Thu Mar 29 17:48:52 CEST 2012 | DJ_Grony | Kommentare (2)
Zuerst möchte ich mich bei MotorTalk für die Freikarten bedanken.
Am vergangnen Sonntag startete ich mit meiner Freundin, sowie 2 Kumpels, nach Stuttgart. Um 8:00 Uhr in der Früh (nach neuer Uhrzeit) fuhren wir los. Auf der Bayerischen A96 war alles super. Man schwamm im Verkehr mit... Auch der Frühstücksbesuch bei dem Gasthof zum goldenen M lies die Fahrt entspannt weitergehen. Kaum in Schwaben angekommen gab es nervige Tempobegrenzungen und Blitzer (bei einem in Ulm bin ich mir nicht sicher, ob der mich geblitzt hat, oder doch einen anderren Verkehrsteilnehmer auf der anderen Spur)... Naja, in ein paar Wochen weiß ich mehr....
In Stuttgart angekommen ging es gleich nach guter Beschilderung auf den Parkplatz, auf dem schon einige Oldtimer und andere automobile Augenweiden standen. Es war übrigen schon kurz nach 10 und der Parkplatz war schon gut gefüllt. (Leider stellte sich erst nach dem Besuch heraus, dass ich fürs Parken 9 Euro nachbezahlen musste....Das hätte ich nicht gedacht, dass das Parken so viel kostet)
Nach ca 2 Min. Fussmarsch ging es direkt in einen der Eingänge des Messegländes. Durch die vorher ausgedruckten Eintrittskarten konnten wir mittels Einscannen sofort in das Innere der Messe vordringen.
Zu erwähnen ist, dass ich mir nicht sicher war, ob das Photographieren erlaubt ist oder nicht. Daher hatte ich meine EOS daheim gelassen.. Dabei hatte ich nur mein Blackberry, sowie eine kleine Kompaktkamera, bei der leider der Akku fast leer war.. Ich war somit also top vorbereitet.... (Mist, ich ärgere mich)
Dann starteten wir mit der ersten Halle (ich glaube Halle 4)... Es warteten darin zahlreiche Bulldogs, wie z.B. Lanz, Bulldog, Hanomag usw... Ein Highlight war der von Lanz entlackte und mit Salzwasser auf alt gemachte Bulldog. Ebenfalls eine absolute Augenweide war der LKW oder Bus (irgendwie eine Mischung) von den gelben Engeln.
Für mich als Feuerwehrmann waren auch die Feuerwehrfahrzeuge sehr interssant. An einem Stand konnte man einen Film betrachten, der zeigte, wie vor 40 Jahren Motoren produziert wurden. Die Kässbohrer-Busse in einem traumhaften Zustand waren wirklich eine Augenweide.
Nach einer kurzen Pause bei einem (teuren) Bistro der Messe ging es in die nächste Halle. Dort warteten zahlreiche Modelle, wie z.B. Audi Quattro Coupe, Porsche 911, Mercedes /8, einige BMW-Modelle (E21, usw.) und ein motorloser VW Porsche Typ 914...
Was mir sehr gefallen hat war, dass einige Aussteller kleine Geschichten erzählt haben. Der Audi Club International hat für einen Audi Munga einen kleinen Teich mit Goldfischen angelegt und somit eine kleine Offroadlandschaft geschaffen... Perfektes Terrain für das Fahrzeug. Mit dabei an dem Stand war ein Audi 100 S Coupe, NSUs und andere älter, sehr gepflegte Modelle des Konzerns.
Der Porsche-Stand war einer der besten, bzw. professionellsten. Alles in Weiß gehalten. Ausgestellt ware ein 908 mit langem Heck, ein 356 SL und ein 911 GT3....
Mercedes glänzte ebenfalls mit zahlreichen Modellen. 60 Jahre SL war das Hauptthema. Ausgestellt war z.B. ein SLS von der Manamericana. Ebenfalls dabei war der Restaurator HK Engeneering aus Polling. Die sind ja bekannt dafür, mit SLS-Nachbauten mit Originalrahmen und Alu-Karosserie-Nachbau und M3-Motor, bei der Panamericana mitzufahren... Sie hatten einen restaurierten SL 300 dabei.
