Tue May 18 21:50:31 CEST 2010
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nicetiger19
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Kommentare (100)
Hallo Leute
da ich seit kurzem die Sommerschuhe auf dem kleinen habe und es mich wahnsinnig Interessiert hat wie viel der kleine nun im Sommer mit Sommerreifen tatsächlich verbraucht habe ich mich mal an den Test gemacht.
Technische Bedingungen:
Fahrzeug Bereifung: Bridgestone Potenza in der Dimension 205/55/R16 Luftdruck: 2,4 Bar Rundum Laufleistung Reifen: ca. 400Km (bei Beginn) Temperaturen: von 6-28 Grad
Zu Anfang Natürlich erstmal Vollgetankt Tankinhalt also ca. 57 Liter
Das Fahrprofil bestand aus folgenden Anteilen:
-ca. 50% Stadtfahrten -ca. 30% Überlandfahrten -ca. 20% Autobahn - keine Kurzstrecke jede Fahrt min. 16Km
Das Schaltbild wurde von mir so gewählt das ich nie über 2100 RPM kam bevor ich schaltete meist so bei ca. 1900-2000. Hochgeschaltet wurde frühst möglich ansonsten habe ich versucht vorausschauend zu fahren und meistens erst bei ca. 1000 Touren ausgekoppelt
Verbraucher wie Heizung Radio oder Licht wurden nicht berücksichtigt
Auf der Autobahn nicht schneller als 130Km/h also lag die Drehzahl dort nie über 3700 Umdrehungen Ausnahme hier war ein vollgas Anteil von ca 2 Km aber einmalig
Zu beachten ist das Bauart bedingt die Tanknadel so ab der Hälfte schneller fällt wie Anfangs, da der Tank nach unten hin konisch zuläuft und dort weniger Benzin beinhaltet.
Zum Schluß hab ich dann früher getankt als geplant da ich in Luxemburg war und der Liter dort für 1,18€ zu verlockent war angesichts der Anzeige und des Km Standes wären aber um 900 Kilometer drin gewesen
Also ein Durchschnitt von 5,79L ... beachtlich
Ich bin zufrieden und war nie ein Hindernis für andere
Grüße Sven |
bin aber sicher das mit gaaaanz sachtem Gasfuß noch die 1000 drin sind 
Wed May 19 20:04:37 CEST 2010 |
OpelWelt
Hier kann man sehen wie man spart und richtig beschleunigt. Ruhig runterschalten.
Video
Wed May 19 20:14:41 CEST 2010 |
unsterblich
Ich komm mit der 1.6Liter Maschine 550-600 Km, dann ist tanken angesagt :/
Wed May 19 20:38:29 CEST 2010 |
Batterietester134092
Ich wette die 50% Stadt(und auch die anderen Angaben) waren nicht Strecken- sondern Zeitbezogen, den Fehler machen viele bei ihren Angaben.
Wed May 19 20:42:13 CEST 2010 |
LSirion
Ich sehe da gar nichts... sorry...
Das mit dem Runterschalten um zu beschleunigen ist nur ein Tipp für Schaltfaule, die das Schalten vergessen und im 4. oder 5. Gang (bei 6-Gang-Getrieben) über die Landstraße fahren.
Deshalb erst runterschalten... in den 3. Gang... weil man das dann hört und spürt, dass etwas nicht stimmt... und dann in den höchsten Gang.
Ansonsten... ich frage mich immer wieder wie man mit sowas sein Geld verdienen kann, also als Spritspartrainer und dann auch noch gut Geld verdienen kann. Diese schlauen Sprüche, die in jedem Handbuch eines jeden PKW aufgeführt sind... schon seit Jahren.
Wie hier ab Seite 186:
http://www.opel.de/res/download/pdf/usermanuals/BA_Vectra-C.pdf
Wed May 19 21:04:40 CEST 2010 |
nicetiger19
Also ich sag nur lächerlich wer das in Frage steht immerhin bin ich die Strecke gefahren
das wurde getankt:
45L bis voll ohne Nachtanken Tankrüssel dabei vollständig im Zapfen (wie auch sonst)
Berechnung ist Folgende:
45L mal 100 Km durch 777 Km
aber siehe Bild
Vollgas beim Anfahren braucht nicht mehr Sprit über die Dauer
Grüße Sven
(1014 mal aufgerufen)
Wed May 19 21:12:34 CEST 2010 |
Schattenparker50214
Es will dir hier keiner was böses...aber transparent sollte alles sein...
