MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[bronx.1965]

Zitat:

Hätte, hätte Schneekette 😛

Es kontrolliert doch jetzt schon kaum einer die Drölftausend Vorschriften. Die Sache mit der Kette wäre eine weitere auf dem Haufen der ganzen unkontrollierten Vorschriften die entsprechend keinen kümmern. Genau wie die Maskenpflicht im Verbandskasten.

Zitat:

Rechne mal was die Schulung für die Fahrer kostet, damit dies können. Plus Ketten für 20, 30 und mehr LKW. Und dann brettert Watzlav und Ivan doch wieder ohne Kette in die nächste Schneewehe, weil fürs anlegen keine Zeit war, Dispo sagt „du machen schnell, Kunde wartet“ und sowieso, die 12 KM und der Dreck an den Pfoten.
Plus die Seltenheit von solchen Schneemengen in weiten Teilen Deutschlands. Die Wette „es geht auch ohne Kette“ gewinnt die Spedition noch zu oft. Und ob der LKW jetzt 4 Stunden wegen der nächsten Großbaustelle oder jetzt mal eben Schnee festhängt. Stehen tut er.

Jo, wie es nicht geht wissen immer alle. Also den Mißstand verwalten statt Abhilfe schaffen. 😉

[bronx.1965]

Zitat:

Wie gesagt, die Speditionen interessieren jetzt schon die Strafen nicht weil der Kontrolldruck zu gering ist. Und wenn 5 LKW quer verdreht am Berg stehen, wer soll da der Stauführer sein? Das zerreißt jeder Anwalt in der Luft.

Falscher Ansatz. Warum steht er dann quer am Berg? Genau, fehlende Ausrüstung. Egal ob an erster, zweiter oder drölfter Stelle.

[PIPD black]

Gilt die Winterreifenpflicht nur bis 7,5 t?

Und Ketten helfen dir ja auch nur bei entsprechenden Schneedecken und -dicken. Auf Asphalt dürfte das ziemlich ungemütlich werden und evtl. noch Strafe + Schadenersatz drohen.

[ToledoDriver82]

Seh ich auch so....ich muss schließ auch zahlen bei Behinderung am Berg,ohne passende Ausrüstung gibt's gleich noch ein auf den Deckel.

Deswegen schrieb ich ja vorhin,dass man dann abwägen muss was schwerer wiegt,500 und mehr liegengebliebene LKW plus Räumung oder wenn die nun mal 10km mit 60 auch mal auf nicht 100% geschlossener Schneedecke fahren....in der Stadt fahren ASR und Busse auch mit Ketten und machen die nicht ständig rauf und runter wenn sie zwischen geräumter, teilgeräumter oder schneebedeckten wechseln.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Und Ketten helfen dir ja auch nur bei entsprechenden Schneedecken und -dicken. Auf Asphalt dürfte das ziemlich ungemütlich werden und evtl. noch Strafe + Schadenersatz drohen.

Dachte, über nichts anderes reden wir hier.
Der Rest geht wieder in die Richtung > alle wissen wie es nicht geht. Sry. 😉

[PIPD black]

Zur WR-Pflicht bei LKW:
https://...rufskraftfahrer-online.de/.../...-fr-Lkw-wird-verschrft.pdf

[PIPD black]

@bronx Weiß nicht, über welche Situationen wir genau redeten. Es gibt den Winter in Sachsen und den Winter in der norddeutschen Tiefebene. Bei dem einen können Ketten helfen, bei dem 2. wird das nix. Stehen tun die LKW überall.

[Swissbob]

Apropos Schnee, bei uns hat’s heute auch geschneit, auf den Verkehr hatte es kaum Auswirkungen.

[bronx.1965]

Zitat:

Zur WR-Pflicht bei LKW:
https://...rufskraftfahrer-online.de/.../...-fr-Lkw-wird-verschrft.pdf

Na dann ist doch alles schick! Bis auf die Sache mit den Ketten. Aber dafür gibts ja auch was.
Die 268

[ToledoDriver82]

Nur wenn die als WR gekennzeichneten Reifen eher ein Profil Richtung SR haben, nützt dir die Kennzeichnung als WR auch nichts. Das ist ähnlich den GJR von Hankook die ich hatte,die waren eher Richtung SR und schon bei Schneematsch am Limit,die GJR von Goodyear die ich viele Jahre fahre,haben das Profil nah an den Goodyear WR und das merkst du im Winter,dort sind sie sehr gut. Natürlich bezahlt man das mit etwas höheren Verbrauch.

