Was mich bewegt

Vorsicht bei Fahrzeugdaten-Rankings

[notting]

Was sind deine Erfahrunge mit Fahrzeugdaten-Rankings?

• Nicht nützlich, zuviele fehlende Fahrzeuge und andere Fehler.
• Geht so, nur vereinzelt fehlende Fahrzeuge und andere Fehler entdeckt.
• Super Sache, bin hat mir die Entscheidung sehr erleichtert und bin immernoch glücklich damit.
• Andere Meinung, schreibe es in die Kommentare.

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Hallo!

Die einen oder anderen werden noch die Fahrzeug-Quartetts kennen, wo man wissen musste, bei welchem der Werte das Fahrzeug was man vor sich hat ziemlich gut dasteht, um zu gewinnen.

Heute findet man dafür im Internet Tabellen z. B. mit dem Ranking von BEV nach WLTP-Reichweite. Allerdings muss man auch hier aufpassen.

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Was für ein E-Auto wird’s - Teil 4: Mehr Reichweite vs. mehr Ladeleistung vs. Kosten

[notting]

Wie würdet ihr euch entscheiden?

• Mehr Geld ausgeben für mehr Reichweite und um schneller an CCS laden zu können.
• Weniger Geld ausgeben, weniger Reichweite und tendenziell weniger Ladegeschwindigkeit bekommen, dafür aber 22kW Typ2.
• Andere Meinung, schreibe es in die Kommentare.

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Hallo!

Habe den Mercedes EQA schon länger mit auf dem Radar, zusätzlich zu den anderen Fahrzeugen aus den vorherigen „Was für ein E-Auto wird’s“-Artikeln. Leider ist er deutlich teurer als die anderen, die ich im Auge habe. Vor kurzem gab’s dort mehrere für mich sehr interessante Neuerungen. Dadurch hat sich mir die Frage gestellt: Kann geringere Reichweite bzw. Kosten durch 22kW Typ2 kompensiert werden?

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Profitieren Reiche stärker von der Spritpreis-Entlastung?

[notting]

Was meint ihr, wie sich die die Spritpreis-Entlastung auf Reiche bzw. Besserverdiener auswirkt?

• Kaum, weil sie eher mit E-Auto, Fahrrad, ÖP(N)V, Flugzeug & Co. unterwegs sind.
• Im Schnitt nicht viel anders als der Durchschnitt der gesamten Bevölkerung.
• Sie profitieren überproportional stark davon, weil sie sehr viel privat mit „deutschem“ Sprit im Auto unterwegs sind.
• Sonstiges, ich schreibe es in die Kommentare.

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Hallo!

Ab Juni soll der Sprit für ein paar Monate günstiger werden, weil seit Ende letzten Jahres durch die nach Corona wieder anlaufende Wirtschaft, div. Leute die am Jahresanfang Heizöl bestellt haben und weil dann auch noch der Ukraine-Krieg dazukam die Preis sehr schnell gestiegen sind. Allerdings aber auch nur auf ein Niveau, was dem entspricht, wenn man die Preise von 2012 (das bislang teuerste Tankjahr) mit einer im Normalfall gewünschten Inflationshöhe von ca. 2%/Jahr bis heute dazurechnet (siehe auch https://www.motor-talk.de/.../...er-politik-tempo-100-co-t7254031.html).

In diesem Zusammenhang kam immer wieder die Behauptung hoch, dass von diesen Spritpreis-Senkungen Reiche am stärksten profitieren. Aber stimmt das auch? Dem versuche ich hier nachzugehen.

Übrigens: Im Artikel wird’s auch um E-Autos gehen.

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E-Autos als Mietwagen kaum gefragt

[notting]

Was ist deine Erfahrung im Zusammenhang mit der Anmietung von E-Autos?

• Nie versucht weil anscheinend das Angebot zu klein ist.
• Nie versucht weil man mehr Reichweite will bzw. keine bzw. zu schlechte Ladeinfrastruktur im Zielgebiet und auf dem Weg dorthin.
• Hat nicht geklappt wegen zu geringem Angebot/Verfügbarkeit.
• Hat nicht geklappt weil zu teuer.
• Hat nicht geklappt wegen Aufwand für Ladetarif/-karte bzw. Nutzung von Ad-hoc-Tarif.
• Hat geklappt.
• Sonstiges, schreibe es in die Kommentare.

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Hallo!

Anfang der Woche gab’s einen Artikel in den Medien, wonach E-Autos als Mietwagen kaum gefragt sind. Schauen wir uns das mal an.

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