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25.11.2009 23:38    |    steel234    |    Kommentare (15.712)

Findest du die Schließung d. OT-Threads im Vectra B Bereich in Ordnung?

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Hallo @ all,

 

nachdem wie erwartet ein Mod den OT-Fred zugemacht hat, habe ich mal den OT-Blogartikel bei mir aufgemacht- hier können wir spammen wie wir wollen, und das ganz legitim.

 

Hiermit ist der (in)offizieller Vectra B OT-Blog eröffnet- und Platz für OT gegeben.

 

Und los :)


09.12.2009 21:22    |    steel234

ja, ich mach mal Bilder von dem Feuerlöscher. Eigentlich denkbar einfach- dicke kurze Spaxschrauben in den Teppich rein :D

 

Ich muss morgen 2x9 km Marschsrecke erkunden.. zu Fuss. Und dann muss ich noch zurück. Also, jemand Bock auf Spaziergang?


09.12.2009 21:34    |    Bumer645

*wink*

 

foto brauchst nicht machen seh ich dann ja ende dezember :D eventuell können wir es dann auch gleich machen :cool:

 

Andi Photovoltaik kenn ich nur aus ein paar Vorlesungen und unserem Dach in Deutschland :D sonst hab ich da keinen plan von


09.12.2009 21:38    |    hades86

Zitat:

09.12.2009 21:34 | Bumer645 Bumer645

 

eventuell können wir es dann auch gleich machen :cool:

Igitt!


09.12.2009 21:39    |    steel234

:eek::rolleyes:

 

Martin, denkst manchmal Sachen :D

 

@Bumer- jo, können wir machen


09.12.2009 21:52    |    hades86

Du bist a Schwuckele? :D :D


09.12.2009 22:03    |    Bumer645

man man man immer diese perversen mit Ihren perversen Gedanken :D


09.12.2009 22:57    |    Koljan777

@hades

 

muss ja der Prüfer nicht drauf kommen, dass die ausgeschlagen sind... sehen ja nicht anders aus als heile :D


09.12.2009 22:59    |    GT-Liebhaber

mein 2lCC Automatik hatte schonmal 219km/h laut Navi(eingetragen nur 212) - aber in der Ebene, Berge gibts hier in der norddeutschen Tiefebene ja nicht. War sogar noch Platz nach oben, hatte aber nen 5er BMW vor mir... Was auf dem Tacho stand weiß ich nicht. Foto hab ich nicht, auf meinem Navi stehen 256km/h seitdem ich mal mit dem Teil in nem anderen Auto unterwegs war.

 

Ich kenn jedenfalls nen 1,6er 16V Caravan Facelift Schalter und nen 1,8 16V Limo Vorfacelift Schalter - beiden fahr ich in jedem Fahrzustand davon - natürlich mit Kickdown. Wobei aber der 2l-Schalter den ich als Abwracker mal einige Zeit hatte, subjektiv giftiger als meiner war. Die Automatik nimmt Ihm ja auch noch einige Agilität.


09.12.2009 23:00    |    Bumer645

er prüft die dinger aber :rolleyes:

 

ausserdem killst dir so deine reifen mit der zeit :rolleyes:

hol dir einfach die querlenker die ich vorhin gezeigt habe, solltest dann ruhe haben für längere Zeit :cool:


09.12.2009 23:03    |    Koljan777

ja klar, kann ja gleich noch Ganze Aufhängung vorne und hinten mit dazu nehmen :)

ich sch**ße ja mit dem Geld :rolleyes:;)


09.12.2009 23:05    |    steel234

echt?? Dann mach mir mal schönes Häufchen bitte ... :D

 

nacht, bin weg :)


09.12.2009 23:09    |    Bumer645

will auch häufchen 500er scheinchen bitte, komm mal icq

nacht steel


09.12.2009 23:42    |    Koljan777

wenn ich es wirklich könnte, würde ich täglich abführmittel einnehmen


10.12.2009 00:17    |    Koljan777

steel, meinste ich soll bisschen Geld beschaffen und gleich vorne die Querlenker (inkl Buchsen), Stoßis + Domlager und Querlenkerbuchsen hinten mit deiner Hilfe tauschen? hast du Peil von?

