Thu Jun 17 19:00:27 CEST 2010
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124er-Power
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Kommentare (73)
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A4, Audi, Horror, Leitplanke, LKW, Unfall
Horror-Unfall: Lkw drückt Auto an Leitplanke
Der LKW-Fahrer wollte einem anderen LKW Platz machen, damit er auf die AB auffahren kann, wechselte deswegen die Spur und übersah den Audi A4 links neben sich.
Der A4 mit 3 Insannen wurde zwischen LKW und Leitplanke eingequetscht und 80 Meter mitgeschleift.
Mutter, Vater und Baby sind unbeschadet davon gekommen.
Zum Glück gabs nicht mehr als einen erheblichen Blechschaden zu verzeichnen.
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Wie kann man denn ein Auto einfach so übersehen? Der kann doch kaum im toten Winkel gewesen sein?
Als LKW-Fahrer hat man eine besonders hohe Verantwortung, dieser sollte man auch gerecht werden!
Ich war natürlich nicht dabei, kann mir jedoch nicht vorstellen, dass der Audi nicht im Seitenspiegel sichtbar war
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Thu Jun 17 19:03:21 CEST 2010 |
Druckluftschrauber47022
Ist dir das denn noch nie passiert das du dösig mal rüberziehen wolltest und da einer war?! Wär das jetzt kein LKW sondern nur ein PKW gewesen hätte nichts drüber in der Zeitung gestanden, das ist Standart.
Thu Jun 17 19:06:07 CEST 2010 |
Achsmanschette15
der lkw-fahrer hat das gemacht, was tagtäglich zig-dutzende pkw-fahrer auf JEDEM kilometer autobahn machen....ohne zu gucken einfach die spur wechseln....
Thu Jun 17 19:06:18 CEST 2010 |
Duftbaumdeuter7548
Wenn der LKW keinen 2. Panoramaspiegel links hatte kann ein Auto schnell übersehen werden
Gut das die Leitplanken nachgeben sonst wäre es wohl nicht so glimpflich ausgegangen. In eine Betonmauer möchte ich nicht gedrückt werden.
Thu Jun 17 19:17:02 CEST 2010 |
re-be
Hallo,
der Tote Winkel ist größer als man annimmt, auch beim Auto! Wenn sich der Audi da geschickt hinein gemogelt hat und er LKW-Fahrer nicht extra aufmerksam war kann das schnell mal passieren.
Gut daß nur das Blech verbogen ist, und die Menschen mit dem Schrecken davon gekommen sind!
Gruß re.be
Thu Jun 17 19:23:02 CEST 2010 |
Ma-St-Er-83
Hallo mir wäre das letzte Woche auch fast Passiert. Allerdings in einer neuen Baustelle wo man dan links von sich ne Betonmauer hat die innen auch noch mit Kies und Erde gefüllt ist.
Da kam der LKW fahrer auch einfach rüber während ich neben seinen Hinterrädern der Zugmaschine war (wohl der Tote Winkel) und 2 Autos hinter mir auch noch neben ihm waren.
Ahebn dann alle 3 direkt gehupt und dann ist er zurück auf seine Spur. Weil der ander LKW hätte auf dem kurzen beschl. Streifen in der Baustelle es niemals geschaft auf die 60 Km/h zu beschleunigen die wir gefahrwen sind.
Mfg
Marcel
Thu Jun 17 19:24:57 CEST 2010 |
124er-Power
Naja, zum Glück ist niemand ernsthaft verletzt worden.
Aber was sagt ihr dazu, dass der LKW-Fahrer einfach rübergezogen ist, um seinem Kollegen Platz zu machen?
Ich mache sowas nur, wenn ich rechts auf einer 4 Spurigen AB fahre und die auffahrenden etwas schneller als ich sind.
Thu Jun 17 19:30:03 CEST 2010 |
Druckluftschrauber47022
Im Prinzip ist das doch "richtig".
Wie würdest du es denn finden wenn du anhalten müsstest auf der Beschleunigungsspur?! (Vorrausgesetzt es gibt keine Standspur).
Das er dabei den Audi übersehen hat, shit happens. Kann dir beim Spurwechsel genauso passieren.
