MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[VolkerIZ]

Es ist schon Abend und wir sind noch da. Hoffentlich geht das jetzt noch etwas so weiter. Kleinanzeigen lesen ohne Kommentieren ist jetzt auch nicht die Erfüllung.

[bronx.1965]

"In den Abendstunden" ist ja auch relativ. 😉 Wer weiß wann da gestartet wird.

[VolkerIZ]

Die Polen haben also den Zastava nachgebaut, aber auch umgekehrt, wenn ich das richtig deute.

[bronx.1965]

Deutest du. Nach dem Fiat 1300, den es auch als Zastava gab, wurde der 125er dort produziert. Werk Kragujevac, Serbien.
Der im Inserat ist die früheste Ausgabe. Noch die alten Türgriffe aber schon mal neue vordere Kotflügel bekommen. Mit den großen Blinkern. Die stammen von FSO.

[VolkerIZ]

Aber schöne Innenausstattung mit interessanter Patina. Nur das Fußmattenchaos müsste mal jemand entwirren.

[bronx.1965]

Ich kannte die Teile als Steppke in- und auswendig. Beim Ur-Alten in der Werkstatt wurde sowas ja auch repariert. Die waren sehr rostfreudig und man mußte gut dabei bleiben. Im Laufe der Jahre gab es einige behutsame Änderungen (C-Säule-größere Zwangsentlüftungen, geänderte Instrumententafel-aber der Bandtacho blieb, größere Blinker und RüLis, die Schwenkfenster in den vorderen Türen wurden "fest", etc) aber die Qualität nahm zu Beginn der 80er dramatisch ab.

KLICK.

[VolkerIZ]

Die wurden ja auch bei uns angeboten. Der Polonez auch. Wollte aber keiner haben. Den 125p habe ich selten mal gesehen, den Polonez erst später mit schwarzen Kennzeichen, als in den 80ern die ersten Polen bei uns arbeiten durften, die hatten aber dann auch alle ganz schnell einen Mercedes.
Als wir 1989 in Polen waren, waren die zahlreichen Löcher in den 125ern auch nicht zu übersehen, manchmal waren die ganzen Schweller weg. Aber auch nur an der Küste, im Binnenland waren die Autos alle weitgehend rostfrei, auch wenn sie nicht wikrlich gepflegt waren.

[bronx.1965]

Der Polonez basierte ja auch auf dem 125er, behielt dessen Fahrwerk und damit die blattgefederte Starrachse hinten. Das Fahrverhalten war im Gegensatz zum 124er Lada-Derivat eher rustikal.
Die "Stellung" eines 1600er Lada erreichte er nie.

[VolkerIZ]

Nach meiner persönlichen Einschätzung ist der Polonez auch ein gestalterischer Vollausfall.

[bronx.1965]

Das auch. Wirkt iwie "unvollendet", auch wenn es ein Versuch der Modernisierung sein sollte.
Der 125er ist eh als Original am schönsten. Auch weil er das Instrumentenbrett des 124er Speciale übernahm.

[VolkerIZ]

Die Innenausstattungen aus dieser Zeit finde ich überhaupt am schönsten. Wie auch beim Strich-8er und beim Nasenbär.

[bronx.1965]

Der WARS von FSO wäre die deutlich gefälligere Alternative gewesen, schaffte es aber nie in die Serie.

[VolkerIZ]

Der wirkt aber eine Nummer kleiner und moderner. Sieht aus wie ein gemopfter Horizon, vorne und hinten etwas runder.

[bronx.1965]

Zitat:

Die Innenausstattungen aus dieser Zeit finde ich überhaupt am schönsten.(...)

D'accord!

[VolkerIZ]

Am schönsten finde ich immer noch das Armaturenbrett vom VW Typ 3 mit den 3 Instrumenten und dem Blech, das nach unten weg läuft.

[bronx.1965]

Zitat:

Der wirkt aber eine Nummer kleiner und moderner. Sieht aus wie ein gemopfter Horizon, vorne und hinten etwas runder.

Das wäre mit Sicherheit ein ähnlicher Erfolg geworden wie Skodas erster Favorit! Motoren von 54 bis 61 PS Leistung. Keine Diesel.

[VolkerIZ]

Davon kannst Du ausgehen. Mit dem Favorit wurde ja Skoda im Westen auch zum ersten Mal so richtig zur Kenntnis genommen. Aber im Osten wurde ja viel entwickelt und wurde dann nicht fertig.

Dafür hattet Ihr rote Reifen, das gab es bei uns nicht.

[bronx.1965]

Diese Entwicklungsgeschichte des WARS bei FSO ist so typisch für die östliche Geschichte solcher Prozesse.
Das Vorhaben wurde zunächst ad Acta gelegt da ein Teil der polnischen Entscheider mit Fiat verhandelte über eine Lizenz-Produktion des Uno/Tipo. Mit Fiat war man ja traditionell verbunden.
Als dieses Vorhaben platzte wurde die weitere Entwicklung des eigenen Modells wieder aufgenommen. Aber es war zu spät, der Zug war abgefahren.
Vorbild dafür bei der Erstellung des Lastenhefts 1979 war übrigens der Kadett-D.

