Olli the Driver

Probefahrt im Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI

[Olli the Driver]

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Der nächste Test stand an. Diesmal ein Opel Astra. Passt das zu den anderen Autos der sogenannten "Premiumhersteller"? Ja! Ich suche kein Auto das irgendein Marketingfuzzi als Premium definiert sondern ein Auto das meine ganz persönlichen Ansprüche erfüllt. Dass er dazu in der Lage ist hat der Astra Sports Tourer 1.4 Turbo, den ich vor einem halben Jahr mal als Leihwagen hatte, bewiesen. Bei dem fand ich den Motor nicht gut, die Sitze haben nicht gepasst und die Ausstattung war karg.

Alle diese Kritikpunkte sind beim Vorführer vom beseitigt. Hier steht ein Astra Sports Tourer 2.0 CDTI und Start/Stopp mit 163 PS und 6-Gang Handschaltung parat, Ausstattungslinie Innovation, dazu noch die AGR Sitze. Damit kann man es im Astra aushalten, sieht einigermaßen schick aus und ist bequem. Vorne ist genügend Platz vorhanden, die AGR Sitze lassen sich dem Körper hervorragend anpassen. Hinten ist ausreichend Kniefreiheit vorhanden, Kopffreiheit im Sport Tourer auch. Ich hätte ja lieber den 5-Türer gefahren, aber der 2.0 CDTI war beim nur als "Caravan" verfügbar. So spare ich mir auch den Kofferraumtest, der Kombi hat genügend Platz, den Schrägheck-Kofferraum muss ich ggf. später in einem anderen Fahrzeug mal testen.

Dass der Astra J ein gutes Fahrwerk hat konnte ich bei der ersten Fahrt mit diesem Wagen schon feststellen. Er ist etwas weicher als der V40, untersteuert etwas mehr und neigt sich stärker in Kurven, wirkt aber nie unsicher und erlaubt ähnliche Kurvengeschwindigkeiten wie der Volvo.

Was mich bei der ersten Fahrt mit dem Astra J gestört hat war der Motor. Der 1.4 Turbo (Benziner) mit 140 PS war mir auf der Autobahn zu schlapp. Der 1.6 Turbo ist etwas zu durstig, also teste ich mal den momentan stärksten Motor den ich im Astra als Firmenwagen bestellen könnte: den 2.0 CDTI Diesel mit 163 PS. Aber auch dieser Motor fühlt sich, wie schon der Benziner, nach viel weniger an. Die Leistung reicht, mehr braucht man nicht (will man aber vielleicht ), dennoch schneidet der Motor im Vergleich zur Konkurrenz schlecht ab. Sowohl der (Peugeot) 2.0 Liter Diesel mit 136 PS in meinem C70 als auch der 143 PS starke BMW 118d und der 150 PS starke Volvo V40 D3 waren flotter unterwegs, erheblich drehfreudiger und dabei akustisch zurückhaltender. Denn der 2.0 CDTI kann nie verleugnen dass er ein Diesel ist, das Nageln ist stets präsent. Im Vergleich der kürzlich gefahrenen Autos hat der Astra mit dieser Maschine den schlechtesten Motor.

Der Motor bleibt der größte Kritikpunkt. Das Navi mit einer geduldsam zu bedienenden, in dieser Preisklasse aber immerhin vorhandenen, Sprachsteuerung liefert eine plausible Routenführung, das Radio klingt auch ohne aufpreispflichtige Lautsprechersysteme ganz ordentlich, das adaptive Licht liefert meistens eine gute Ausleuchtung (das Fernlicht wird bei Gegenverkehr etwas zu spät abgeblendet und in Autobahnauffahrten wird das Fernlicht eingeschaltet), die Bedienung ist weitgehend intuitiv.

Der positive Eindruck den der Astra generell beim ersten mal gemacht hat bleibt. Der Motor ist nicht toll, aber ich könnte mich damit arrangieren. Der Astra wirkt im Innenraum nicht so hochwertig wie der V40, aber der Gesamteindruck passt und das gebotene ist dem Preis angemessen - ganz anders als im BMW 1er.

Der Astra begeistert mich nicht. Der Volvo V40 behält seinen Spitzenplatz. Aber der Astra schafft es trotz seines schlechteren Motors den BMW auf den letzten Platz zu verweisen. Der Bayer hatte sich durch seine schlechten Sitze disqualifiziert. Im Astra überzeugen mich Fahrwerk und Sitze, der Komfort ist mir wichtiger als die Sportlichkeit.

Den Volvo finde ich in allen Punkten besser als den Astra. Dennoch bleibt der Astra im Rennen. Sein Pluspunkt ist der Preis. Ich habe nur ein begrenztes Firmenwagenbudget, muss eine vom Kaufpreis abhängen Betrag monatlich für die Eigennutzung zahlen und den Listenpreis versteuern. Damit bin ich nicht nur auf der Suche nach dem besten Auto das zu meinen Anforderungen passt, sondern unter mehreren in Frage kommenden Kandidaten dann auch nach dem günstigsten.