Leg dir einen Account bei spritmonitor.de an...gib ihn hier bekannt...
Erst über mehrere tausend km wird ein Verbrauchswert realistisch...
Die 900km bzw die 1000 erst recht, zweifle ich weiterhin an...gerade aufgrund des Bildes welches du im vorherigen Beitrag eingefügt hast...zwischen dem 1/4-Strich und der Betankung (fast erster roter Strich) sind ca.75km gefahren worden; wenn man das nun mal weiterdenkt und berücksichtigt, dass die Nadel in aller Regel immer schneller fällt gegen Ende...
Wie gesagt, du hast ja kein Grund zu bescheißen, also werde ich deinen spritmonitor auch nicht in Frage stellen wenn du dir einen Account einrichtest...mir muss man ja auch meine einmaligen 5l/100km Verbrauch glauben...
Frage: Welche Reifen fährst du? (Hersteller/Modell)
EDIT:
Trägt zwar nichts zur Sache bei, aber:
Nach meinen Nachforschungen hat der A3 ein Tankvolumen von 55l...
Wed May 19 21:58:43 CEST 2010 |
ballex
@gromi: Richtig, 55 Liter!
@Mr. Moe:
Einen Benziner muss man eben mehr drehen als einen Diesel, das ist richtig. Allerdings schau ich öfters in den Rückspiegel an der Ampel und da hat sich noch nie jemand über meine Beschleunigung aufgeregt...mach ich jetzt was falsch!?
Aber wahrscheinlich war noch nie so eine Rennmaschine mit 125ps wie die deine hinter mir...
mfg,
ballex
Wed May 19 22:50:08 CEST 2010 |
martinkarch
Wahnsinn, du bist Weltmeister ! Du liegst mit deinem Verbrauch nochmal 0,4 Liter unter dem niedrigsten Wert bei Spritmonitor.de !
http://www.spritmonitor.de/.../20-A3.html?...
Oder ist der Wert ein wenig geflunkert ??
Ich fahre mit meinem Focus 1.8 Benziner sparsam, komme dabei auf ca. 7 Liter Verbrauch......und ich gebe mir redlich Mühe ! Und dieser Wert wird nur erreicht, weil ich nicht in größere Städte muß und auf der Landstrasse meist alles zügig rollt. Ansonsten kann der Wagen auch mal 8 Liter brauchen, mit ein paar Kurzstrecken, wenns sehr kalt ist oder wenn man mal etwas schneller spurtet zwischendurch !
Und so wird es mit dem Audi wohl in Wahrheit auch sein
Wed May 19 23:07:05 CEST 2010 |
Standspurpirat18213
Edit
Grüße Sven
Thu May 20 00:40:46 CEST 2010 |
Standspurpirat10361
Mein Gott kauft euch erst mal einen Diesel der mind. 2l Hubraum hat dann seht ihr Benziner wie man sparen kann. Die 5l/100km beim 16er Benziner lächerlich, niemals, vielleicht im Traum.
Mein Renault 3l V6 Diesel kommt an diesen Verbrauch wenn ich im 6. Gang 130 fahre und wenn dann so ein Motören von 1,6l kommt und mich mit 140 überholt fange ich an zu grinsen und drücke mal kurz das Gaspedal dann bin ich ganz sachte auf 180 oder 200 und fahre auch nicht mehr als 8l.
Und wenn ich mal bis 240 fahre dann habe ich dann eben 11l aber die sind Realistisch und machen dann Spaß. Sorry aber wer mit dem Sprit sparen muss oder will aber trozdem bein fahren Spaß haben will der soll eine großen modernen Diesel fahren. Das Dieselfahren nichts mit Opa zu tun hat zeigen seit Jahren die 24H von Le Mans, denn da ist Leistung/Geschwindigkeit und Verbrauch sind da wesentlich besser als die Benziner. Ach und wisst ihr was Spaß macht beim Diesel??
