Yoshi`s Blog

Top Gear: Pagani Huayra stellt neuen Rundenrekord auf

[Yoshi007]

pagani-huayra-2012-800x600-wallpaper-18Am vergangenen Sonntag wurde die erste Folge der mittlerweile 19. Staffel des britischen Kult-Magazin Top Gear in Großbritannien ausgestrahlt. In dieser Folge wurde unter anderem der Pagani Huayra näher vorgestellt, welcher sich auch auf dem Top Gear Testtrack beweisen musste.

Gesteuert vom legendären The Stig brannte der italienische Supersportwagen einen neuen Rundenrekord für Serienfahrzeuge mit 1:13.8 Minuten in den Asphalt. Zwar ist die Fabelzeit nicht die schnellste die je auf dem Testtrack gestoppt wurde, denn mit dem Pagani Zonda R (der den Kurs in 1:08.5 Minuten absolvierte) oder dem Ferrari FFX, welcher damals von Michael Schumacher höchstpersönlich in 1:10.7 Minuten pilotiert wurde; waren bereits zwei Fahrzeuge deutlich schneller, doch diese Boliden werden wohl niemals den Segen des TÜVs bekommen, wesshalb sie auch in einem separaten Ranking geführt werden.

pagani-huayra-2012-800x600-wallpaper-03Das der Pagani nicht nur gut aussieht sondern auch mit Fahrleistungen aufwarten kann die seinesgleichen suchen, wird deutlich wenn man sich die Konkurrenz anschaut die er deutlich distanzieren konnte. Bislang führte das britische Leichtgewicht Ariel Atom V8 500 das Ranking für straßenzugelassene Fahrzeuge an. Nicht weniger als 1,3 Sekunden nahm Paganis neues Flaggschiff dem leichten Briten ab. Der McLaren MP4-12C verliert auf dem 2,8 km langen Testtrack bereits 2,4 Sekunden auf den Supersportler aus Italien. Auch Supersportwagen wie der Bugatti Veyron, der Lamborghini Aventador oder die Made in Germany Fahrmaschine Gumpert Apollo können dem Pagani nicht das Wasser reichen.

Top-25 Lap Times

Zeit Fahrzeug Episode

01:13.8 Pagani Huayra 19.01

01:15.1 Ariel Atom V8 500 16.01

01:16.2 McLaren MP4-12C 17.03

01:16.5 Lamborghini Aventador 17.06

01:16.8 Bugatti Veyron Super Sport 15.05

01:17.1 Gumpert Apollo S 11.06

01:17.3 Ascari A10 10.09

01:17.6 Koenigsegg CCX (with Top Gear Wing) 08.04

01:17.7 Noble M600 (cold) 14.05

01:17.8 Nissan GT-R (2012) 17.04

01:17.8 Pagani Zonda Roadster F (Clubsport Version) 12.04

01:17.9 Caterham Seven Superlight R500 (cold) 12.06

01:18.3 Bugatti Veyron 16.4(2008) 12.04

01:18.4 Pagani Zonda F 07.04

01:18.9 Maserati MC12 06.02

01:19.0 Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce 13.02

01:19.0 Enzo Ferrari 05.02

01:19.1 Ferrari 458 Italia 15.06

01:19.5 Lamborghini Gallardo LP560-4 12.01

01:19.5 Porsche 997 GT2 12.01

01:19.5 Ariel Atom 2 300 05.09

01:19.6 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster 18.02

01:19.7 Nissan GT-R 11.05

01:19.7 Ferrari 430 Scuderia 11.01

01:19.8 Ferrari 599 GTO 16.02

Quelle: wikipedia

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pagani-huayra-2012-800x600-wallpaper-18

© NetCarShow/Pagani

[Stewaan]

Ich habe es auch Sonntag geschaut - beeindruckendes Fahrzeug.

Soweit ich mich erinnere, waren die Rundenzeiten des FXX und des Zonda R ungültig, da diese auf Rennslicks unterwegs waren.

[bnutzinger]

Schickes Gefährt.

Ich finde die blattförmigen Außenspiegel sind ein netter touch. Das sieht man nicht alle Tage.

Gut, dass ich mir sowas nicht leisten kann. Ich hätte mich damit wahrscheinlich schon längst selbst umgebracht

[Faltenbalg30803]

Ändert nichts daran, dass die erste Folge der neuen Staffel ziemlich enttäuschend war.