Ich finde den Opel Konfigurator etwas unübersichtlich, insbesondere wenn man verschiedene Ausstattung/Motorvarianten konfigurieren will muss man hier öfters bei Null anfangen. Aber nach dieser Probefahrt weiß ich dass es sich lohnt etwas Zeit mit der Astra Konfiguration zu nehmen. Er ist eine legitime Alternative über die ich nachdenken werde.

[t3chn0]

Das mit den Sitzen ist auch immer so eine Geschichte. Ich muß ganz ehrlich sagen und auch wenn mich Olli dafuer steinigen wird, ich habe auf Langstrecken mit den Volvositzen größere Probleme, als auf den AMG Sportsitzen, oder den GTI Sportsitzen.

Generell brauche ich keine Schalensitze, aber bei mir ist der Seitenhalt doch ein Komfort-Kriterium. Da ich ja den C70II auch kenne, weiß ich ja, dass dort die gleichen Sitze wie im S40 verbaut sind.

Ich habe ja ein Summum Modell mit elekt. Verstellung und Leder. Hast du das auch Olli?

Ich bin nämlich schon V50 und S40 ohne Leder gefahren und fand den Sitzkomfort deutlich schlechter.

Die fuer mich besten Sitze, in denen ich bis jetzt gesessen habe, waren die 18 Wege Sportsitze im neuen Porsche 911 991 Carrera S, den ich leider nicht fahren konnte.

Unglaublich wie geborgen und sicher, aber zugleich bequem man sich darin fühlt. Allerdings duerfte ein Sitz mehr kosten, als 2 im S40. Also alles sehr relativ.

Übrigens Olli, es wird eh der V40 fuer dich. Hoer auf gegen dich selbst zu kämpfen. Man kann die Infektion förmlich spüren.

Opel baut wieder super Autos, keine Frage. Aber(ohne das irgendwie abwertend zu meinen), wenn man das Ambiente und die Materialien in einem Volvo kennt, dann wird es fuer die Anderen sehr schwer.

Zumal Olli das Fahrzeug ganzheitlich sieht und in einem Volvo fühlt sich jeder wohl. Es ist einfach hochwertig, elegant, modern und sehr stilsicher.

[124er-Power]

Am besten sind immer noch die nachrüstbaren Recaros, da kann man sich einen Sitz aussuchen, der zu einem passt.

[Arie850]

Bezüglich der Sitze bin ich auch Olli's Meinung. Ich bin noch aus keinem Auto nach 10 Stunden Fahrt entspannter ausgestiegen als aus einem Volvo. Es mag bessere Spezialsitze geben, aber was serienmäßig so angeboten wird, da ist Volvo ganz weit vorne. Das Einzige was verbesserungswürdig ist, ist der Seitenhalt, das stimmt.

[Olli the Driver]

Zitat:

Also ich bin kein Berufsfahrer, aber bei meinem Astra CDTI, hat mir schon öfter's bei 170km/h, nen siebter Gang gefehlt. Weil noch immer soviel Zug war im sechsten Gang und dass dann der nächsste Schaltpunkt wäre.

Teste doch mal den 165Ps diesel, am besten einer der schon eingefahren ist.

Dieser Astra war so müde, der einzige Wagen den ich spätabends auf meiner Teststrecke nicht auf Tacho 200 gebracht habe. Wer glaubt dieser Motor zieht im 6. Gang hat wohl noch nie einen kräftigeren Motor gefarhren.

Ich bin den 165 PS Diesel gefahren und der hatte, wie die Bilder oben zeigen, schon 7.400 km auf dem Tacho. Wenn der dann nicht eingefahren ist... Nein danke, so einen schlappen und kraftlosen Motor will ich nicht in meinem Auto haben.

Zitat:

Das mit den Sitzen ist auch immer so eine Geschichte. Ich muß ganz ehrlich sagen und auch wenn mich Olli dafuer steinigen wird, ich habe auf Langstrecken mit den Volvositzen größere Probleme, als auf den AMG Sportsitzen, oder den GTI Sportsitzen.

Ich habe ja ein Summum Modell mit elekt. Verstellung und Leder. Hast du das auch Olli?

Die fuer mich besten Sitze, in denen ich bis jetzt gesessen habe, waren die 18 Wege Sportsitze im neuen Porsche 911 991 Carrera S, den ich leider nicht fahren konnte.

Übrigens Olli, es wird eh der V40 fuer dich. Hoer auf gegen dich selbst zu kämpfen. Man kann die Infektion förmlich spüren.

Wieso sollte ich jemanden steinigen? Sitze sind etwas sehr individuelles, die müssen zum Körper passen. Da ist halt jeder anders gebaut. Und wenn ich hier auch immer schreibe das Volvo die besten Sitze baut dann ist das in erster Linie für mich gültig. Jemand anders kann das ganz anders sehen. Man sollte aber vergleichen. Ich habe in vielen Autos dieser Klasse gesessen, von jemandem der noch nie einen Volvo gefahren ist lasse ich mir nicht so ohne weiteres sagen das anderswo viel bessere Sitze verbaut werden

Nein, ich habe Momentum mit den Teilledersitzen. Deren Seitenhalt reicht mir, mehr brauche ich weder hier im Alltag noch wenn ich den Schweizern bei der Alpentour stets im Windschatten bleinbe . Es sind keine Sportsitze, zum Rekordbrechen auf der Rennstrecke eignen die sich nicht.

