Wed Nov 25 23:38:41 CET 2009 | steel234 | Kommentare (15712)
Findest du die Schließung d. OT-Threads im Vectra B Bereich in Ordnung?Hallo @ all,
nachdem wie erwartet ein Mod den OT-Fred zugemacht hat, habe ich mal den OT-Blogartikel bei mir aufgemacht- hier können wir spammen wie wir wollen, und das ganz legitim.
Hiermit ist der (in)offizieller Vectra B OT-Blog eröffnet- und Platz für OT gegeben.
Und los |
Wed Dec 09 21:22:38 CET 2009 | steel234
ja, ich mach mal Bilder von dem Feuerlöscher. Eigentlich denkbar einfach- dicke kurze Spaxschrauben in den Teppich rein
Ich muss morgen 2x9 km Marschsrecke erkunden.. zu Fuss. Und dann muss ich noch zurück. Also, jemand Bock auf Spaziergang?
Wed Dec 09 21:34:43 CET 2009 | Bumer645
*wink*
foto brauchst nicht machen seh ich dann ja ende dezember eventuell können wir es dann auch gleich machen
Andi Photovoltaik kenn ich nur aus ein paar Vorlesungen und unserem Dach in Deutschland sonst hab ich da keinen plan von
Wed Dec 09 21:38:43 CET 2009 | hades86
Igitt!
Wed Dec 09 21:39:58 CET 2009 | steel234
Martin, denkst manchmal Sachen
@Bumer- jo, können wir machen
Wed Dec 09 21:52:24 CET 2009 | hades86
Du bist a Schwuckele?
Wed Dec 09 22:03:57 CET 2009 | Bumer645
man man man immer diese perversen mit Ihren perversen Gedanken
Wed Dec 09 22:57:30 CET 2009 | Koljan777
@hades
muss ja der Prüfer nicht drauf kommen, dass die ausgeschlagen sind... sehen ja nicht anders aus als heile
Wed Dec 09 22:59:44 CET 2009 | GT-Liebhaber
mein 2lCC Automatik hatte schonmal 219km/h laut Navi(eingetragen nur 212) - aber in der Ebene, Berge gibts hier in der norddeutschen Tiefebene ja nicht. War sogar noch Platz nach oben, hatte aber nen 5er BMW vor mir... Was auf dem Tacho stand weiß ich nicht. Foto hab ich nicht, auf meinem Navi stehen 256km/h seitdem ich mal mit dem Teil in nem anderen Auto unterwegs war.
Ich kenn jedenfalls nen 1,6er 16V Caravan Facelift Schalter und nen 1,8 16V Limo Vorfacelift Schalter - beiden fahr ich in jedem Fahrzustand davon - natürlich mit Kickdown. Wobei aber der 2l-Schalter den ich als Abwracker mal einige Zeit hatte, subjektiv giftiger als meiner war. Die Automatik nimmt Ihm ja auch noch einige Agilität.
Wed Dec 09 23:00:35 CET 2009 | Bumer645
er prüft die dinger aber
ausserdem killst dir so deine reifen mit der zeit
hol dir einfach die querlenker die ich vorhin gezeigt habe, solltest dann ruhe haben für längere Zeit
Wed Dec 09 23:03:28 CET 2009 | Koljan777
ja klar, kann ja gleich noch Ganze Aufhängung vorne und hinten mit dazu nehmen
ich sch**ße ja mit dem Geld
Wed Dec 09 23:05:11 CET 2009 | steel234
echt?? Dann mach mir mal schönes Häufchen bitte ...
nacht, bin weg
Wed Dec 09 23:09:05 CET 2009 | Bumer645
will auch häufchen 500er scheinchen bitte, komm mal icq
nacht steel
Wed Dec 09 23:42:35 CET 2009 | Koljan777
wenn ich es wirklich könnte, würde ich täglich abführmittel einnehmen
Thu Dec 10 00:17:01 CET 2009 | Koljan777
steel, meinste ich soll bisschen Geld beschaffen und gleich vorne die Querlenker (inkl Buchsen), Stoßis + Domlager und Querlenkerbuchsen hinten mit deiner Hilfe tauschen? hast du Peil von?
