Wo seid ihr U25? : Seite 160 : Nick's Blog

Wo seid ihr U25?

Fri Jun 07 13:34:25 CEST 2013 | nick_rs | Stichworte: Sonstiges, Spamblogs, U25

Wikipedia.deHallo liebe Leser,

Update: Das hier ist mein Spamblog für alle die sich noch jung fühlen, auch wenn sie schon Ü25 sind. IHR SEID ALLE HERZLICH WILLKOMMEN

endlich komme ich dazu, einen Artikel zu schrieben, den ich schon lange verfassen möchte. Die Zielgruppe: Die unter 25 Jährigen.

Ich bin jetzt noch nicht sooooo lange auf Motortalk, habe aber schon einige kennengelernt, von denen ich weiß, dass sie noch ungefähr meine Gerneration sind, also noch nicht ganz Erwachsen

Was mich aber interessiert: Wer ist noch aktiv und in unserem Alter?

finde es toll zu sehen, dass es noch so Freaks gibt wie ich

Mich würde interessieren, wo ihr wohnt, wann ihr Geburtstag habt und was ihr so für Autos besitzt/wollt (Ausstattung, Motor, Bild etc). Ausserdem kann man den Artikel dann nutzen um mit einem Kommentar alle zu erreichen, weil sie

Also jetzt bin ich gespannt auf eure kommis.

Wir freuen uns auf euch

Update:

Nach der tollen Entwicklung dieses Blogs haben wir U25er einen eigenen Blog erstellt.

Der Spamblog geht nun hier weiter

Kommentare: 20.800

Sat Jan 04 12:13:06 CET 2014 | Ascender

Link?

Ich hab den auch schon ewig auf dem Schirm. Aber bislang habe ich mich weiter unentschlossen umgesehen.

Sat Jan 04 12:15:39 CET 2014 | Habuda

http://www.motor-talk.de/.../...ngtool-umbau-on-a-budget-t4775897.html

Beitrag von flosen auf der 1. Seite.

Sat Jan 04 12:19:05 CET 2014 | Habuda

Btw: Ich hatte ihn auch mal auf dem Parkplatz stehen bei mobile.de

Sat Jan 04 12:21:02 CET 2014 | xHeftix

Den findet man aufm Aldiparkplatz wenigstens wieder

Sat Jan 04 12:38:57 CET 2014 | Ascender

Danke für den Link, Habuda.

Ja, ich hab versucht ihn anzurufen. Aber er geht nicht ran. Nachricht auf der Mailbox hinterlassen und eine E-Mail an den Typen versendet. Wenn er sich meldet, dann wäre das cool.

Mal sehen was er dann so sagt. Wie gesagt: Wenn er soweit fahrbereit ist, nehm ich ihn mit.

Alleine schon die Lackierung kostet richtig Asche. Die schwarzen Rückleuchten wären allerdings nicht meins, und er NOS-Aufkleber muss weg.

Sat Jan 04 12:40:49 CET 2014 | Habuda

Ja, der scheint preislich echt ein Schnäppchen zu sein Mit dem Wagen hat man bestimmt sehr viel Spaß.

Sat Jan 04 12:45:32 CET 2014 | Ascender

Mich machen ja solche Preise eigentlich immer etwas skeptisch. Ich hab ja auch eine weite Anfahrt. Über 400 Kilometer wären das.

Beim M20-Motor habe ich immer auch die Befürchtung, dass die Zylinderkopfdichtung nicht mehr ganz sauber ist. Aber der Preis ist echt attraktiv. Selbst wenn ich hinterher alles durchreparieren muss, oder durchreparieren lasse, habe ich immernoch ein Top Auto zu kleinem Preis.

Sat Jan 04 12:51:55 CET 2014 | Habuda

ZKD kannst du bei dem Motor selbst machen, hab ich auch hinbekommen

Sat Jan 04 13:28:41 CET 2014 | Kurvenräuber49314

Jungs und Mädels, sagt mir mal, wie heißt die Facebookseite?

Ich hab noch nicht da gesucht, aber hier im Blog habe ich noch nichts gefunden.

Sat Jan 04 13:39:39 CET 2014 | nick_rs

Facebookseite?

Sat Jan 04 13:40:55 CET 2014 | Kurvenräuber49314

Zitat:

Besonders stolz macht mich der U25 Spamblog, der inzwischen garnicht mehr U25 ist, was ich aber ganz toll finde. Aus dem Blog ist inzwischen eine Facebook- und eine sehr aktive Whatsapp-Gruppe entstanden. Auch das Treffen am Nürburgring entstand durch diesen Blog und es sind enge Freundschaften herangewachsen. Das alles in nicht mal einem Jahr.

Wer sich jung fühlt und sich uns anschließen möchte, der ist hier Herzlich Willkommen

Die da meine ich!

Edit: Ein Vögelchen hats mir schon gezwitschert! Danke!

Sat Jan 04 14:17:01 CET 2014 | nick_rs

Okay

Sat Jan 04 14:27:02 CET 2014 | niclas1234

Den BMW finde ich auch super. Mit dem kannst bestimmt viel Spaß haben Aber was lässt sich da Leistungstechnisch noch so raus holen? Bei 2,5 L 6 Zylinder Saugmotor müsste man doch eigentlich auf bis zu 200 -210 PS kommen oder?

Sat Jan 04 14:28:25 CET 2014 | Ascender

Ja, aber die Serienleistung reicht mir vollkommen.

Der Motor ist das letzte worum ich mich kümmern werde. Priorität hat das Fahrwerk, der Käfig, Bremsen und Reifen. Alles weitere ist nebensächlich.