Porsche 911, ich glaube darin habe ich noch nie gesessen.

Der V40 ist mein erklärter Favorit. Bei den ersten Bildern war ich noch skeptisch, aber spätestens seit ich den Wagen in Dresden das erste mal gesehen habe war mir klar das ich den mag. Und nach den bisherigen Vergleichen ist der V40 besser als der Rest. Es verbleiben nur noch der A3 und die A-Klasse.

Der Astra wäre schon günstiger. Aber der V40 kostet bei vergleichbarer Ausstattung nur ca. 45 Euro mehr im Monat und ist günstiger als mein C70. Ich glaube das werde ich mir gönnen . Wenn der Astra Biturbo mit 2.500 - 3.000 Euro Mehrpreis kommt sinkt die Preisdifferenz noch weiter, das Geld ist mir das Auto das ich hübscher finde und in dem ich mich wohler fühle wert.

Zitat:

Am besten sind immer noch die nachrüstbaren Recaros, da kann man sich einen Sitz aussuchen, der zu einem passt.

Gut möglich. Diese Option steht mir beim Firmenwagen nicht offen, ich kann nur bestellen was ab Werk und mittels der regulären Preisliste (zuzüglich Großkundenpaketen) lieferbar ist.

[t3chn0]

Fuer mich persönlich ist es so, das Ford gar nicht geht. Selbst in der Kompaktklasse ist das eine Zumutung, verglichen mit Opel und VW. Meine Nachbarin möchte sich einen Fiesta holen und hatte einen ueber das We da. Absolut schrecklich. Billigstes Plastik wohin man guckt und fühlt. In der Klasse und auch darueber sind Opel und VW deutlich besser aufgestellt.

Ich bin den 2.0 CDTi im Insignia 4x4 eines Bekannten in den Urlaub und wieder zurückgefahren. Insgesamt 700 Km.

Im schweren Insignia ist der Motor nochmals deutlich schlapper als im Astra. Ich frage mich, wie manche damit auf Tacho 230 kommen wollen.

Da gibt es erheblich bessere Optionen. Ich denke, dass der 2.0 5 Zylinder fuer dich perfekt ist. Ein Volvo ist halt der perfekte Kompromiss zwischen Luxus und down to earth. Einsteigen und wohlfühlen.

Die AKlasse wird dir zwar gefallen, aber im Volvo wirst du dich wohler fühlen .

[Olli the Driver]

Zitat:

Fuer mich persönlich ist es so, das Ford gar nicht geht. Selbst in der Kompaktklasse ist das eine Zumutung, verglichen mit Opel und VW. Meine Nachbarin möchte sich einen Fiesta holen und hatte einen ueber das We da. Absolut schrecklich. Billigstes Plastik wohin man guckt und fühlt. In der Klasse und auch darueber sind Opel und VW deutlich besser aufgestellt.

Ein Volvo ist halt der perfekte Kompromiss zwischen Luxus und down to earth. Einsteigen und wohlfühlen.

Die AKlasse wird dir zwar gefallen, aber im Volvo wirst du dich wohler fühlen

Den aktuellen Fiesta hatte ich im Urlaub eine Woche als Leihwagen, den Focus habe ich mir mehrfach angesehen -> das einzige was da geht bin ich, und zwar erst aus dem Auto und dann aus dem Autohaus. Im Urlaub war es ja noch ok, das Fahrwerk einwandfrei, aber mit dem Innenraum kann ich nicht leben. Der Astra ist da wesentlich besser, VW sowieso.

Mein Ford wird es verschmerzen können, schließlich ist es auch mein Volvo und ich würde teilweise identische Technik zu einem höheren Preis kaufen

Schöner Spruch, der passt.

Ich werde sehen und berichten

[frosch112000]

Ich fahre den 2.0cdti ST auch als Firmenwagen (habe jetzt in einem Jahr 62.000km).

Ich würde Dir zu dem FlexRide-Fahrwerk raten. Hierbe kannst Du eine sog. "sportliche Motorleistung" einstellen. Das ändert über die Software die Drehmomentkurve.

Damit steht der Astra den anderen Fahrzeugen kein bischen nach. Nebeneffekt ist noch, dass man die Dämpfer härter einstellen kann; ich finde den Astra in Serie nämlich einen Tick zu weich.

Ich möchte das FlexRide nicht mehr hergeben.

[Olli the Driver]

Zitat:

Ich würde Dir zu dem FlexRide-Fahrwerk raten. Hierbe kannst Du eine sog. "sportliche Motorleistung" einstellen. Das ändert über die Software die Drehmomentkurve.

Nebeneffekt ist noch, dass man die Dämpfer härter einstellen kann; ich finde den Astra in Serie nämlich einen Tick zu weich.

Der Motor ist zu schlapp. Punkt. ALLE anderen getesteten Motoren sind besser.

Noch härter? Nein danke, dafür habe ich überhaupt keine Verwendung.

[cptahab]

Dass es letzten Endes wieder ein Volvo wird, dachte ich mir schon. Wo ich den V60 durchaus gelungen finde, kann ich mit dem V40-Design nicht ganz soviel anfangen, irgendwie stimmen die Proportionen in meinen Augen nicht. Aber das ist ja bekanntlich Geschmacksache.