Thu Jun 17 19:33:06 CEST 2010 |
124er-Power
Naja, aber mit einem LKW auf einer 2 Spurigen AB ? Ich kenn diese Strecke nicht, halte diese Aktion dennoch für etwas bedenklich, denn ein LKW darf nur 80 fahren, auf der linken Spur wird aber wesentlich schneller gefahren
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Thu Jun 17 19:35:40 CEST 2010 |
PartyBlazer
Hahahahahahahahahahahahahahahaaaaaaaa........... der war gut !!!!!!!
Ich fahre jeden Tag 100km 95 % BAB...auf dem Russenhighway der A6 richtung Nürnberg ! Und eins kann ich euch sagen die rücksichtslosesten Subjekte auf deutschen Strassen sind LKW-Fahrer !!!
Thu Jun 17 19:40:08 CEST 2010 |
Druckluftschrauber47022
Er darf nur 80 fahren.... theoretisch. In der Praxis sieht es wieder anders aus, da passiert es dir das dich bei 100 noch nen LKW überholt...
Thu Jun 17 19:46:17 CEST 2010 |
Achsmanschette15
wenn dein tacho 100 anzeigt, sind das je anch fz-typ vllt. "echte" 90kmh....aber mit "echten" 100 wird dich kaum ein lkw überholen.....
Thu Jun 17 19:51:46 CEST 2010 |
Duftbaumdeuter7548
@ 124 Power
um andere LKW s beim einfahren auf die Autobahn das einfädeln zu erleichtern wird oft rübergezogen, gerade wenn derjenige welcher auf die Autobahn fahren will voll beladen ist kommt er am Ende der Beschleunigungsspur nicht schneller als 50-60 km in die Autobahn rein
Natürlich dürfen LKWs auch links fahren auch wenn die nur 80km/h fahren dürfen, das alles entbindet den Fahrer nicht davon sich zu überzeugen ob die linke Spur auch tatsächlich frei ist
Der Fahrfehler liegt eindeutig beim LKW Fahrer
@ Red Dragon
lasse mal dein Tacho justieren
Thu Jun 17 20:06:02 CEST 2010 |
Fensterheber136085
Ist mir auch mal fast so ergangen.
Auf der BAB wollte ein LKW einen anderen überholen & zog einfach rüber.
Zwischen mir und Betonmittelplanke waren nur noch cm bevor der LKW Fahrer mein HUpen & Lichthupen realiesiert hat.
Kennzeichen aufgeschrieben & zur Polizei, die sagte mir aber das sie da nix machen können ( auch weils ein Ungare war)
Bezüglich Tempo:
Wir wohnen direkt an der B51 ( ist ja relativ bekannt)
etwa 3300 LKW pro Tag... Unter 95-100Km/h ist ein vorbeikommen so gut wie unmöglich.
Also LKW & 80km/h ist mehr als ein Märchen ;-)
Thu Jun 17 20:13:48 CEST 2010 |
Staubfuss
Der LKW-Fahrer hat eindeutig gepennt. Ein Seitenblick aus dem Fenster hätte genügt.
Aber eigentlich sollte er als Profi eine so gute Verkehrsbeobachtung haben, dass er den Audi schon beim Einfahren in den toten Winkel hätte bemerken müssen.
Normalerweise sind meine Erfahrungen mit Lkw-Fahrern so, dass die schon wissen was sie tun und ihren Beruf sehr ernstnehmen.
Wenn jemand etwas nicht checkt, sind es Pkw-Fahrer, die nicht jeden Tag auf der Bahn sind.
Und da ich mir natürlich längst meine Vorurteile gebildet habe: Es sind die Fahrer asiatischer Pkw, die erstens meist eher wenig fahren und sich zweitens für besonders schlau halten, da sie nicht so doof waren so ein überteuertes deutsches Auto zu kaufen.
Gleich danach kommen Geländewagen, wobei die aber auf Autobahnen eher friedlich sind, wohl weil durch so einen Patrol schon mal mehr durchläuft als durch einen 40tonner.
Schwere Lkw sind bei 90 km/h abgeriegelt.
