Vectra B- der (in)offizielle OT - Blogartikel

[steel234]

Findest du die Schließung d. OT-Threads im Vectra B Bereich in Ordnung?

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Hallo @ all,

nachdem wie erwartet ein Mod den OT-Fred zugemacht hat, habe ich mal den OT-Blogartikel bei mir aufgemacht- hier können wir spammen wie wir wollen, und das ganz legitim.

Hiermit ist der (in)offizieller Vectra B OT-Blog eröffnet- und Platz für OT gegeben.

Und los

[blue vectra th]

@andi

jo habe gerade erfahren,das das ne krankheit beim variant ist,hat wohl irgentwas mit dem heckscheibenwischer und den heizdrähten zu tun,es gibt einen schalter mit timerfunktion

[steel234]

@Blue- aber klar gehts, ist doch keine Strecke mitm Rad Ok, ich merke schon die Crossreifen auf der Straße-sind nicht so prall, geht aber trotzdem gut voran- vorallem ich kann auch querfeldein durchbrettern, wenn blöde Baustelle etc. kommt.

Am Donnerstag ist München dran- ich hoffe die Bullen halten mich nicht an- ich fahre nicht gerade rücksichtsvoll in der Stadt

Willst du nicht zuerst Kabelbaum reparieren, dann mal schauen? Irgendwas hat da wackler oder Kurzschluss, musst wohl Kabel vom der HSH verfolgen.. Wäre das jetzt Vectra, hätte man dir helfen können

@Andi- ich glaub nichts mehr.. Weiss aber nicht 100%.

[blue vectra th]

ja,den kabelbaum repariere ich,wenn das auto vom lackieren wieder kommt,dann schaue ich mir auch die kabel bis vorne an,der vorbesitzer hatte anlage im auto verbaut,habe viele stellen mit isoband gefunden,diese gilt es zu überprüfen,aber den schalter mit eingebauten 15min timer mache ich auf jeden fall rein,ich vergesse die IMMER auszumachen,auch auf längeren strecken

beim vectra ist der ganze aufbau unwesendlich anders

was ist eigentlich mit meiner eintragung des 10000# beitrages bitte wieder in grün oder blau

MFG

[Bumer645]

blue

geht Sie nicht von selbst aus? So kenn ich das zumindest von den meisten Autos die ich bisher gefahren bin

[blue vectra th]

nei dieser schalter der bei mir verbaut ist,hat noch keine timerfunktion,beim vectra ist das ding über den multitimer gesteuert,glaube ich

3B0 959 621 C 01C hab ich drin

3B0 959 621 D 01C brauche ich,der ist mit timersteuerung

http://www.passatplus.de/umbauteile/schalter/schalter.htm

MFG

[steel234]

@Blue- du hast geschummelt, eigentlich müsste die Eintragung an Bumer gehen. Ich überlege es mir mal

Und die Urkunden muss ich noch verleihen, muss die aber fertigstellen. Jetzt wo 10000 voll sind, kann man es ja machen.

[blue vectra th]

wieso geschummelt,pete hat auch beiträge geschrieben,um den 9000ensten zu bekommen

[Bumer645]

lol

nun streitet nicht, ich nehme den 10 000sten gerne an

[steel234]

Hehe..

Ok ok, aber ich glaub ich muss die Regeln für die weiteren "Auszeichnungen" mal abändern dahingehend, dass man max. 2 Beiträge nacheinander absenden darf..

[WupVec]

Leute, ihr müsst mir helfen :/

Hat zufällig jemand ne Zündspule für den X16XEL, die er noch HEUTE in die Post geben kann?

Ich überweis das Geld dann.

Danach wär eine kurze Info, wie der Aus-/Einbau läuft und ob man iwas beachten muss, ganz nett

Ich glaub meine hat sich gestern endgültig verabschiedet

Im Leerlauf und bei konstantem Gas gehts, aber sobald ich auch nur daran denke zu beschleunigen oder bergauf fahre, fängt der Wagen an zu bocken, zu springen zu zucken und was weiß ich alles.

Wenns nur bei einem kontinuierlichem Zylinderausfall bliebe wie bisher ^^ dann wärs ja noch ruhig, aber so ist jeder Gasstoß Rodeo

[hades86]

Unser Unfallwagen ist jetzt verkauft, da kann ich die nicht rausnehmen. Warum hast du das nicht gemacht, als du hier warst???

[WupVec]

kA, haben wir irgendwie überhaupt nicht drüber gesprochen.

Wir haben über die Rückleuchte gesprochen, die dann aber in Vergessenheit geraten ist und über die Zündkabel, wo Peter meinte, dass er die selber bräuchte.