 

wäre insgesamt schon ein Stückchen Arbeit, ich will dich auch nicht überfordern :(

 

Querlenkerbuchsen hinten

Längslenkerbuchsen hinten

Krümmer

Querlenker vorne (inkl. Buchsen)

Stoßdämpfer (alle 4) inkl. Domlager

 

was sagst du? aber jetzt ehrlich... was du davon hälst


10.12.2009 00:28    |    Koljan777

kann mir jemand erklären, wo der Unterschied zwischen normalen Domlager und einen in "harter Ausführung" ist, außer dass das eine teurer ist als das andere?

 

http://stores.shop.ebay.de/...DescZ1QQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_ipgZQQ_sasiZ1

 

kann ich beide Problemlos verbauen?


10.12.2009 09:18    |    GT-Liebhaber

Wahrscheinlich sollen die länger halten.?

Denk eher dran die Federbeinstützlager auch mitzuwechseln, das sind die kleinen Rillenlager die in diese Federbeinstützen eingepresst werden. Die gibts aber einzeln für keine 5€, man brauch nicht die ganzen Federbeinstützlager tauschen.

Du hast ja Serienfahrwerk,oder?

Stabipendel würd ich auch gleich mittauschen, wenn Ihr eh alles auseinanderbaut. 30€ extra. Dazu aber lieber ´ne Flex bereithalten. Gingen bei mir beim besten Willen nicht ab, am Federbein schon, nur unten nicht.

 

PS: Meine Domlager samt Rillenlager sind neu, seitdem klappert er nicht mehr. :) Dafür quietscht er jetzt weil die Federn vom H&R-Gewinde aufeinander schlagen. :(


10.12.2009 09:19    |    hades86

@Koljan

Ich hatte vorher normale drin und nachdem mein erstes Gewinde hopps gegangen war, hatte ich noch welche "in harter Ausführung" rumliegen, die habe ich jetzt drin. Ich merke keinen Unterschied bisher.

 

Nebenbei, hast du eigentlich auch nur eine vage Vorstellung davon, wie viel Arbeit das ist? :D

Allein der Krümmertausch kann einen vor Probleme stellen, die nicht "mal schnell" zu lösen sind. Steckt da ein abgebrochener Stehbolzen drin, kann man sich erstmal Gedanken machen, wie man den da rauskriegt.

Das Werkzeug für die QL-Buchsen habe ich übrigens immer noch nicht. Und ohne kannst du es fast vergessen.

Dass du nach den ganzen Aktionen erstmal gepflegt zur Achsvermessung fahren kannst, ist dir klar, oder? Und wenn du Stoßdämpfer usw. neu machst, kannst du auch gleich ein komplettes Fahrwerk einbauen.

 

@GT

Ich hatte letztens ein total nerviges und knarriges Quietschen von der Vorderachse und habe schon rumgeflucht und mich auf das Schlimmste gefasst gemacht. Am Ende war es einfach der Schaumstoff-Federwegsbegrenzer, der auf der Kolbenstange vom Stoßdämpfer rumgequietscht hat. Bisschen Öl drauf, Problem weg.

So wie hier bei 1:90: http://www.youtube.com/watch?v=HPLkDzSA1q4&NR=1 :D :D


10.12.2009 10:21    |    Bumer645

hades das hatte ich auch mal im Sommer :)

ist aber dann von alleine weg gegangen


10.12.2009 10:54    |    GT-Liebhaber

@ Hades

 

Denke schon, das es bei mir die Federn sind. Wie wir´s auseinander hatten, hat man schon gesehen, das die Windungen aufeinanderschlagen. Und seitdem ist das mehr oder weniger, nur hör ich das nicht immer, was aber eher an der Lautstärke der Mucke liegt. ;)

 

@ Koljan

 

Krümmer ist ´ne Scheißarbeit, hab ich auch schon durch. Schön zwei Tage vorher alles vollgejaucht mit Rostlöser. Es ist kein Bolzen abgerissen. Domlager geht, halbe Stunde pro Seite raus und rein, wenn man weiß wie´s geht. Vermessen ist Pflicht. Stabipendel kostet dann wieder Zeit.

