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Neuer kWh-Preisrekord? Preisentwicklung?

[notting]

Wie wird es mit den Ladestrom-Preisen weitergehen?

• Ionity wird wieder etwas runtergehen oder zumindest einen für Vielnutzer günstigeren Tarif mit Grundgebühr anbieten.
• Man wird z. B. über den Audi-Tarif zumindest als regelmäßiger Nutzer längerfristig unterm Strich günstiger bei Ionity laden können als über Ionity direkt.
• Es wird längerfristig so sein, dass man über Ladekarten-Anbieter (ohne an best. Kfz-Modelle gekoppelte Tarife) bei Ionity günstiger laden kann als bei Ionity selbst.
• Die anderen Ladesäulen-Anbieter werden zumindest etwas nachziehen.
• Die Preise an Ladesäulen werden trotz CO2-Steuer in den nächsten 5-10 Jahren so in die Höhe schießen, dass es sich unterm Strich weiterhin oft lohnt einen Verbrenner zu kaufen (man denke insb. an Laternenparker).

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Hallo!

Kommentarfunktion wg. Folgeartikel deaktiviert: https://www.motor-talk.de/.../...ife-2020-januar-februar-t6791307.html

Seit die Abrechnung nach kWh verbreiteter wurde, haben sich bisher die Preise meist im Bereich 0,29-0,49EUR/kWh eingependelt, AC tendenziell billiger als DC, z. T. aber nur gegen kleine monatl. Gebühr. Einzelne Ausreißer waren z. B.

- Maingau Energie, die Strom-/Gas-Kunden nur 0,25EUR/kWh verlangt haben. Zunächst haben sie jeweils sogar 0,10EUR/kWh weniger verlangt, egal ob Strom-/Gas-Kunde oder nicht.

- Fastned, die wenn man nicht die recht hohe Grundgebühr zahlt, 0,59EUR/kWh wollen.

- Get Charge, die an nicht "bevorzugten" Ladesäulen 0,89EUR/kWh wollen. Dabei ist zu beachten, dass die Ladesäulen-Anbieter z. T. sogar selbst deutl. billiger sind, z. B. EnBW.

Hab das auch in meinem Blog gesammelt. Der aktuelle Artikel dazu ist https://www.motor-talk.de/.../...rife-2019-update-august-t6673003.html

Nun hat Ionity auf kWh-Preise für ab dem 31.1.2020 angekündigt: 0,79EUR/kWh!

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