Ein irrer Tuner hatte einen BMW 3.0 CSL dabei, dessen Karosserie auf den Aufbau vom BMW M5 E39 gesetzt wurde. Der Innenraum, Technik, Antrieb war alles vom neueren Modell übernommen. Sehr gut technisch gemacht, aber dennoch ist es wirklich schade um den schönen 3.0 CSL...
BMW hatte auch sehr viele Modelle am Start. Ein BMW-befeuerter McLaren, ein STW-Fahrzeug, und zahlreiche Modelle, wie der M1 waren wirklich sehenswert.
Auch ein Baur-Club hatte schöne E30-Umbauten, sowie einen E36-Umbau dabei.
Die letzte Halle die wir besuchten war die, in der der Teilemarkt war. Leider war für mich als Audi-Fan nichts dabei. Es war sehr Mercedes- und BMW-lastig...
Alles in Allem war der Besuch sehr schön, anstrengend nach vielen h des Laufens und wirklich sehr interessant. Nur die höheren Kosten für Verpflegung und die Parkkosten waren ein negativer Aspekt. Jedenfalls kann ich die Messe sehr empfehlen!!!
Schöne Grüße
Hannes |
Tue Mar 27 22:43:31 CEST 2012 | Salamipizza | Kommentare (11)
Auch dieses Jahr war ich wieder auf der Retro Classics in Stuttgart. [Link zu meinem Bericht 2011] Die Eintrittskarten habe ich im Motor-Talk-Gerwinnspiel vom 23.2.2012 gewonnen! Vielen Dank nochmals!
Die Retro Classics fand 2012 mittlerweile zum zwölften Mal statt. Es gab wie letztes Jahr ca. 3000 Fahrzeuge verteilt auf 8 riesige Messehallten zu sehen. In einer neunten Halle gab es Ersatzteile, und Zubehör für alle möglichen Klassiker aber auch Werkzeuge für den Hobby- bzw. Profischrauber zu kaufen.
Da ich wieder so viele Bilder geschossen habe, möchte ich den Artikel in 2 Teile teilen:
1.) Retro Classics Teil 1 - Der Parkplatz 2.) Retro Classics Teil 2 - Die Messe
Teil 1 - Der Oldtimerparkplatzweiterlesen |
Mon Mar 26 20:32:54 CEST 2012 | Faltenbalg219 | Kommentare (2)
Retro Classics Stuttgart 2012
Als einer der glücklichen Gewinner von 2 Karten für die Messe Retro Classics in Stuttgart bin ich am Samstagvormittag zusammen mit einem Freund losgefahren. Bis auf einen durch Baustellen verursachten Stau und die rund um Stuttgart willkürlichen und unsinnigen Geschwindigkeitsbeschränkungen verlief die Anreise problemlos.
Wie ich gehofft hatte, konnten wir im Bosch-Parkhaus parken, das durch seine spektakuläre Lage direkt über der Autobahn beeindruckt. Bereits die in diesem Parkhaus abgestellten Fahrzeuge waren die Anreise wert und ließen auf ein Publikum schließen, das mindestens so solvent ist, wie das der IAA in Frankfurt am Main. So konnte man in den Reihen neben einigen Oldtimern alle möglichen Modelle und Baujahre von Porsche 911, Mercedes AMG, BMW M Fahrzeugen, Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade, Maserati und sogar einen Rolls-Royce Phantom entdecken.
