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Technik-und-OT-Blog

Technik, Wirtschaft, Weltherrschaft.

Thu Jun 17 19:56:15 CEST 2010    |    pibaer    |    Kommentare (38877)

gerger

Angesichts des doch ausgeprägten Diskussionsbedarfs über technische Hintergründe und insbesondere die Frage, welcher Hersteller in welchem Bereich wohl bald die Weltherrschaft an sich reißen wird, ist hier Platz für solche Diskussionen. Hier wird nicht zensiert, nur weil der Lieblingshersteller ein anderer ist oder die Meinung von der des Blog-Erstellers abweicht.


Tue Apr 13 14:16:08 CEST 2021    |    XuQishi

Zitat:

Das hängt immer davon ab, was das Ersatzfahrzeug kosten soll, zumal man dann auch berücksichtigen muss, dass man ein Neuteil verbaut hat.

 

I.d.R. ist es wirtschaftlicher, das Fahrzeug zu reparieren, statt es zu ersetzen.

Es bleibt die Frage, ob das dann überhaupt geht und wie das mit dem Rest von der Kiste aussieht. Die Elektronik ist ja schon bei Markteinführung veraltet; man mag zwar Akkuzellen tauschen können, aber wenn man für das andere Gefitzel keine Teile mehr bekommt, ist das schlecht. Und bei dem Connectivity-und ADAS-Fetischismus heute will die alte Kiste dann auch keiner mehr.

 

 

Was den Motorschadenvergleich angeht, denke ich, dass der ein bisschen hinkt. Beim Elektroauto tritt dieser Schaden allein durch chemische Alterung in 100% der Fälle auf, ein Verbrenner kann ohne Schaden auch 40 Jahre laufen.

Tue Apr 13 15:23:04 CEST 2021    |    Steam24

Zitat:

@rpalmer schrieb am 13. April 2021 um 08:46:19 Uhr:

Rubidium ins Wasser werfen...

 

https://www.achgut.com/.../..._den_rechten_nicht_in_die_haende_spielen

 

Oh, habe ich ein böses Portal verlinkt? Na gut, dann ist das darin geschilderte per se erstunken und erlogen.

"(...) Zum anderen führt die Absicht „den Rechten oder der AfD nicht in die Hände spielen zu wollen“, oft zu einem gegenteiligen Effekt. Ein bisschen Wahrheit sickert eben immer durch. Und wenn es nur der simplen Tatsache geschuldet ist, dass die Menschen Augen im Kopf haben. Dass sie in Städten wie Köln, Berlin, Düsseldorf, Hamburg, aber auch vielen kleineren, überwiegend westdeutschen Städten leben und tagtäglich mitbekommen, wer sich in ihrer Stadt an die Regeln hält und wer nicht. (...)"

 

 

Dieser Natsie weiß einfach nicht, was Bereicherung ist! :cool:

Tue Apr 13 15:37:21 CEST 2021    |    touranfaq

...so, da haben wir es doch schon:

 

Akku-Tausch bei Tesla 20.000-22.000 Dollar

 

Die Kosten dagegen nennt der Spezialist in dem Video, und sie sind nicht niedrig: 20.000-22.000 Dollar will Tesla nach seinen Angaben für ein Batterie-Upgrade beim Model S haben. Wie er ebenfalls erwähnt, lässt sich ein solcher teurer Wechsel aber vermeiden, wenn der bisherige Akku nicht für mehr Kapazität, sondern wegen eines Defekts ersetzt werden soll: Mit den langen Roadster-Erfahrungen sei seine Werkstatt in der Lage, Batterie-Pakete auch für das Model S auf der Ebene einzelner Zellen oder Komponenten des Management-Systems zu reparieren – für Kosten um 5000 Dollar.

 

https://teslamag.de/.../...el-s-tesla-spezialist-optionen-kosten-35559

 

Und auch hier in D gibt es bereits Firmen, die sowas anbieten:

 

https://www.citysax.eu/tesla-roadster-batterie-reparieren

 

Allerdings noch ohne Preisangabe.

