Vectra B- der (in)offizielle OT - Blogartikel

[steel234]

Findest du die Schließung d. OT-Threads im Vectra B Bereich in Ordnung?

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Hallo @ all,

nachdem wie erwartet ein Mod den OT-Fred zugemacht hat, habe ich mal den OT-Blogartikel bei mir aufgemacht- hier können wir spammen wie wir wollen, und das ganz legitim.

Hiermit ist der (in)offizieller Vectra B OT-Blog eröffnet- und Platz für OT gegeben.

Und los

[Andi207]

da frag am besten mal steel.der war bei vmax und zuletzt bei eds.ich denke mal,dass man auch deine wünsche per flashtool realisieren kann.ich würde allerdings dann doch abstimmen lassen.ist einfach die beste variante,zudem kannst du vor ort deine wünsche äußern und man kann dich persönlich beraten.

hat klasen nicht auch nen flashtoll namens code red?von klasen lese ich relativ wenig über dieseltuning.

mfg

André

[steel234]

Also gut.

Ich hatte schonmal fast alles durch.

Und ich kann davon wirklich nur Vmax empfehlen. Samy ist sehr kompetent und geht auf alle Wünsche ein, sowie über wirklich fundiertes Wissen verfügt und das auch gerne weitergibt. Auch im LETForum überzeugt er stets mit Fachwissen, wo andere Werbung machen.

Abstimung:

Die Abstimmung von Vmax ist wirklich eine Einzelabstimmung. Mit den Laptop mit Compilationsprogramm direkt laufend, mit Zugriff auf alle Sensoren.

Bei EDS wird dagegen stets, auch bei der Einzelabstimmung, ein vorgefertigtes File geladen (mit IPF) und dann außerhalb bearbeitet. Nichtmal Ladedruck hat er ausgelesen, zum Glück hatte ich LD-Anzeige verbaut. Und meine "Einzelabstimmung" zeigt die gleichen Bugs (Wellen) wie alle seine "Einzelabstimmungen".

Software:

An sich laufen beide super. EDS punktet durch IPF, da gibts unzählige Files. Jedoch ob die halten was die versprechen ist fraglich.

P1 Software von EDS und auch Vmax laufen beide sehr gut.

EDS gibt die Leistung mit 200 PS an, jedoch nach DIN-korrigiert. In der Tat entspricht es etwa 192 EWG-PS.

Vmax ist da vorsichtiger und gibt für P1 die Leistung mit 180 PS an. EWG. Die sind es dann auch mit Sicherheit.

Preis:

Hier ist EDS unschlagbar. Die Rollenabstimmung direkt und persönlich vom Arno hat nur 300 € gekostet.

Vmax will dafür 600 € haben.

Reines Chiptuning ist billiger, um die 500 €.

Kontakt:

EDS ist es ein Abenteuer. Mal so, mal so. Direkt mit Arno seiner privaten Mail habe ich super Kontakt gehabt und auch super Tipps bekommen. Ansonsten IPF-Support war in der Vergangenheit miserabel.

Vmax eigentlich stets guter Mailkontakt.

Werkstatt/Prüfstand:

Hier punktet Vmax auf ganzer Linie.

Top-Laden, optisch und technisch. Fast schon "Glaspalast". Vom Boden kann man essen. Prüfstand top.

EDS ist eher alt, speckig und mit Hauch Motorsport (Gerüche Öl, Benzin, Lack wohin die Nase reicht).

Prüfstand veraltet.

Fazit:

Für P1 reicht EDS dicke. Kann man denn verschiedene Sachen ausprobieren, 180,190,200 ps, NoAGR, Sportknopfgeschichte usw. Für die Sonderwünsche würde ich eher das vorab alles klären und zu Vmax auf die Rolle fahren. Kostet zwar mehr, dafür passt denn auch alles und man muss sich den IPF-Stress nicht machen.

[GT-Liebhaber]

Heute mal die Speedline daraufgesteckt. Sehen Super aus, aber 225/40 würd definitiv nichts.

Frage ist jetzt ob 215/35 oder 225/35 - vom Reifenumfangsrechner her passen alle drei.

Aber was mag jetzt optisch besser kommen auf ner 7,5x18.?

Von Hankook hab ich schon 'ne Freigabe für 215/35. die haben ja alle nur LI84.

[WupVec]

Danke erstmal für die ausführliche Antwort.

Im Prinzip habe ich mir aufgrund dessen, was ich bisher hier und da gelesen habe, in etwa denken können, wie die Antwort ausfällt und ich wurde bestätigt.

Wenn ich etwas von der Stange will, was halbwegs gut läuft, kann ich EDS nehmen, will ich aber was richtig gutes, dann VMax.