Direkt vor dem Messeeingang parkten viele Klassiker, mit denen ein Teil der Besucher angereist war. Beim Betreten der Messe durch den Eingang Ost fiel mir sofort die moderne und sehr ansprechende Gestaltung der Messeanlage auf, die im Eingangsbereich stark an ein Flughafenterminal erinnert. Nachdem wir mit den ausgedruckten Eintrittskarten, die ich mit den Codes von Motor-Talk im Internet heruntergeladen hatte, die Drehkreuze passiert hatten, kamen wir zuerst in das Foyer. Hier standen verschiedenste Oldtimer, die man erwerben konnte. Die Spanne reichte hierbei von Fahrzeugen wie einem Citroen 2CV bis hin zu einem Lamborghini Countach. Auf dem Weg zu Halle 3 kamen wir an dem Stand von Porsche-Tuner Gemballa vorbei, die einen modifizierten Cayenne und 911 (991) sowie einen rundum veredelten McLaren MP4-12C ausgestellt hatten. Direkt danach zeigte der Händler Bob Forstner aus Stuttgart einen Bentley Continental GT, einen Lamborghini Aventador und einen sehr seltenen Pagani Zonda. Nach vielen kleineren Ständen, die verschiedenstes Zubehör und Einzelfahrzeuge ausstellten betraten wir die nächste Halle. Hier sah man zum Beispiel die Sonderschau zum Thema Maserati, die neben aktuellen Modellen wie dem Gran Cabrio viele ältere Modelle aller Baujahre bis hin zu raren Vorkriegs-Rennwagen. Nebenan befand sich der Stand des Händlers Gohm. Nach kurzem Nachfragen wurden wir sofort hinter die Absperrung gelassen und konnten Lamborghini Gallardo Spyder und Aventador, Ferrari California, FF und Ferrari 458 Spider sowie die Facelift-Modelle von Bentley Continental GT und GTC aus der Nähe betrachten und fotografieren. Dies war eine einmalige Gelegenheit, selbst auf der IAA war es mir nicht möglich, solch exklusive Automobile auf kleinem Raum und vor allem auch so unkompliziert zu betrachten.
Da die Halle 4 auch unter dem Motto Motorsport stand, konnten hier sehr viele klassische Sport- und Rennwagen bewundern, unter anderem zahlreiche Abarth 500 und sogar ein historisches Renault-Formel 1-Fahrzeug. Da ich mich neben Autos auch sehr für Motorräder interessiere, freute ich mich sehr über den Stand des MV Agusta Clubs Deutschland. Neben vielen verschiedenen Versionen und Sondereditionen der F4 sah man hier auch historische Rennmaschinen und zum Beispiel die 750 S. Nebenan gab es die NSU-Sonderschau, bei der sehr viele verschiedene Maschinen zu besichtigen waren, darunter auch ein Exemplar, das 80 Jahre lang unentdeckt auf einem Dachboden gestanden hatte.
Anschließend wechselten wir in Halle 6, in der sehr viele Fahrzeuge zum Verkauf standen. Neben vielen hochpreisigen Fahrzeugen waren hier aber auch bodenständigere Oldtimer wie etwa VW Käfer zu entdecken. In Halle 8 waren historische Omnibusse, Landmaschinen und Nutzfahrzeuge ausgestellt. Hier fiel auch auf, wie aufwendig viele Exponate präsentiert wurden, die Traktoren etwa wurden oft in einer nachgebauten Scheune gezeigt und wirkten, als seien sie gerade eben entdeckt worden. Bei den LKWs fiel vor allem der neue Actros von Mercedes auf, dessen Führerhaus offen war und einen beeindrucken Ausblick bot. Auf dem Anhänger dieser Zugmaschine standen ein älterer SL und ein neuer SLS AMG Roadster, die somit aus ungewohnter Perspektive betrachtet werden konnten. Nachdem wir einige alte Feuerwehrautos gesehen hatten, entdeckten wir zwischen zwei Reisebussen die in leuchtendem Grün lackierte Studie zum 60. Jubiläum des Unimogs. Ich war erstaunt, dass ein solches Exponat so unscheinbar und auch unbewacht in der Masse der anderen Fahrzeuge stand. Als wir danach auf die andere Seite des Messegeländes liefen, fiel uns erneut die sehr gelungene Architektur des Messegeländes auf. Zwischen den Hallen gab es große Rasenflächen und viele Sitzgelegenheiten, die Entspannung vom Messbesuch ermöglichten. Da die Atmosphäre jedoch sehr entspannt war, gingen wir gleich weiter. In Halle 7 hatten viele Clubs aus Deutschland und dem europäischen Ausland die Fahrzeuge ihrer Mitglieder ausgestellt. Hier konnte man Fahrzeuge der Marken Alfa Romeo, Renault Alpine, Mercedes, BMW Baur, Fiat und vieler weiterer Hersteller entdecken. Auf dem Stand des Mercedes-Clubs sah man zum ersten Mal das Thema „60 Jahre SL“. Dazu waren alle Generationen des Roadsters ausgestellt, vom 300 SL bis hin zum in Detroit vorgestellten neuen Modell. Dessen Design wirkt in Realität noch besser als auf Bildern, was mir erneut bewies, dass man ein Design erst dann wirklich beurteilen kann, wenn man es live gesehen hat. Auch ein Probesitzen war kein Problem.
