Tue Jan 15 20:16:47 CET 2013
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PoloMatthias
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Kommentare (42)
Es musste ja so kommen. Der Winter hat uns wieder fest im Griff und die Straßen werden mit Salz praktisch zugeschüttet. Der Verkehr fließt ziemlich zäh, da die meisten doch ziemlich vorsichtig unterwegs sind.
Und auch ich musste Heute meinen Polo belästigen und ihn auf die "Salz Avenue" schicken. Und da, was war das?
Jaa, ich konnte es auch nicht glauben. Vor mir fuhr ein schöner und originaler Opel Kadett C Coupe. Gebaut wurde dieser nur von 1977 bis 1979. Da fährt also ein Auto vor rum, welches mindestens schon 34 Jahre alt ist...
Bei jedem Meter tat es mir innerlich weh, wenn wieder das Schnee- Salzgemisch aus den Radkästen flog. Wenn der reden könnte...
Ich finde einfach, dass ein solcher Klassiker einfach nicht auf die winterlichen Straßen gehört, sondern in eine Halle. Wartend auf die schönen Sommertage um sich prächtig und stolz zu zeigen.
Und immer wieder sieht man Young- und Oldtimer, die auch im Winter ran müssen. Im letzten Winter habe ich einen originalen Golf I (C) gesehen. Dieser wurde wohl von Opa geerbt, denn ein junger Fahrer saß drin. Der fand es wohl ganz toll ohne irgendwelche Helferlein unterwegs zu sein und zeigte dies den anderen Verkehrsteilnehmern auch gleich. Rutschen, Gas geben, hart bremsen... Der arme Golf, ich bin schnell abgebogen
Und alle sehen sie gleich aus. Alle fahren sie traurig hinter den neusten Neuheiten und Nachfolgern hinterher und sehen, dass selbst ihr hohes Alter nicht vor salzigen Straßen schützt...
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Sat Jan 19 20:44:57 CET 2013 |
norske
Das ist mir deutlich zu allgemein gefasst und tut zudem etlichen Oldie-Besitzern unrecht.
… und schließlich droht dem automobilen Kulturgut ja nicht nur durch Nässe und Salz Ungemach, sondern auch durch andere Verkehrsteilnehmer und Fahrbahnglätte.
Nehmen wir an, bei meinem Ford würde die vordere Stoßstange durch einen Unfall beschädigt und müsste ersetzt werden, dann hätte ich das Problem, dass keiner der mir bekannten Anbieter (Du darfst mir an dieser Stelle glauben, dass ich in den knapp 7 Jahren, in denen ich mich intensiv mit dem Ford Thunderbird beschäftige, wohl jede Bezugsquelle für T-Bird Teile gefunden habe) aktuell den Front-Bumper vorrätig hat, was wiederum bedeuten kann, dass ich möglicherweise über Jahre ein beschädigtes Auto in der Garage stehen hätte. Dieses Risiko versuche ich dadurch zu minimieren, dass der Wagen eben nur bei schönem Wetter bewegt wird – und das ist schon gefährlich genug. Der Rollerfahrer, dessen Roller bei seinem Sturz nur Millimeter vor meinem Heckabschluss zum liegen kam, wird Dir das bestimmt ebenso gerne bestätigen, wie die Frau, deren Kind den Kinderwagen in den linken vorderen Kotflügel meines T-Birds schob.
Eine Trailerqueen wird der Ford deshalb aber lange nicht, denn dafür ist der Genuss bei Schönwetter-Ausfahrten viel zu groß. Wenn ich auch versuche, Regenfahrten zu vermeiden, auf eine besonders niedrige Luftfeuchtigkeit, minimale Sonneneinstrahlung oder extrem niedrige Verkehrsdichte achte ich nicht. Vorletzten Sommer stand der Wagen sogar ungeschützt in einem Hagelschauer…
Grüsse
Norske
PS: Was ist eigentlich aus Deinem Ansinnen geworden, Dir einen Subaru als Winter-Rutsche zuzulegen, um den W202 nicht den winterlichen Strapazen auszusetzen?
Sat Jan 19 21:51:33 CET 2013 |
PoloMatthias
Alsoo erstmal:
Es tut mir leid, dass ich mich in diesem Artikel ziemlich rar gemacht habe. Ich hatte in letzter Zeit echt viel zu tun und nun habe ich keine große Lust mehr auf all eure Kommentare zu antworten
Ich habe mir aber natürlich alle durchgelesen
Vielen Dank für eure Kommentare, die Meinungen gehen ja weit auseinander
@Norske
Vielen Dank für dein Kommentar, du sprichst (bzw. schreibst
) mir aus der Seele. Ich kann es auch nicht verstehen, warum so viele Leute meinen, dass das Auto nur rumstehen würde und man sich einzig und allein am "Design" erfreuen würde. Mit einem Saisonkennzeichen ist das Auto 7 Monate angemeldet. Nur der Winter wird ausgelassen, und das ist auch gut so 
Sat Jan 19 22:05:22 CET 2013 |
Goify
Norske, das Vorhaben mit dem Winterauto ist noch immer aktuell. Der besichtigte Subaru war dann doch nicht so gut wie erhofft, denn für 1.000 € kann man bei Subaru kein längerfristig fahrbares Auto erwarten. Das Doppelte ist das absolute Minimum.
Eine Winterrutsche ist nicht wirklich nötig, da ein gut geschütztes Auto im Winter kaum altert und wenn mir einer reinfährt, dann ist das so oder so nicht zu ändern. Ersatzteile sind für mein Fahrzeug innerhalb weniger Stunden zu fairen Konditionen erhältlich. Allerdings ist der Traktionsvorteil von Allrad zum Standardantrieb so hoch, dass er sich in meinem Fall lohnen wird.
Deine Antwort auf "Äh, verlaufen?!"