[VolkerIZ]

Die Form war aber sicher ein paar Jahre später fällig, denke ich mal? Der sieht viel moderner aus als der Kadett.

Eben gerade gefunden, es geht immer noch schlimmer: Polonez Coupe. Das sieht genau so daneben aus wie der Alfa mit der Strebe in der Scheibe.

[bronx.1965]

Die Form wurde erstmalig 1981 präsentiert. Übrigens mit geklebter Frontscheibe.
Nach 2 weiteren Überarbeitungen sah das Ding dann gegen 1985 so aus wie in meinem Link. Der D-Kadett wurde ja nur bis Juli 85 gebaut.

[VolkerIZ]

Bis auf die dünnen Stoßstangen passte der auch voll in die Zeit. Da war ja sonst auch nicht alles optisch so fortschrittlich wie der Kadett E.

[bronx.1965]

Ich finde den Entwurf trotzdem für die damalige Zeit sehr aktuell.

Das PZ-Coupe kann man in seiner gestalterischen Ausführung keineswegs als harmonisch bezeichnen. Nicht einmal als geglückt.
Diese Strebe a la Alfa ist auch nur der Tatsache geschuldet, ein hinten versenkbares Fenster zu schaffen.
Im südlich-mediterranen Italien erklärbar. In Polen eher nicht, es sei denn man dachte über einen möglichen Export nach. Dazu waren die Stückzahlen aber viel zu gering.

[VolkerIZ]

Der fand ja selbst in Polen nicht statt. Jedenfalls nicht da, wo wir waren.

[bronx.1965]

Als Kind fand ich bei unseren Polen-Touren mit meinen Eltern immer den Tarpan sehr skurril.
Die waren damals gar nicht so selten.

[VolkerIZ]

Jo, das ging mir genau so. Den muss der gleiche Künstler entworfen haben. Wird der eigentlich immer noch gebaut?

[bronx.1965]

Nein, FSR (als Nebenform von FSO) wurde 1996 aufgelöst.
Letzte Modelle waren der Tarpaniello und der Honker.
Danach stieg Daewoo ein.

[VolkerIZ]

Honker ist die Steigerung von Honk und das ist bekanntlich der Teddy von Klein Bruno.
Und da finde ich mindestens, wenn nicht noch mehr Hersteller, aber kein endgültiges Produktionsende. Auch wenn er nicht mehr Tarpan heißt, es sieht fast so aus, als ob die den immer noch bauen.

[bronx.1965]

Ich bezog mich auf FSR. Inzwischen ist das ein gänzlich anderes Modell, produziert bei DZT Tyminscy.
Hat aber mit dem Original nichts mehr gemein.

[VolkerIZ]

Dass der Unterschied so groß ist, war mir jetzt nicht bewußt, aber etwas gefälliger sieht er schon aus.

[bronx.1965]

Ich gönne mir jetzt noch ne Tabak-Runde am Strand und sage mal: bis demnächst beim "Wiedereinstieg". 😉

[VolkerIZ]

Dann mal angenehme Nachtruhe. Ich bleibe noch etwas hier. Aber es sieht so aus, als ob dem Rest von uns schon der Stecker rausgezogen wurde. Dann bis hinterher!

[Swissbob]

Ich hatte letztens die Möglichkeit ein Fahrzeug zu testen, was hier vermutlich keinen interessiert. ( neuer Range Rover).

[ToledoDriver82]

Huhu, jemand da😁

[ToledoDriver82]

Noch ein Projekt vielleicht...was seltenes für kleines Geld
https://www.kleinanzeigen.de/.../2628168622-216-23292?...

[PIPD black]

Erstaunlich wenig Werbung auf meinem EiBrett.😁

[bronx.1965]

Moin,

"bin isch drin? Isch bin drin!"

Scheint ja zu funzen! 😎

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!
Dicker auch wieder da. Das ging ja schneller als erwartet und bis jetzt sieht hier alles aus wie immer.

[bronx.1965]

Hatte auch noch nicht damit gerechnet aber als ich es mal probierte kam ich wieder rein. Bis jetzt seh ich auch keine Änderungen.
Was ja prinzipiell nichts schlechtes ist. 🙂

Diese "Transformation" war bestimmt ein ganz dickes Brett das es zu bohren galt.

[VolkerIZ]

Davon kannst Du ausgehen. Es war ja auch mehrfach davon die Rede, dass die Forenweichware veraltet ist. So etwas merken natürlich nicht die Nutzer, aber die Leute, die es betreiben und bezahlen müssen und ich schätze mal, da hat sich eine Menge geändert. Und das ist noch dezenter gelungen als beim neuen Messerschmitt. 😁
Ätt Fiat Regata: Entweder hat der ein gewaltiges Pflegedefizit, oder die Qualität der Sitzbezüge ist noch schlechter als bei VW. Nach weniger als 200tkm dürfen die nicht so aussehen. Viel Spaß beim Besorgen des Originalstoffes. Für den Gesamtzustand finde ich den Preis aber korrekt.
Und sonst? "Unser Handwerk solide ist" (stand auf einem Transporter mit polnischen Kennzeichen).

[ToledoDriver82]

Auf alle Fälle schön ,dass es funktioniert hat und bis jetzt ohne Probleme