In Halle 5 hatte man vom hoch gelegenen Zugang einen tollen Überblick über die Stände, die wie in den anderen Hallen durch die mit vielen Glaseinsätzen versehenen Decken und Wände in Sonnenlicht getaucht waren. Das Hauptthema waren hier die US-Cars, die mit verschiedensten, alten und modernen Versionen von Ford Mustang, Dodge Challenger, Chevrolet Camaro und Corvette vertreten waren.
Zum Abschluss bildeten Halle 3 und Halle 1 den Höhepunkt. Hier waren Oldtimer-Händler vertreten, die sich auf die exklusivsten und teuersten Fahrzeuge spezialisiert hatten. Aber im Gegensatz zu anderen Messen bedeutete das hier keineswegs, dass man nur auf Anfrage oder gar mit Einladung hinter die Absperrung treten durfte. Im Gegenteil, fast alle Stände hatten einen offen Eingang, man konnte sich die wirklich beeindruckenden Exponate in Ruhe ansehen und die Aussteller beantworteten gerne Fragen zu den Oldtimern. Spätestens hier wurde einem nochmals das meiner Meinung nach extrem hohe Niveau der ausgestellten Klassiker bewusst. So sah man hier BMW 507, verschiedenste Porsche und Mercedes. Überhaupt waren extrem viele 300 SL zu sehen, die Aussteller in dieser Halle ohne ein solches Fahrzeug waren deutlich in der Unterzahl. Um die Aufmerksamkeit des Publikums zu erhöhen, wurde auf einem Stand zum Beispiel ein 300 SL von einem SLR McLaren und einem SLR McLaren Roadster flankiert. Auch die Classic-Abteilung von BMW war hier vertreten. Auf dem sehr großen Stand waren Modelle wie die Isetta, alle Modelle der Dreier-Baureihe, M635CSi und M1 vertreten. Auch eine Rennversion des McLaren F1 GTR, der einen von BMW entwickelten Motor besitzt, war ausgestellt. Selbst dieses sehr wertvolle Fahrzeug war nicht durch eine Absperrung geschützt, sondern war vollkommen frei zugänglich, man konnte durch die offene Tür sogar den Innenraum sehen. Das Privileg, solch exklusive Fahrzeuge aus der Nähe begutachten zu können, wurde vom Publikum allerdings auch honoriert. Selbst ohne „bewachendes“ Standpersonal wurde von Berührungen der hochpreisigen Exponate abgesehen und ein gewisser Respektabstand eingehalten. Am Stand des Porsche-Museums gab es noch eine weitere Überraschung: Neben einem 908 Langheck und dem 356 SL war das Siegerauto der 24 Stunden vom Nürburgring 2011, der 911 GT3 des Manthey-Teams ausgestellt. Und in dieses Rennauto durfte man tatsächlich einsteigen ! Natürlich war es nicht einfach, sich an niedrigem Dach und den Verstrebungen des Überrollkäfigs vorbei in den Schalensitz zu setzen und noch komplizierter war es, wieder auszusteigen. Aber das Gefühl, in einer solchen Rakete zu sitzen, ist einfach einmalig und gibt einem zumindest eine Ahnung davon, welche Leistung es ist, mit einem solchen Rennwagen auf der Jagd nach Bestzeiten durch die Grüne Hölle zu fahren.
Auf dem Rückweg zum Ausgang sahen wir noch viele Besucher, die die Hallen schon besichtigt hatten, aber im Außengelände das schöne Wetter nutzten und hier noch etwas Zeit verbrachten.