[bronx.1965]

Zitat:

@bronx Weiß nicht, über welche Situationen wir genau redeten. Es gibt den Winter in Sachsen und den Winter in der norddeutschen Tiefebene. Bei dem einen können Ketten helfen, bei dem 2. wird das nix. Stehen tun die LKW überall.

Alles gut, ich bezog mich ausschliesslich auf Schnee und Eis mit entsprechender Dicke. Und da sehe ich nun mal eine Kettenpflicht als beste Prophylaxe an. Und nicht tausend Gegenargumente a la Kette, wäre, könnte.
Sowas ist destruktiv und einen Mißstand nur beschreiben und verwalten wird das Problem nicht lösen.

[VolkerIZ]

Und ich gehe jetzt Bett. Gute Nacht allerseits!

[bronx.1965]

@Volker
Gute Nacht. Und morgen die Ketten nicht vergessen. 😁

[bronx.1965]

Hier schneit es jetzt. Ich bin dann auch mal weg für heute. Wohlgehabt! 😮

[MrMinuteMan]

Hier hat es geschneit. Und eigentlich gäbe es für jede Menge an Schnee eine einfache erste Lösung ohne Ketten und Gedöns: Der Staat macht einfach mal seinen Scheiß Job

Wofür zahlt man eigentlich sonst diese massiven Abgaben? Andere bekommen das mit dem Winterdienst doch auch hin.

SO kannt ich Schneeräumen auch noch nicht 😛

[PIPD black]

Hier nieselt es ein wenig. Nix Schnee, nix Stau.

Moin

[MrMinuteMan]

Da neulich schon ein Fall hier war. Wieder einer bei dem die Hinterachse eigene Wege geht

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

Zitat:

Gute Nacht. Und morgen die Ketten nicht vergessen. 😁

Wer hatte mich eigentlich heute morgen an die Kette gelegt?
Nicht nur, dass dsa komisch ausgesehen hat, ich konnte auch nichts schreiben bwz. abschicken. Dafür ist hier jetzt alles dunkel, blauer Hintergrund und so. Geht aber auch.

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[ToledoDriver82]

Das Zeug von gestern ist komplett gefroren,bei aktuellen -5° dürfte sich daran wenig ändern.

Morgen

[VolkerIZ]

So kalt bei Euch? Hier dürfte es knapp im Positiven sein, gefühlt unangenehmer, aber trocken und nichts zugefroren usw.

[ToledoDriver82]

Heute für um 5 waren es noch -7 und schätze im Gebirge waren es stellenweise -10 und mehr

[PIPD black]

@Volker Der MT-Motor stotterte heute morgen. Bekam einmal die Meldung, dass man unter MT liegen und schrauben würde. Die Ladezeiten der Seite waren unterirdisch. Inzwischen geht's wohl wieder.

Hier sind's +1 C°.

[VolkerIZ]

Ätt Matze: Die übliche Fehlermeldung kenne ich auch. Meistens ist die aber schon beim Aktualisieren weg, die schrauben genau so schnell wie meine Werkstatt (Außer sie warten auf Teile aus Schweden oder aus der Ukraine). Heute war das aber etwas anders, da war ich mal für eine halbe Std. rausgekikkt. Mitlesen ging irgendwie, aber umständlich. Und beim Antwortversuch kam immer die Dicker-halt-die-Klappe-Seite.

[bronx.1965]

Moin,
aktuell - 4 Grad und gestottert hat hier heute früh auch etwas. Der Motor vom Sektionaltor der seitlichen Halle. Inzwischen läuft er wieder. War wohl die Kälte.
Zeit für den 2. Kaffee des Tages.
2 Auffahrunfälle auf der 96 gab es auch noch. Dass Reif auf der Fahrbahn meist auch Glätte bedeutet weiß anscheinend nicht jeder. 🙄
Nun denn, waren nur Blechschäden.