Anscheinend hast du einen Astra mit einem sehr müden 2.0 CDTI erwischt - betrachtet man die offiziellen Daten, schenken sich ein V40 D3 und ein Astra 2.0 CDTI nämlich nicht viel, der Astra 5-Türer hat gar einen leichten Vorteil. Der Opel-CDTI ist sicher nicht der Benchmark in der Klasse der 2 Liter-Diesel (das ist doch eher der BMW-Motor), aber so schlecht wie hier dargestellt ist er gewiss nicht.

Grüße und viel Vorfreude auf den neuen Elch!

Bild

• Astra-v40
  (1042 mal aufgerufen)

[Olli the Driver]

Zitat:

Dass es letzten Endes wieder ein Volvo wird, dachte ich mir schon.

Anscheinend hast du einen Astra mit einem sehr müden 2.0 CDTI erwischt - betrachtet man die offiziellen Daten, schenken sich ein V40 D3 und ein Astra 2.0 CDTI nämlich nicht viel, der Astra 5-Türer hat gar einen leichten Vorteil.

100%ig sicher ist das noch nicht. A3 und A-Klasse werden noch getestet, aber der V40 gefällt mir schon so gut dass die beiden es schwer haben werden. Müssen schon besser sein, gleich gut reicht nicht.

Mag sein. Ich messe halt nicht mit der Stoppuhr, hier zählt nur mein Gefühl. Fahre auch tendenziell recht schaltfaul, da kann eine nicht zu meinen Fahrgewohnheiten passende Übersetzung auch zu einem schlechten Urteil meinerseits führen.

[1.4 ecoFLEX]

Und, wie hast dich entschieden?

[Olli the Driver]

Jedenfalls nicht für den Astra . Nachdem ich die anderen Fahrzeuge, wie hier im Blog zu lesen, getestet habe ist meine Entscheidung gefallen. Die wird aber erst nächste Woche verkündet

[t3chn0]

Knäckebrot soll ja sehr bekömmlich sein.

[schipplock]

V40; habe ich doch gleich gesagt .

[Driftmaster25]

:/ da hat jemand wohl ein etwas anderes Empfinden.

Bin schon etliche Volvo probegefahren aber gerade die Motoren reißen nicht gerade vom Hocker.

Und in Sachen Premium. Naja die Materialien sind nicht besser als bei Opel.

Also einen Volvo mit Audi Mercedes oder BMW zu vergleichen ist meiner Meinung nach sehr übertrieben.

Von den Dieselmotoren ist auf jedenfall der BMW und Audi die Nummer eins.

Den Volvo würde ich sogar hinter den Opel einreihen.

[Olli the Driver]

Zitat:

:/ da hat jemand wohl ein etwas anderes Empfinden.

Bin schon etliche Volvo probegefahren aber gerade die Motoren reißen nicht gerade vom Hocker.

Und in Sachen Premium. Naja die Materialien sind nicht besser als bei Opel.

Also einen Volvo mit Audi Mercedes oder BMW zu vergleichen ist meiner Meinung nach sehr übertrieben.

Von den Dieselmotoren ist auf jedenfall der BMW und Audi die Nummer eins.

Den Volvo würde ich sogar hinter den Opel einreihen.

Scheint so.

Was waren das denn für Volvos?

Ich finde die Materielen deutlich besser als bei Opel, da liegt Volvo auf Audi Niveau.

Ich finde das keinesfalls übertrieben.

Der 2.0 TDI im A3 hat auch einen sehr guten Eindruck hinterlassen, der 118d hat mich auch nicht gerade vom Hocker gerissen. Da braucht sich der D3 nicht zu verstecken.

Hinter Opel . Nun ja, da hat wohl wirklich jeder ein anderes Empfinden. Subjektiv sowieso, aber auch nach objektiven Kriterien frage ich mich was hier am Opel besser sein soll.

[XC70D5]

Was soll dazu sagen?

http://www.motor-talk.de/.../opel-motoren-t1268864.html?... d

[Eifel-Elch]

Soso, Mercedes ist also kein vergleichbares Niveau...

Heute mittag gab es folgendes Gespräch zwischen zwei Bekannten, als sie meinen Volvo sahen: "Der hat aber sicher auch Qualm unter der Haube." - "Ja, reicht..." - "Von Volvo kann man ja auch einiges erwarten, die waren schon immer teuer" - "Für das Geld kriegst Du sicher auch einen guten Mercedes" .Ich wollte da nicht anfangen zu lachen und erwiderte nur "Ja,aber nur mit deutlich schlechterer Ausstattung .

Mir wollte jemand auch schonmal den Mercedes unter den Sofas andrehen. Den hab ich nur gefragt, ob er gesehen hat, mit was ich vorgefahren bin. Er wurde etwas blass, als er mich mit diesem Spruch nicht ködern konnte...

[t3chn0]

Sorry, aber du bist niemals einen aktuellen Volvo gefahren.

So einen Innenraum:

http://www.motor-talk.de/.../img-0488-i205510937.html

http://www.motor-talk.de/.../img-0494-i205510947.html

Wirst du niemals bei Opel vorfinden, schon gar nicht im Detail. Rein zufällig hatten wir sowohl einen A6 Avant 3,0 TDI, als auch einen C63T AMG und was du da schreibst, stimmt einfach nicht.