Insgesamt hat mir die Retro Classics aus mehreren Gründen sehr gut gefallen. Zum einen gab es eine riesige Bandbreite ausgestellter Fahrzeuge verschiedenster Marken und Baujahre, zum anderen herrschte auf dieser Messe eine sehr entspannte Atmosphäre, ganz anders als auf den bekannten großen Automobilausstellungen. Nachmittags war es in einigen Hallen natürlich schon etwas voller, aber es war trotzdem kein Problem, die Exponate in Ruhe zu begutachten und zu fotografieren. Auffällig fand ich auch, wie unkompliziert der Zugang selbst zu Fahrzeugen im hohen sechsstelligen Preisbereich war und wie respektvoll das Publikum damit umging, mir ist niemand unangenehm aufgefallen. Nicht zuletzt trug die sehr moderne und toll gestaltete Messeanlage ihren Teil zu einem gelungenen Messebesuch bei. Aufgrund dieser durchweg positiven Erfahrungen habe ich fest vor, die Retro Classics nächstes Jahr wieder zu besuchen.
Deshalb nochmals vielen Dank an Motor-Talk für die Eintrittskarten !!!
Copyright Bilder : www.waitingforthegig.com |
Thu Mar 15 14:28:39 CET 2012 | Schattenparker38055 | Kommentare (16) | Stichworte: 2012, Classics, Eintrittskarten, Freikarten, Gewinn, Gewinner, Messe, MOTOR-TALKER, Oldtimer, Reporter, Retro, RETRO CLASSICS, Stuttgart, Youngtimer
In wenigen Tagen geht es los: Vom 22.03. bis 25.03 werden auf der Retro Classics in Stuttgart wieder Old- und Youngtimer sowie Motorräder gesetzteren Alters zu bewundern sein.
Egal ob die italienische Edelmarke Maserati, das deutsche Urgestein NSU oder die „ganz normalen“ Ausstellungstücke der Messe, auf der Retro Classics gibt es Automobilkultur in Hülle und Fülle.
Vielleicht berichten unsere Reporter aber auch über die ausgestellten Hot Rods oder bieten bei „Lankes Auktion“ selbst auf einen Klassiker – wir werden sehen!
Wir haben die diesjährigen MOTOR-TALK Reporter ermittelt, die uns in Text, Bild und Video berichten werden.
Als MOTOR-TALK Reporter zur Retro Classics fahren diese Nutzer: DJ_Grony, Marc A3, motorina, Salamipizza und VIP-Driver
Wir gratulieren und wünschen euch viel Spaß auf der Retro Classics 2012!
Die Gewinner wurden von uns bereits separat benachrichtigt. |
Thu Feb 23 11:53:56 CET 2012 | Schattenparker38055 | Kommentare (5) | Stichworte: 2012, Classics, Eintrittskarten, Gewinn, MOTOR-TALKER, Reporter, Retro, retro classics, stuttgart
Im März können die alten Schätzchen meist schon wieder aus ihrem Winterschlaf erweckt werden. Pünktlich dazu findet die Retro Classics 2012 in Stuttgart statt – ein würdiges Ziel für die erste Ausfahrt. Mit MOTOR-TALK hab Ihr die Chance Freikarten zu gewinnen.
Vom 22.- 25. März diesen Jahres findet in Stuttgart zum 12. Mal die Retro Classics statt. Nach dem letztjährigen Besucherrekord wird nicht gerastet, sondern wieder mit vielen Highlights aufgewartet.
Von luxuriösen Oldtimern und nostalgischen Motorrädern, bis zu den Neo Classics, wird es hier wieder jede Menge Automobilgeschichte in ihrer direktesten Form zu sehen geben.
Circa 1.300 Aussteller mit über 3.000 Fahrzeugen sind auf den 105.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche zu erwarten. Sonderausstellungen gibt es dieses Jahr zur „Legende NSU“ und zur Edelmarke Maserati sowie zum „Mythos Solitude“.
Wir vergeben dieses Jahr wieder 5x2 Freikarten an Nutzer, die uns als MOTOR-TALK Reporter mit Texten, Bildern und Videos von diesem Oldie-Event berichten!
Und wenn Du wirklich standesgemäß mit dem eigenen mindestens 30 Jahre alten Oldie anreisen solltest, dann kannst Du auch den exklusiven und kostenlosen Oldtimer-Parkplatz nutzen.