 

Und hier noch ein Artikel der AMS dazu:

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/.../

Tue Apr 13 16:16:07 CEST 2021    |    Steam24

Zitat:

@touranfaq schrieb am 13. April 2021 um 15:37:21 Uhr:

...so, da haben wir es doch schon:

 

Akku-Tausch bei Tesla 20.000-22.000 Dollar

 

Die Kosten dagegen nennt der Spezialist in dem Video, und sie sind nicht niedrig: 20.000-22.000 Dollar will Tesla nach seinen Angaben für ein Batterie-Upgrade beim Model S haben. Wie er ebenfalls erwähnt, lässt sich ein solcher teurer Wechsel aber vermeiden, wenn der bisherige Akku nicht für mehr Kapazität, sondern wegen eines Defekts ersetzt werden soll: Mit den langen Roadster-Erfahrungen sei seine Werkstatt in der Lage, Batterie-Pakete auch für das Model S auf der Ebene einzelner Zellen oder Komponenten des Management-Systems zu reparieren – für Kosten um 5000 Dollar.

 

https://teslamag.de/.../...el-s-tesla-spezialist-optionen-kosten-35559

 

Und auch hier in D gibt es bereits Firmen, die sowas anbieten:

 

https://www.citysax.eu/tesla-roadster-batterie-reparieren

 

Allerdings noch ohne Preisangabe.

 

Und hier noch ein Artikel der AMS dazu:

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/.../

Zitat aus der ams:

 

"Tatsächlich kostet die 58-kW-Batterie des ID.3 als Ersatzteil laut VW 14.450 Euro. Aber dieser Preis ist aus zweierlei Gründen nicht mal für Gebrauchtwagenkäufer relevant: Erstens bieten die Hersteller alle vergleichbare Garantieleistungen für die Batterien, die weit über die fürs Gesamtfahrzeug hinausgehen. Üblich sind acht Jahre bzw. 160.000 Kilometer, je nachdem, was zuerst eintritt. Und zweitens kennt auch ein Hochvoltspeicher nicht nur zwei Zustände kaputt oder neuwertig."

 

Hieß es nicht immer, die Wartungskosten der BEVs seien ach so niedrig?

 

Was ist das überhaupt, Garantie bis 160.000 km und dann wird die Karre weggeschmissen? Wer rechnet diesen ökologischen Wahnsinn in das tolle wheel to wheel ein? :D:p

Oder man investiert Unsummen (aktueller Preis eines Kleinwagens!), damit die Reichweite wieder tragbar wird? Aber dann sollte man auf jeden Fall den Mantel des Schweigens über die CO2-Emissionen breiten, die bei der erneuten Lithiumgewinnung anfallen. Würde ja sonst das gesamte Öko-Rechenkonstrukt über den Haufen werfen, das die Gutmenschen aus ach so edler Gesinnung verkaufen. :o

 

Da weist Holger beschönigend auf die 5.000 Euronen aus dem Tesla-Artikel hin und übergeht die 15k für den Akkutausch bei DAS AUTO. Das Öko-BEV hat Akkugarantie bis 160k, wenn das mal kein Fortschritt ist; scheißegal, wenn der pöhse Diesel für 300k ausgelegt ist! Anschließend darfste die bei der BEVWartung angeblich gesparten Gelder für die neuen Akkus ausgeben oder dein Örlieädobbtersuperdupergefährt verschrotten. In Afrika nimmts bestimmt keiner, da fehlen die Ladestationen.

 

Und selbst wenn wir bei Holgers Superpreis von 5.000 Euro bleiben: Der gilt für alte Teslas mit einer Reichweite von "224 Kilometern nach EPA-Norm." Hat Holger vergessen zu zitieren, denn er zitiert ja nach eigenem Bekunden gemäß Nettiquette. :D:p Die mündigen Bürger werden jauchzen vor Begeisterung!

 

Überhaupt: Die Laufleistungen. In den Dieselgateprozessen geht man je nach Korruptheit des Gerichts von 250k bis 300k Kilometern Gesamtlaufleistung aus. Aha! Einfach geile Realsatire, dagegen war der selige 2018er nix. :D:p

Tue Apr 13 16:20:28 CEST 2021    |    mozartschwarz

5k sind natürlich ein Schnapper. Die Frage ist dann weiterhin wie lange die verbliebenen Altzellen halten.

Turbos werden auch überholt, halten halt oft nicht lange.

Tue Apr 13 16:27:40 CEST 2021    |    rpalmer

5k für die Teilinstadsetzung der einzelnen Zellen. Ja einerseits leistbar, aber andererseits... 5.000 €?

Wann habe ich eine solche Summe in die Wartung und Reparatur des Antriebs gesteckt? Niemals.