Grüße!
Thu Jun 17 20:17:24 CEST 2010 |
Frada84
@ Red Dragon
Wozu ist der Beschleunigungsstreifen da? Zum Beschleunigen oder evtl. auch mal leichtes Verzögern.
Nur weil immer alle meinen den Leuten die auf der BAB oder woanders auffahren wollen sofort Platz zu machen passieren solche Unfälle oder andere sehr brenzlige Situation. Meistens schaut man nicht gründlich in den Spiegel sondern zieht einfach rüber, selbst dann, wenn es eigentlich nicht nötig ist.
Im gegensatz zu einem normalen Spurwechsel kommen die aufzufahrenden Verkehrsteilnehmer sehr spontan.
Statt dessen sollten grade die Autofahrer mal auf der Beschleunigungsspur soweit beschleunigen, dass sie auch mal an einem LKW vorbei kämen.
Den dort ist das "überholen" erlaubt, auch wenn es rechts ist.
Thu Jun 17 20:25:15 CEST 2010 |
Druckluftschrauber47022
Frada... jup. Schon klar.
Schonmal versucht auf die A2 aufzufahren wenn die LKWs Dicht an Dicht sind mit 1,5T am Harken und "nur" 115PS?! JA? Dann weißte es zu schätzen wenn wer Platz macht.
Thu Jun 17 20:35:18 CEST 2010 |
Schattenparker17482
Das problem ist aber in dieser situation nicht nur das fehlverhalten des LKW poliotens, sondern auch die des audifahrer.
bei den jetzigen sonnentagen können mansche autos einfach verschwinden. und die sieht dann auch ein lkw fahrer aus 3 meter höhe nicht mehr!
erst vor 3 tagen habe ich ein anderes auto auf einer bewaldeten gerade überholt. etwas komisch fand ich jedoch die verschwindenden leitfosten vor mir. und siehe da ein dunkelblauer kraftwagen ohne beleuchtung !!
wenn der audifahrer mit abblendlicht gefahren wäre, gabs wohl kein unfall.
fazit: abblendlicht am tage vertreibt kummer und unfälle
Thu Jun 17 20:38:06 CEST 2010 |
Schattenparker17482
dragon der aussage geb ich nix. ich fahr jeden tag meinen 3.5 tonner vollbeladen und nur 80 ps. und ich schaffe es auf einem ausfädelungsstreifen auf 80 zu beschleunigen. dann wird der gang eben etwas länger gezogen . aber es gibt immer lkws die rüberziehen und einen durchlassen.
Thu Jun 17 20:43:58 CEST 2010 |
Druckluftschrauber47022
zumo, ist dein Wagen dafür ausgelegt oder nicht?!
Thu Jun 17 20:47:44 CEST 2010 |
Frada84
Bin lange ein Wagen mit 90PS gefahren und hatte auf der A2 bei Hannover nie Probleme.
Dazu beruflich mit einem Werkstattwagen 3,5t voll ausgenutzt und 114PS genauso wenig Probleme.
Man muss nur frühzeitig beschleunigen, auch schon mal in der Kurve und auch mal höhere Drehzahlbereiche ausnutzen.
Thu Jun 17 20:47:45 CEST 2010 |
124er-Power
Hallo Zumo,
ist das noch ein älterer Lieferwagen? Mercedes 300D oder wie die alle heißen
Thu Jun 17 20:49:26 CEST 2010 |
notting
@zumo87: "fazit: abblendlicht am tage vertreibt kummer und unfälle
"
Falls du für diesen Satz gelyncht werden willst, poste ihn hier: http://www.motor-talk.de/forum/allgemeine-lichtpflicht-t1714908.html
notting
Thu Jun 17 21:12:54 CEST 2010 |
Multimeter133855
Der Spurwechsel bei Einfahrten um anderen Platz zu machen ist in der BRD verboten - in der DDR war das erlaubt! Was LKW-Fahrer tag täglich auf der AB abziehen ist langsam mehr als rüdes Fahren. Natürlich kann man es nicht verallgemeinern, aber es nimmt zu und langsam fehlt mir das Verständnis. Übrigens genauso wie bei notorischen Linksfahrern, die den nachfolgenden Verkehr absichtlich - entweder weil sie Angst haben Spuren zu wechseln oder aus Schulmeisterei - behindern. Wenn man sie dann rechts überholt - ja, das ist verboten - ziehen sie dann schnell ohne Blinker rüber und bremsen meist noch.