Als MOTOR-TALK Reporter bewerben kannst Du Dich HIER!
Wir freuen uns auf Deinen Bericht!
Die Gewinner werden per PN benachrichtigt und sind mit der Veröffentlichung ihrer Benutzernamen einverstanden. Eine Barauszahlung der Gewinne ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Teilnahmeschluss ist der 12.03.2012. Mitarbeiter der MOTOR-TALK GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. |
Sun Mar 13 13:53:32 CET 2011 | Salamipizza | Kommentare (10)
Dieses Wochenende war ich mal wieder auf der neuen Stuttgarter Messe; diesesmal bei der Retro Classics 2011. Die Eintrittskarten dazu hat Motor-Talk spendiert! - Vielen Dank nochmals!
Es gab dort über 3.000 Young- und Oldtimer verteilt auf 8 riesige Messehallen zu sehen. Eine Halle war ausschließlich zum Verkauf der schönen Fahrzeuge gedacht. In einer anderen Halle gab es Ersatzteile und Zubehör für alle Möglichen Klassiker zu kaufen. In den restlichen Hallen stellten die zum großen Teil namhaften Aussteller Ihre Schätze zur Schau.
Oldtimerparkplatz
Die neue Stuttgarter Messe ist einfach direkt über die A8 zu erreichen. Geparkt wird direkt bei der Messe im Bosch-Parkhaus, welches sich quer über die Autobahn erstreckt. Als besonderes Schmankerl durften die stolzen Besitzer von Young- und Oldtimern direkt auf dem großen Platz vor dem Messeeingang parken. Allein die Fahrzeuge die auf diesem Parkplatz zu sehen waren, waren die Reise schon Wert! Es gab dort sogar auch einige schöne alte Modelle, die in der Messe selbst leider nicht zu sehen waren.weiterlesen |
Wed Feb 23 09:33:51 CET 2011 | Schattenparker38055 | Kommentare (0) | Stichworte: 2011, Freikarten, Gewinner, Messe, Oldtimer, RETRO CLASSICS, Stuttgart, Youngtimer
Schon bald ist es so weit: Vom 10.03. 2011 bis 13.03.2011 Messe Stuttgart findet im „Landeshauptstädtle“ die Retro Classics Oldtimer Show statt. Zusehen gibt es jede Menge Young- und Oldtimer sowie dieses Jahr Sondershows zum Ferrari Dino und zum Wankelmotor.
Ein besonderes Highlight für alle Benzinblütler, ob man fürs Shoppen und Mitbieten nun das nötige Taschengeld hat oder nicht, sind sicher die Auktionen und die Fahrzeugbörse. Hier gibt es von uralten Prospekten bis hin zu top erhaltenen Oldtimern alles rund ums Altblech, was man sich nur vorstellen kann.
Die Eröffnungsfeier wird übrigens der beliebte Fernsehkoch und Oldtimerfan Horst Lichter moderieren. Ob das die MOTOR-TALKer jetzt eher abschreckt oder so richtig heiß auf die Klassikershow macht, wissen wir zwar nicht. Was wir aber wissen ist, welche MOTOR-TALKer die 5x2 Freikarten gewonnen haben, die es zu gewinnen gab.
Als MOTOR-TALK Reporter zur Retro Classics auf der Messe Stuttgart fahren:
ahli61, NoNameHR, Salamipizza, Sleepy_Tomcat, SLKlinchen
Wir gratulieren Euch herzlich und freuen uns schon auf Eure Fotos, Videos und Berichte hier im Retro-Classics Blog!
Die Gewinner wurden von uns bereits separat benachrichtigt. |
Mon Feb 07 16:05:26 CET 2011 | Schattenparker38055 | Kommentare (0)
Früher war ja bekanntlich alles besser. Da wurden Autos noch von Ingenieuren gemacht und von Kfz-Schlossern gewartet. Informatiker hatten nichts zu melden, und Mechatroniker gab es noch gar nicht. ESP und ABS waren nur sechs Buchstaben, und von Downsizing und Treibhauseffekt hatte noch niemand je etwas gehört.