(Ich fahre aber auch nicht unnötig komplexe Technik (Turbo, DI, DPF usw.) umher und steuere auch nicht Vertragswerken an.)

 

Und der ganze andere Klump bleibt:

Fahrwerk, Lenkung, Bremsen, Karosserie, Komfortsysteme, Heizung/Klimatisierung... die egal von der Antriebsform, ebenso Ärger machen können.

Tue Apr 13 16:33:24 CEST 2021    |    Kurvenräuber48611

Mit unseren Steuergeldern werden Islamisten und die Antifa gefördert. In Summe mit Millionen.

 

Noch ist dieser Artikel offen. Wahrscheinlich aber nicht mehr lange. Denn er ist zu offenkundig, was die Grünen/SPD und Linke da so treiben.

 

https://www.welt.de/.../...Auch-Islamisten-und-Antifa-profitieren.html

 

Vom Lesen habe ich erstmal eine Depression bekommen und muß mich beruhigen.

Tue Apr 13 16:58:55 CEST 2021    |    Steam24

Zitat:

@Alfons007 schrieb am 13. April 2021 um 16:33:24 Uhr:

Mit unseren Steuergeldern werden Islamisten und die Antifa gefördert. In Summe mit Millionen.

 

Noch ist dieser Artikel offen. Wahrscheinlich aber nicht mehr lange. Denn er ist zu offenkundig, was die Grünen/SPD und Linke da so treiben.

 

https://www.welt.de/.../...Auch-Islamisten-und-Antifa-profitieren.html

 

Vom Lesen habe ich erstmal eine Depression bekommen und muß mich beruhigen.

Ein paar Highlights:

 

"Allerdings profitieren auch problematische Organisationen von den Fördergeldern. So etwa der Berliner Verein Eoto, der sich als „schwarzer Empowerment-Verein“ versteht. Für ihn ist hauptberuflich unter anderen der Grünen-Lokalpolitiker Jeff Kwasi Klein tätig, der im vergangenen Mai physische Gewalt als geeignete Protestform würdigte. WELT berichtete über seine Demonstrationsrede, in der er Schwarze zur Formierung „robuster“ Gruppen aufgerufen hatte, „um nicht mehr die Polizei rufen zu müssen, wenn wir Hilfe brauchen“. Der Berliner Landesverband der Grünen solidarisierte sich anschließend mit Klein, der im Bezirk Mitte ein Vorstandsamt innehat. (...)

 

Ebenfalls in Berlin ist der islamische Verein Inssan aktiv, der in den vergangenen Jahren mindestens 280.000 Euro aus dem „Demokratie leben“-Topf erhielt. Der Geschäftsführer des Vereins, Mohammad Hajjaj, war und ist nach WELT-Informationen in mehreren Vereinen aktiv, die vom Verfassungsschutz als islamistisch bewertet werden. Kürzlich hat der Berliner Senat Hajjaj auch in die Expertenkommission für „antimuslimischen Rassismus“ berufen. Laut der Islamismus-Expertin Sigrid Herrmann-Marschall kann man den Verein Inssan „in seiner Bedeutung gar nicht überschätzen“. Die Vorsitzende, Lydia Nofal, wirke „als Mittlerin zwischen der Mehrheitsgesellschaft und dem Aktionsgeflecht der Muslimbruderschaft“. Nofal und Hajjaj sind beide Mitglied im SPD-Arbeitskreis muslimischer Sozialdemokraten und genießen die Rückendeckung des rot-rot-grünen Senats. (...)

 

In dem Berliner „Demokratie leben“-Projekt Kiezstory, das im laufenden Jahr mit 173.000 Euro zum Zweck der „Vielfaltsgestaltung“ gefördert wird, ist der in der Antifa-Szene verwurzelte Claudio C. angestellt. Er war im Februar in den Schlagzeilen, nachdem in seiner Wohngemeinschaft im Zimmer seines Mitbewohners neun Rohrbomben gefunden worden waren. (...)"

 

Wer das gut findet, möge rot-grün wählen. Ich bin da aber raus.

Tue Apr 13 17:46:31 CEST 2021    |    XuQishi

8 Jahre und 160000 km und Schluss sind wohl nur für AMS-Redakteure nicht relevant.

Das durchschnittliche Auto in Deutschland geht hart auf die 10 zu und 160Kkm ist nicht viel. Die meisten meiner Autos, ich fahre seit 23 Jahren, hatten deutlich mehr gelaufen, als ich sie wieder verkauft habe, von 180K bis 370K. Mein 595 hat jetzt auch schon über 20K drauf, der ist 18 Monate alt und hatte Corona dazwischen.