Das dumme Gesicht an der Ampel vom Benzin fahrenden Menschen gegenüber wenn man dank des hohen Drehmoment mal locker Benziner mit mehr Leistung versämmelt.
Denn 450Nm sind ein Wort.
Thu May 20 01:00:33 CEST 2010 |
Spannungsprüfer51401
Also ich halte die 5l ja auch für unwahrscheinlich. Bin vor 3 Tagen einen Hyundai i30 mit 1,4l und 100Ps gefahren, und hab ihn nie unter 8l bewegen können. Gut der dreht auch 4000rpm bei 120.
Und ich muss dirk73f recht geben. Der Diesel mag nicht so ruhig laufen wie ein Benziner, säuft dafür aber auch um einiges weniger. Das was man mit einem 2l diesel erreichen kann, schafft man so schnell auch nicht mit modernen Turbo Benziner.
Was bekomm ich denn mit hochgezüchteten 3Zylinder Nähmaschinen? Unruhigen Lauf und grausamen Sound. Der 3,0l TDI meines Vaters hat mitlerweile 330000km auf der Uhr, läuft wie ein Uhrwerk, ist ruhig, und wird mit 7l bewegt. ( für 220PS doch recht annehmbar)
Aber auch bei Dieseln erkennt man, dass nicht mehr viel geht, einen 5 Jahren alten 2l Diesel (nicht aus dem VAG Regal, sondern PSA) kann ich realistisch mit 5l bewegen, einen hochmodernen 1,2l 3 Zylinder von VW bring ich real auch nur auf 4l. ( Stichwort Bluemotion Polo).
Aber die Spritsparenste Methode, und die kennt ihr alle ist und bleibt das Fahrrad! (Für mich viiiiieeeelllllll zuuu anstrengend, aber ist ne Option)
Thu May 20 04:24:23 CEST 2010 |
nicetiger19
Mir ist es ein Rätsel wie das hier angezweifelt werden kann
Ich sag ja nicht das mein Dauerhafter Verbrauch ist ich wollte einfach mal Wissen was so geht wenn man es etwas Sachter angehen lässt und das Ergebnis hab ich nun hier Eingestellt nicht mehr und nicht weniger.
Wo sind den noch Fragen alles Relevante wurde von mir Beschrieben Reifen waren Bridegstone Potenza in der Dimension 205/55/R16 Profiltiefe rundum 8mm da wie gesagt gerade mal 400 Km gelaufen also neu.
Wenn ich so Hochschätze dann weil ich mein Auto und meinen Verbrauch kenne natürlich kann das auch 20 Km mehr oder weniger sein aber Fakt ist das ich mit 45L eine Reichweite von 777,8 Km geschafft habe wer es nun trotz Bilddoku nicht Glauben will OK.
Bin im Verkehr eh von der Ruhigen Sorte (meistens) und las es nur mit dem Bike ab und an mal Krachen
Der Tankinhalt ist 55L (Werksangabe) aber Effektiv gehen ca. 57L rein
Überlegt doch mal wenn es 55 Liter gewesen wären wäre der Verbrauch ja noch geringer
Zu der Sache mit dem Weltmeister ... fast aber das sind alles FSI mit 85 KW also nicht Vergleichbar.
Also für alle die nicht daran Zweifeln versucht es doch selbst mal und freut euch zu sehen was der Ach so schlechte 1.6er außer seiner Robustheit noch so kann
Werde mir mal einen Account bei Spritmonitor zulegen.
Grüße Sven
Thu May 20 05:01:58 CEST 2010 |
nicetiger19
Ach das mit dem Lupo glaub ich dir denn wir hatten auch mal einen und der alles nur nicht Sparsam
Übrigens habe ich es auch schon geschafft unseren 1.2er Polo 9N auf einer Strecke mit 4,8L zu bewegen und das ist ein § Zylinder der fast ausgeht wenn man sachte Gas gibt
dort wurden auch schon Durschnittswerte von 5,4 L erreicht auf eine Tankfüllung bezogen
Ich denke es ist so wie schon gesagt wurde es hängt einfach das meiste vom Fahrer ab und nicht jeder der denkt er wäre gerade Sparsam unterwegs ist das auch
Beim Audi ist jedenfalls noch mehr drin und basta !!! bekomm gerade immer mehr Ansporn es bis auf das letzte Aus zu Reizen mal schauen
Grüße Sven
Thu May 20 07:08:13 CEST 2010 |
martinkarch
240 fahren mit 11 Litern Diesel klingt für mich ebenfalls übertrieben ! Hier kann allenfalls ein kurzer Ausflug der Tachonadel in diese Bereiche gemeint sein und ein weitaus geringeres Dauertempo
Gleichstarke Wagen haben normal auch die gleichen Beschleunigungswerte, egal ob diesel oder Benziner ! Vielleicht ahnen die anderen Leute an der Ampel gar nicht, daß du dich mit denen messen willst und geben gar nicht Vollgas ?!