Dieser längst untergegangenen Welt hat sich die Stuttgarter Retro Classics Oldtimermesse auf dem Gelände der Messe Stuttgart verschrieben.
Vom 10.03. 2011 bis 13.03.2011 sind in diesem Jahr wieder rund 1.300 Aussteller mit über 3.000 Fahrzeugen auf 105.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche versammelt. Zu sehen gibt es natürlich vor allem jede Menge Young- und Oldtimer auf zwei und vier Rädern. Über spezielle Oldtimerversicherungen kann man sich ebenso informieren wie über den Markt an Ersatzteilen und Zubehör für die historischen Schätzchen.
Was man woanders nur bestaunen kann, ist hier zum Teil auch käuflich: Professionelle Oldtimer-Händler sind ebenso vor Ort wie ein renommierter Auktionator. Daneben gibt es auch eine Fahrzeugverkaufsbörse mit Voranmeldung, bei der mindestens 30 Jahre alte Kindheitsträume von privat zu privat den Besitzer wechseln können.
Besondere Highlights sind dieses Jahr u.a. eine Dino-Show, in deren Mittelpunkt Ferraris legendäre V6 Motoren stehen, sowie eine Sonderausstellung rund um den Wankelmotor.
5x2 Freikarten zu gewinnen!
Das wäre doch eine Reise nach Stuttgart wert, oder? Finden wir auch. Deshalb verlost MOTOR-TALK 5x2 Freikarten für diese tolle Oldtimermesse: Wir suchen MOTOR-TALK Reporter, die hier im Retro Classics Blog aus Stuttgart berichten!
Fahr zur Retro Classics in Stuttgart, hab eine tolle Zeit dort und berichte hinterher den daheimgebliebenen MOTOR-TALKern hier im Blog von Deinen Erlebnissen.
Wenn Du gerne schreibst und/oder fotografierst, bewirb Dich HIER als MOTOR-TALK Reporter.
Die Gewinner werden per PN benachrichtigt und sind mit der Veröffentlichung ihrer Benutzernamen einverstanden. Eine Barauszahlung der Gewinne ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Teilnahmeschluss ist der 22.02.2011. Mitarbeiter der MOTOR-TALK GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. |
Fri Mar 30 09:17:26 CEST 2012 | PS-Schnecke13349 | Kommentare (0) | Stichworte: Oldtimer - Retro - Messe
Retro Classic – Stuttgart – 25.03.2012
Ich war einer der fünf Glücklichen, die zwei Karten für die „Retro Classic 2012“ in Stuttgart gewonnen haben – an dieser Stelle nochmals vielen Dank an „Motor-Talk“!
Am letzten Sonntag war es dann soweit – zu dritt in einen TT gesetzt und auf gings von München nach Stuttgart. Trotz der engen Platzverhältnisse im Font, die ich auf der Hinfahrt erleben durfte – es geht dennoch und die Vorfreude hat dies mehr als ausgeglichen – zumal die Dame mit dem TT recht zügig unterwegs war ?
So…nun endlich angekommen und raus aus dem Parkhaus – da standen sie schon in großer Zahl vor dem Eingang zur Messe. Schon hier von allen beteiligten ein „oh…schau mal den“ – oder „…sowas hab ich ja lange nicht mehr gesehen“…?) Hier standen schon so tolle „Schätzchen“, dass man das Gefühl hatte gar nicht mehr auf die eigentliche Ausstellung gehen zu müssen. Und für jemanden, der noch nen alten IWL-Roller aus den 50er Jahren im Schuppen hat und auch den einen oder anderen Käfer bis auf die letzte Schraube zerlegt – gestrahlt – lackiert und wieder zusammen gebaut hat wirkt das Ganze schon nochmal extra intensiv.
