wie alle Hersteller, so legt auch Cadillac viel Wert darauf die Autos von morgen zu vernetzen. Zukünftig soll es auch bei uns möglich sein - in den USA und China ist es bereits möglich - sein Auto via App zu verschließen oder sich über andere Dinge zu informieren. Ob man das aber wirklich braucht?
Cadillac sorgt für Leib und Wohl
Ausfahrt mit dem CTS und ATS Coupé
Wie fährt sich die CTS Limousine? Wie jedes andere Auto auch würde ich jetzt einmal sagen. Die 6-Stufen-Automatik wechselt die Gänge butterweich, der Motor hängt gut am Gas und die Federung ist für mich über jeden Zweifel erhaben. Da ich den Wagen allerdings durch den Berliner Stadtverkehr chauffierte, möchte ich nun nicht wirklich viel mehr dazu schreiben. Ich werde in naher Zukunft die Möglichkeit haben den Wagen dann ausführlichst testen zu dürfen, dann wird auch ein dementsprechender Fahrbericht folgen.
Wie beim CTS, so bekomme ich auch beim ATS Coupé die Möglichkeit diesen - mal schauen wie sich das Wetter entwickelt - über einen längeren Zeitraum zu testen. Selbstverständlich wird dann auch hierzu ein Fahrbericht folgen.
So, dass waren meine Erlebnisse vom heutigen Tag. Ich hoffe ich konnte Euch ein wenig unterhalten und vielleicht konnte ich ja auch bei dem Einen oder Anderen das Interesse an der Marke Cadillac wecken... BildergalerieCadillac CTS _________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________ Cadillac ATS Coupé
_________________________________________________________________________________ Cadillac Escalade
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Cadillac ATS Coupé - Foto: GM
Cadillac Lounge
Blogger Lunch
- das Mikrofon ergriff.
Vijay Iyer
Der "beste" Burger der Stadt
Cadillac CTS
Cadillac ATS Coupé
Cadillac Escalade
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Sun Nov 30 10:08:14 CET 2014 |
Fensterheber135723
Der Marketing-Fuzzy heisst "Lyer"?? Das nenne ich mal ehrlich ;-)
Sun Nov 30 10:59:30 CET 2014 |
Bumer645
Scheinbar tolles Event, mit tollen Bildern untermalt. Der CTS sieht fein aus, wobei der ATS auch nicht übel ist. Eventuell auch mal was für mich, wenn die Konditionen stimmen
Sun Nov 30 11:51:42 CET 2014 |
Rostlöser134631
Schön geschriebener Bericht!
Ich bin dann mal auf den Fahrbericht des ATS bzw. des CTS gespannt.
Cadillac dürfte trotzdem ein Problem haben, die deutschen Kunden zu überzeugen. Es sind nur noch eine Handvoll Stützpunkte/Händler hier in D. Und wenn ich mir solch einen Wagen gönnen würde (wenn ich ihn mir finanziell leisten könnte), möchte ich einen Stützpunkt haben, den ich innerhalb von einer (max.) halben Stunde erreichen könnte.
Leider ist der nächste mir bekannte Händler/Servicepoint in Frankfurt/Main, also ca. 250km von hier entfernt. Und damit würde solch ein Anbieter für mich nicht in Frage kommen. Es sei denn, sie bieten einen entsprechenden "Home-Dienst" an, wo der Wagen vor der Haustür mitgenommen und nach dem Service wieder abgestellt wird.
Der letzte Händler, der hier die komplette GM-Palette anbot, ist vor wenigen Monaten "entsorgt" worden. Die Hallen wurden komplett zurückgebaut (auf gut Deutsch: abgerissen), und jetzt sind Parkplätze darauf entstanden.
Mfg
Andi
Sun Nov 30 12:58:34 CET 2014 |
AndyTHL
Ich finds gut, mit Barra hat GM offensichtlich neuen mut.
Sun Nov 30 16:31:02 CET 2014 |
Zavage
Durftest du auch deine Kritik äußern?
Ich hätte eben gesagt, dass der wichtige Dieselmotor für den Deutschen Markt fehlt und es kaum Händler gibt sowie so gut wie keine Werbung gemacht wird.
Ansonsten toller Bericht, würde gerne mal mich in einen Cadillac setzen und die Qualität selbst ertasten bzw. spüren. Nur ist der nähste Händler eine bekannte Größe im Münchener Raum.
Sun Nov 30 18:45:29 CET 2014 |
AndyTHL
Dürfte nicht so schwer sein, den kommenden 2.0 cdti zu implementieren.
Aber die Zahl der Dieselkäufer wird wohl zu gering sein.
Ob Gm Usa sowas extra für Deutschland baut, iss eher unwahrscheinlich.
Sun Nov 30 19:54:42 CET 2014 |
Yoshi007
Wenn man aber hier Fuß fassen möchte, führt an einem Diesel wohl kaum ein Weg vorbei. Natürlich wurde das auch angesprochen und dieses Feedback auch zur Kenntnis genommen. Ob und wie sie es umsetzen werden, wird man sehen.
Ich saß vorher auch noch nie in einem Cadillac und war wirklich angenehm überrascht. In Sachen Haptik können sie es sicher locker mit den deutschen Mitbewerbern aufnehmen.