Als dann hinterher beschlossen wurde, dass die Spule das Problem ist, ist keiner auf die Idee gekommen :/

[WupVec]

Ich hab heute Morgen auch festgestellt, dass sich einiges an Öl an der Spule vorne befindet, evtl. hängt das ganze also auch mit der kaputten VDD zusammen.

Apropos VDD, ich hab jetzt die richtigen Dichtungen.

Sind zwei einzelene.

Die ich dabei hatte kostete 12€, die richtigen kosten das Stück 17,50€ sind zwei verschiedene, haben mich also jetzt 35€ gekostet :/

Mangels Drehmomentschlüssel und Außentorx-Aufsätzen darf ich die jetzt für hunderte von Euros in der Werkstatt wechslen lassen -.-

[hades86]

Dann kauf dir doch das Werkzeug und mach es selbst - für das Geld, was du in der Werkstatt ausgibst, kannst du dir auch den Kram kaufen, den du brauchst.

Sifft die VDD wieder? Ich hatte ja gehofft, dass es dicht bleibt... Mach mal die Zündspule richtig sauber. Ich hatte auch mal solche Probleme, als Benzin (frag mich nicht, wie das da hingekommen ist - ist mir unerklärlich) auf meiner Zündspule hing.

[WupVec]

Hab ich auch überlegt, ich mein, ich weiß ja jetzt wies geht

Nur weiß ich noch nicht richtig, wie ich die Dichtmasse verteile, aber das muss ich ja dann sehen.

Also ab der Plastikabdeckung bis runter über die Getriebeglocke sah der Ölfilm recht feucht aus, was für mich ein Zeichen ist, dass das frisch ist. Ich muss aber nochmal unter die Plastikabdeckung schauen da kann mans ja erst richtig sehen.

Wie ist denn die Spule befestigt?

Da muss ja vermutlich irgendwo ne Schraube (oder mehrere sein)?

SO?

Kommt man da vernünftig ran?

[hades86]

Jo, kommste schon ran, ist eigentlich kein Problem, wenn du die Augen aufmachst

Dichtmasse kommt nur an die "scharfen Knickkanten".

Der i500 hat jetzt eine neue Scheibe, die Autoglasmänner waren gerade da. Und den Rost am Scheibenrahmen haben wir gemeinsam entfernt. Die haben erstmal grob abgekratzt und ich mit Sandstrahlpistole hinterher - waren ziemlich cool drauf

Und nach der Pause muss ich jetzt wieder weiterlernen -.-

[Andi207]

was denn für ne scheibe?ne solar reflect?wieso hatte der denn schon rost am scheibenrahmen?naja wenn der sofort mitbeseitigt wurde ist doch super.

kennt sich wer mit dem z20let aus?

mfg

André

[steel234]

@andi- c20let forum kennt sich aus

[Andi207]

bin ich nicht gemeldet.dachte hier könnte einer was zu schreiben,vorallem du aufgrund deines ehemaligen umbauvorhabens

das mit turbo und krümmer weiß ich schon.gibts sonst noch was?habe irgendwo gelesen,dass viel mehr wie 280ps nicht geht,oder man nicht machen sollte,weil der gusskolben oder so hat,aber das interessiert erstmal nicht.

http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...

mfg

André

[Bumer645]

Ich dachte das du einen FL wolltest das ist ein VFL

[Andi207]

schau mal auf seite 251 hier,da habe ich mal nach änderungen vom vfl am fl gesucht,da wurde nichts gravierendes geändert,ausser der 3. 3punktgurt in der mitte.

haben beide vor und nachteile.

mfg

André

[Bumer645]

ich kenne die Änderung in grob, haben ja selbst einen VFL zuhause stehen

[Andi207]

wenn da jetzt wichtige teile am motor geändert wurden oder rost am vfl ein problem wäre,fahrwerkstechnisch,aber so ein pillepalle zeugs...

dann lieber kein xenon und keine klimaautomatik und dafür ne stärkere kupplung und 8lautsprecher

das der im link ne ahk hat passt mir nicht...

mfg

André

[Bumer645]

Ich sag mal so zu der Musikanlage, die finde ich um einiges besser im Zafira als im Vectra, auch wenn der Vectra 10 Lautsprecher hat...

[hades86]

Was der für Lautsprecher hat oder nicht hat, ist doch eh egal - das kann nur Schrott sein.

Ja, kam eine SolarReflect rein. War doch vorher auch drin. Und der hatte nicht nur am Scheibenrahmen Rost - nicht umsonst gingen da Monate an Arbeit rein.

