Die Venga-Boys am Ring - und wieder ein kaputtes Auto

[flo-95]

Wie könnte eine Tour schöner starten als mit einem Treffen am Nürburgring? Dank passender Planung konnte Nick den Venga am Donnerstag schon in Berlin abholen und direkt zum am Wochenende anstehenden Ringtreffen der Youngsters mitbringen. Alle Autos, die beim Treffen dabei waren, absolvierten ihre Runden auf dem Ring und somit dachten wir uns, es könne ja nicht schaden, eine vorsichtige Runde mit dem Venga zu drehen. Wird schon gut gehen. Mit einer Zeit von 9:39 Minuten sehen wir den Venga als idealen Kompromiss aus Ringtool und Familienauto an. Ein paar schöne Fotos gab es auch, wie ihr hier sehen könnt.

So und nun dürfen die MT-Redakteure ihr in die Hose gerutschtes Herz wieder zurück an der rechten Fleck setzen. Wir waren natürlich NICHT auf dem Ring mit dem Venga. Das Bild ist nur eine Montage Ein besonderer Dank geht hierbei aber an Markus_95, der uns das Foto spontan zusammengeschnitten hat.

Auf die Nordschleife kamen natürlich nur unsere Privatautos, von uns Dreien der Swift Sport von Flo und der Clio RS von Robb. Beide zusammen kamen auf 14 Runden der schönsten Straße Deutschlands Wie üblich versuchten wir dort die richtige Linie zu treffen und so die Rundenzeit langsam aber sicher zu steigern um uns somit an unser Limit heranzutasten.

Nick verzichtete auf eigene Fahrten, er hatte ja auch schon genug negativ Erfahrungen mit dem Ring gemacht. Bei beiden NOS Unfällen war Nick dabei und als sei es ein Fluch, saß er auch beim Unfall welcher dieses Treffen passierte auf dem Beifahrersitz. Shibi_ hat es diesmal erwischt. Am Ende der Fuchsröhre kam ihm das Heck und wir schlugen in die Leitplanke ein. Allen Beteiligten ging es aber gut, es war auch kein schlimmer Einschlag. Was mindernd dazu kam: der silberne 323ti war sowieso als Schlachtfahrzeug vorgesehen und so ist der finanzielle Verlust überschaubar, die Lehre dafür aber umso größer.

https://youtu.be/KHVtrL66YpY

Der Venga war aber auf dem Parkplatz immer präsent und dabei, so auch auf einer schönen Ausfahrt durch die Eifel, die diesmal besonders gelungen war.

Auch bei den feucht-fröhlichen Abenden war der Venga oft im Gespräch und die Eindrücke der Mitfahrer waren durchaus positiv.

Allzu viel möchten wir aber über das Wochenende garnicht verraten. Ein ausführlicher Bericht folgt in den nächsten Wochen im Blog der MT-Younsters.

Am Sonntag Nachmittag fuhren wir alle dann zu Flo um den Clio und den Swift abzustellen. Anschließend ging es zu Nick's Eltern, wo wir dann die erste Nacht unseres Urlaubs verbrachten.

Wir werden weiter berichten, seid gespannt

Weitere Bilder gibt es in der Galerie:

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Viele Grüße

Nick, Robb und Flo

[Bayernlover]

Ich fahr Schalter! Und damit drehe ich keine Kreise, sondern Vierecke um euch!

[dodo32]

Zitat:

Wer hat denn nun die schnellste Automatik?

In Serienautos tippe ich mal vorsichtig auf DSG. Ich fahre das seit nun 8 Jahren und es ist immer wieder erstaunlich.

[Habuda]

Kreise drehen stimmt schon Joseph. Zumindest wenn das ESP deaktiviert ist

Ansonsten: Lustiger Titel

Und schade um den 323ti. Irgendwie sollten wir wohl alle eher modernere Autos mit ESP usw. kaufen?!?!

[PIPD black]

Wie man bei JP neulich (mal) wieder hören konnte.....DSG ist KEINE Automatik.

Sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe. Steht so, glaube ich, auch bei Wikipedia. Somit hätten F1-Autos nicht die schnellste Automatik.

Ich finde, dass kann man sehen, wie man will.

Wenn ich Automatik haben will, dann will ich nen Wandler.....so muss das.

[nick_rs]

So denke ich auch. Bin erst neulich wieder ein DSG gefahren. Schnell ja, aber angenehm? Ich habe lieber einen 0,0000000001 sek längeren Schaltvorgang aber dafür mehr Komfort.

[Turboschlumpf6]

Somit gewinnen wohl die DSG-Besitzer.

[Turboschlumpf6]

Was am DSG unkomfortabel sein soll, verstehe ich nicht wirklich.

[dodo32]

Die Komforteinbußen sind beim DSG (meist) hausgemacht. Das heißt, man gibt falsch Gas und dann kloppt es im Zweifel die Gänge rein.