Ich frag mich warum das so ist? Lassen die Leute auf der AB ihren Frust raus?
Thu Jun 17 21:26:22 CEST 2010 |
124er-Power
Kommt mir öfters so vor
Thu Jun 17 21:29:50 CEST 2010 |
Turboschlumpf27726
andersrum wird ein schuh draus
übrigens für die hektisch-eifrigen spurwechsler an bab-auffahrten:
OLG Saarbrücken: Haftung des Spurwechslers auf Autobahn, der Einfahrenden Platz macht
§ 7 V StVO (Rechtsfahrgebot)wird verletzt, wenn ein Fahrer von der rechten auf die linke Fahrspur fährt, damit ein Kfz von der Einfädelspur auf die Autobahn wechseln kann, und er deswegen ein auf der linken Spur herankommendes Kfz nicht wahrnimmt. Den Spurwechsler trifft die volle Haftung.
OLG Saarbrücken, Urteil vom 31.03.2009 - 4 U 26/08 -
NZV 2010, 77
Thu Jun 17 21:54:47 CEST 2010 |
Fensterheber134780
Ist doch ein Wunder, dass so etwas nicht viel häufiger passiert. Im toten Winkel, das ich nicht lache! Wenn ich weiß, das ich eine toten Winkel habe, muss ich eben den rückwärtigen Verkehr länger beobachten. Und wenn ich das nicht gemacht habe, darf ich einfach nicht rausziehen.
Wenn ich eine längere Strecke Autobahn fahre ist es so gut wie sicher, dass mir ein LKW vor der Stoßstange rauszieht. Die nutzten einfach schamlos ihre Masse aus und es ist ihnen scheißegal, ob ich aus 160 ne Vollbremsung hinlegen muss und sich der Verkehr 5km aufstaut bis sie endlich mal mit 2 km/h Differenz überhohlt haben.
Ich fordere ein absolutes Überhohlverbot für alles über 7,5t. Das ganze gekoppelt mit einer Mindestleistung pro Tonne, damit nicht die hälfte der LKW an Steigungen hängenbleibt.
Oder wie wärs mit einer Abregelung bei 80km/h? Dann hätte sich die Sache auch erledigt.
Thu Jun 17 22:02:22 CEST 2010 |
Trennschleifer28934
Den LKW, der genau 80 fährt möcht ich sehen.
Zu 95% möcht ich sagen veriieren die Geschwindigkeiten zwischen 85 und 90. Aus Eigener Erfahrung kann ich sagen, das ich sowas täglich auch mache. Jedoch muss man dazu sagen, um mit einem LKW den überblick nach hinten zu haben, muss man alle 10 - 15 Sekunden in den Rückspiegel blinzeln.
Wer das nicht macht, hat große chancen auf so einen unfall. Denn der Tote Winkel bei einem LKW ist "riesig" da kann sich, wenn es blöd läuft, auch ein T4 oder auch ein kleiner Transporter drin "verstecken". Auch mit Panoramaspiegel sieht man nicht alles.
Sowas passiert häufiger als vermutet. Die besonderheit hierbei, es war ein Baby an bord, deswegen vielleicht auch die große aufmerksamkeit der medien. Was besonderes ist es jedoch nicht, wie ich finde.
Dumm gelaufen....einfach dumm gelaufen.
Wenn du voll (40 Tonnen +-2 Tonnen) schafft man die 60km/h auf dem Beschleunigungsstreifen nur, wenn es eben ist und man nicht gerade nur nen 410er hat. Gehts ein wenig bergauf sieht das anders aus. Außer man hat die "Top-Geräte" mit 580 PS oder mehr.
Mein 480er TGA muss auch kämpfen, das was geht.