Mon Dec 01 08:45:15 CET 2014 |
cone-A
In den USA reden sie gerade davon, daß sie einen eigenen Diesel entwickeln wollen. Der soll dann 2019 fertig sein. Ich bekomme es echt nicht in den Schädel, warum man nicht einfach den 170 PS-Diesel und einen auf 210 PS aufgeblasenen Biturbo aus dem Insignia übernimmt. Außer natürlich Fiat hat da mit dem Powertrain-Vertrag noch den Daumen drauf. Dann gehört der, der diesen Vertrag seinerzeit unterzeichnet hat, wirklich gewatscht.
Mon Dec 01 11:13:29 CET 2014 |
Yoshi007
Habe ich gehört. Außerdem soll wohl auch ein Sportwagen in Planung sein. Das sie einen eigenen entwickeln wollen, muss wohl einen Grund haben und wenn der wirklich erst 2019 in Serie gehen wird, dürfte Cadillac bis dahin über das Nischendasein in DE wohl nicht hinaus kommen. Neben einem Diesel fehlt in meinen Augen auch ein Plug-in-Hybrid, auch dieser ist auf absehbare Zeit nicht in Sicht. Generell fehlt es aktuell bei der Motorenpalette noch an Vielfalt. So agil wie ich diesen Motor fand, besonders im ATS Coupé, braucht sicher nicht jeder 276 PS. Ich hoffe das Cadillac diesen Motor in Zukunft in weiteren Leistungsstufen anbieten wird. 200 PS als Einstieg würde sicher vielen reichen und würde daneben auch noch den Flottenverbrauch senken.
Mon Dec 01 21:14:28 CET 2014 |
Fensterheber3165
Also erstmal off-topic:
Best Burger in town? Also da muss er aber um Welten besser geschmeckt haben, als er aussieht
. Erinnert eher an einen Frikadellenweck
.
Zum den Caddys:
Treffen überhaupt nicht meinen Geschmack, insbesondere den CTS finde ich von der Seite und von hinten grauenhaft, da sah der alte viel stimmiger aus, besonders als Kombi. Ich denke mit dieser Halbherzigkeit - kein Kombi, kein Diesel, keine Händler, keine öffentliche Wahrnehmung - wird die Marke in Europa nicht viel reißen.
Habe mir kürzlich einen Audi S6 Plus Avant angeschaut, das war ja Mitte/Ende der 90er mit das teuerste was Audi zu bieten hatte und ebnete der Marke den Weg ins Premium-Segment. Aus heutiger Sicht ist das eigentlich eine ziemlich durchschnittliche Kiste (vom prestigeträchtigen aber vom Allrad geknebelten V8 mal abgesehen) - ein Armutszeugnis für GM, daß man nicht in der Lage bzw. gewillt war mit Opel da mitzuhalten - da hat man viel verschenkt, was man mit Cadillac heute kaum mehr aufholen kann.
Mon Dec 01 21:32:05 CET 2014 |
Fensterheber135723
Sehe ich ähnlich. Hierzulande wäre eine Top-Version von Opel wohl besser verkäuflich: Heckantriebsplatform / Interieur von Caddi. Design* + Händlernetz von Opel. Fehlt aber immer noch ein großer Diesel.
*Funktioniert nur in Anlehnung an historische Modelle, IMO.
Tue Dec 02 15:38:05 CET 2014 |
Dynamix
Wieso bekomme ich nie solche Einladungen?!
War bestimmt genial und mir als Cadillac Fan hätte das ganze sicherlich auch sehr viel Spaß gemacht
Tue Dec 02 19:08:47 CET 2014 |
falloutboy
wollt ich grad sagen tobi
Tue Dec 02 20:09:42 CET 2014 |
Yoshi007
@Dynamix war sicher nicht die letzte Caddi-Veranstalltung die ich besuchen werde, bei der nächsten nehm ich dich einfach mit
Tue Dec 02 20:11:00 CET 2014 |
Dynamix
@Yoshi007 Ich bin auf jeden Fall dabei! B-)
Mon Dec 22 23:54:03 CET 2014 |
caddi_eldorado
Hätte gern mal den CTS-V getestet. Aber der wird ja in D leider nicht von Cadillac angeboten.
Die Assistenzsysteme sind schon cool und (fast) auf de Höhe der Zeit.
Ein fast perfektes Auto, nur mir im Vergleich zu meinem Eldorado und meinen 1,90 m Größe noch etwas zu klein.
Deshalb bin ich auch auf den neuen SLS oder wie der neue nun heißen soll, gespannt.
Tue Dec 23 12:05:40 CET 2014 |
Zavage
Der neue CTS-V soll ja angeblich in D angeboten werden
Tue Dec 23 20:05:01 CET 2014 |
falloutboy
Ja das is das käsige, schicke Autos sind's. Aber trotz Ami und Cadillac, für Leute über 1.90 sind die Neuen auch nicht so gut geeignet.
Was mich doch recht wundert.
Tue Dec 23 22:37:25 CET 2014 |
Zavage
Auch hinten?
Dann sind die neuen Cadillacs nichts für mich mit 1.95m. Dabei hab ich gedacht, die extra Größe bringt mehr Raum, aber wenn ich das so höre, kann man das mit der C-Klasse vergleichen.
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