Sat Jan 04 14:35:27 CET 2014 | niclas1234

Ja klar Bremsen sind immer das wichtigste Bevor man da an die Leistung geht, bin ja gerade selber dabei. Wenn ich die Karre nicht täglich Brauchen würde hätte ich sie glaube ich schon leer geräumt

Aber trotzdem wären mir beim Ringtool 170 PS ein wenig mager. Aber gut da sollte ich mich besser nicht melden Der wird so ja auch nicht mehr viel Wiegen. Mein Angestrebtes Leistungsniveau wird bei um die 140 PS Saugmotor sein.

An was dachtest du bei den Bremsen?

Sat Jan 04 14:36:42 CET 2014 | nick_rs

Schade um den schönen Golf....

Sat Jan 04 14:39:47 CET 2014 | Habuda

Ich denke mal so grob 1000kg wird der E30 wiegen, eventuell noch etwas mehr, da Sitze usw. nicht sooo schwer sind.

Also grob 6kg pro PS. Ist ok, aber leider nichts weltbewegendes

Sat Jan 04 14:39:57 CET 2014 | niclas1234

Zitat:

Schade um den schönen Golf....

Du bist der letzte der meine Karre schön findet

Sat Jan 04 14:43:43 CET 2014 | nick_rs

Jetzt nicht mehr. Beim Kauf war er schön. Ein unverbastelter, 100% originaler! nicht sportlicher aber starker Golf 2 in gutem Zustand. Und was machst du draus? -.-

Sat Jan 04 14:45:42 CET 2014 | niclas1234

Eine total verbastelte Karre. ATU Endtopf, tiefer gelegt und auch noch größere Bremsen. Das alles nur wegen der Optik ich sollte mich schämen

Sat Jan 04 14:49:19 CET 2014 | nick_rs

Zusatzscheinwerfer...

Sat Jan 04 14:50:48 CET 2014 | Habuda

Ich dachte, dass es nicht sein müsse, dass man andere Autos runtermacht Nick?

Außerdem: Was hast du denn mit deinem 100% originalen Audi (sofern er das war, keine Ahnung) gemacht? Ein Unfallauto das nun etwas tiefergelegt wird oder?

Also: Wer im Glashaus sitzt ....

Nicht jeder steht eben auf 100% originale Fahrzeuge....

Sat Jan 04 14:53:57 CET 2014 | niclas1234

Oh ja und die Nebelscheinwerfer erst. Aber keine Angst Nick ich bin ja noch nicht fertig. Ich kaufe jetzt noch Motorhaubenverlängerung, Klarglasscheinwerfer mit eisernem Kreuz, dunkle Blinker, Schwarz rote Rückleuchten, getönte Seitenblinker, dicke 17 " ATU Felgen und bau die dicke Bassbox wieder in den Kofferraum

Sat Jan 04 14:55:54 CET 2014 | Ascender

Ich weiß noch nicht, Niclas. Ich werde wohl erstmal sehen wie ich mit den originalen Bremsen zurechtkomme. Die Löcher in der Frontschürze sehen mir nach einer Bremsenkühlung aus. Für die Nordschleife sollte das reichen. Für andere Rennstrecken muss wohl eher nachgerüstet werden.

Aber erstmal zusehen, dass die Karre angeschafft wird, bzw. Kontakt zu dem Eigentümer herstellen.

Sat Jan 04 14:57:21 CET 2014 | xHeftix

Mein Astra ist auch gepimpt...

Sat Jan 04 14:59:41 CET 2014 | niclas1234

Oftmals kommt man ja auch mit den Originalen Bremsen hin. BMW hat da nicht so gespart wie VW. Du kannst ja oftmals durch aufrüstung auf bessere Scheiben (innenbelüfete etc.) und Beläge viel erreichen. Dazu einmal frische Bremsflüssigkeit und entlüften, schon ist das was ganz anderes

Sat Jan 04 15:01:26 CET 2014 | Ascender

Ja, Bremsflüssigkeit auf ATE Blue ist eh pflicht. Ich denke auch, dass ich erstmal damit klarkomme. Die Nordschleife ist eh nicht so brutal zu den Bremsen - und das meiste mache ich ja auch über die Motorbremse.

Sat Jan 04 15:02:48 CET 2014 | xHeftix

Ich bin ja für rote Bremsen.

Sat Jan 04 15:03:37 CET 2014 | niclas1234

Zitat:

Ja, Bremsflüssigkeit auf ATE Blue

So gut das du das sagst, nun erkläre mal bitte warum

Zitat:

Die Nordschleife ist eh nicht so brutal zu den Bremsen - und das meiste mache ich ja auch über die Motorbremse.

Das sagst du gut Ich fürchte die Nordschleife hat meine vordern Scheiben gekillt

Ach und bitte tu mir den gefallen und bau die Scheinwerfer wieder auf original zurück

Sat Jan 04 15:12:46 CET 2014 | Ascender

Habe ich ja in meinem ersten Comment erwähnt: Die Funzeln müssen alle original sein bei dem BMW.

ATE Blue Racing hat einen höheren Siedepunkt als normale Bremsflüssigkeiten. Dadurch ist die Bremse nicht so Fading-Empfindlich.

Naja, die Nordschleife ist wirklich nicht so brutal zu den Bremsen. Generell gebe ich dir den Tipp nicht zu lange auf der Bremse stehen zu bleiben. Immer nur kurz vor den Kurven (stärker) bremsen. Aber noch so, dass das ABS möglichst nicht eingreift, bzw. die Bremsen nicht blockieren.

In dem Zeitraum wo du nicht auf der Bremse stehst, kühlt die Bremse herunter. Deshalb ist es auch so wichtig bei Serpentinen-Fahrten immer nur kurz vor der Kurve zu bremsen und nicht den ganzen Berg runter.

GP-Strecken sind fies. Hockenheim ist das fieseste was ich bis jetzt erleben durfte.