@Mr.Moe
Mit einer abregelung bei 80 wird sich nichts ändern. Der eine Wiegt 35 Tonnen und kommt den Berg nut mit 40 hoch. Der andere klebt mit seinen "nur" 26 Tonnen hinten dran und zieht raus. Der schaffts halt dann mit 45km/h. Zur Info: Es sind so ziemlich alle LKW´s bei 89km/h dicht.
Und noch was: Es kommt sehr, sehr selten vor, das man von einem PKW aufgefordert wird, zu fahren. Im Gegenteil. Noch einer, und noch einer und noch einer. Aber wehe, als LKW lässt man nen PKW nicht raus, dann ist das geschrei groß!
Hier fehlt einfach nur gegenseitige aufmerksamkeit und rücksichtnahme. Was juckst nen PKW, mal nen Laster vorher raus zu lassen? Die 30 Sekunden, wo ich langsamer bin, hab ich im überholen wieder raus!
Thu Jun 17 22:11:15 CEST 2010 |
124er-Power
Rücksichtnahme? Das ist doch ein Fremdwort für die meisten
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Thu Jun 17 22:22:55 CEST 2010 |
Trennschleifer28934
wie war...........
Thu Jun 17 22:49:35 CEST 2010 |
ghm
Ich empfinde die ständig überholenden LKWs auf dicht befahrenen ABs als Zumutung.
Bei 30 Sekunden bleibt es nicht - ich erlebe (erleide)sehr oft Überholmanöver die 3 Minuten und länger dauern. Und bei einem LKW bleibts dann nicht. Wenn einer mal rausgezogen ist und die linke Spur blockiert, dann ziehen oft die Vorausfahrer ebenfall raus weil ja von hinten nichts mehr kommt. Ist der erste dann endlich fertig hat man schon den nächsten und den nächsten und nächsten vor sich. Dabei ist der Zeitverlust durch das eigentliche Überholmanöver nur die eine Seite (und was sind schon 3 Minuten mag sich einer denken - wenns aber 5-10 mal passiert dann werden leicht 20 -30 Minuten daraus).
Die andere Seite ist aber, daß sich der Strom der PKWs zurückstaut. Der Verkehrsfluss kommt ins stocken und es entstehen bei hoher Verkehrsdichte Geisterstaus (ohne echte Ursache - naja, die Ursache ist ein LKW der ein paar Kilometer weiter vorne grade meint überholen zu müssen...) und diese kosten dann nochmal Zeit.
Und was bringsts dem LKW-Fahrer? 2 km/h differenz zum Vordermann - das macht bei einer 8 Stundenschicht dann 16 km Unterschied. Für 16 km braucht er bei Tempo 80 12 Minuten - d.h. er fährt in einer Schicht 12 Minuten rein.
Wer viel auf der Bahn unterwegs sein muß, der haßt überholende LKWs. Ich auch, denn sie stehlen mir Lebenszeit.
ghm
Thu Jun 17 23:12:03 CEST 2010 |
tino27
Word!
Jeden Tag gibt es Potenzial für viele solcher Unfälle, aber zumeist geht es eben gerade noch gut. Von da her wundert mich garnichts.
Thu Jun 17 23:19:29 CEST 2010 |
Staubfuss
Manchmal hat man den Eindruck, dass viele von Euch glauben, die Lkw wären nur auf der Straße, um sie zu ärgern.
Bildzeitung und ADAC "Lkw verstopfen unsere Autobahnen" haben hier ganze Arbeit geleistet, um ein partnerschaftliches Miteinander zu verhindern.
Apropos Lebenszeit stehlen: Ohne Lkw wären die Supermärkte leer, es gäbe keine Autos und für die nichtvorhandenen Autos gäbe es kein Benzin.
Ich denke, ein ein- bis zweiwöchiger Lkw-Streik wäre in Deutschland mal bitter nötig und würde das Bild doch einigermaßen gerade rücken. Ein Supermarkt ist nach drei bis vier Tagen leer.
Ich bin übrigens kein Lkw-Fahrer.
Thu Jun 17 23:24:36 CEST 2010 |
V70_D5
Ab in den Knast mit dem Fahrer undf lebenslanger Entzug des C,E Scheines!