Die Qualität ist ganz sicher auf Mercedes und Audi Niveau. Das Design ist allerdings ein vollkommen anderes. Volvos sind länger auf dem Markt und daher ist es schwer einen aktuellen V70 mit einem aktuellen A6 zu vergleichen, da der V70 gegen unseren Vorgänger A6 aufgestellt wurde und mit diesem absolut gleichwertig war.

Kommt ein Volvo zeitgleich mit einem Deutschen Premium Fahrzeug auf den Markt, wie jetzt beim V40, dann sieht man eindeutig, dass Volvo und Jaguar die Einzigen Konkurrenten sind, die es außerhalb Deutschlands mit BMW,Audi und Mercedes aufnehmen können.

Ich rede jetzt nicht vom Sportwagen/Luxus Segment, wo natuerlich auch die Italiener sehr stark sind.

Volvo zu fahren ist eher eine Lebenseinstellung und damit viel mehr, als ein schnöder 433er Kaufvertrag.

Aber es wundert mich nicht, dass du die Entscheidung nicht akzeptieren kannst und deine Marke verteidigst.

Olli hat ja nicht aus Spaß alles nachvollziehbar begründet.

[Driftmaster25]

Der neue V40 gefällt mir von außen sehr gut.

Gut das Design ist Geschmackssache. Da gefällt mir Volvo im Innenraum sowieso nicht. Wobei es bei den ganz neuen besser geworden ist, die machen schon was her.

Bei den älteren wirkte das ja noch richtig billig. Hatte auch schon topausgestattete Insignias und die kommen an Audi Mercedes oder BMW Qualität ran. Muss man halt immer gleiches mit gleichem vergleichen. Du wirst halt bei BMW und Mercedes Dinge bekommen die du in einem Volvo oder Opel nie bekommen wirst genauso wie man auch einen schäbig ausgestatteten Audi bekommen wird. Alles ne Preisfrage.

Man kann das alles durch die rosarote Volvobrille sehen oder auch objektiv.

Die Volvo Motoren kannst du mit denen von Opel gleischstellen nicht mehr und nicht weniger

Verbrauch und Fahrleistungen sind im Klassenvergleich ebenfalls so ziemlich ident.

Mit Audi oder BMW auf keinen Fall zu vergleichen.

Bei den von mir gefahrenen Volvos viel mir zudem immer auch oft das manuelle Getriebe negativ auf.

[Driftmaster25]

Und was deine Fotos betrifft sowas bekommst du bei Opel genauso, von der Materialqualität her. Und das Optische ist eben Geschmackssache. Kommt mal wieder etwas auf den Boden der Tatsachen ihr Volvo Fahrer

Wo ich euch Recht geben muss SUV mäßig sind sie stark und wirklich die Einzigen die mit BMW Mercedes oder Audi mithalten. Da gibts ja nichts ordentliches von Opel oder Ford oder sonst jemandem. Und sie bauen sehr geräumige Kombis.

Dafür haben sie keinen ordentlichen Kleinwagen aber viell kommt das ja noch. Der c30 ist ja auch mehr ein Griff in den Allerwertesten.

Und in den Zeiten als sie noch unter Ford waren brauchen wir von Qualität gar nicht zu reden.

Ich verteidige nicht Opel ich kenne nur beide Autos zu gut.

Für tolle Motoren und Getriebe sind weder Opel noch Volvo bekannt.

Und was problemlosigkeit betrifft schenken sich beide nichts.

Für die Qualität die Volvo bringt sind sie meiner Meinung nach zu teuer.

Der Preis ist wohl das Einzige bei dem Volvo mit den Premiumherstellern mithalten möchte.

[Driftmaster25]

Zum Preis sei noch gesagt das sich der V40 in Österreich auf 50.000 Euro konfiguriern lässt als 150 PS Diesel . Wenn du alles reinpackst was möglich ist.

[Olli the Driver]

Zitat:

Bei den älteren wirkte das ja noch richtig billig. Hatte auch schon topausgestattete Insignias und die kommen an Audi Mercedes oder BMW Qualität ran. Muss man halt immer gleiches mit gleichem vergleichen. Du wirst halt bei BMW und Mercedes Dinge bekommen die du in einem Volvo oder Opel nie bekommen wirst genauso wie man auch einen schäbig ausgestatteten Audi bekommen wird. Alles ne Preisfrage.

Man kann das alles durch die rosarote Volvobrille sehen oder auch objektiv.

Die Volvo Motoren kannst du mit denen von Opel gleischstellen nicht mehr und nicht weniger

Nun ja, ich hatte schon mal einen einfachen Insignia als Leihwagen, der Astra hier war ja recht gut ausgestattet. Gefällt mir besser als der BMW 1er, auch die A-Klasse wirkt ohne das Kunstlederbezogene Armaturenbrett nicht mehr so hochwertig, an den A3 und V40 reicht der Astra aber niemals heran - wenn man gleiches mit gleichem vergleicht.

Ich sehe alles objektiv und nicht durch eine rosarote Brille! Sorry wenn mir deine Lieblingsmarke nicht gefällt, ich finde genügend objektive Kriterien dagegen.