[Andi207]

dachte das mit dem scheibenrahmen wäre nur wenn man nicht vorsichtig ist beim scheibenwechseln,sodass es dann dort rostet.oder ist das nicht mehr die erste gewesen?

naja was da für lautsprecher drin sind ist erstmal egal,aber an der stelle dann eine öffnung zu haben und kabel liegen haben ist schon was anderes.

wenn ich mir so einen kaufe müsste zuerst auch der vectra verkauft werden.und bei der versicherung war ich auch noch nicht.

mfg

André

[hades86]

War nicht mehr die erste, aber war auch ziemlich viel Rost

[Andi207]

und dann haben die scheibenbauer den rost weggekratzt du gesanbdstrahlt und dann?man kann dann ja nicht einfach die neue scheibe einbauen,oder doch?

mfg

André

[hades86]

Naja erstmal kam dann Versiegelung inkl. Primer für den Kleber drauf. Irgendein Zeug von Würth, der Typ meinte, das wäre super und versiegelt die Stellen. Jedenfalls hat er es damit dick eingepinselt. Sah aus wie matt lackiert. Ob es letztendlich richtig was getaugt hat, sieht man dann bei der nächsten Scheibe

Aber besser als einfach auf den Rost eingebaut ist es mit Sicherheit. Und wenn es weiterrosten sollte, hab ich ja ein Schweißgerät.

[hades86]

Vor dem Einsatz des Scheibenklebers 1A wird der Untergrund mit dem Würth Primer 1A vorbehandelt. Dieser Primer besitzt eine innovative Formel, die vier Funktionen in einem Produkt integriert. Dazu gehören neben der Haftvermittlung noch der Korrosionsschutz, die Klebstoffaktivierung und den Schutz vor UV Strahlen.

http://www.wuerth.de/web/de/awkg/presse/fpm/fpm_2011/fpm_detail_77.php

[WupVec]

Altaa, ich brauch vernünftiges Werkzeug

Ich hab nur so ne ALDI-Ratsche mit abwinkelbarem Kopf, aber der Kopf ist als Winkel bestimmt 5 oder 6cm dick und dafür ist kein Platz um die Zündspule abzuschrauben. Hab nur eine Schraube losbekommen

Jetzt muss ich mir erstmal nen vernünftigen Ratschenkasten besorgen...

[hades86]

Hau rein

[blue vectra th]

hades das war mist,der primer hält den rost nicht zurück,bzw. versiegelt nicht das blanke metall,das kommt nach ein paar wochen wieder durch,das schwarze zeug ist nur ein haftgrund für den kleber,sonst nix!

MFG

[WupVec]

Achja, ich hab mal was durchgemessen.

Durchgangswiderstand der beiden Spulen liegt bei 5,7kOhm, wen ich das Gerät richtig ablese

Widerstand der Zündkabel (von lang nach kurz): 5,8 - 5,6 - 5,4 - 6,7kOhm

Und wen ich das richtig gesehen habe, fehlen mir schon 0,5L Öl o.O

VDD

[hades86]

Werde ich dann irgendwann sehen... angeblich soll es ja versiegeln und die haben das schon mehrmals erfolgreich so angewendet. Selbst wenn es weiterrostet, braucht das schon ein paar Jährchen bis es durch ist, kommt ja so kein Wasser hin. Mike Sander's konnte ich ja nicht draufschmieren, sonst hätte der Kleber nicht mehr gehalten

Mit Widerstandswerten kann ich nix anfangen, ich weiß nicht, was das haben muss.

[Andi207]

mit den widerstandswerten kenn ich mich auch nicht aus,weiß nicht,was die min haben müssen und max haben dürfen.

aber wenn doch alles voll öl ist,schau doch mal nach den kerzen,nicht das die im öl stehen.hatte mal den fall,dass bei mir ne kerze kaputt war und sich öl durch die kerze in den kerzenstecker gedrückt hat.

mfg

André

[WupVec]

Nene, das hab ich schon geprüft, die idee hatte ich auch, aber da ist alles ok.

[Andi207]

http://www.youtube.com/watch?v=75jovUCbV3M&feature=feedrec_grec_index

mfg

André

[blue vectra th]

so,passat ist vorbereitet für den karosseriebauer/lackierer

Bilder

• Passat-001
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• Passat-002
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• Passat-003
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[steel234]

Hehe..

Ich habe heute Biergartensaison in München eröffnet.

--> http://s015.radikal.ru/i333/1103/fb/0bc0fa4ca7f3.jpg

Ist zwar etwas sinnfrei, 34 km mt dem Rad hinfahren bis zu Marienplatz, ein Weizen trinken und wieder zurück, aber Spass hats gemacht

@Andi- na ich denke bei denen Autos wie du die guckst die brutale Leistungssteigerung sich schon wegen dem Km-Stand nicht wirklich empfehlen.. Lieber Standart 08/15 P1 rein und wenn der Lader abkackt, dann LEH-Lader.

Ansonsten sind die ungetunten Maschinen ziemlich unauffällig. Lader gelegentlich mal ..