Thu Jun 17 23:44:42 CEST 2010 |
ghm
Ich bin nicht für die Abschaffung von LKWs sondern nur dafür, daß sie sich an die Regeln halten:
- Überholen wenn der Geschwindigkeitsunterschied es auch rechtfertigt und erlaubt
- Spurwechsel wenn Verkehrsteilnehmer die bereits auf der linken Spur sind durch den Spurwechsel nicht behindert oder gar gefährdet werden
Wenn sich alle dran halten würden gäbs weniger Staus, weniger Unfälle und kein einziger Supermarkt wäre leer.
Es geht auch nicht darum, daß jeder mal einen Fehler machen kann - auch ich verhalte mich im Straßenverkehr sicher nicht immer 100% mangelfrei - wir sind alle nur Menschen. Was ich anprangere ist die Rücksichtslosigkeit mit der viele rausziehen (und ich habe den Eindruck, daß es immer mehr werden) ohne sich um die anderen zu scheren. Das hat Methode und wer viel unterwegs ist, der wird auch feststellen, daß es bei bestimmten Nationalitätszeichen eine statistische Häufung von rücksichtlosen Überholvorgängen gibt.
Anscheinend sind niederländische und österreichische Supermärkte besonders frequentiert.
ghm
Thu Jun 17 23:46:25 CEST 2010 |
124er-Power
^^Dem kann ich mich nur anschließen
Fri Jun 18 00:00:11 CEST 2010 |
tino27
Das kommt ja fast einem Überholverbot gleich. Wenn man den Blinker setzt und drauf hofft, dass man rausgelassen wird, dann wird eher das Blinkrelais den Geist aufgeben, als das man raus kommt. Von da her bleiben den LKW-Fahrer oft gar keine anderen Mittel, als es schnell und zügig zu machen. Zumal man eher mal überlegen sollte, ob man nicht das Auffahren von PKWs auf eine AB reglementiert, denn da kann man jeden Tag wunderbare Horrorszenarien beobachten.
Fri Jun 18 00:09:13 CEST 2010 |
124er-Power
Wie oft sieht man diese Geisteskranken, die direkt nach ganz links rüber ziehen
Fri Jun 18 07:14:21 CEST 2010 |
Trennschleifer8157
wenn ich manche beitraege hier lese, kann ich mir nur an den kopf langen. dieses polemische getue jeden lkw fahrer als potentiellen irren hinzustellen stellt selbst die bildzeitung noch locker in den schatten.
die meisten selbsternannten experten hier haben selbst vermutlich noch niemals in einem lkw gesessen, geschweige denn sind sie zehn stunden im verkehr mit so einer kiste unterwegs gewesen. alleine aus diesem grund kann man sich mit tollen tips zum fahren mit einem solchen gefaehrt schonmal direkt zurueckhalten - stattdessen oefter mal auf einen trucker ruecksicht zu nehmen stuende hingegen jedem gut zu gesicht.
zu dem zerquetschten audi:
inwieweit es sich bei dem nicht sogar um einen der gehirnlosen - ich fahre am liebsten im toten winkel anderer - kandidaten handelte weiss niemand, insofern ist es mehr als unsinnig davon auszugehen, dass der lkw fahrer einfach ruecksichtslos rausgezogen ist.
gruesse vom doc
Fri Jun 18 07:43:46 CEST 2010 |
Spurverbreiterung6359
DAS dachte ich mir auch.
Kann mal bitte einer was gegen die Beton-Lobby unternehmen, BEVOR solch ein Unfall an einer Betonwand zeigt, dass die Dinger scheiße sind?
Was ist das denn für ein Denkansatz?
Wenn man überholt ist man immer irgendwann mal im Toten Winkel anderer Fahrzeuge.
Ich wüsste jetzt nicht, wie man das umgehen soll.
Als PKW-Fahrer weiß ich aber, dass es diesen Toten Winkel gibt und wenn ich wechseln will, dann drehe ich meinen Kopf soweit, dass ich in diesen Bereich gucken kann.
Um mich herum hat es noch keiner geschafft, ein ganzes Auto zu verstecken.
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