wäre insgesamt schon ein Stückchen Arbeit, ich will dich auch nicht überfordern
Querlenkerbuchsen hinten
Längslenkerbuchsen hinten
Krümmer
Querlenker vorne (inkl. Buchsen)
Stoßdämpfer (alle 4) inkl. Domlager
was sagst du? aber jetzt ehrlich... was du davon hälst
Thu Dec 10 00:28:07 CET 2009 | Koljan777
kann mir jemand erklären, wo der Unterschied zwischen normalen Domlager und einen in "harter Ausführung" ist, außer dass das eine teurer ist als das andere?
http://stores.shop.ebay.de/...DescZ1QQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_ipgZQQ_sasiZ1
kann ich beide Problemlos verbauen?
Thu Dec 10 09:18:00 CET 2009 | GT-Liebhaber
Wahrscheinlich sollen die länger halten.?
Denk eher dran die Federbeinstützlager auch mitzuwechseln, das sind die kleinen Rillenlager die in diese Federbeinstützen eingepresst werden. Die gibts aber einzeln für keine 5€, man brauch nicht die ganzen Federbeinstützlager tauschen.
Du hast ja Serienfahrwerk,oder?
Stabipendel würd ich auch gleich mittauschen, wenn Ihr eh alles auseinanderbaut. 30€ extra. Dazu aber lieber ´ne Flex bereithalten. Gingen bei mir beim besten Willen nicht ab, am Federbein schon, nur unten nicht.
PS: Meine Domlager samt Rillenlager sind neu, seitdem klappert er nicht mehr. Dafür quietscht er jetzt weil die Federn vom H&R-Gewinde aufeinander schlagen.
Thu Dec 10 09:19:17 CET 2009 | hades86
@Koljan
Ich hatte vorher normale drin und nachdem mein erstes Gewinde hopps gegangen war, hatte ich noch welche "in harter Ausführung" rumliegen, die habe ich jetzt drin. Ich merke keinen Unterschied bisher.
Nebenbei, hast du eigentlich auch nur eine vage Vorstellung davon, wie viel Arbeit das ist?
Allein der Krümmertausch kann einen vor Probleme stellen, die nicht "mal schnell" zu lösen sind. Steckt da ein abgebrochener Stehbolzen drin, kann man sich erstmal Gedanken machen, wie man den da rauskriegt.
Das Werkzeug für die QL-Buchsen habe ich übrigens immer noch nicht. Und ohne kannst du es fast vergessen.
Dass du nach den ganzen Aktionen erstmal gepflegt zur Achsvermessung fahren kannst, ist dir klar, oder? Und wenn du Stoßdämpfer usw. neu machst, kannst du auch gleich ein komplettes Fahrwerk einbauen.
@GT
Ich hatte letztens ein total nerviges und knarriges Quietschen von der Vorderachse und habe schon rumgeflucht und mich auf das Schlimmste gefasst gemacht. Am Ende war es einfach der Schaumstoff-Federwegsbegrenzer, der auf der Kolbenstange vom Stoßdämpfer rumgequietscht hat. Bisschen Öl drauf, Problem weg.
So wie hier bei 1:90: http://www.youtube.com/watch?v=HPLkDzSA1q4&NR=1
Thu Dec 10 10:21:30 CET 2009 | Bumer645
hades das hatte ich auch mal im Sommer
ist aber dann von alleine weg gegangen
Thu Dec 10 10:54:01 CET 2009 | GT-Liebhaber
@ Hades
Denke schon, das es bei mir die Federn sind. Wie wir´s auseinander hatten, hat man schon gesehen, das die Windungen aufeinanderschlagen. Und seitdem ist das mehr oder weniger, nur hör ich das nicht immer, was aber eher an der Lautstärke der Mucke liegt.
