Was mich bewegt

Neue Studie zum Energie-Verbrauch von PHEV basierend auf ihrer realen Nutzung

[notting]

Findet ihr die stärkere Förderung von PHEV insb. als Dienstwagen gerechtfertigt?

• Ja, das wird dem Klima sehr helfen.
• Ja, aber die Förderung sollte sich stärker darauf beziehen, dass der Strom billiger wird.
• Ja, aber es darf nicht sein, dass PHEV Ladesäulen blockieren die gerade dringender von BEV gebraucht werden.
• Nein, ich finde PHEV sind zu oft keine brauchbaren Dienstwagen (d.h. im Vergleich zu einem Diesel) und sollten deswegen nicht gefördert werden.
• Keine oder sonstige Meinung.

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Logo Studie zum realen PHEV-Verbrauch

Hallo!

Es gibt eine frische Studie zum Verbrauch von PHEV basierend auf ihrer realen Nutzung. Sie wurde vom Fraunhofer ISI und ICCT erstellt. Gibt dort einige fragwürdige bzw. unsinnige Aussagen. Und die Studie fängt schon mit einer zumindest für Deutschland eher zweifelhafteren Datenbasis an was Dienstwagen-Nutzung angeht.

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Wenn Ladeinfrastruktur (vorläufig) an Grundlegendem scheitert...

[notting]

Wie sieht‘s bei euch aus mit dem Stromanschluss für‘s E-Auto?

• Ist bei mir längst alles erledigt. Bin so wie es ist glücklich und werde es wohl auch noch lange sein.
• Termin ist bereit abgemacht oder ich habe zumindest ein paar Angebote.
• Habe schon angefangen zu suchen, aber noch kein Angebot bekommen.
• Innerlich ist mein Entschluss gefasst. Aber ich überlege noch wie ich das gerne hätte. Habe noch keine Firma deswegen kontaktiert.
• Das alles wird für mich vermutlich erst nächstes oder übernächstes Jahr relevant.
• Auch wenn ich rechtlich die Möglichkeit habe sowas auf eigene Kosten installieren zu lassen ist das für mich leider nicht praktikabel, da die örtlichen Gegebenheiten es zu teuer machen würden oder die effektive Leistung reicht nicht.
• Will kein E-Auto.

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Logo Wenn Ladeinfrastruktur an Grundlegendem scheitert

Hallo!

Wollte diesen Artikel schon vor längerer Zeit schreiben. Hatte aber keine Zeit und als ich mal Zeit hatte, hatte sich bei den Ladetarifen viel getan, sodass ich den Artikel aktualisiert habe. Aber ich finde, dass diese Woche zwei Dinge passiert sind, die perfekt zu diesem Artikel passen.

1. WEG-Reform verabschiedet, so mit Recht auf Lademöglichkeit auf eigene Kosten: https://www.heise.de/.../...t-auf-Ladepunkt-und-Glasfaser-4905134.html bzw. https://www.electrive.net/.../

2. Es ist ein Youtube-Video erschienen, was mich sehr neidisch macht: https://www.youtube.com/watch?v=IVwwQ0gauNA

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Neues Jahr, neue Tarife 2020 - September

[notting]

Habt ihr kürzl. oder werdet ihr bald einen Lade(-karten)-Tarif- oder -Anbieterwechsel machen?

• Ja
• Hab ein entspr. E-Auto, mich aber damit noch nicht befasst
• Hab ein entspr. E-Auto, habe geschaut, aber der Unterschied ist für mich zu gering
• Hab ein entspr. E-Auto, ist mir aber egal

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Logo Neues Jahr neue Tarife 2020 September

Hallo!

EDIT: Gibt einen Nachfolgeartikel: https://www.motor-talk.de/.../...neue-tarife-2021-januar-t7014893.html

Zum 1. September 2020 gab‘s ein paar größere Änderungen.

• Maingau Energie ist sowohl im Privat- als auch Business-Tarif deutlich teurer geworden. Der Privat-Tarif ist nun kaum billiger als EnBW bzw. als der Ad-hoc-Tarif von Ionity. Bzw. Ionity kostet nun immer das selbe, egal ob Energie-Vertragskunde oder nicht oder Privat- oder Business-Tarif. Insb. wurde auch für den Energievertrags-Business-Tarif ein Aufschlag als erstes Land für Österreich eingeführt. Das scheint aber nur die halbe Wahrheit zu sein: Nextmove sagt, dass unterschiedl. Kunden unterschiedl. Preise von Maingau mitgeteilt bekommen haben. Z. B. 0,5849EUR/kWh AC und DC, dafür kein Auslandszuschlag (https://www.youtube.com/watch?v=B4fK00_4QIo). Spitzenreiter in diesem Video: AC 0,9651EUR/kWh und DC 0,6824EUR/kWh.
• Es gibt nun sogar zwei verschiedene Arten von Tarife aus dem VAG-Konzern, die möglicherweise für Ionity-Nutzer interessant sind – neben den bereits bekannten Tarifen, wo man z. T. die Grundgebühr nicht kennt (z. B. Mercedes).
• Telekom Get Charge ging zum 1.7.2020 an Alpiq. Einerseits gab‘s Umstellungschaos und andererseits scheinen div. Ladesäulen-Anbieter nicht mehr unterstützt zu werden.
• Einige Anbieter reichen die MwSt.-Senkung durch (z. B. Maingau und EnBW), aber andere nicht (z. B. GetCharge). Im Folgenden rechne ich ggf. auf 19% MwSt. um.
• Hyundai-Kunden können nun ohne Grundgebühr den EnBW-Vielfahrer-Tarif nutzen. Hatte sowas schon mal geschrieben, da ich was missverstanden hatte. Nun ist es richtig: https://www.electrive.net/.../
• EnBW erweitert die Gültigkeit seines in D-A-CH ohne Roaming-Kosten usw. gültigen Tarifs um Frankreich, Niederlande und Italien.

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