 

Natürlich ist der Akku nicht sofort kaputt, aber selbst ein Abfall auf 80% dürfte hart nerven.

Tue Apr 13 18:35:42 CEST 2021    |    mozartschwarz

Kann man so ja nichtmal sehen. Nur weil der Durchschnitt in DE bei knapp 10 liegt, ist das Autoleben durchschnittlich trotzdem länger. Die fahren großteils im Ausland weiter.

 

Man überlege das ein durchschnittlicher E-Wagen für 50k, ohne Subventionen, einen monatlichen Wertverlust von knapp 500€ hätte. Das über den gesamten Lebenszyklus.

 

Mir wurde gesagt das der Akku dann hochwahrscheinlich hin ist. Nicht nur eine Kapazitätsreduzierung.

Tue Apr 13 19:53:00 CEST 2021    |    pibaer

Zitat:

@touranfaq schrieb am 13. April 2021 um 09:21:42 Uhr:

Die Impfkampagne in den USA hat Biden ins Rollen gebracht. Die Impfkampagne, für die sich Trump stark gemacht hat, war sich am letzten Tag noch schnell selbst impfen zu lassen...

Das ist absoluter Nonsens. Ohne Trump hätte Biden gar nichts zu verimpfen gehabt, die ganze Organisation der Impfungen selber musste auch schon vor Biden stattgefunden haben. Biden erntet hier nur die Früchte von Trumps Politik.

Tue Apr 13 20:04:59 CEST 2021    |    pibaer

Zitat:

@mozartschwarz schrieb am 13. April 2021 um 18:35:42 Uhr:

Mir wurde gesagt das der Akku dann hochwahrscheinlich hin ist. Nicht nur eine Kapazitätsreduzierung.

Muss nicht sein. Üblicherweise altern die Dinger und verlieren Kapazität. Ungefähr bei 70% Restkapazität wird ein Akku als verbraucht angesehen. Und dann wird es teuer, da das den Nutzwert schon erheblich einschränkt. Und man kann davon ausgehen, dass der Tausch einzelner Zellen nicht so viel bringt, da alle Zellen in dem Akku ähnlich schnell altern.

 

Und je höher der Preisanteil des Akkus am Gesamtpreis des Autos ist, umso höher wird die Wahrscheinlichkeit, dass nach dem Ende des Akkus auch das ganze Auto entsorgt wird. Der Vergleich mit Motorschäden hinkt dabei: Größerer Motorschäden treten in der Regel nur in einem sehr geringen Umfang innerhalb der Nutzungsphase der Fahrzeuge auf, die Akkualterung betrifft aber praktisch 100% aller Fahrzeuge und ist eigentlich nur hinsichtlich der Geschwindigkeit abhängig von der Nutzungsintensität und den Umgebungsbedingungen.

Frühausfälle wird es da natürlich auch geben - die sind dann eher mit kapitalen Motorschäden in ihrer Häufigkeit zu vergleichen.

 

Leben also die ganzen E-Karren dann signifikant kürzer, bevor sie hier oder im Ausland auf den Schrott wandern, ist das umwelttechnisch mehr und mehr katastrophal. Wirtschaftlich sowieso, aber das ist ja immer noch die freie Entscheidung der Käufer.

Tue Apr 13 21:05:18 CEST 2021    |    rpalmer

Zitat:

@XuQishi schrieb am 13. April 2021 um 14:16:08 Uhr:

Was den Motorschadenvergleich angeht, denke ich, dass der ein bisschen hinkt. Beim Elektroauto tritt dieser Schaden allein durch chemische Alterung in 100% der Fälle auf, ein Verbrenner kann ohne Schaden auch 40 Jahre laufen.

Zitat:

@pibaer schrieb am 13. April 2021 um 20:04:59 Uhr:

Der Vergleich mit Motorschäden hinkt dabei: Größerer Motorschäden treten in der Regel nur in einem sehr geringen Umfang innerhalb der Nutzungsphase der Fahrzeuge auf,

Es ging mir nicht um die Auftretenswahrscheinlichkeit (Akkualterung ist nicht die Frage des Obs, sondern nur des Wanns/Ladezyklen), sondern vielmehr um Auswirkung (Fahrzeug nicht mehr nutzbar) und auch Wirtschaftlichkeit. Bei jüngeren Fahrzeugen mag es sich noch lohnen, je älter/verschlissener, desto weniger. Nur, bei Motoren lohnt eine Teilinstandsetzung (Block bzw. Kopf) noch eher, als einzelne Zellen des Verbands aufzufrischen --> Hängt wirklich vom Zustand der restlichen ab.