Da könnt Ihr euch den ganzen Tag mit vertreiben... ;)

 

@ All

 

Ich werd mal prophylaktisch noch Keilriemen und Bremsschläuche wechseln. Letzere werden Stahlflex, aber erst wenn Kohle da ist. Vorausschauend zum Tüv im Sommer dann Bremse hinten.

 

Gestern gerad den 93er A Vectra vom Kollegen auf der Hebebühne gesehen. 276000km aufm 1,8er, schnurrt wie´n Bienchen. Kriegt jeden Tag 80km Bundesstraße unter die Räder. Endspitze an der Tür rechts durch(hatte nen Seitenschaden), links 1a; Sonst kein Rost zu sehen. Motor unten leicht feucht. Lenkgetriebe schwitzt. Ansonsten alles gut - TÜV im Januar kann kommen. Und dann läuft er nochmal zwei Jahre.


Bild

10.12.2009 10:59    |    hades86

Aber die Windungen quietschen doch nicht, das würde klappern. Die meisten davon schlagen auch nicht aufeinander, die liegen dauerhaft aufeinander, wenn da keine separate Vorspannfeder dabei ist.

 

Stabipendel hatte ich bisher noch nie Probleme mit. Gehen zwar schwer auf, aber gehen auf. Vergessen, auf der anderen Seite mit dem Schlüssel zu kontern? :D

Nur ohne Bühne ist Mist, da braucht man dann einen zweiten Mann, der die Stabistange runtertritt, sonst kriegt man den Kugelkopf nicht mehr in das Loch.


10.12.2009 11:55    |    Bumer645

Ich glaube ich werde mir zum Sommer auch alle Teile besorgen und in Rus verbauen lassen

 

komplette Fahrwerksrevision :cool:


10.12.2009 12:32    |    Koljan777

ja gut, Krümmer ist ja nicht das wichtigste, kann man auch ans Ende der Kette schieben. Oder ich glaube ich lasse es beim Treffen sein und mache es zuhause mit einen Bekannten.

 

mir gehts hauptsächlich um die Buchsen. Wenn aber schon Buchsen, dann auch Stoßdämpfer... und wenn Stoßdämpfer vorne, dann auch Domlager und Querlenker... und so sammelt sich das alles X)

 

ich glaube ich lasse dann den Krümmer erstmal komplett aus dem Spiel (auch neuen bestellen) und spare diesen Monat noch 120€ (die ich in Stabi investieren kann z.b.)

 

@hades

das mitm Werkzeug ist blöd, sonst wird die ganze Geschichte nix :(

 

Das ich danach zur Achsenvermessung muss ist mir klar. Was kostet die denn nochmal?


10.12.2009 12:40    |    hades86

~60-80€


10.12.2009 12:55    |    Koljan777

hab hier mal eine Liste:

 

Stoßis vorn

Stoßis hinten

Domlager

Längslenkerbuchsen HA

Querlenker und Koppelstangen VA (brauche ich da noch Buchsen zu oder braucht man da keine?)

Querlenkerbuchsen HA

 

@GT Liebhaber

welche Federbeinlager meinst du? sind die nicht bei Domlager dabei? weil im Angebot von den Domlagern sind auch Federbeinlager erwähnt.

 

und welche Stabilisator? meinst du die Koppelstangen vorne? oder meinst du den von der HA?

 

kann einer mal drüber gucken, ob die Angebote ok sind und was ich noch alles brauche für meinen Fahrwerk. hab da irgendwie wenig durchblick.