Thu May 20 07:22:49 CEST 2010 |
OpelWelt
Er sagt doch vorm beschleunigen runterschalten. Wenn man schaltfaul ist, würde man erst gar nicht runterschalten und im höchsten Gang bleiben.
In den PDF (KLICK MICH) gibt es auf Seite 3 den NEFZ-Zyklus. Wusstet ihr, dass dort in der Stadt nur im 3.Gang gefahren wird und der 4.Gang erst ab 60km/h eingelegt wird?
Also man kann die Werksangaben unterbieten!
Thu May 20 08:06:16 CEST 2010 |
Spurverbreiterung17791
Beim Audi ist jedenfalls noch mehr drin und basta !!! bekomm gerade immer mehr Ansporn es bis auf das letzte Aus zu Reizen mal schauen
Du solltest es besser lassen ehe du dich hier vollkommen um Kopf und Kragen redest...
Thu May 20 10:16:01 CEST 2010 |
Batterietester179
ich habe für mich auch herausgefunden, dass es wohl sparsamer ist, den Motor im 2. Gang möglichst schnell auf 60km/h zu beschleunigen und dann sofort in den 6. Gang zu wechseln als bei tiefen Drehzahlen und Teillast und mit dem Temperament einer Wanderdühne in den Gängen rum zuschleichen. Ich bleibe auch so lange wie möglich in den grossen Gängen (mein Motor toleriert es auch, wenn ich bei 50km/h im 6. Gang und ca. 1200 U/min Vollgas gebe (drückt einem dann nicht gerade in den Sitz, aber es fährt da der BMW 3l R6 nicht gerade ein Drehmomentwunder bei tiefen Drehzahlen ist). Es ist aber schon erstaunlich, was moderne Motoren an Sparpotential bereit halten, wenn man es in den Kernkompetenzen wie runder Drehmomentverlauf und Elastizität regelmässig abruft
Thu May 20 11:04:45 CEST 2010 |
Sonntagnachtsfahrer
Was ihr alle mit dem Verbrauch habt. Mein Audi verbraucht im Schnitt 14 Liter und ich bin völlig zufrieden.
Thu May 20 11:08:13 CEST 2010 |
Spurverbreiterung17791
Der hat einfach mal vergessen nach dem tanken den Tageskilometerzähler zu nullen (siehe Bilder). Er hatte quasi bei vollem Tank schon knapp 200 KM drauf. Wenn man die abzieht, kommt schon ein viel glaubhafterer Verbrauch dabei raus.
Thu May 20 11:24:35 CEST 2010 |
15dynamique
Hey,
ich habe sehr aufmerksam mir die ganze Sache mal durchgelesen und teilweise etwas lachen müssen
ich fahre seit ca. 3 Jahren Diesel, davor immer 1,6er Benziner (Toledo, Cordoba, Megane, Passat)
ich kann nur sagen, dass wenn man den Benziner ordentlich Bewegt kann man nen Verbrauch von um die 6l schaffen (außer der Passat
).
mit meinem Clio Diesel habe ich auf 30.000km nen Durchschnitt von rund 5l geschafft... mit meinem Golf muss ich schon aufpassen, dass ich unter den 6l bleibe...