Dann fahre mal einen Volvo 5-Zylinder im Vergleich, dann reden wir weiter.

Zitat:

Und was deine Fotos betrifft sowas bekommst du bei Opel genauso, von der Materialqualität her. Und das Optische ist eben Geschmackssache. Kommt mal wieder etwas auf den Boden der Tatsachen ihr Volvo Fahrer

Nein. Deswegen habe ich ja Astra und V40 verglichen. Ich bin auf dem Boden der Tatsachen, daher schreibe ich das ja hier. Es geht mir nicht darum eine Marke schönzuschreiben, ich schildere einfach was ich bei den Probefahrten erlebe und wie ich die Autos sehe.

Zitat:

Zum Preis sei noch gesagt das sich der V40 in Österreich auf 50.000 Euro konfiguriern lässt als 150 PS Diesel . Wenn du alles reinpackst was möglich ist.

Das ist hier in D auch kein Problem. Meiner wird nicht so teuer, dürfte am Ende knapp unter 40.000 Listenpreis liegen. Da sind dann aber Extras wie ein Abstandsregeltemomat dabei die derzeit für den Astra nicht lieferbar sind. Wenn ich mich beim Volvo auf die im Astra lieferbare Ausstattung beschränke ist der Astra ca. 2.500 Euro günstiger, das Geld ist mir der Wagen den ich hübscher und hochwertiger finde wert.

[Driftmaster25]

Geschmackssache was den Innenraum betrifft schenkt sich wohl keiner mehr etwas. Auch Opel hat da zum Premiummarkt aufgeschlossen vorallem was das Design betrifft. Meiner Meinung nach ist der Insignia mit OPC Line pAKET eines der schönsten Autos die man um den Preis bekommen kann. Was Alufelgen Auswahl betrifft und Design der Alufelgen finde ich sogar das Opel sogar allen Herstellern voraus ist. Was man bei Opel bemängeln kann ist das Raumangebot. Und Motoren und Getriebe die nicht zeitgemäß sind.

Vom Astra bin ich nicht so begeistert wenn es um den 5 türigen geht. Dafür wird der Kombi in der 195PS Biturbo Diesel Variante richtig schön. Der bekommt auch original sportlichere Stoßstangen usw.

Nochwas Opel ist nicht meine Lieblingsmarke auch wenn ich einen fahre. Ist mein Erster den ich fahre. Sonst hatte ich alles quer durch die Bank. Vorallem BMW.

Interssant wäre mal keine Neuwagentests sondern nach 150000km. Mal sehen wie die sogenannten "Premiumhersteller"da so abschneiden. Meine BMW's waren alle unter Sau und auch die Audis von Freunden. Sehen zwar gut aus, widerstandsfähig sind sie aber nicht. Wenn ich da an die S-Line Ausstattung von nem Kumpel denke. BJ. 2007 90.000km überall Kratzer und abnützungen und das bei normaler alltäglicher Benützung. Oder wenn ich an meine BMWs denke Türpappen die irgendwie nicht mehr so fest saßen. Knarzgeräusche überall.

Zum V40 sei gesagt das ist auch kein Kombi Der Astra Kombi ist auf jedenfall schwerer und der leichtere 5 türige Astra wird auf jedefall besser gehen als der Kombi. Wenn dann solltest gleiches mit gleichem vergleichen. Und da kann ich mir die 2500€ Preisunterschied auch nicht vorstellen .

Ich bin auch 5 zylinder Diesel gefahren Und keiner hat mich so richtig überzeugt. Muss man wie bei Opel immer ne Stufe höher nehmen im Vergleich zu Audi oder BMW um an die selben Fahrleistungen ranzukommen.

Weiters finde ich die Materialien im V40 nicht so Premium wie du es beschreibst. Seitlich neben den Sitzen billige einfache Plastikabdeckungen ( mit diesen Zusatzfächern hinten die eher Schmutzfänger sind) , billig wirkender Plastikschaltknüppel, Tasten am Radio die Aussehen wie von nem alten Telefon .... Übersichtlichkeit des Tachos wurde dem Design geopfert... naja eben Geschmackssache.

Aber um auf die wesentlich Fakten zu kommen. Das Kofferraumvolumen ist ein Witz für ein Auto dieser Größe und mit dem Preis. Da hat sogar der 5 türige Astra wesentlich mehr und der ist schon kein Raumwunder.

Beinfreiheit und Kopffreiheit im Fond??? Mit 190 stößt man sich den Kopf an der Decke beim V40. Für ein Auto dieser Preisklasse erwarte ich mir mehr.

Das einzig Positive, optisch gefällt er mir außen um einiges besser als ein Astra oder BMW. Einzig den Audi find ich persönlich von außen auch sehr schön.

Wenn man den Platz nicht braucht und einem die Optik gefällt warum nicht. Außerdem hebt man sich von der Masse ab. Mir gefällt er ja auch sehr gut der V40.

[Driftmaster25]

Also laut meinem Konfigurator ist ein 5 türiger Astra Cosmo 165PS CDTI mit 6Gang Handschaltung und allen sonstigen Extras gegenüber einem vergleichbaren Volvo mindestens 5.000€ günstiger.