 

schon scheiße wenn man was machen will, wovon man 0 Ahnung hat :(


10.12.2009 12:59    |    Koljan777

kommt bis jetzt auf 209,54€ + 6€ Versand = 215,54€


10.12.2009 13:08    |    hades86

Ich weiß nicht, wozu du neue Koppelstangen brauchst, wenn du nicht mal weißt, ob die alten noch OK sind oder nicht. Was soll mit dem Querlenker vorn derart nicht OK sein, dass du komplett neue brauchst?

Hast du mal gecheckt, ob du nicht irgendwo einen Federbruch hast? Ist gar nicht so unwahrscheinlich, daher wäre eine Investition in einzelne neue Stoßdämpfer von fraglicher Qualität gar nicht so schlau.

GT meint die Kugellager, die in den Federsitzen drin sind. Die bräuchtest du logischerweise auch gleich neu, an den paar Kröten würde ich dann nicht sparen. Gibt es im Set mit den Domlagern für ~20€.

Wenn du neue Querlenker verbaust, sollte auf der Einkaufsliste auch noch eine Dose Wachs stehen.

 

Allerdings kenne ich den Gesamtzustand von deinem Auto nicht und daher ist es evtl. fraglich, ob sich das überhaupt noch lohnt!


10.12.2009 13:33    |    Koljan777

das schlimmste an meinem Auto ist das Fahrwerk, was ich gerade versuche ja zu reparieren.

Querlenker und Koppelstangen - habe ich mich beeinflussen lassen :D

wenn ich auf z.b. abgesenkten Bordstein drauf fahre, höre ich auch so einen kleinen Schlag. so wie poltern hinten, nur einmalig. vielleicht kommt es auch von hinten. ich glaub ich werde zu hektisch...

 

 

ok, nochmal von vorn.

Querlenkerbuchsen hinten haben geknarzt... jetzt nicht mehr - tauschen

Längslenkerbuchsen komplett fürn Arsch - tauschen

 

fühle jede Asphaltspalte mit meinem Arsch - alle Stoßdämpfer tauschen

 

mehr anliegen habe ich nicht. Poltern und zu hartes nehmen von Unebenheiten

 

PS: was hat QL-Werzeug mit LL-Buchsen zutun? X)


10.12.2009 13:36    |    Koljan777

wegen Querlenker vorn - ich dachte wenn ich schon alles auseinander nehme, dann kann ich auch die Buchsen vorne tauschen. hier war mal die Rede von jemandem, dass die bei ihm Oval geworden sind. keine Ahnung mehr wer es war.

 

und da meinte Bumer dass ich ja gleich den ganzen Querlenker wechseln kann... habe ich prompt übernommen... wenns nicht nötig ist lasse ich es auch gerne sein.

 

Zustand... - helfen da eventuell Bilder? ich kann ja mal Auto hochbocken und paar Fotos schießen. ihr müsst nur sagen welche Stellen :D :D :D


10.12.2009 14:34    |    hades86

Warum lässt du nicht erstmal prüfen, was wirklich kaputt ist, bevor du irgendwelche Teile kaufst? Aber bitte nicht bei ATU oder einer Werkstatt mit $$ in den Augen. Am besten TÜV oder Dekra oder eben von einem Kumpel, der Ahnung hat.


10.12.2009 16:44    |    cocker

Nabend ihrs,

 

mal ne Frage - heute kam das RAdlager an, was ich mir für hinten rechts bestellt hab. Sieht soweit ok aus, allerdings war noich was dabei:

1 Tüte Gummibärchen und 1 Tütchen Radlagerfett.

Die Gummibärchen kriegen meine Kinder aber was mach ich mit dem Radlagerfett? Wo schmier ich das hin? Das Lager ist doch geschlossen?

Das hier mein ich :

http://cgi.ebay.de/...802QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...