@ Koljan
Krümmer ist ´ne Scheißarbeit, hab ich auch schon durch. Schön zwei Tage vorher alles vollgejaucht mit Rostlöser. Es ist kein Bolzen abgerissen. Domlager geht, halbe Stunde pro Seite raus und rein, wenn man weiß wie´s geht. Vermessen ist Pflicht. Stabipendel kostet dann wieder Zeit.
Da könnt Ihr euch den ganzen Tag mit vertreiben...
@ All
Ich werd mal prophylaktisch noch Keilriemen und Bremsschläuche wechseln. Letzere werden Stahlflex, aber erst wenn Kohle da ist. Vorausschauend zum Tüv im Sommer dann Bremse hinten.
Gestern gerad den 93er A Vectra vom Kollegen auf der Hebebühne gesehen. 276000km aufm 1,8er, schnurrt wie´n Bienchen. Kriegt jeden Tag 80km Bundesstraße unter die Räder. Endspitze an der Tür rechts durch(hatte nen Seitenschaden), links 1a; Sonst kein Rost zu sehen. Motor unten leicht feucht. Lenkgetriebe schwitzt. Ansonsten alles gut - TÜV im Januar kann kommen. Und dann läuft er nochmal zwei Jahre.
(1134 mal aufgerufen)
Thu Dec 10 10:59:02 CET 2009 | hades86
Aber die Windungen quietschen doch nicht, das würde klappern. Die meisten davon schlagen auch nicht aufeinander, die liegen dauerhaft aufeinander, wenn da keine separate Vorspannfeder dabei ist.
Stabipendel hatte ich bisher noch nie Probleme mit. Gehen zwar schwer auf, aber gehen auf. Vergessen, auf der anderen Seite mit dem Schlüssel zu kontern?
Nur ohne Bühne ist Mist, da braucht man dann einen zweiten Mann, der die Stabistange runtertritt, sonst kriegt man den Kugelkopf nicht mehr in das Loch.
Thu Dec 10 11:55:47 CET 2009 | Bumer645
Ich glaube ich werde mir zum Sommer auch alle Teile besorgen und in Rus verbauen lassen
komplette Fahrwerksrevision
Thu Dec 10 12:32:47 CET 2009 | Koljan777
ja gut, Krümmer ist ja nicht das wichtigste, kann man auch ans Ende der Kette schieben. Oder ich glaube ich lasse es beim Treffen sein und mache es zuhause mit einen Bekannten.
mir gehts hauptsächlich um die Buchsen. Wenn aber schon Buchsen, dann auch Stoßdämpfer... und wenn Stoßdämpfer vorne, dann auch Domlager und Querlenker... und so sammelt sich das alles X)
ich glaube ich lasse dann den Krümmer erstmal komplett aus dem Spiel (auch neuen bestellen) und spare diesen Monat noch 120€ (die ich in Stabi investieren kann z.b.)
@hades
das mitm Werkzeug ist blöd, sonst wird die ganze Geschichte nix
Das ich danach zur Achsenvermessung muss ist mir klar. Was kostet die denn nochmal?
Thu Dec 10 12:40:11 CET 2009 | hades86
~60-80€
Thu Dec 10 12:55:46 CET 2009 | Koljan777
hab hier mal eine Liste:
Stoßis vorn
Stoßis hinten
Domlager
Längslenkerbuchsen HA
Querlenker und Koppelstangen VA (brauche ich da noch Buchsen zu oder braucht man da keine?)