Und auch wenn VMax 300€ teurer sein wird, wenn dafür mein AT hält, hat sich das allemal gelohnt. Es ist hinlänglich bekannt, dass das AT nicht die Nm aushält, die es verspricht, einfach, weil die Kraft zuviel Wärme produziert. Auch wenn ich mit dem ext. Ölkühler was dagegen unternehmen will und werde, ist mir das Risiko zu groß.

Wenn ich dann bald Antwort wegen Einbauzeit- und kosten habe für den Kühler, werde ich mich mal mit VMax in Verbindung setzen.

Das mit dem AGR soll auch auf jeden Fall dabei sein. Auch wenn meins seit mittlerweile 106tkm hält, wenns für immer hält, ists halt am günstigsten

[Andi207]

@gt

und warum keine bilder???kennst du nicht iceman (ist sein username im vectra-abc).der hat auf seinem vectra auch die speedline drauf.ihr kennt euch doch über facebokk,oder?

mfg

André

[GT-Liebhaber]

Kein Rechner an.

Iceman kenn ich, der hat die ET41 vom Vectra C mit Platten und 225/35. mit dem steh ich in Kontakt.

Hab Ihn aber selbst noch nicht getroffen.

Werd erstmal Papiere sammeln, dann Tüver befragen, welchen Reifen er mir einträgt, dann Reifen bestellen, dann Felgen aufbereiten, danach Reifen drauf, aufs Auto drauf, bördeln und dann Tüven. Macht ja hier nur die Dekra. Einfach so zur Prüfstelle fahren kann man auch Knicken, das geht mit Ansage schief. Aber ich hab ja schon Connection zu einem hilfsbereiten, arbeitswilligen Prüfer.

[GT-Liebhaber]

Rechner an, Bilder bearbeitet... also hier mal probehalber 225/40R18 auf 7,5x18 ET37

Bilder

• Foto-03-04-13-22-07-06
  (1117 mal aufgerufen)
• Foto-03-04-13-22-08-19
  (1117 mal aufgerufen)
• Foto-03-04-13-22-08-33
  (1117 mal aufgerufen)

[Andi207]

@steel

biste da?

https://www.facebook.com/groups/179232968891141/

@gt

haben ja gestern schon geschireben .ich finde der reifen passt,willst du nen noch kleineren querschnitt fahren?bei dem bördeln hätt ich leichte bauchschmerzen,ausser der,der es macht,kann was wirklich gut.

gabs nicht auch noch et30 bei den speedline?kannst doch evtl. wegen den felgen den schein vom iceman mitnehmen,oder bringt das nichts?

macht bei euch die eintragung wer von der dekra?bei uns darf das nur der tüv,so ne einzelabnahme.

mfg

André

[steel234]

Ich bin ein überzeugter Fratzenbuch-Hasser... Habe da nur Fake-Account, weil es sich nicht vermeiden lies für irgendeine Registrierung und gehe dort sogut wie nie rein.

[WupVec]

Ich war auch Facebook-Hasser.

Da aber so gut wie alle meine Freunde und Kollegen da sind, kam ich auch irgendwann nicht mehr drumherum und bin nun auch seit ein paar Monaten da.

[steel234]

Ich habe geschafft mich davon zu drücken, bisher erfolgreich

Es geht doch sehr gut ohne. Also ich vermisse FB nicht...

[Andi207]

@steel

es ging sich ums opc treffen in bochum irgendwann ende april

mfg

André

[GT-Liebhaber]

@ Steel

Was hast du nochmal für 'ne Größe Gefahren!?

@ Andi

Kleineren Reifen will ich fahren, damit er in die Radhäuser passt und ich tiefer runter kann. Ohne Bördeln geht das sowieso nicht. Mit den 225/40 und ohne Bördeln jetzt Brauch ich nichtmal einen Meter aus der Halle fahren.

Ich kenne Speedline nur in ET41 Vectra C und ET37 Astra H.

Iceman fährt die ET41 mit 225/35 und noch Spurplatten - Fzg.schein-Kopie wird mir also wohl mal gar nichts bringen.

Eintragungen macht TÜV in den alten Bundesländern und Dekra in den neuen Bundesländern. Wurde damals aufgeteilt.

[Andi207]

aaaaaaaaaaaaaaalter.....

jetzt dachte ich ich hätte alles zusammen und jetzt klappts anscheinend doch nicht.

habe ja felgen vom astra h (ausstattungscode ql4).damit ich die per einzelabnahme bei mir eintragen lassen kann brauche ich die achslasten vom astra h.die felge gabs für alle große motoren.nun ist aber das problem,dass der astra eine achslast von 1045kg/940kg hat und mein zafira 1055kg/1015kg.

sooooooooooooooooooooo ein mist...10kg

hätte ich mich besser vorab schlau gemacht.ich dachte halt großer schwerer diesel und ein astra h der um einiges größer als mein zafira ist.hätte die passende achslast.

also reifen wieder runter ziehen,neue felgen organisieren und die reifen auf die alten reifen aufziehen lassen und damit eintragen lassen....so ein sch**ß...

mfg

André

[GT-Liebhaber]

Wo hättest denn die Achslasten her? Hatte noch keine Zeit bisher mich weiter mit den Rädern zu beschäftigen. Frisst ja kein Brot und andere Sommerräder hab ich ja auch noch und noch ist eh Herbst.

