Der Audi A3 8P 1.6 Benziner im Verbrauchstest

[nicetiger19]

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Erste Bewegung

Hallo Leute

da ich seit kurzem die Sommerschuhe auf dem kleinen habe und es mich wahnsinnig Interessiert hat wie viel der kleine nun im Sommer mit Sommerreifen tatsächlich verbraucht habe ich mich mal an den Test gemacht.

Technische Bedingungen:

Fahrzeug Bereifung: Bridgestone Potenza in der Dimension 205/55/R16

Luftdruck: 2,4 Bar Rundum

Laufleistung Reifen: ca. 400Km (bei Beginn)

Temperaturen: von 6-28 Grad

Zu Anfang Natürlich erstmal Vollgetankt Tankinhalt also ca. 57 Liter

Das Fahrprofil bestand aus folgenden Anteilen:

-ca. 50% Stadtfahrten

-ca. 30% Überlandfahrten

-ca. 20% Autobahn

- keine Kurzstrecke jede Fahrt min. 16Km

Das Schaltbild wurde von mir so gewählt das ich nie über 2100 RPM kam bevor ich schaltete meist so bei ca. 1900-2000.

Hochgeschaltet wurde frühst möglich ansonsten habe ich versucht vorausschauend zu fahren und meistens erst bei ca. 1000 Touren ausgekoppelt

Verbraucher wie Heizung Radio oder Licht wurden nicht berücksichtigt

Auf der Autobahn nicht schneller als 130Km/h also lag die Drehzahl dort nie über 3700 Umdrehungen

Ausnahme hier war ein vollgas Anteil von ca 2 Km aber einmalig

Zu beachten ist das Bauart bedingt die Tanknadel so ab der Hälfte schneller fällt wie Anfangs, da der Tank nach unten hin konisch zuläuft und dort weniger Benzin beinhaltet.

Zum Schluß hab ich dann früher getankt als geplant da ich in Luxemburg war und der Liter dort für 1,18€ zu verlockent war

angesichts der Anzeige und des Km Standes wären aber um

900 Kilometer drin gewesen

Also ein Durchschnitt von 5,79L ... beachtlich

Ich bin zufrieden und war nie ein Hindernis für andere bin aber sicher das mit gaaaanz sachtem Gasfuß noch die 1000 drin sind

Grüße Sven

[OpelWelt]

Zitat:

zurück zum Thema: Ich habe auch manchmal Tage, da mach ich ne Verbrauchsrunde... früh hochschalten, nicht sinnlos und zu stark beschleunigen, aber manchmal, gerade am WE wenn michs mal packt und die Straßen frei sind will ichs auch mal wissen... dann muss meiner mal seine wahnwitzige Vmax von 189 km/h (abgeregelt) fahren

Man soll sogar mit viel Gas beschleunigen, weil sonst die Drosselklappe den Wirkungsgrad verringert!

[Standspurpirat208]

Ich fahre auch den 1.6er im A3. Keine Rennmaschine, fährt aber auch noch wenn manch 3.0 Liter Diesel schon seinen dritten Turbo hat

Ich verbrauche im Schnitt 8 Liter bei 50% Stadt und 50% Landstraße. Im Stadtverkehr wird spätestens bei 2000 Umdrehungen hochgeschalten und ja, das ist mit dem Motor ohne Probleme möglich, ohne von Fahrradfahrern im Rückspiegel bedrängt zu werden (Achtventiler haben eben auch ihre Vorteile). Landstraße ist hier leider etwas hügelig und meist mit (richtigen) Verkehrshindernissen übersäht, welche bezwungen werden wollen, darum öfters mal etwas mehr Drehzahl.

Mein niedrigster Verbrauch lag bei 6,1 Liter im Urlaub, dabei 70% zügig gefahrene, endlose Landstraßen und 30% Kleinstadtverkehr. Von daher sind die 5,79l von nicetiger für mich glaubwürdig.

[15dynamique]

ich meinte auch eher die Kombination von sinnlos und stark... heißt zum Beispiel ich fahre musste bremsen, weil zum Beispiel jemand abbiegen wollte und gebe dann Vollgas obwohl in ein paar Metern die Ampel rot ist... dann ist der Wirkungsgrad egal...

[nicetiger19]

Danke Schön ist auch wahr

Hab ja keinen Grund für bescheißereien

Grüße Sven

[15dynamique]

@Calingua: ja der 1,6er hat schon Vorteile, alles was er nicht hat, kann nicht kaputt gehen (Turbo)

aber ab ner gewissen Größe vom Auto ist es eher ein Krampf zu fahren, wie bei mir damals mit nem Passat 3B Variant und brachialen 101 PS... da war auch nix mit sparsam

[OpelWelt]

Zitat:

ich meinte auch eher die Kombination von sinnlos und stark... heißt zum Beispiel ich fahre musste bremsen, weil zum Beispiel jemand abbiegen wollte und gebe dann Vollgas obwohl in ein paar Metern die Ampel rot ist... dann ist der Wirkungsgrad egal...

In Ordnung. Da habe ich dich wohl falsch verstanden!

[Duftbaumdeuter14242]

oh ja... 1.6 und der 3b

meine mum braucht in dieser kombination bei zugegebener maßen extremen kurzstreckenbetrieb ca. 15l

aber auf der bab bei 140-170km/h habe ich ihn auch mit 8l bewegt. durchaus ok wie ich finde.