 

Die alten Akkus sollen doch als Puffer/Stationärspeicher ihr Dasein fristen....

Tue Apr 13 21:12:55 CEST 2021    |    mozartschwarz

Taugt der was? VW ist nicht meine Welt. Ich brauch akut was günstiges für meinen studierenden Nachwuchs. Der Zafira A dürfte nur mit übermässigem Aufwand über den TÜV zu kriegen sein.

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1733169190-216-4740?...

Tue Apr 13 21:14:20 CEST 2021    |    pibaer

Zitat:

@rpalmer schrieb am 13. April 2021 um 21:05:18 Uhr:

Die alten Akkus sollen doch als Puffer/Stationärspeicher ihr Dasein fristen....

Daran mag ich nicht glauben. Wenn die Dinger einmal spürbar Kapazität verloren haben (70%), geht es danach flott weiter. Das sind dann mehr oder weniger schnell nur noch große Türstopper.

Tue Apr 13 21:21:05 CEST 2021    |    Steam24

Zitat:

@mozartschwarz schrieb am 13. April 2021 um 21:12:55 Uhr:

Taugt der was? VW ist nicht meine Welt. Ich brauch akut was günstiges für meinen studierenden Nachwuchs. Der Zafira A dürfte nur mit übermässigem Aufwand über den TÜV zu kriegen sein.

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1733169190-216-4740?...

Der Golf 4 war meines Wissens nicht sonderlich zuverlässig. So richtig kenne ich mich da nicht aus, aber zumindest würde ich keinen aus den frühen Produktionsjahren nehmen. Später wurde es glaube ich besser.

 

Am besten im Golf-Forum nachschauen bzw. fragen.

 

@rpalmer fährt VW's aus der Zeit, der weiß wahrscheinlich mehr. ;)

Tue Apr 13 21:22:43 CEST 2021    |    mozartschwarz

Dank dir. Ist das so ein Alumotor?

Tue Apr 13 21:24:43 CEST 2021    |    Steam24

Sorry, weiß ich nicht.

Tue Apr 13 21:36:11 CEST 2021    |    passat32

Zitat:

@mozartschwarz schrieb am 13. April 2021 um 21:12:55 Uhr:

Taugt der was? VW ist nicht meine Welt. Ich brauch akut was günstiges für meinen studierenden Nachwuchs. Der Zafira A dürfte nur mit übermässigem Aufwand über den TÜV zu kriegen sein.

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1733169190-216-4740?...

Den Motor hab ich im Cabrio. Was soll an der Kiste kaputt gehen?

 

Es ist Großserientechnik, Ersatzteile sind zu Hauf zu bekommen und günstig. Solange die Klima kühlt, das Getriebe sauber schaltet und die Kupplung ordentlich trennt wird da nicht wirklich was kaputt gehen. Und selbst wenn, den Golf kann Dir wirklich jeder reparieren.

Tue Apr 13 21:41:10 CEST 2021    |    rpalmer

Ich nix Golf 4. Das ist die Zeit wo VW endgültig uninteressant wurde.

 

Zitat:

Tatsächlich kostet die 58-kW-Batterie des ID.3 als Ersatzteil laut VW 14.450 Euro. Aber dieser Preis ist aus zweierlei Gründen nicht mal für Gebrauchtwagenkäufer relevant: Erstens bieten die Hersteller alle vergleichbare Garantieleistungen für die Batterien, die weit über die fürs Gesamtfahrzeug hinausgehen. Üblich sind acht Jahre bzw. 160.000 Kilometer, je nachdem, was zuerst eintritt.

Da muss ich lachen. Wie kulant VW bei Garantien ist... ist doch bekannt.

Einzelfall, hatten wir noch nie, Stand der Technik, Sie haben das Auto ja genutzt statt es stehen zu lassen, Öhm, War nicht bei uns zur Akkuinspektion, mit Ökostrom aus dem Ausland geladen worden.... denen fällt immer was ein.