Querlenkerbuchsen HA
@GT Liebhaber
welche Federbeinlager meinst du? sind die nicht bei Domlager dabei? weil im Angebot von den Domlagern sind auch Federbeinlager erwähnt.
und welche Stabilisator? meinst du die Koppelstangen vorne? oder meinst du den von der HA?
kann einer mal drüber gucken, ob die Angebote ok sind und was ich noch alles brauche für meinen Fahrwerk. hab da irgendwie wenig durchblick.
schon scheiße wenn man was machen will, wovon man 0 Ahnung hat
Thu Dec 10 12:59:04 CET 2009 | Koljan777
kommt bis jetzt auf 209,54€ + 6€ Versand = 215,54€
Thu Dec 10 13:08:10 CET 2009 | hades86
Ich weiß nicht, wozu du neue Koppelstangen brauchst, wenn du nicht mal weißt, ob die alten noch OK sind oder nicht. Was soll mit dem Querlenker vorn derart nicht OK sein, dass du komplett neue brauchst?
Hast du mal gecheckt, ob du nicht irgendwo einen Federbruch hast? Ist gar nicht so unwahrscheinlich, daher wäre eine Investition in einzelne neue Stoßdämpfer von fraglicher Qualität gar nicht so schlau.
GT meint die Kugellager, die in den Federsitzen drin sind. Die bräuchtest du logischerweise auch gleich neu, an den paar Kröten würde ich dann nicht sparen. Gibt es im Set mit den Domlagern für ~20€.
Wenn du neue Querlenker verbaust, sollte auf der Einkaufsliste auch noch eine Dose Wachs stehen.
Allerdings kenne ich den Gesamtzustand von deinem Auto nicht und daher ist es evtl. fraglich, ob sich das überhaupt noch lohnt!
Thu Dec 10 13:33:11 CET 2009 | Koljan777
das schlimmste an meinem Auto ist das Fahrwerk, was ich gerade versuche ja zu reparieren.
Querlenker und Koppelstangen - habe ich mich beeinflussen lassen
wenn ich auf z.b. abgesenkten Bordstein drauf fahre, höre ich auch so einen kleinen Schlag. so wie poltern hinten, nur einmalig. vielleicht kommt es auch von hinten. ich glaub ich werde zu hektisch...
ok, nochmal von vorn.
Querlenkerbuchsen hinten haben geknarzt... jetzt nicht mehr - tauschen
Längslenkerbuchsen komplett fürn Arsch - tauschen
fühle jede Asphaltspalte mit meinem Arsch - alle Stoßdämpfer tauschen
mehr anliegen habe ich nicht. Poltern und zu hartes nehmen von Unebenheiten
PS: was hat QL-Werzeug mit LL-Buchsen zutun? X)
Thu Dec 10 13:36:37 CET 2009 | Koljan777
wegen Querlenker vorn - ich dachte wenn ich schon alles auseinander nehme, dann kann ich auch die Buchsen vorne tauschen. hier war mal die Rede von jemandem, dass die bei ihm Oval geworden sind. keine Ahnung mehr wer es war.
und da meinte Bumer dass ich ja gleich den ganzen Querlenker wechseln kann... habe ich prompt übernommen... wenns nicht nötig ist lasse ich es auch gerne sein.
Zustand... - helfen da eventuell Bilder? ich kann ja mal Auto hochbocken und paar Fotos schießen. ihr müsst nur sagen welche Stellen
Thu Dec 10 14:34:08 CET 2009 | hades86
Warum lässt du nicht erstmal prüfen, was wirklich kaputt ist, bevor du irgendwelche Teile kaufst? Aber bitte nicht bei ATU oder einer Werkstatt mit $$ in den Augen. Am besten TÜV oder Dekra oder eben von einem Kumpel, der Ahnung hat.
Thu Dec 10 16:44:01 CET 2009 | Batterietester472
Nabend ihrs,
mal ne Frage - heute kam das RAdlager an, was ich mir für hinten rechts bestellt hab. Sieht soweit ok aus, allerdings war noich was dabei:
1 Tüte Gummibärchen und 1 Tütchen Radlagerfett.
Die Gummibärchen kriegen meine Kinder aber was mach ich mit dem Radlagerfett? Wo schmier ich das hin? Das Lager ist doch geschlossen?