Stimmt den Abstandsregeltempomat gibt es momentan noch nicht im Astra wie auch den 195 PS CDTI momentan beides nur im Insignia.

Allerdings schnitt im Test der Abstandsregelautomat von Volvo schlecht ab.

Richtig gut funktioniert das momentan nur bei BMW.

[t3chn0]

Ich weiß zwar nicht was das geben soll, aber ich habe den dringenden Verdacht, dass du noch nie einen Volvo gefahren bist, sondern dich angegriffen fühlst, weil aus deiner Sicht jemand ein anderes Fahrzeug besser findet, welches du als "Durchschnitt" siehst.

Was meinst du, warum der Volvo teurer ist, als der Opel? Das hat schon seinen Sinn.

Und ich sage es nochmals, wir hatten einen Audi und haben einen Mercedes,Volvo und einen VW. Mein Bekannter hat einen Insignia 2.0 CDTI 4x4, welchen ich schonmal im gemeinsamen Urlaub fuer 700KM gefahren bin.

Die Qualität der Materialien sind im Volvo höher und da kannst du dich auf den Kopf stellen. Die Spaltmaße, Druckpunkte der Tasten, Softtouch Materialien, die Displays. All das ist im Volvo hochwertiger.

Sag mir mal bitte welchen Volvo du gefahren bist. Der Insignia "Sport" war EZ 02/2012.

Ausstattung, Teilleder, Navi, Infinity Soundsystem, Handschalter, Tempomat, 2 Zonen Klimaautomatik, AFL+,Allrad, Außenfarbe schwarz.

Jetzt du...

Übrigens, wie kommen alle darauf, dass der Volvo im Assistenten Test schlecht abgeschnitten hat? Wer hat den Mist in die Welt gesetzt?

http://www.adac.de/.../default.aspx?...

[XC70D5]

Warum sollte Olli Fahrzeuge vergleichen, nur weil sie vergleichbarer sind, aber für ihn nicht infrage kommen???

[Driftmaster25]

Warum sollte ein astra sportstourer in Frage kommen beim Volvo würde aber ein V40 reichen? Versteh ich nicht ganz. Klar das der 165 PS Kombi nicht besser geht als ein V40 Motor.

[XC70D5]

Puuuuh......

Wegen weil und überhaupt...muss man alles rational erklären können?

Bei mir stand die letzte Wahl auch unter diversen Fahrzeugen, die nicht immer direkt miteinander vergleichbar waren, so what!?

[Driftmaster25]

Warum Volvo teurer ist als Opel? Das fragen sich wohl viele Leute das erklärt wohl auch die Verkaufszahlen.

Was ich gefahren bin Volvo S60 2005 D5 mit 163 PS

V50 Kombi bj 2008 D5 179 PS

S40 2009 2.0D 136 PS

und den neuen V40 gesehen leider nicht gefahren.

zum S60 Innenraum auf jedenfall billiger als in einem BMW.

Da konnte man den Ford Eigentümer nicht verheimlichen.

Sehr sehr träge für 163 PS. Kofferraum ziemlich lange viel Platz jedoch

für Passagiere im Fond für ein Fahrzeug dieser Größenordnung wenig Platz.

Fahrverhalten zu weich.

Der S40 sah richtig super aus von außen. Dann mal Kofferraum geöffnet und gelach

Unbrauchbar. Genügt für eine Kiste Bier von der Höhe her. Sehr niedriger Kofferraum.

Fahrverhalten , naja nichts besonderes für 136 PS. Schaltung grauenhaft. Sehr hackelig.

Also ein 2.2 dti vectra ging genauso gut den ich von nem bekannten probieren durfte. Innenraum war ganz ok vorne. Hinten zu wenig Platz.

Der V50 war noch der Beste ging sehr gut , muss er auch bei 179 PS. Wobei das Ziehen am Lenkrad muss man auch mal gewöhnen.

Vom Design ging er. Wenigstens sehr geräumig das Teil. Innenraum schon moderner aber wie immer gewöhnungsbedürftig. Emotionen vermittelt der Innenraum bei keinem Volvo. Wirkt bieder langweilig, dafür alles aufgeräumt wie es sich gehört.

Meiner Meinung nach ein richtiges Auto für einen Lehrer Aber Geschmäcker sind verschieden.

Den neuen V40 hab ich leider nur gesehen. Von außen absolut eines der schönsten Autos von Volvo und auch schöner als der Astra wie ich finde. Trotzdem die Höhe ist absolutes Nogo. Für eine Auto dieses Preises eine Fehlkonstruktion. Hinten für große Leute ein Horror. Durch die niedrige Höhe steht man mit dem Kopf an. Sehr viel Fächer meiner Meinung nach eher unnütz, zwar gut gemeint da aber überall alles aus einheitlichem Plastik ist wirkt es etwas billig. Den Tacho muss man ebenfalls gewöhnen. Wenigstens die Sitze sind traumhaft wie bei den anderen die ich probiert habe auch schon. Wenn man es komfortabel will.

Probefahrt wäre mal interessant. Laut Datenblatt halten sich Fahrleistungen und Verbrauchswerte auf Opelniveau.