[Andi207]

die achslasten vom za4a sind aus meinem schein.im netz finde ich leider nicht viel.habe beim astra h caravan nach fahrwerken gesucht,da stehen in den beschreibungen oft artikelbeschreibungen drin.jedoch musste ich gerade feststellen,dass diese auch unterschiedlich sind,trotz gleicher motorangaben...

mfg

André

[steel234]

Oh man ich tippe hie rschon zum 5 mal, scheiss M-T Fotoupload ist ein Krampf.

1060 kg habe ich auf der VA. Sicher das.

Bild

• Achslast
  (1054 mal aufgerufen)

[Andi207]

mit bildern habe ich auch immer probleme...

btw. hast du nen re-import?die schlüsselnummer ist ausgenullt

danke

mfg

André

[steel234]

Nö. Es ist einer von den ersten Astra H Caravans überhaupt, mit der Nummer 297. Und einer von ersten Z19DTHs.

Die Zulassung erfolgte ohne Schlüsselnummer eben zum Zweck Beantragung d. Schlüsselnummer und EWG-ABE auf Einzelantrag von Adam Opel AG

Also Versuchskaninchen sozusagen.

[Andi207]

hmmm habe ich dann auch wohl sowas???habe auch ausgenullt anstatt der 435 im schein...

ist das selten oder gibts mehrere mit den 000000?

mfg

André

[GT-Liebhaber]

Wenn da jetzt noch die 18" draufstehen würden, wär der Schein ja perfekt für mich geeignet gewesen.

Ich lad immer erst die Bilder und schreib dann den Text. Andersherum löscht er nach dem Upload zu 99% den Text.

[Andi207]

so würde ich das auch machen,wenn ich nicht immer vergessen würde erst die bilder zu laden...

warum 18",das ist doch nen astra h,warum brauchst du den schein vom astra h mit 18"?

mfg

André

[steel234]

Da stehen 18" drauf

Bild

• Achslast
  (933 mal aufgerufen)

[GT-Liebhaber]

Danke @ Steel!!!

@ Andi

Weil die 18" Speedline in ET37 von nem Astra H stammen und ich somit einen Nachweis habe, das Sie genug Traglast für meinen Vectra haben!

[Andi207]

so heute beim tüv wegen felgen eintrage...was soll ich sagen,hinten schleifts...also erstmal kein tüv.kann aber nachbessern und nochmal vorfahren.

habe gerade meinen vectra b sportsitz bekommen,wollte die sitzheizung wieder inbetriebnehmen.welches kabel ist es denn?gurtstraffe und airbag sind schon weg.trotzdem sind dort noch 2stecker á 2 adern,die in ein graues kästchen verschwinden und von dort zu den heizmatten.

wie wird bei den sitzen eigentlich die abschaltung bei zu hoher temp. geregelt?

mfg

André

[steel234]

2 davon im Kästchen sind für Gurtstraffer.

[Andi207]

nein,ich habe einen ausserhalb vom kästchen,dass ist der vom sab.dann im kästchen habe ich einen für den gurtstraffer und 2weitere die irgendwie etwas mit der sitzheizung zu tun haben,oder evtl sitzbelegungserkennung????meinst du 2gehen zum gurtstraffer?bei mir geht ein kabel zum gurtstraffer,die anderen beiden verschwinden in nem kleinen grauen kästchen unterm sitz und zu den 3heizmatten.

mfg

André

[steel234]

2 gehen zum Gurtstraffer, 2 gehen zu SH.

Bilder

• 21062009572
  (970 mal aufgerufen)
• 21062009576
  (970 mal aufgerufen)

[Andi207]

http://derjensn.gmxhome.de/Vectra_B_Sitz/P5083501_kl.jpg

aussen der gelbe ist ja der seitenairbag,direkt daneben mit dem grünen stecker geht an den gurtstraffer.daneben ist bei mir noch einer (im bild frei) und dann kommt der schwarze wie auf dem bild.weiß nicht,welcher wofür ist...

mfg

André

[steel234]

die 2 schwarzen. Kabelfarben siehe meine Bilder, das sind die Kabel, die mit Crimpverbinder abgefangen sind (hab damals Waeco-Matten verbaut)

[Andi207]

ok,danke schonmal.nur wofür ist der andere stecker,in nem anderen forum habe ich was gefunden,der auch 3stecker in der box hat,es wusste aber keiner,wofür die sind....

ich hatte bei mir ja vor den sitz als schreibtischstuhl zu verwenden.gurtstraffer und sab sind raus,brauch nur sitzheizung.wollte die mit nem halogentrafo betreiben.zwar gibt der 12v wechsel raus aber ist ja ne heizung,dürfte der eigentlich hupe sein,ob wechsel oder gleichspannung.wechsel ist halt nur nicht so effektiv.deswegen habe ich wegen den steckern gefragt.

mfg

André

[steel234]

Hm, Frauenausführung mit dem Vibrator im Sitz?