Das hier mein ich :
http://cgi.ebay.de/...802QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
Gruß cocker
Thu Dec 10 17:14:38 CET 2009 | Bumer645
alta ist das ne kälte draussen
Das Leben ohne Karre ist doch hier total beschissen, bin gerade ne Stunde durch den Schnee gewatscht von der Uni nach Hause
Karre ist jetzt beim Dealer kann ihn morgen mit neuer Scheibe wieder abholen
Thu Dec 10 17:23:45 CET 2009 | Andi207
@cocker haben die denn die gummibärchen verdient???
möchte einer mein auto mit zum steel nehmen?bräuchte neue querlenkerbuchsen...koppelstangen habe ich vor kurzem gekauft(eine bereits montiert) stabigummis vorne kaufe ich nächste woche noch...und im nächsten jahr bräuchte ich evtl neue stoßdämpfer hinten, weiß aber noch nicht welche (irmscherfahrwerk) und auch noch neue bremsen vorne, weil ich kein bock mehr auf das rumgerubbel beim starken bremsen hab, das wars dann erstmal.
waren doch 732module die aufs dach kommen...machen aber die dachdecker, wir müssen "nur" die kabel verlegen anschließen,wechselrichter aufhängen...
mfg
André
Thu Dec 10 17:25:24 CET 2009 | Bumer645
fahr doch selbst mit deiner karre
Thu Dec 10 17:58:45 CET 2009 | Koljan777
hey hey, ich hab den steel schon für den Abend ausgebucht
und da es so viel ist, miete ich hades auch ganz freundlich mit seinem Werkzeug
übrigens, müssen denn nun die Längslenker auch eingepresst werden mit dem Werkzeug oder ohne?
Thu Dec 10 17:59:59 CET 2009 | steel234
Hallo,
@Koljan- das ist schon extrem viel Arbeit. Wie gesagt, Stoßdämpfer/Domlager/Koppelstangen etc ist kein Problem, für die Buchsen bräuchte man Auspresswerkzeug, sonst kann man es knicken, Krümmer würd ich nicht anfassen, erstens dauert es ewig bis es kalt ist, zweitens will ich nicht Stehbolzen abreissen und viel Zeit ist eher nicht.
@cocker- Radlagerfett kenne ich in der Tüte von dem vorderen Radlager, aber hinten kP.
Thu Dec 10 18:01:45 CET 2009 | Koljan777
achja, wenn jemand auf dem weg zwischen mir und Steel wohnt, kann ich den mitnehmen
steels wohnsitz wurde getarnt
Thu Dec 10 18:26:11 CET 2009 | Koljan777
mit dem Krümmer hat es sich ja erledigt.
Buchsen - Werkzeug - hades86
oder/und ich mache mal einen Thread auf, falls es bei hades nicht klappen sollte
die Buchsen waren ja der Grund meiner suche nach jemandem. Koppelstangen weiß ich nicht, ob ich da was machen werde. mich stören nur die Buchsen und Stoßdämpfer. die will ich auch wechseln. ich gucke aber vielleicht noch die Tage unters Auto mit jemandem, der sich auskennt. was da noch ratsam wäre. ich meine wie Sahne wird es eh nicht laufen, hat schon 290.000 runter.
Thu Dec 10 18:44:41 CET 2009 | Koljan777
@steel
guck ma
http://www.motor-talk.de/.../...hsen-selber-wechseln-t2356892.html?...
scheint ja nicht ganz so dramatisch zu sein, wenn man bisschen Werkzeug hat, was bei mir nicht der Fall ist
hast du schraubstock oder eine fette zwinge? dann wäre es ja fast schon gemacht...
Thu Dec 10 18:53:23 CET 2009 | Bumer645
Männer heute gibts wieder etwas kulinarisches von Bumer
Heute gibts bei mir Reis mit gebratenem Hähnchen und Putenfleisch in delikater Sauce a la Bumer mit frischem Salat
Thu Dec 10 19:23:39 CET 2009 | Batterietester472
Salat...? Igitt...
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