[Schattenparker50835]

Endlich wieder neue Folgen, hat ja angeblich wegen der Olympiaveranstaltung so lange gedauert.

[Ascender]

Ist natürlich die Frage wie aussagekräftig diese Rundenzeit ist.

Der Top Gear Testtrack ist ja auf einem alten Flugfeld - mit naturgemäß recht langen Geraden und vielen schnellen Kurven.

Auf der Tabelle der Sport Auto-Testredaktion (s. hier "Supertest" auf der Nürburgring Nordschleife), ist bspw. der Gumpert Apollo der schnellste getestete Wagen (selbe Zeit wie der Porsche 911 [997] GT2 RS).

Das erklärt auch, weshalb der Veyron Supersport Vitesse auf dem Top Gear Testtrack besser abschneidet als der Apollo.

Mir ist natürlich klar, dass man keine 20 Kilometer lange Rennstrecke zur Verfügung hat, bzw. man nicht dauernd auf echte Rennstrecken, wie bspw. Silverstone, ausweichen kann. Aber bei der Kürze des Kurses, und dieser Klientel von Supersportwagen, handelt es sich ja bestenfalls um Zehntel Sekunden unterschiede, und mitunter kann man den falschen Eindruck von den Autos gewinnen.

Bei der Nordschleife ist ja wirklich alles dabei. Daher halte ich die gemessenen Zeiten in der Sport Auto für durchaus haltbarer und verwertbarer.

[Batterietester135235]

Ich bin auf den Nissan GTR 2013 gespannt (hoffe der wird getestet), eines der wenigen Fahrzeuge das sich echt mit jedem Jahr verbessert... dabei war schon die erste Version scheiss schnell.

[Ascender]

@Snoopy: Ist aber relativ normal bei japanischen Sportmodellen.

Da werden jedes Jahr zig Ableger gebaut, und Sondereditionen, und Evolutionspakete.^^ Ist hier in Europa ungewohnt.

[CaptainFuture01]

@Stewaan

Der Blogersteller hatte extra darauf hingewiesen,das der FXX und der Zonda R keine Zulassung bekommen,da sie Rennwagen sind,waschechte.Keine Produktionsautos,die "jedermann" kaufen kann und sie in jedem Land der Welt zugelassen werden können,ohne den Prüfer zu bestechen.

Und deshalb stehen deren Zeiten nicht in der Liste,weil es eben eine Liste mit "production cars" ist.

Fand die erste Folge der neuen Staffel wieder sehr amüsant.Aber ich bekomme wohl eh nicht genug von dem Trio,da ich sonst sehr fernsehenthaltsam lebe.Wird man nicht so abgestumpft,das einem alles schnell langweilig wird....

Greetz

Cap

[Schattenparker136345]

Habs mir gleich am Montag angesehen. Denke der wird eine Zeit an der Spitze bleiben. Entweder bis ihm der Agera R "a run for his money" liefert oder die neuen Hypercars von Ferrari und McLaren kommen.

Was natürlich auch interessant wäre: Wenn Pagani sich selbst versuchen würde zu überbieten. Vom "alten" Zonda gibt es ja bald (oder gibt es bereits) die 760RS Version, mit sequentiellem Getriebe und 760PS.

[Schattenparker51525]

Ich bezweifel das er lange vorne bleibt:

1. Wird Zonda im laufe der nächsten Jahre zig Versionen mit jeweils 10 PS mehr herausbringen

2. Weil diese Staffel noch der BAC Mono getestet wird, der vielleicht ne Chance hat, auch wenn ich es nicht glaube

3. Weil Ferrari möglicherweise dieses Jahr den F70 rausbringt

[Ascender]

@namenloser und dyonisos:

Naja, ich halte den Zonda auch für die bessere Basis für eine "Rennsemmel", als den Huarya...

Letzterer setzt ja noch mehr Maßstäbe auf Komfort und Luxus, wo sich der Zonda zwar auch nichts rausgenommen hat, aber der Zonda war ja eigentlich noch kompromissloser.

Bin aber trotzdem mal gespannt. Wie gesagt: Die Strecke passt ja genau auf solche Autos mit viel Dampf, da es kaum enge Kurven gibt.

[Antriebswelle96]

Interessant fand ich diese Aero-Klappen. In Kurven hat man schön gesehen, wie die auf jeder Seite unterschiedlich gearbeitet haben. Den Ansatz finde ich spannend.