 

Gruß cocker


10.12.2009 17:14    |    Bumer645

alta ist das ne kälte draussen :mad:

 

Das Leben ohne Karre ist doch hier total beschissen, bin gerade ne Stunde durch den Schnee gewatscht von der Uni nach Hause :rolleyes:

 

Karre ist jetzt beim Dealer kann ihn morgen mit neuer Scheibe wieder abholen


10.12.2009 17:23    |    Andi207

@cocker haben die denn die gummibärchen verdient???:D

 

möchte einer mein auto mit zum steel nehmen?bräuchte neue querlenkerbuchsen...koppelstangen habe ich vor kurzem gekauft(eine bereits montiert) stabigummis vorne kaufe ich nächste woche noch...und im nächsten jahr bräuchte ich evtl neue stoßdämpfer hinten, weiß aber noch nicht welche (irmscherfahrwerk) und auch noch neue bremsen vorne, weil ich kein bock mehr auf das rumgerubbel beim starken bremsen hab, das wars dann erstmal.

 

waren doch 732module die aufs dach kommen...machen aber die dachdecker, wir müssen "nur" die kabel verlegen anschließen,wechselrichter aufhängen...

 

mfg

 

André


10.12.2009 17:25    |    Bumer645

:D fahr doch selbst mit deiner karre :p


10.12.2009 17:58    |    Koljan777

hey hey, ich hab den steel schon für den Abend ausgebucht :D

und da es so viel ist, miete ich hades auch ganz freundlich :D mit seinem Werkzeug

 

übrigens, müssen denn nun die Längslenker auch eingepresst werden mit dem Werkzeug oder ohne?


10.12.2009 17:59    |    steel234

Hallo,

 

@Koljan- das ist schon extrem viel Arbeit. Wie gesagt, Stoßdämpfer/Domlager/Koppelstangen etc ist kein Problem, für die Buchsen bräuchte man Auspresswerkzeug, sonst kann man es knicken, Krümmer würd ich nicht anfassen, erstens dauert es ewig bis es kalt ist, zweitens will ich nicht Stehbolzen abreissen und viel Zeit ist eher nicht.

 

@cocker- Radlagerfett kenne ich in der Tüte von dem vorderen Radlager, aber hinten kP.


10.12.2009 18:01    |    Koljan777

achja, wenn jemand auf dem weg zwischen mir und Steel wohnt, kann ich den mitnehmen

 

steels wohnsitz wurde getarnt ;)


10.12.2009 18:26    |    Koljan777

mit dem Krümmer hat es sich ja erledigt.

 

Buchsen - Werkzeug - hades86

oder/und ich mache mal einen Thread auf, falls es bei hades nicht klappen sollte

 

die Buchsen waren ja der Grund meiner suche nach jemandem. Koppelstangen weiß ich nicht, ob ich da was machen werde. mich stören nur die Buchsen und Stoßdämpfer. die will ich auch wechseln. ich gucke aber vielleicht noch die Tage unters Auto mit jemandem, der sich auskennt. was da noch ratsam wäre. ich meine wie Sahne wird es eh nicht laufen, hat schon 290.000 runter.


10.12.2009 18:44    |    Koljan777

@steel

guck ma

 

http://www.motor-talk.de/.../...hsen-selber-wechseln-t2356892.html?...

scheint ja nicht ganz so dramatisch zu sein, wenn man bisschen Werkzeug hat, was bei mir nicht der Fall ist

 

hast du schraubstock oder eine fette zwinge? dann wäre es ja fast schon gemacht...


10.12.2009 18:53    |    Bumer645

Männer heute gibts wieder etwas kulinarisches von Bumer :cool:

 

Heute gibts bei mir Reis mit gebratenem Hähnchen und Putenfleisch in delikater Sauce a la Bumer mit frischem Salat :cool:


10.12.2009 19:23    |    cocker

Salat...? Igitt...


Deine Antwort auf "Vectra B- der (in)offizielle OT - Blogartikel"

OT-Blog??

Das ist der Blog für alle - auch für OT von allen Opel- Fahrern. Da OT-Fred im Vectra B Forum nicht erwünscht war/ist, habe ich mich - mit eurer Unterstützung entschlossen, mein Blog zum (in)offiziellen OT-Blog des Vectra B Forums und seit neustem vom Astra-H-Forum zu erwähnen. Danke für die Unterstützung und frohes offtopen!

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