[Andi207]

hmm keine ahnung

wer weiß...

mfg

André

[GT-Liebhaber]

Hab dieses WE 1431km ML350 BLuetec hinter mir... Das schönste Spielzeug war dabei die Distronic Plus... So bequem bin ich noch nie gefahren.

[steel234]

wo warst du denn unterwegs?

Aber schönes Autole...

[GT-Liebhaber]

Mannem - SG Stern Sportfest

Ausstattung war recht voll - Liste >93k€ - hatte 1521km drauf... jetzt ist er wohl eingefahren. Technik ohne Ende drin. 360C Kamera, Distronic, Luftfederung, Xenon, Navi, Panoramadach, elektrische Heckklappe, Standheizung, Leder mit Memory, 3-Zonen-Klimatronik, etc. pp...

Erstes Bild - Distronic. Man kann mittels Drehen auch noch die Entfernung einstellen, wie weit der Wagen vom vorausfahrenden wegbleibt. Als Mensch würde ich persönlich früher bremsen/vom Gas gehen und allerdings auch wieder früher auf dem Gas sein. Die Elektronik wartet bis die Spur völlig leer ist, d.h. der Vorausfahrende die Nebenspur erreicht hat.

Zweites Bild: Erste Pause.

Drittes Bild: Rückfahrt, wo möglich 160-180 Distronic, paar mal zwischendurch auch für paar km noch schneller... Er geht auch mit fünf Mann/Gepäck >240 mit Anlauf. Hinzu war deutlich mehr Verkehr und auch deutlich weniger Verbrauch.

Bilder

• Nach dem Abholen
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• Erste Pause
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• Rückfahrt
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[Andi207]

schickes auto

wir hatten mal den ml 350cdi zur probe.nicht schlecht und trotz 2,2t leer sehr schnell durch kurven.war damals nen vorführwagen mit amg paket,hellem leder und sehr vielen extras.der vorführwagen sollt noch ca 80k euro kosten.verbraucht hat er so zwischen 10 und 11l diesel.

kumpel hat sich gestern nen e39 touring 540 gekauft.der 8zylinder ist sehr leise und hat untenrum schon sehr viel dampf.finde aber,dass der nicht ganz so schnell durchzieht wie meiner.erstaunlich fand ich den genauen tacho,bei knappen 260 zeigte das navi 253an.ist mal ne andere tachoscheibe draufgekommen,evtl sind die zeiger leicht verschoben,oder wirklich so genau

verbraucht hat er auf 250km autobahn und 150km landstraße ca 13l.landstraße eher gemütlich autobahn überwiegen 170-180,2mal auch mal ausgefahren für ein paar km.

hin sind wir mit nem 1.6er yaris 100ps (4personen) gefahren.auch überwiegend mit 170 über die bahn.der hat auch 11-12l gebraucht.

mfg

André

[GT-Liebhaber]

Da decken sich deine Erfahrungen ja quasi mit den Meinigen.

Nächstes WE hab ich von Freitag nachmittag bis Montag für Werbezwecke im Bekanntenkreis 300km frei zur privaten Verwendung mit ner neuen A-Klasse. Hätte da Einige, die grundsätzlich Interesse haben, da werd ich den mal vorführen.

[Andi207]

für den mir auch mal vor,den 250er oder den amg

im konfigurator sieht der cla hässlich aus,aber live gefällt der mir auch.

der ml ist schon geil und kein vergleich zu dem 3.0tdi q5 von meinem vater,einfach größer und wuchtiger.eben ne klasse höher,aber dennoch nicht viel langsamer oder gleich schnell.

mfg

André

[GT-Liebhaber]

Bei uns haben momentan alle Mitarbeiter diese Möglichkeit. Leider waren die Jungs und Mädels im Matchbox(PKW-Betrieb) wieder schneller, sodass die guten Autos mit AMG-Paket und großen Motor schon vergeben sind. Wird wohl "nur" 'n 180er... Aber der geht bis auf VMax trotzdem deutlich besser wie mein XEV.

A45AMG ist ja noch nicht bei den Händlern...