zu den Fahrten kann ich nur sagen, dass zwischen Stadt und Stadt ein echter Unterschied ist... früh morgens fahre ich bei mir los und muss mit kaltem Motor nur ungefähr 2 Mal anhalten und wieder beschleinigen... danach habe ich freie Bahn und kann gemütlich mit knapp über 60 im 5. nach Dresden rein "gondeln".... bis ich in der Stadt bin ist mein Motor warm, und erst dort kommt dann bissl mehr Stop´n´Go Vekehr dort fällt das nicht mehr so ins Gewicht... Nach Hause zurück habe ich gleich relativ dicken Vekehr und der Motor ist noch kalt... da habe ca. nen Liter mehr im Durchschnitt
soviel dazu "ich fahre xx% Stadtverkehr
Aber zum Thema: Der Themenstarter hat nur mal daruf hingewiesen, das er mit ner Tankfüllung nen Verbrauch von 5,xl hat... was ist den daran falsch??? Wenn ich meinen Golf tanke... von der Tanke zu den Schwiegereltern fahre und dann nach Hause... gehts fast nur Bergab und ich kann im Durchschnitt 70 fahren... würde ich dann in Freital tanken hätte ich nen Verbrauch von 3,xl und ne Durchschnitsgeschwindigkeit von 70km/h...
was ich sagen wollte, man kann sich beim Verbrauch schon sehr betrügen / lassen... aber es nicht unrealistisch, wenn man mit nem Benziner nen Durchschnitt von 6l /100km... kommt halt wirklich auf den Fahrer und das Fahrprofil an...
Grüße
Thu May 20 12:58:13 CEST 2010 |
Spurverbreiterung17791
Aber zum Thema: Der Themenstarter hat nur mal daruf hingewiesen, das er mit ner Tankfüllung nen Verbrauch von 5,xl hat... was ist den daran falsch??? Wenn ich meinen Golf tanke... von der Tanke zu den Schwiegereltern fahre und dann nach Hause... gehts fast nur Bergab und ich kann im Durchschnitt 70 fahren... würde ich dann in Freital tanken hätte ich nen Verbrauch von 3,xl und ne Durchschnitsgeschwindigkeit von 70km/h...
Jepp, aber der TE hat seinen Verbrauch bei einem Stadtanteil von 50% geschafft, nicht Landstrasse und Bergab
Thu May 20 13:19:01 CEST 2010 |
ShinyMcShine
Um hier noch ein wenig Öl in's Feuer zu giessen und um mich dem kalkulierten"Risiko" auszusetzen, als Übertreiber oder Zahlenfälscher bezeichnet zu werden (Lügner kam auch schon vor im TT-Forum)
hier einmal die Werte meines moderneren 1.8 TFSI Motors im Audi TT 8J über die letzen 1,75 Jahre:
Spritmonitor.de
FYI: Ich tanke eigentlich zu 95% immer an der gleichen Tankstelle, der gleichen Zapfsäule und immer voll.
Mein grobes Fahrprofil sollte sich aus dem Verbrauch eigentlich erschliessen.
Um gleich darauf zu antworten: Ja, ich bin ein sehr vorausschauender Fahrer. Und: Nein, ich schiebe meinen Wagen nicht den Berg hoch...
In diesem Sinne!
Fröhliches weiterdiskutieren.
VG
Shiny
Thu May 20 13:20:56 CEST 2010 |
15dynamique
ja... ist schon alles rictig... ich gebe auch zu, dass auf die Dauer bzw. immer sich der Verbrauch nicht realisieren lässt... aber ich habe morgens nen Stadtanteil von 100% und nen Durchschnitt von 4,5
Mit der jetzigen Tankfüllung bin runde 300km gefahren... 80 % Stadt und 20 % Landstraße + Autobahn... und bin jetzt bei 4,8 l laut MFA werden also 5,5 sein (?)... das ist eigentlich bei dem Stadtanteil selbst fürn Diesel ein ordentlicher Wert.... nur Stadt und Stadt ist halt schon ein Unterschied
Grüße
Thu May 20 13:35:11 CEST 2010 |
Faltenbalg196
Moment mal: Meines Wissens ist es so, dass neuere Autos die Werte ungenauer anzeigen (der angesprochene schnellere Abfall ab der Hälfte, war bei meinem Fabia BJ 2006 exakt das Gleiche), dafür zeigen sie die Werte nach Zündung sofort an.