In mir stecken also schon Gene, die voll und ganz auf das anspringen, was ich hier zu sehen bekam. Aber wo sollte man anfangen zu schauen – rechts – links…man das sind sooooo viele….:-))
Nach einiger Zeit des Bummelns über den Parkplatz und ersten Bildern gings nun in die „heiligen“ Hallen. Auch hier ging wohl jedem von uns erst mal ein „WOW“ durch Gemüt. Überall ein Blinken und Leuchten von Chrom und aufpolierten Lacken. Was mich überrascht hat ist die Tatsache, dass doch sehr viele der hier ausgestellten Fahrzeuge zum Verkauf stehen – man sollte meinen, dass sich niemand mehr von solchen „Schätzchen“ trennen möchte – zumal wenn sie wie die meisten hier wie neu aussehen – aber es wird doch ordentlich gehandelt – das sieht man auch daran, dass es eine eigene Halle nur für Verkäufe gab. Aber das Schöne daran ist, dass man noch die Chance hat auch in den Genuss/Besitz solcher Fahrzeuge zu kommen – zumindest theoretisch, denn die Preise sind schon happig – aber auch verständlich, denn entweder steckt sehr viel Geld und Zeit für die Restauration in den Fahrzeugen oder der Originalzustand bzw. geringe noch zur Verfügung stehende Zahl lässt den Preis entsprechend steigen. Man kann schon für unter 10000 Euro zuschlagen – ein alter Karmann-Chia hat sich daher relativ früh in mein Gedächtnis gebrannt und für ein paar Momente habe ich überlegt, ob´s das Konto gerade her gibt. Aber ich habe mich dann wieder an meine offenen Baustellen zuhause erinnert und irgendwann geht einem auch mal der Platz aus….:-))
Also erst mal weiter geschlendert - Fotos gemacht und gestaunt und…und…und….:-)))
So ging die Zeit – wie eigentlich immer, wenn etwas so richtig Spaß macht – recht schnell vorbei. Kurz zwischendurch für nen kleinen Imbiß hingesetzt und dann weiter Kilometer abgespult – ein paar kamen an diesem Tag sicherlich zusammen, aber das hat man gar nicht gemerkt.
Aber was macht denn nun einen „Oldtimer“ aus – was steckt hinter der Faszination der alten Karossen, für die sich auch Menschen interessieren können, die sonst mit Autos nicht mehr am Hut haben, als mit ihnen zur Arbeit oder für den Einkauf zu Aldi fahren? Für mich zumindest ist es die Erkenntnis, mit welcher Technik man früher glücklich und zufrieden war. Heute muss es ja immer höher – stärker – schneller etc. sein. Und selbst das befriedigt uns ja nur noch kurze Zeit. Zudem die Tatsache – ähnlich wie in der Mode auch – dass sich irgendwie alles wiederholt und man damals schon so geniale Ideen hatte, die heute nur noch kopiert und in Details verbessert werden. Für jeden wird es hier einen anderen Grund geben – nur einer dürfte bei allen ähnliche Emotionen wecken – nämlich die Erinnerung an die eigene Kindheit – Jugend – eben Vergangenheit. Die Zeit als man selbst gerade den Führerschein gemacht hat und welche Freude – ja schon fast ein neues Leben das war. Bei mir war es die Zeit, in der man sich um gebrauchte 3er BMW – Golf I – Scirocco – Ascona oder auch Ford Capri etc. umgesehen hat. Und wenn man dann einen von denen hier in Top-Zustand sehen darf, dann bekommt man irgendwie so ein zufriedenes Lächeln auf´s Gesicht – hält kurz inne und freut sich auf das nächste Fahrzeug, das einem schon von weitem anlächelt…?
Es gäbe natürlich noch das ein oder andere zu erzählen, auf das ich hier nicht eingehe – von den alten Traktoren – Motorrädern und nicht zuletzt Verspas (die ich selbst noch fahre) und den wirklich beeindruckenden Bussen und LKW´s.
Es war ein wirklich toller Tag mit extremer Kurzweile. Ich finde es klasse, dass es doch noch einige gibt, die diese Zeitzeugen nicht vergammeln lassen und sie pflegen, als wäre es das eigene Kind. So bleibt uns noch einige Zeit die Möglichkeit solche schönen und beeindruckenden Exemplare alter Fahrzeugtechnik bestaunen zu dürfen. Ich werde wohl nächstes Jahr wieder dort sein – auch wenn ich keine Karten bei Motor-Talk gewinne….:-)) – an dieser Stelle nochmal ein DANKESCHÖN…!!!
Gruß
Marc (auch von Anke und Nik, die mit dabei waren)