N3M3S1S

Update TT RS

[N3M3S1S]

Hallo liebe Autofreaks

Nach knapp einem Jahr gibts nun mal ein kleines Update zum TT RS.

Die ehemals goldenen Felgen sind nun deutlich dezenter in schwarz seidenmatt gehalten. Dies steht dem Wagen nicht nur meiner Meinung nach deutlich besser (in der Tat sah das (zu) helle Gold irgendwie befremdlich aus). Allein dadurch wirkt das ganze Auto viel böser

Nach nunmehr einem Jahr mit den originalen Stoßdämpfern und den H&R-Federn musste nun ein ordentliches Fahrwerk ins Auto.

Mit den Federn war ich höchst unzufrieden.

Das Fahrverhalten war unterirdisch (hinten hat eine kleine Bodenwelle schon gereicht, um die Dämpfer auf Block zu bekommen ) und beim Lenken haben die Federn vorn ständig geknackt und die Windungen haben aneinander gerieben. Die Lösung seitens H&R mit diesen lustigen Gummi-Teflon-was-auch-immer-Röhren zum aufziehen auf die Gewinde der Federn war für mich dann auch nicht die beste Lösung.

Nach reichlich Informationsaustausch mit Bekannten aus dem TT RS Bereich und einigen Probefahrten mit einem mittels Bilstein-Fahrwerk modifizierten TT RS stand für mich der Entschluss fest, in ein solches Fahrwerk zu investieren.

Es ist nun ein Bilstein B14 PSS Gewindefahrwerk ins Auto gekommen - also quasi ein B16 auf mittlerer Einstellung. Hab mich bewusst gegen das B16 entschieden, da ich den Wagen eh kaum bis gar nicht auf der Rennstrecke nutze und die mittlere Einstellung für die Straße und ein oder zwei Rennstreckentage pro Jahr völlig ausreicht

Das Fahrverhalten lässt das Gefühl aufkommen als sitze man nun in einem völlig neuen Auto. Alles viel direkter und knackiger. Keine Geräusche mehr beim Lenken und Einfedern und auch kein lästiges Durchschlagen der Dämpfer mehr bei welligem Untergrund. Auch die Neigung zum Untersteuern ist nun deutlich spürbar reduziert worden.

Auch optisch hat der Wagen deutlich gewonnen. Der "Hängearsch" der mit den Federn noch da war ist nun weg und in Kombination mit den nun schwarzen Felgen sieht das ganze Auto deutlich besser aus.

Ich denke, das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Ich wünsche Allen noch ein schönes WE und allzeit gute Fahrt

Und natürlich einen schönen Pokalabend

Endlich sind sie da !

[N3M3S1S]

Hallo liebe Autofreunde,

gestern war es endlich so weit. Der lang ersehnte Anruf vom Beschichter erschien auf dem Telefondisplay

Ich könne meine Felgen nun endlich abholen.

Leider hat es ein wenig länger gedauert als geplant, da bei zwei der Felgen das Pulver mit dem Untergrund reagiert hatte und dann aussah wie eine 1000 Jahre alte Steinplatte quasi "Vintage-Look" (hätt ich sogar genommen wenn alle vier so gewesen wären)

Natürlich konnte ich es dann gar nicht mehr erwarten (habe schließlich ein paar Wochen gewartet) und musste die Räder gleich nach der Arbeit montieren und aufs Auto stecken

Lose sah die Farbe nicht so prickelnd aus wie ich im ersten Moment feststellen musste. Aber mit dem relativ dunklem sepangblau als Kontrast wirken die Felgen wirklich ge....nial

Wobei natürlich alles Geschmackssache ist. Mir jedenfalls gefallen die neuen Räder sehr sehr gut und das ist ja das Wichtigste

Einen kleinen Dämpfer erhielt die Freude dann aber schon beim ersten runterfahren von der Bühne. Die montierten 10er-Platten in Kombination mit den H&R-Federn und der im Vergleich zum Winter gestiegenen Felgenbreite sorgte für ein Schleifen des Grauens an den beim TT berühmten "Knubbels" im hinteren Radlauf

Da muss ich nächste Woche definitiv nochmal ran. Aber da ich unbedingt mit den neuen Rädern fahren wollte, mussten die Platten dann eben erstmal runter. Ehrlich gesagt fällt es kaum auf, dennoch werden hinten definitiv wieder Platten drauf kommen - sieht einfach noch breiter aus

Wünsche euch allen ein schönes und sonniges WE

"Du, der muss tiefer!"

[N3M3S1S]

Hallo liebe Leser.