Bei meinem Audi 80 (BJ 1993) ist das nicht so, der braucht ewig, um den Tankinhalt anzuzeigen, aber dafür immer gleichmäßig. Wenn ich nach Gasgeberei mal ruhiger mach, geht der Tank auch schomal wieder hoch, aber nunja.
Mein Fabia lag übrigens immer bei 7 Litern ca, aber wenn man den sparsam gefahren ist, war man eine Verkehrsbehinderung
Der Audi liegt bei ca. 13 Litern, guck aber auch gern mal, wo der Drehzahlbegrenzer nochmal ist. Also wahrscheinlich recht übertrieben gegenüber dem Durchschnittsfahrer.
Aber nunja, wegen Verbrauchsoptimierung fahr ich das Auto nicht.
Thu May 20 13:43:49 CEST 2010 |
Spurverbreiterung17791
Mit der jetzigen Tankfüllung bin runde 300km gefahren... 80 % Stadt und 20 % Landstraße + Autobahn... und bin jetzt bei 4,8 l laut MFA werden also 5,5 sein (?)... das ist eigentlich bei dem Stadtanteil selbst fürn Diesel ein ordentlicher Wert.... nur Stadt und Stadt ist halt schon ein Unterschied
Ich glaub ich muss echt mal in die Werkstatt, bei sparsamer Fahrweise komme ich mit meinem A3 1,9 TDI bei 80% Stadtverkehr garantiert nicht unter 6 Liter (auch laut FIS also wohl eher 6,3), wie man da 4,8 schaffen kann ist mir unbegreiflich. Die schaffe ich auch, aber nur bei Landstrasse und 70 - 100 KMH und wenig Dörfern wo man abbremsen muss...
Thu May 20 13:55:12 CEST 2010 |
15dynamique
naja wie gesagt, momentan verbraucht meiner echt weniger als vorher... beobachte ich aber schon seit ein paar Tankfüllungen.... meine MFA weicht dafür sehr stark ab... also von 4,8 (angezeigter Wert) zu 5,5 realistsich ist schon ein krasser Unterschied...
Grüße
Thu May 20 13:56:57 CEST 2010 |
Achsmanschette239
Bei meinem A3 1.9 TDI liegt der Rekord bei 4,3l ein Tank. ( wird alles im Tankprogramm festgestellt) Diesen Wert konnte ich aber nur erreichen, als ich zu 90% Autobahn gefahren bin und dann zwischen 100 und 110km/h. Da war jede Oma schneller als ich. Wollte es aber wissen, wie weit runter der geht. Nun meine tägl. Arbeitsstrecke von 90 km (einfach), komme ich auf einen Tankdurchschnit von 5,5l-6,0l. Dabei fahre ich ca. 60% Landstraße und 40% Autobahn. Man darf eben gewisse Faktoren nicht außer acht lassen: Außentemperatur, Bereifung, alles was über 120km/h ist ist Sprit fressend, etc...Wenn man will geht das schon, aber meistens zieht mich die Heimat und da bleibt der Tank auf der Strecke.
LG Nancy
Thu May 20 13:58:20 CEST 2010 |
Achsmanschette239
Achja, das FIS haben wir angepasst. Da es nie mit den errechneten Werten im Programm übereinstimmte. Jetzt passt es.
LG Nancy
Thu May 20 14:30:44 CEST 2010 |
CaptainDickei
krass... ich packe den verbrauch nicht mal mit dem 2.0 TDI auch wenn ich mich bemühe, ich hasse es zu schleichen xD
Thu May 20 14:33:32 CEST 2010 |
AustriaMI
und ich schleicher
Thu May 20 14:59:27 CEST 2010 |
Achsmanschette239
@CaptainDickei
deshalb, war dieser Tank auch nur eine Ausnahme. Denn auf Dauer macht es keinen Spass. Aber glaube mir, es ist auch ein Reiz zu erfahren was wirklich geht (nach unten).