[15dynamique]

ja aber Auto "fahren" machte mit dem Auto keinen Spass mehr... versucht sparsam zu bewegen und trotzdm jede Woche für rund 70-80 € tanken gehen müssen.. sinnlos

[Duftbaumdeuter14242]

meine mum fährt das auto 10 jahre und wird es auch nicht verkaufen solange keine größeren reperaturen anstehen. ca. 7tkm/jahr - das macht keinem auto spaß und der verbrauch spielt in diesem fall auch nicht die große rolle...

p.s.: ihr müsstet mal den ölschlamm am deckel sehen

[Wollschaaf]

Hier wurde ja stellenweise gemutmaßt, dass er zwischengetankt hätte...

Das die Tanknadel beim 8p sich erst regt wenn schon gute 10l verbraucht sind, ist normal.

Ich fahre einen 2l TDI mit einem ähnlichen Verbrauch von 5,5-6l und vor 170km tut sich da nichts. Bei knapp 600km ist man dann lt Tankanzeige in der Mitte angekommen, dann fängt jedoch der freie Fall an und mit spätestens 900km gibts Schweißperlen auf der Stirn.

[sego]

ob ein VAG mpi Benziner im Lupo oder Audi eingebaut ist, wird wohl kaum einen Unterschied machen. Und sparsam sind die alle nicht so wirklich. Völlig egal ob 1.0 1.2 1.4 1.6 2.0 2V oder 4V Man KANN sie sparsam fahren, klar. Aber wenn man andere Motoren genauso fährt, sind die dann auch sparsam, also nix besonderes

Wir fahren abwechselnd immer meinen Lupo und den Twingo (mit der alten 1.3er Maschine) meiner Freundin ca. 300km Autobahn. Obwohl der OHV angeblich so ein Säufer sein soll, verbrauchen beide fast identisch viel.

Aber es gibt da eine Sache, die bei VAG Fahrzeugen den Verbrauch enorm verfälschen kann, auch unbeabsichtigt. Gerade weil du sagst dass du nur 45L getankt hast und die Anzeige vorher so lange auf voll stand. Beim Lupo steht die auch über 200km auf voll bevor sie anfängt zu sinken. Und zwar wenn man den "Nippeltrick" nutzt. Dann gehen statt der angegebenen 32L satte 42L in den Tank. Inzwischen hab ich festgestellt, dass es Zapfsäulen gibt, die den Nippel immer automatisch mitdrücken, andere dagegen nicht. Man kann natürlich nicht einmal mit und einmal ohne den Zusatztank volltanken und danach den Verbrauch messen.

Achso, zu den Diesel-Fans: Im Grunde bin ich ja auch Fan der Diesel-Charakteristik. Ich halte nix von Hochdrehzahlmotoren a la Honda, die aus 1.2L 100PS holen aber unten rum nicht die Wurst vom Brot ziehen. Aber es nützt doch nix wenn man unter 10.000km im Jahr fährt. Da kann der Diesel noch so schön durchziehen und sparsam sein, das rechnet sich einfach nicht. Zudem: Vor dem Hintergrund dass Berlin und nächstes Jahr auch Leipzig und einige andere Städte nur noch grüne Plaketten reinlassen, bin ich ganz froh, keinen Diesel zu fahren.

[Achsmanschette239]

@sego zum Thema grüne Plaketten, mein Diesel hat eine. Denke da wird es keine Probleme geben.

LG Nancy

[15dynamique]

Hey,

nein bei 10.000km lohnt sich der Diesel nicht, ist zumindest auch meine Meinung, obwohl es auf der Seite von Bosch sone Art Ersparnisrechner gibt... Die Schwiegerltern haben nen Focus 1,8 TDCi.. der lohnt sich laut der Seite bereits ab rund 7.500 km im Jahr...

und ich dachte nach Berlin kommen ab diesem Jahr schon nur grüne Plaketen rein???

solche Tankanzeigen finde ich auch immer geil: 200 km passiert gar nichts, aber dann gehts mächtig abwärts... die MFA bei mir ist zwar auch ungenau, dafür ist die analoge Anzeige schon ganz gut... fängt zwischen den ersten 30-80 km an sich zu bewegen

Grüße

[nicetiger19]

Das mit dem Nippel stimmt hat unser Polo auch ... aber nicht der Audi der hat keinen von daher ....

Grüße Sven

[Turboschlumpf134260]

Hallo, bin echt begeistert von deiner Sparfahrt toll was alles möglich ist mit nem Benziner. Selbst mit meinem 8PA TDI 103KW habe ich diesen Verbrauch nur so eben geschafft (1000 KM mit 1 Tank) und das bei einer entspannten Fahrt in den Urlaub an die Ostsee und auf Usedom letztes Jahr.

Dieser Nippel scheint dem facelift zum Opfer gefallen zu sein, bin mir recht sicher dass mein alter 8PA den ich jetzt habe diesen noch hat, werde beim nächsten Tanken mal daruf achten... hatten eignetlich die VAG Autos immer wenn ich so zurück denke an früher Golf II usw...

Gruß

Frank

[nicetiger19]

Ich weiß auch nicht seit wann dann nicht mehr aber er hat keinen

Ich weiß es so genau da ich ihn gesucht habe und bis heute nicht fündig wurde

Grüße Sven

[ballex]

Ich behaupte fast, mein 8P Bj. 07 hat den auch nicht...werds aber nochmal nachprüfen!

[nicetiger19]

Hab nach gesehen und meiner hat keinen Nippel oder ähnliches zum Entlüften

Grüße Sven

[Turboschlumpf134260]

Hallo war gestern tanken, Preis seit langem mal wieder unter 1,40 / l. und siehe da: Mein SB hat den Nippel auch nicht, hat also nix mit dem FL zu tun. Denke die neueren Modelle haben ihn grundsätzlich nicht mehr, mein A4 auch nicht. Schönen Sonntag!

Gruß

Frank

[nicetiger19]

Danke für die Information

Grüße Sven