Wie zu erwarten war, dauerte es nicht sehr lange bis die erste Veränderung in den RS Einzug gehalten hat.

Prinzipiell war der Wagen schon relativ tief, allerdings waren meine Freunde, Kollegen und auch ich der Meinung, dass da noch ein wenig geht ohne den Wagen gleich mit 'nem kompletten Fahrwerk auszustatten.

Also erstmal im Teilekatalog von H&R gestöbert.

Für den RS gibts bei H&R nur einen Federnsatz, welcher dann auch bestellt wurde.

Hier handelt es sich also um Federn von H&R welche beim RS eine Tieferlegung um etwa 20mm schaffen (normalerweise wohl etwa 30mm).

Was sich anfangs nach wenig angehört hat, ist letztendlich tiefer geworden als gedacht - finden wir alle gut

Die Federn wurden natürlich direkt eingebaut und das Ergebnis lässt sich anhand der Bilder ansehen.

Der Einbau selbst war recht unspektakulär. Zum Glück nervten weder vergammelte Schrauben noch irgendwelche abgebrochenen Halter oder Ähnliches Somit war das ganze innerhalb einer Stunde erledigt

Natürlich sind die Federn auf den Bildern noch nagelneu und haben sich entsprechend noch nicht voll gesetzt. Inzwischen ist er nochmal ein kleines Stückchen runter gekommen.

Ich liefere aktuellere Bilder, wenn die Sommerfelgen drauf kommen, was (hoffentlich) in 1-2 Wochen der Fall sein wird

Bis dahin allzeit gute Fahrt und immer einen Schluck Sprit im Tank

Haken auf der to-do-Liste des Lebens gemacht

[N3M3S1S]

Hallo liebe MT-Gemeinde,

nach fast 3-jähriger Auszeit melde ich mich nun wieder zurück und habe auch direkt etwas Neues zu verkünden.

Der alte Golf ist nicht mehr ...

...in meinem Besitz

Kurze Vorgeschichte:

Während meiner Zeit als Mechatroniker bei Audi bin ich im Laufe der Jahre jedes Modell schon einmal gefahren. Doch keines hinterließ auch nur ansatzweise so viel Eindruck wie der TT RS. Als ich diesen Wagen vor knapp 3 Jahren das erste Mal gefahren bin wusste ich sofort, dass ich so ein Auto auch mal haben muss. Dieser Wagen wurde sozusagen von Jetzt auf Nachher zu meinem Traumauto und schob bollernde V8-Sportwagen in die dunkle Ecke meines Kopfes in der sie auch heute noch liegen.

Und das Sparen fing an ....

Ich beobachtete den Markt für diese Fahrzeuge von da ab immer mal wieder (*träum*), aber erst Mitte 2014 wurden die Pläne konkreter und meine Recherchen ernsthafter.

Schließlich fand ich jenen TT, welcher im Titelbild zu sehen ist.

In einer relativ kurzfristigen Aktion habe ich meinen Kollegen Servicetechniker eingepackt (welcher nun der Besitzer meines alten Golfs ist) und bin mit ihm eines kalten Samstagmorgens in Richtung Bodensee gefahren (das Fzg. stand in Ravensburg).

Der Preis für das Auto klang sehr gut und die Ausstattung ist mehr als voll.

Die erste bittere Pille gab es allerdings schon auf der Probefahrt -> nach nur 2mal bremsen ging die Belagkontrolle an. Die Beläge waren fällig. Allerdings haben wir schon im Vorfeld damit gerechnet, da der BMW-Händler bei dem wir das Fahrzeug geholt haben uns schon im Vorfeld über den eher mauen Zustand der Bremse informiert hatte.

So gesehen gab uns der Wagen ein wenig mehr Spielraum für die Preisverhandlung - er wollte halt gekauft werden

Zum Glück verlief der Rest der Probefahrt ansonsten einwandfrei und wir blieben von weiteren Zwischenfällen vollends verschont.

In der anschließenden Preisverhandlung wollten wir den Preis nochmals ein wenig drücken. Wir machten den Verkäufer auf die Belaganzeige und 2 kleine Macken in der Motorhaube aufmerksam und er kam uns schon von sich aus weiter entgegen als wir selbst gehen wollten.

Nach einem weiteren Check auf der Direktannahmebühne der BMW-Werkstatt waren wir uns sicher, dass der Wagen in einem hervorragendem Zustand ist.