LG Nancy
Thu May 20 15:22:18 CEST 2010 |
Turboschlumpf134260
@ Nancy: nach oben hin macht aber mehr Spaß:-)
Thu May 20 15:28:04 CEST 2010 |
nicetiger19
Schön das sich hier auch welche einfinden die das Realistisch sehen und den Test so beurteilen wie er gemacht wurde du meine Güte ich wollte nicht einen Test unter Laborbedingungen einfach so wie es beim Otto Normalbürger jeden Tag ist mal mehr mal weniger Verkehr
Ach und die Tanknadel wurde Fotografiert als sie sich zum ersten mal bewegt hatte
Grüße Sven
Thu May 20 15:38:11 CEST 2010 |
Achsmanschette239
@Audifahrer-NRW
ohne Zweifel macht das mehr Spass. Aber meinem Geldbeutel nicht.
Bei meinen Kilometern die ich tägl. fahre muss man schon aufpassen. Aber einmal in der Woche muss auch mal Gasgeben angesagt sein und ansonsten ruhig und gelassen. Habe Spritkosten von ca. 300€ im Monat, da überlegt man sich dann schon ob man immer schnell fährt.
Aber bei dem momentanen Wetter fahre ich auch schneller, denn ich liebe es mehr bei Regen zu fahren als bei Sonne.
LG Nancy
Thu May 20 15:45:41 CEST 2010 |
Turboschlumpf134260
@ Nancy na klar bei mir ist das auch so ich versuche auch nicht unnötig Sprit zu verbrauchen das ist klar egal mit welchem Auto ich gerade fahre und wer die Rechnung bezahlt... aber ab und zu... habe auch schon meine Spritspartouren gemacht mit meinem Golf II damals...lang ist´s her. Aber wie kann es dass du lieber bei Regen fährst? Ich mag es viel lieber bei Sonne und offenem Open Sky zu cruisen am WE; unter der Woche ist ja nicht viel mehr als arbeiten drin leider aber von nix kommt bekanntlich nix:-)
Gruß
Frank
Thu May 20 16:09:07 CEST 2010 |
Achsmanschette239
@Audifahrer-NRW,
kann ich Dir auch nicht sagen. Klar ist Sonnenschein super und macht auch Spass. Aber bei Regen irgendwie mehr. Evtl. ist es einfach so, zu merken dass man die Kontrolle über sein Fahrzeug hat. Wobei ich es nicht übertreibe.
Ich weiß sehr wohl wie sich Aquaplaning anfühlt. 
Keine Ahnung ist eben so. Nenn mich doof.
LG Nancy
Thu May 20 16:14:39 CEST 2010 |
Turboschlumpf134260
Nöö doof sage ich nicht, ist halt nur ungewöhnlich... ich fahre an sich immer gern außer zur Hauptverkehrszeit wenn ich Stau stehe das mag ich nicht wirklich... jetzt ist gerade tolles Wetter bei uns und ich muß arbeiten:-(
Thu May 20 16:16:07 CEST 2010 |
pumpingphil
doof.
Thu May 20 17:25:20 CEST 2010 |
Achsmanschette239
Tja, ich sage nur: Bei schönem Wetter kann jeder fahren!
So nun fahr ich erst einmal meine 90km heim. Bis später. (bei bescheidenen Wetter)
LG Nancy
Thu May 20 20:13:07 CEST 2010 |
15dynamique
stimmt bei schönem Wetter kann jeder fahren
sieht man meistens auf der Autobahn... klar muss man die Geschwindigkeit ans Wetter bzw an sich an die Verhältnisse anpassen... aber deswegen muss man ja nicht gleich bei nem Tropfen nur noch 80 fahren, und das ganze auf der dritten Spur, damit man ja nicht zu nah am LKW vorbei fahren muss 
ich hatte mal so eine Phase, ziemlich wo ich den Führerschein neu hatte, da bin ich auch sehr gern bei Regen gefahren... hat sich mit der Zeit bissl gegeben
zurück zum Thema: Ich habe auch manchmal Tage, da mach ich ne Verbrauchsrunde... früh hochschalten, nicht sinnlos und zu stark beschleunigen, aber manchmal, gerade am WE wenn michs mal packt und die Straßen frei sind will ichs auch mal wissen... dann muss meiner mal seine wahnwitzige Vmax von 189 km/h (abgeregelt) fahren
aber nen Durschnittsverbrauch kann man wirklich erst nach paar Tausend Kilometern feststellen
Grüße
Deine Antwort auf "Der Audi A3 8P 1.6 Benziner im Verbrauchstest"