Tue May 31 17:19:54 CEST 2022
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notting
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Kommentare (6)
| Stichworte:
BEV, Fehler, Ranking, WLTP
Was sind deine Erfahrunge mit Fahrzeugdaten-Rankings? Logo Vorsicht bei Fahrzeugdaten-Rankings
Hallo!
Die einen oder anderen werden noch die Fahrzeug-Quartetts kennen, wo man wissen musste, bei welchem der Werte das Fahrzeug was man vor sich hat ziemlich gut dasteht, um zu gewinnen. Heute findet man dafür im Internet Tabellen z. B. mit dem Ranking von BEV nach WLTP-Reichweite. Allerdings muss man auch hier aufpassen.
Sieht eigentlich für die eigenen Kaufentscheidung hilfreich aus, so eine Tabelle mit BEV, in der nach max. WLTP-Reichweite lt. Herstellerangabe sortiert wurde (ohne geringere Werte durch bestimmte Bestelloptionen zu beachten, wurde dort explizit geschrieben). Allerdings ist hier Vorsicht angesagt. Ein aktuelles Beispiel: https://insideevs.de/.../ Bei Platz 10 haben sie zugegeben, dass sie ein Fahrzeug vergessen hatten. Finde ich gut, dass sie so ehrlich sind und das korrigiert haben.
Allerdings haben sie IMHO noch ein Fahrzeug vergessen. Der aktuelle Platz 10 der konfigurierbaren BEV nach WLTP-Reichweite hat dort 531km. Der Polestar 2 LRSM hat aber bis zu 542km WLTP-Reichweite und würde IMHO auch die restlichen Kriterien dort erfüllen. Er käme auf Platz 9 und würde u.a. Tesla Model Y und den Mercedes EQA 250+ auf niedrigere Plätze verweisen.
Man muss aber für eine Kaufentscheidung auch folgendes berücksichtigen: Die Plätze 9 bis 12 in einer IMHO korrekten Liste liegen bei der WLTP-Reichweite nur 13km auseinander (542km Polestar 2 LRSM bis 529km Enyaq 80 „nicht Coupe“). Das ist prozentual praktisch nichts. Schon alleine z. B. die Tatsache, dass es beim Polestar 2 die Wärmepumpe nur in einem sehr großen teuren Paket gibt wo IMHO zuviel drin ist was ich nicht brauche, dürfte das reale Reichweiten-Ranking was meine persönlichen Kriterien angeht deutlich verändern. Und auch ob man eher an der Steckdose vorheizt oder aus dem Akku. Dazu kommen Faktoren wie die Ladegeschwindigkeit. Mehr reale Ladeleistung kann etwas weniger Reichweite durchaus kompensieren bzw. evtl. sogar unterm Strich besser sein. Z. B. Stichwort Temperatureinflüsse und Verlauf der Ladekurve insb. bei höherem Ladezustand.
Fazit: Man sollte sich nie komplett auf solche Tabellen verlassen, sondern sollte selbst Augen und Ohren offenhalten. Auch wenn’s um solche Tabellen wie die in meinem Blog zu den Anhängelasten geht ;-)
notting |
Wed Jun 08 13:52:54 CEST 2022 |
Guzzi97
....spätestens seitdem ein Alfa Romeo "Car-of-the-year" wurde, aber in
Deutschland den letzten Platz bei den Tests erreichte, intressieren mich
die Tabellen nicht.
ADAC hat ja vor Jahren gezeigt, dass..
Wie mit seinem "goldenen Lenkrad", was am Ende nur das Ergebnis
war, dass, der Gewinner war, der am meisten dafür zahlte.
Oder, diese tolle Pannen und TÜV Statistik...die Fahrzeuge erfassen,
die
a. keinen Schutzbrief haben
(z.b. die ganzen dt. Hersteller kommen nciht vor, da der ADAC mit dem
"Garantie" Gebern Verträge hat, daher tauchen sie auch bei solchen
Tabellen auch nicht auf)
oder
b. die direkt beim TÜV getüvt werden..
usw..es gibt einfach zu viele Statistiken, die absiolut nix aussagen..
Ergo,
..glaube keiner Statistik, die Du nicht selbst angepast hast.
Wed Jun 08 15:55:47 CEST 2022 |
notting
Bei den Beispielen die du genannt hast, wurden aber nie einfach nur z. B. Fahrzeuge nach irgendwelchen Hersteller-Angaben sortiert, also ganz anderes Thema. Auch wenn ich bei den HU-/Pannen-Statistiken regelm. schreibe, dass viele Probleme mit billigeren Fahrzeugen oft auf mangelnde Wartung zurückzuführen sind, weil nicht nur beim Kauf sondern auch hinterher nur billig billig zählt. U.a. Renaults sind oft Opfer von sowas. Mein Megane III hat mich selbst mit Motorproblemen auch noch die restlichen 70km mit 130km/h nach Hause gebracht und am nächsten Tag in die Werkstatt. Hat nun >330Mm, eben mit regelm. Wartung.
notting
Thu Jun 09 13:04:06 CEST 2022 |
jo-1
Wen interessiert das schon ernsthaft?
BEVs sollten auf Kurz- bis Mittelstrecken bewegt werden so lange es keine 800 kW Schnellader gibt, die in 4 .. 5 Minuten 60 .. 70 % wiederherstellen.
Bis dahin sind BEVs denkbar schlechte Alternativen auf Langstrecke und warum sollte ich mir Tests und Rankings durchlesen solange es keine brauchbare Auswahl gibt?
Woran erkennt man, dass jemand ein BEV fährt? Antwort: "Die Person wird es Dir erzählen"
Fun fact - bin in den beiden letzten Wochen rund 2500 km gefahren - durchschnittliche Reichweite mit in der Spitze > 200 km/h rund 700 km Reichweite für einen 8-Zylinder Benziner - meist hab ich bei 80 .. 100 km Restreichweite kurz getankt - i.d.R. weit günstiger als an der BAB - mit den BEVs kann man gar nicht erst 30 .. 40 km Landeinwärts einen kleinen Schlenker machen um billiger zu Stromen
Die SpirtsparAPPs helfen da ungemein und in Zukunft gibt es auch APPs bei CarPlay die das direkt unterstützen
Thu Jun 09 17:18:01 CEST 2022 |
pcAndre
Morgen...!
Ich bin früher nen Achtender mit Gas gefahren. Da hat einen der Benzinpreis null interessiert.
Übrigens kostet der Strom überall gleich viel bzw wenig....
MfG André
Thu Jun 09 17:21:33 CEST 2022 |
jo-1
wieso hast Du ihn dann mit Gas gefahren?
ist das so? Der ADAC sieht das anders.
Thu Jun 09 23:06:00 CEST 2022 |
pcAndre
Morgen...!
Ganz einfach, du hast dir nie Gedanken ums Tanken machen müssen...einfach zur nächsten LPG Tanke und voll machen. Es war immer günstig bei kaum schwankenden Preisen...und günstiger als mit Benzin obendrein.
und wer beim 8 Zylinder noch auf den Benzinpreis schaut...
Haste EINE Ladekarte, haste eine Ladekarte...
Ich würde z.b. 48 oder 52 cent an einer Schnellladestation zahlen...außer diese ist von Ionity
MfG André
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