[t3chn0]

Ganz einfach, weil der Astra eine Vernunftsentscheidung wäre und man für sein Geld doch sehr viel Platz bekommt.

Preis/Leistung sind doch eine Stärke von Opel. Des weiteren wollte Olli nach seinen schlechten Erfahrungen mit Opel, der Marke nochmal eine Chance geben. Da er vor ein paar Monaten schonmal einen Astra gefahren ist, allerdings recht bescheiden ausgestattet und er diesen doch ganz gut fand, hat er jetzt später nochmal einen mit besserer Ausstattung/Motor getestet und das Ergebnis war doch recht positiv.

Jetzt hast du noch immer nicht gesagt, welchen Volvo du gefahren bist und bei welchem Assistenten Test der V40 schlecht war.

Der V40 ist das beste jemals beim NCAP getestete Fahrzeug. Also irgendwas ist da nicht richtig....

[Driftmaster25]

Steht doch oben welche Volvo ich gefahren bin.

Und beim Crashtest ist der Opel nicht viel schlechter als der Volvo Der hat ebenfalls einen sehr guten Wert.

Naja sein wir mal ehrlich?? Wer braucht Fußgängerairbag?? Außer Kosten für den Autofahrer es dem Fußgänger etwas sonst schon nichts. Ich brauch auch keine Assistenten. Dadurch wird man als Fahrer noch unkonzentrierter wenn man sich auf zuviele helferlein verlässt.

Opel waren nie Pioniere und werden es auch nie sein.

Dafür vermitteln sie mehr Emotion bei den neuen Produkten und die Qualität hat sich ebenfalls stark verbessert.

Wer bei Opel sportlich will bekommt auch richtig sportlich. Zum Beispiel Recaro Sportsitze usw.

Für mich ist auch Opel genausowenig ein Premiumprodukt wie es der Volvo ist ganz einfach.

Ich streite jetzt nicht herum wegen Innenraummaterial Qualität. Vielleicht nützen sich die Schalter in einem Volvo nicht so schnell ab ...

Emotion vermittelt er jedenfalls nicht.

[Eifel-Elch]

@Driftmaster: Du redest Dich ganz schön um Kopf und Kragen. Hat schon fast Trollcharakter...

Und Deine Einschätzungen von den Volvo-Fahrten kann ich definitiv nicht teilen, egal ob mit oder ohne Volvobrille. Vielleicht waren die auch unter Alkohol- oder Medikamenteneinfluß (was ich nicht hoffen will).

Aber ich werd mal weiter beobachten und mich amüsieren

[Driftmaster25]

Wie auch immer die Modelle die ich gefahren bin waren zu Ford Zeiten und alles andere als Premium. Auch die Materialien, geschweige denn die Optik.

Von der Reperaturanfälligkeit ganz zu schweigen, um nichts besser als die damaligen Opel.

Schade ist auch das es keine 5 türer außer den v40 gibt. entweder limo oder Kombi.

Mal sehen wie es weitergeht mit Volvo. Scheinen ja auf einem guten Weg zu sein unter den Chinesen.

Zumindest finde ich es gut das es Hersteller gibt die auch anderes Design bringen.

[Driftmaster25]

@Eifel Elch: Wo rede ich mich um Kopf und Kragen? Willst du mir etwas erzählen das unter Ford Zeiten ein Volvo Premium war?? *lol*

Die Motoren waren und sind nichts Besonderes. Die Motoren sind auf einem Opel Niveau und schon noch entfernt von BMW oder Audi.

[Eifel-Elch]

Keine 5-Türer außer V40 - ahja. Als Sportkombi zählen V40 und V60. Und wo stufst Du den C30 ein? 1,5-Türer?

[Driftmaster25]

außer den Kombis ist ja wohl logisch. ich rede von den Limousinen. Und ein C30 ist ja wohl ein 3 türer

[XC70D5]

Als Volvo damals den neu entwickelten D5-Dieselmotor vorstellte, war das State of the Art. Zwar nur von kurzer Dauer, da alle anderen Hersteller schnell nachzogen, aber immerhin.

z.B. hier nachzulesen

[t3chn0]

Der S60 den du gefahren bist, wurde damals gegen den E39 BMW aufgestellt. Das hatte noch nichts mit Ford zu tun, soweit ich weiß. S40 war immer ein 5 Türer und die Qualität war definitiv weit über Ford Niveau, auch wenn es die Plattform war. Im S40 und V50, C30 und C70 sind alle Materialien die nach Alu aussehen auch echtes Alu. Die Sitze und das Leder auf Volvo-Typischem Niveau.

Als der V50 rauskam, hat Opel den Astra H auf den Markt gebracht. Ein Fahrzeug was biderer nicht hätte sein können. Plastik über Plastik, Kunstleder und Audioanlagen die Welten hinter Volvo waren. Navigationssystem auf CD Basis, wo das RTI schon DVD hatte.

Alle Oberflächen waren aus extrem langlebiegem Softtouch Material. Wir wollen gar nicht anfangen von Design-Features wie der freischwebenden Mittelconsole.

Du sagst, die Motoren sind nichts besonderes. Ok, wer bietet denn noch 5 Zylinder Motoren an? Außer Audi in seinen RS Modellen.