Tue Apr 13 21:50:04 CEST 2021    |    rpalmer

Zitat:

@passat32 schrieb am 13. April 2021 um 21:36:11 Uhr:

Zitat:

@mozartschwarz schrieb am 13. April 2021 um 21:12:55 Uhr:

Taugt der was? VW ist nicht meine Welt. Ich brauch akut was günstiges für meinen studierenden Nachwuchs. Der Zafira A dürfte nur mit übermässigem Aufwand über den TÜV zu kriegen sein.

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1733169190-216-4740?...

Den Motor hab ich im Cabrio. Was soll an der Kiste kaputt gehen?

 

Es ist Großserientechnik, Ersatzteile sind zu Hauf zu bekommen und günstig. Solange die Klima kühlt, das Getriebe sauber schaltet und die Kupplung ordentlich trennt wird da nicht wirklich was kaputt gehen. Und selbst wenn, den Golf kann Dir wirklich jeder reparieren.

Haste nicht. Entweder nen AKR oder nen AWG wird deiner haben. Querstromkopf 2,0 mit Simos, basierend auf dem ADY/AGG.

 

Im 4er sind das andere Kennungen und mit anderer Einspritzanlage. Nichg so spritzig wie die Simos Motoren des 3ers, etwas träger + das höhere Gewicht des 4ers. Und da hat man auch bereits kostenoptimiert, Thema Ölverbrauch dieser 1J-Basis 2.o Motoren. Da würde ich genau hinterfragen, weil die können 1 L auf 2tkm durchballern.

Und Rost ist mittlerweile auch beim 4er nen Problem (Kotflügel/Schwellerkopf), also genau hinsehen & das Getriebe darf nicht rasseln (Nieten am Diff gegen noch preiswertere getauscht).

 

Scheibenbremse hinten ist unterfordert, den Zustand beachten, sowie obs ABS ordnungsgemäß funzt. Frühe 4er haben nochs Mark20, in dem Alter neigts zu kalten Lötstellen und kreative deaktivieren die Kontrolllampe.

 

Ansonsten... haben die Vorbesitzer vieles auskuriert, Teile werden hinterhergeworfen, 10W-40 langt alle Male, LPG fest & massig Zeug beim Verwerter auftreibbar.

 

Rost Scheibenkante Heckklappe... auch nen Thema. Werden alle Türen ver/entriegelt und gehen alle Fensterheber? Ist zwar nix wildes, aber sollte gehen. Die Türschlösser waren Murks, wie die Fensterhebermechanismen. Aber das haben i.d.R. die Erst/Zweitbesitzer optimieren dürfen....

Tue Apr 13 22:23:46 CEST 2021    |    mozartschwarz

Dank euch... Ich such mir nen Opel.. :D

Tue Apr 13 23:05:42 CEST 2021    |    passat32

Zitat:

@mozartschwarz schrieb am 13. April 2021 um 22:23:46 Uhr:

Dank euch... Ich such mir nen Opel.. :D

mein aufrichtiges Beileid!

Tue Apr 13 23:06:43 CEST 2021    |    rpalmer

Anschauen kannst ihn ja.

Wenn der gut beisammen ist... und nicht zum Öl tanken neigt... wieso nicht.

Tue Apr 13 23:16:03 CEST 2021    |    passat32

Zitat:

@rpalmer schrieb am 13. April 2021 um 21:50:04 Uhr:

Zitat:

@passat32 schrieb am 13. April 2021 um 21:36:11 Uhr:

 

 

Den Motor hab ich im Cabrio. Was soll an der Kiste kaputt gehen?

 

Es ist Großserientechnik, Ersatzteile sind zu Hauf zu bekommen und günstig. Solange die Klima kühlt, das Getriebe sauber schaltet und die Kupplung ordentlich trennt wird da nicht wirklich was kaputt gehen. Und selbst wenn, den Golf kann Dir wirklich jeder reparieren.

Haste nicht. Entweder nen AKR oder nen AWG wird deiner haben. Querstromkopf 2,0 mit Simos, basierend auf dem ADY/AGG.

da will ich mangels Wissen nicht widersprechen. Das Cabrio bin ich eh am verkaufen, ich bin wohl absolut kein Cabrio Typ. Ersatz wird es geben, wieder aus WOB, diesmal ein seltenes und limitiertes, bildschönes, geiles Stück Automobilgeschichte.