[Spannungsprüfer51428]

Ich weiß ja nicht, wie es den anderen geht.....

Ich hätte es den Jungs schon zugetraut, den Venga auf der Nordschleife zu zerlegen. Mit dem Blogtitel wurde wieder mal die ganze MT-Redaktion zu Tränen und Schnappatmung gebracht

PS: Meine 80er Jahre MB Automatik ist wirklich sacklahm. Bis die sich mal zum herunterschalten bemühen kann muss man schon 10 Minuten Vollgas fahren Deswegen bleib ich wahrscheinlich lebenslang lieber beim Handschalter

[Goify]

Das kann eine Wandlerautomatik aber auch. Im falschen Zeitpunkt auf oder vom Gas und die knallt die Gänge rein - auch bei der 7G-Tronic.

[Pieeet]

Sauber Jungs! Hab' gut gelacht beim Lesen.

[Ascender]

Mancherorts werden Doppelkupplungsgetriebe absichtlich "ruppig" programmiert. Etwa bei Lamborghini. Das soll sich "sportlicher" anfühlen, wenn das DKG die Gänge reinknallt - auf ausdrücklichen Wunsch der Kundschaft.

Wer aktuell das schnellste "automatisierte" Getriebe verbaut, weiß ich nicht. Es werden aber wohl Italiener sein? Ferrari? Oder doch Porsche?

[V8-Junkie]

Die Fotomontage ist ja geil, genauso wie der Blog-Titel!

PS: Wer nicht gerade (semi) professionell Autorennen fährt, sollte eigentlich den Begriff Sportlichkeit bezüglich Autofahren eher nicht wählen. In nem Sessel sitzen, ein Lenkrad drehen und ein paar Pedale und nen Schaltknüppel bewegen ist kein Sport. Wenn Ihr eure Karren an einem Abschleppseil mit Muskelkraft über den Ring zieht könnte man von Sport reden.

PPS: Normale Autos mit nem Gewicht von 1,5 - 2 Tonnen sind und werden auch nie richtige Kurvenräuber. Gewicht kann man kaschieren, aber nie ganz verbergen.

[pico24229]

Der schlechteste Wagen mit Automatik den ich gefahren bin war der Toyota IQ: wenn man kickdown gegeben hat, ist der nur lauter geworden, nicht schneller Lahm ohne ende der wagen.

Die Smart-Automatik ist natürlich auch schlimm mit ihrem langsamen und ruckeligen schaltvorgängen

[PIPD black]

Haben die IQs überhaupt ein vernünftiges Getriebe?

Haben die nicht Rollermotoren äh -getriebe verbaut.....also diesen Variomatic-Gummiband-Gedöns?

[pico24229]

Ja genau eine art stufenloses Getriebe, bei dem die Drehzahl iwie konstant bleibt, variomatik ist aber noch was anderes.

[schipplock]

ich stell mir gerade Dynamix so vor: https://youtu.be/VGYg5GuLqXY?t=3m48s

btw. mein Traumauto, aber leider sogar auch in den USA sehr teuer . Das Video sollte man auch mal von Vorne schauen; sehr interessant .

Zur Automatik-Diskussion. Die alten 4-Gang Automaten von Mercedes (70er, 80er und 90er Jahre) waren weder schnell noch komfortabel. Wenn sie jemand so eingestellt hat, dass sie ultraweich schaltete, dann hielt sie nicht lange . Der Kickdown war eine gefuehlte Empfehlung; gefuehlt 2 Sekunden dauerte es; absolut grauenhaft . Im Zweifel hatte ich aus Sicht anderer Mercedesfahrer natuerlich immer einen defekten Automaten, was bedeutet, dass ich dann offensichtlich nur defekte Mercedes Automaten gefahren bin .

Die Amis bauen fuer mich seit eh und je die besten Automaten. Und weil mir das so gut gefiel, kaufte ich mir einen Mercedes mit Automat; Reinfall . Scheiße träge.

Man muss aber auch mit der Zeit gehen; aktuelle Mercedes Automaten fahren sich wunderbar. Und auch die alten 5G, die nicht auf dem uralten 4-Gang basierten, sind super. Die 8 und 9-Gang Automaten von ZF sind auch super, wenn auch etwas nervoes fuer meinen Geschmack. Da kann ich dann den Lincoln-Spezi zitieren, aber ich habe seinen Nick vergessen. Er ist der Meinung, dass zu viele Gaenge doof sind.

Wie auch immer. Lustiges Video. So in etwa sah das aus, als man bei mir vergessen hatte den neuen Bremskraftregler richtig einzustellen. Das fuehrte dazu, dass hinten staerker gebremst wurde als notwendig. Das war auf der Autobahn ein uncooles Gefuehl .