Noch dazu bekam ich dann einen Satz Winterkompletträder in 18" mit Michelin Bereifung vom TTS - dies sollte später noch für ein kleines Problem sorgen (Stichworte: Einpresstiefe und große RS-Bremsanlage )

Also die bereits im Vorfeld organisierten Kurzzeitkennzeichen aus dem Golf geholt und den Kaufpreis bar auf den Tisch gelegt. Der Verkäufer staunte nicht schlecht, aber zusammengefasst war der TT einfach ein zu gutes Angebot und ich hatte sowieso zu 90% vor diesen Wagen zu kaufen, sollten keine gravierenden Mängel auftreten - kleinere Mängel kann ich zum Glück als gelernter Audi-Mechatroniker selbst beheben Aber selbst von Diesen bin ich bis jetzt verschont geblieben

Somit habe ich mir nun - knapp 3 Jahre nach dem ersten Kontakt - einen kleinen Traum erfüllt und bin nun glücklicher und stolzer Besitzer eines sepangblauen (ich liebe diese Farbe !), vollausgestatteten TT RS Coupé mit Handrührgerät (für mich Pflicht bei so einem Auto)

Wünsche euch allen ein schönes Frühjahr und hoffe nun inständig auf die ersten richtig schönen Tage, damit ich endlich wieder mit Sommerrädern fahren kann

Die nächsten paar Tage mach ich noch ein paar mehr Bilder und lade sie dann hier hoch. Im Moment hab ich grad nur Jenes von der Abholung parat, welches mein Kollege aus dem Auto raus geschossen hat.

NACHTRAG: Der Wagen ist BJ 2010 und hatte zum Zeitpunkt des Kaufs rund 86.000km gelaufen. Außerdem hat er eine Audi Werksgarantieverlängerung auf 5 Jahre / 100.000km und noch zusätzlich die BMW Gebrauchtwagengarantie des Händlers

NACHTRAG die 2te: Wie versprochen, sind nun ein paar aktuelle Fotos dabei. Leider nur in der Garage (arbeite bis 18:30 - da isses leider schon dunkel) und mit Winterrädern. Wenn das Wetter schöner wird und die Sommerräder drauf sind, gibts noch mal ein paar frischere Fotos

Fahren auf Kugeln ?!

[N3M3S1S]

Hallo liebe Leute.

Nun geht es also weiter mit meiner ConceptCars-Serie und zwar mit dem wohl interessantesten ConceptCar, das je gebaut wurde - dem AUDI RSQ aus dem Film I, Robot.

Im Jahr 2004 erging an Audi der Auftrag den größten Teil der Fahrzeuge in diesem Film zu stellen. Häufig kommen dort getarnte A2, A4 und A6 vor. Die größte Besonderheit aber stellt der Audi RSQ dar, der auch als einziges im Film vorkommendes Fahrzeug tatsächlich in dieser Form entwickelt und gebaut wurde. Gefahren wird er vom Hauptdarsteller Will Smith, der im Film einen Detective der Polizei darstellt.

Das Auto ist ein Mittelmotorsportwagen, der sich am im Jahr 2003 vorgestellten Le Mans quattro (R8 Studie) orientiert. Das Cockpit ist auf die wesentlichen Dinge des Fahrens reduziert und ist sehr futuristisch gehalten (der Film spielt schließlich im Jahr 2035). Er hat hinten angeschlagene Flügeltüren, welche beim Öffnen leicht verdreht einen sogenannten "Schmetterling" machen und einen sehr bequemen Einstieg ermöglichen. Natürlich besitzt er auch schon den Audi-Single-Frame-Kühlergrill, der dem Wagen sehr gut steht.

Die allergrößte Besonderheit aber, die den Wagen zum interessantesten ConceptCar macht, sind die "Räder". Er besitzt nämlich genau genommen gar keine Räder im eigentlichen Sinne, sondern bewegt sich auf kugelförmigen "Rädern" fort. Das verschafft ihm eine hohe Agilität und Wendigkeit, da alle 4 Kugeln nach dem quattro-Prinzip angetrieben werden. So kann das Auto im Film zum Beispiel seitlich fahren oder sich sogar im Kreis drehen !!

Was meint Ihr zum Audi RSQ ? Ein Konzept mit Zukunft oder doch eher eine Spielerei und ein Traum der Ingenieure ? Bei den momentanen Straßenverhältnissen ist es wohl nicht möglich mit Kugelrädern zu fahren, da man im kleinsten Schlagloch wohl schon aufsetzen würde (im Film sind die Straßen Glatt wie ein Babypopo ). Für mich das wohl interessanteste ConceptCar aller Zeiten. Besonders in diesem Fahrzeug spiegelt sich der Slogan "Vorsprung durch Technik" wieder.

Quelle: Audi RSQ