 

Vielleicht errät es ja jemand .... ist aber noch nicht beschlossen. ;)

Tue Apr 13 23:32:32 CEST 2021    |    robbery47

Zitat:

@passat32 schrieb am 13. April 2021 um 23:16:03 Uhr:

Zitat:

@rpalmer schrieb am 13. April 2021 um 21:50:04 Uhr:

 

 

Haste nicht. Entweder nen AKR oder nen AWG wird deiner haben. Querstromkopf 2,0 mit Simos, basierend auf dem ADY/AGG.

da will ich mangels Wissen nicht widersprechen. Das Cabrio bin ich eh am verkaufen, ich bin wohl absolut kein Cabrio Typ. Ersatz wird es geben, wieder aus WOB, diesmal ein seltenes und limitiertes, bildschönes, geiles Stück Automobilgeschichte.

 

Vielleicht errät es ja jemand .... ist aber noch nicht beschlossen. ;)

Welche vw's sind denn bildschön? VW Bora???

Tue Apr 13 23:38:58 CEST 2021    |    passat32

Zitat:

@robbery47 schrieb am 13. April 2021 um 23:32:32 Uhr:

Zitat:

@passat32 schrieb am 13. April 2021 um 23:16:03 Uhr:

 

 

da will ich mangels Wissen nicht widersprechen. Das Cabrio bin ich eh am verkaufen, ich bin wohl absolut kein Cabrio Typ. Ersatz wird es geben, wieder aus WOB, diesmal ein seltenes und limitiertes, bildschönes, geiles Stück Automobilgeschichte.

 

Vielleicht errät es ja jemand .... ist aber noch nicht beschlossen. ;)

Welche vw's sind denn bildschön? VW Bora???

da fallen mir einige Modelle ein:

 

- die letzten Phaeton

- der Arteon Shooting Breake

- die finale Version des Beetle

- viele Golf GTI/R32

- der aktuelle Touareg

- die meisten T-Modelle (ich mag den 3er und 5er nicht)

- die finalen Golf V (ohne die Plastik-Lippe hinten)

- der Corrado

- ich würd sogar den Vento nennen

 

 

von den älteren Modellen mal ganz zu schweigen ... nur Cabrio konnte VW nie wirklich in "scharf"

Tue Apr 13 23:51:44 CEST 2021    |    robbery47

Ja der Arteon und der Phaeton gefallen mir auch gut. Aber ich dachte du sprichst von einem älteren Modell. Und da fällt mir jetzt echt kein besonders schöner (Ansichtssache natürlich) VW der 80er oder 90er Jahre ein

Wed Apr 14 00:15:20 CEST 2021    |    Steam24

Tippe auf den Corrado. ;)

Wed Apr 14 07:20:01 CEST 2021    |    rpalmer

Passat W8

Golf II Limited

Vento VR6 (Nur noch 50 angemeldet in D)

SP II

Golf CityStromer :D

Jetta II syncro

Santana GL5

 

....

Wed Apr 14 07:21:34 CEST 2021    |    mozartschwarz

Zitat:

@passat32 schrieb am 13. April 2021 um 23:05:42 Uhr:

Zitat:

@mozartschwarz schrieb am 13. April 2021 um 22:23:46 Uhr:

Dank euch... Ich such mir nen Opel.. :D

mein aufrichtiges Beileid!

Och weißt du... Es geht mir vielleicht ähnlich wie dir... Ich bin gebürtiger Rüsselsheimer, aus Rebellion war mein erstes Auto ein Audi 80 B2, aber ansich bin ich mit den Opels immer gut gefahren. Bei vielen Modellen kenne ich jede Schraube und teils sind die Teilelager voll. Einen 2er Golf hatte ich auch mal, super Fahrzeug...

Wed Apr 14 07:22:29 CEST 2021    |    rpalmer

Zitat:

@mozartschwarz schrieb am 14. April 2021 um 07:21:34 Uhr:

Zitat:

@passat32 schrieb am 13. April 2021 um 23:05:42 Uhr:

 

 

mein aufrichtiges Beileid!

Och weißt du... Es geht mir vielleicht ähnlich wie dir... Ich bin gebürtiger Rüsselsheimer, aus Rebellion war mein erstes Auto ein Audi 80 B2, aber ansich bin ich mit den Opels immer gut gefahren. Bei vielen Modellen kenne ich jede Schraube und teils sind die Teilelager voll. Einen 2er Golf hatte ich auch mal, super Fahrzeug...