[ToledoDriver82]

Manche brauchen halt erst die persönliche Erfahrung als Bestätigung😛

Keine Massen,halt Winter,aber eben auch glatt,da wo das Zeug von gestern gefroren ist

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[PIPD black]

Wat denn bei dir los? Autos auf der Straße und nicht im Hof?

[ToledoDriver82]

Im Winter häufig so😉 außerdem sind ja die Plätze vorn mittlerweile nummeriert,warum auch immer,da nutz ich die im Winter nur ,wenn draußen nichts geht... unser Eigentümer hat ja Spaß an Überraschungen 😛

Nummer 1 hat sich EG links angeeignet
Nummer 2 ist schon immer 1. OG links
Nummer 3 nutzt nie jemand
Nummer 4 hat sich 2. OG links "reserviert" siehe Vespa
Nummer 5 ist selten in Gebrauch
Nummer 6 ebenso eigentlich nur von mir benutzt
Nummer 7/8 steht mein Zelt
Nummer 9/10 wird von der Holzhütte blockiert,daher stört auf 9 auch mein Anhänger kein

[VolkerIZ]

Du kannst ja mal die Nummern austauschen. Vielleicht merkt es keiner. Irgendwann steht dann überall 7 oder 8 drauf. 😁

[ToledoDriver82]

Das fällt leider auf... außerdem haben sie nur bis 5 Schilder anbringen können😛 beim Rest sind sie nicht ran gekommen😁 aktuell könnten sie es bei Nummer 6 aber nachholen

[VolkerIZ]

Manchmal hilft ein ausgewogenes Verhältnis von Taktik und Geduld. So wie bei den Leuten, die über Jahre immer langsam den Gartenzaun verschoben haben, davon kenne ich mindestens 2 Fälle, bei einem reichte es irgendwann für ein Doppelcarport mit Geräteraum und großzügiger Freifläche außenrum.

[ToledoDriver82]

😁😁😁 ich will eigentlich nicht weiter vergrößern,mein Vermieter ist ja jetzt schon nicht wirklich begeistert😉 da such ich lieber weiter nach nem anderen Platz

[bronx.1965]

Mahlzeit,
heute mal Mademoiselle wieder eingeräumt (es musste ja einiges vom Innenleben raus um an die Befestigungsschrauben und Sicherungsbleche der HA innenseitig zu kommen.
Anschließend zur Kontrolle (und der eigenen Beruhigung) noch mal übern Bremsen Prüfstand gekullert. Alles paletti, so soll das! 😎
Danach ne Tour zu Muttern, kam mir ganz recht. Geht ja über die Kleckerdörfer und so kann man das entspannt als Probefahrt nutzen.
Geradeauslauf bestens, federt gut und somit erledigt.
Einwandfreie Achs-Kinematik ist nicht selbstverständlich beim Tausch von überholten Teilen. Es gibt immer noch genug Variablen die die Sache versauen können. Ein Tag zum freuen also. 🙂

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• 20230119
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[ToledoDriver82]

Merkst du ,dass da hinten was neu ist,oder ist das eher unauffällig und kein spürbarer Unterschied.

[bronx.1965]

@Toledo
Madame fährt sich spürbar straffer! Ich bin selbst etwas überrascht.
Man merkt einen Unterschied von 225.000 km. 😁
Vorne hab ich ja alles schon vor längerer Zeit durch.
Aber die neuen Stäbe setzen nochmal einen drauf.

[VolkerIZ]

Gibt es da irgendwelche Toleranzen bei den Teilen und eine Möglichkeit zum Einstellen? Kenne ich eigentlich nur von der Vorderachse.

[ToledoDriver82]

Na bestens... Erfolg auf ganzer Linie

[bronx.1965]

Nö, zum Einstellen gibt es da nix. Muss halt alles spielfrei sein und die Aufnahmen passend. Insofern recht unspektakulär.
Aber Kontrolle kann nicht schaden.

[bronx.1965]

Ist ja keine deutsche Lösung.
Wie die lauten würde ist ja bekannt. 😁

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• Murks!
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[ToledoDriver82]

Wenn ich dieses Bild sehe.... oben ist fast 1:1 Vorderachse GD,das untere nicht ganz HA😁

Bilder

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[bronx.1965]

Interessanter Vergleich. 😁