Schaust dir den 4er an?

Wenn da nix ist... zu dem Kurs...

Wed Apr 14 07:39:29 CEST 2021    |    mozartschwarz

Jup, ich denk schon. Ist eigentlich ganz hübsch. Vor Samstag wird es aber nichts.

Wed Apr 14 07:41:33 CEST 2021    |    mozartschwarz

Ich mag die Frau..

https://focus.de/13184632

Wed Apr 14 08:34:31 CEST 2021    |    Kurvenräuber48611

Zitat:

@mozartschwarz schrieb am 14. April 2021 um 07:41:33 Uhr:

Ich mag die Frau..

https://focus.de/13184632

Eine der seltenen positiven Erscheinungen bei den Linken, die dort allerdings wegen ihrem sachlichen und intelligenten Menschenverstand seit etlichen Jahren eigentlich fehl am Platze ist.

Wed Apr 14 08:38:44 CEST 2021    |    passat32

Zitat:

@rpalmer schrieb am 14. April 2021 um 07:22:29 Uhr:

Zitat:

@mozartschwarz schrieb am 14. April 2021 um 07:21:34 Uhr:

 

 

Och weißt du... Es geht mir vielleicht ähnlich wie dir... Ich bin gebürtiger Rüsselsheimer, aus Rebellion war mein erstes Auto ein Audi 80 B2, aber ansich bin ich mit den Opels immer gut gefahren. Bei vielen Modellen kenne ich jede Schraube und teils sind die Teilelager voll. Einen 2er Golf hatte ich auch mal, super Fahrzeug...

Schaust dir den 4er an?

Wenn da nix ist... zu dem Kurs...

ich sehe in solch einem braven 4er Variant auch nicht wirklich ein Risiko.

Wed Apr 14 08:41:35 CEST 2021    |    passat32

Zitat:

@rpalmer schrieb am 13. April 2021 um 16:27:40 Uhr:

5k für die Teilinstadsetzung der einzelnen Zellen. Ja einerseits leistbar, aber andererseits... 5.000 €?

Wann habe ich eine solche Summe in die Wartung und Reparatur des Antriebs gesteckt? Niemals.

(Ich fahre aber auch nicht unnötig komplexe Technik (Turbo, DI, DPF usw.) umher und steuere auch nicht Vertragswerken an.)

 

Und der ganze andere Klump bleibt:

Fahrwerk, Lenkung, Bremsen, Karosserie, Komfortsysteme, Heizung/Klimatisierung... die egal von der Antriebsform, ebenso Ärger machen können.

mal gaaaanz ehrlich:

bei einem alten Verbrenner, wenn da der Motor durch ist, geht NIEMAND zum Hersteller und beschafft sich einen Austauschmotor fürs volle Geld und lässt den dort tauschen. Genauso ja auch mit dem Getriebe. Daher sind solche Zahlen nicht vergleichbar. Von irgendwelchen Superexoten mal abgesehen. Entweder geht die Karre dann in die Verwertung (selten), geht nach Afrika wo sie geflickt wird oder irgendeinen Hinterhofwerkstatt besorgt für 500-1.000 Euro einen gebrauchten Motor, klatscht den rein für 300-500 Euro und die Kiste läuft wieder viele zehn- oder hunderttausend Kilometer.

 

DAS wird beim Elektroauto unmöglich sein.

Wed Apr 14 09:17:28 CEST 2021    |    XuQishi

Ja, eben. Wenn bei einem 15 Jahre alten Auto der Motor verreckt und die Karosserie noch gut ist, holt man einen Motor vom Schrott und baut den nach Möglichkeit selber ein. Akkus vom Schrott wird's eher nicht geben.

Wed Apr 14 09:24:12 CEST 2021    |    mozartschwarz

Zitat:

@passat32 schrieb am 14. April 2021 um 08:38:44 Uhr:

Zitat:

@rpalmer schrieb am 14. April 2021 um 07:22:29 Uhr:

 

 

Schaust dir den 4er an?

Wenn da nix ist... zu dem Kurs...

ich sehe in solch einem braven 4er Variant auch nicht wirklich ein Risiko.

Problem ist z.B. das keine Probefahrt möglich ist. Keine Schilder.. Öl brauch er wohl nicht. Ich werd ihn wohl mal beäugen, wenn er Samstag noch da ist.

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