MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Badland]

Moins

Dieses Wochenende ist nur Haushalt angesagt.

[MrMinuteMan]

Wahnsinn. Das ist mal eine Ruhestandsfeier

[ToledoDriver82]

Scheint ja beliebt gewesen zu sein

Ich kann dann mal vermelden,mein Paket ist heute angekommen,da ging die Weiterleitung schneller wie der eigentliche Versand dafür war ich leider beim Händler nicht erfolgreich,sind nur Chef und Chefin da und die haben leider keine Zeit für meine Bestellung,was ich durchaus verstehen kann,die dauert auch schon mal 30-60 Minuten und muss nicht von Erfolg gekrönt sein. Zum Glück ist es nicht ganz so wichtig,da kann ich auch noch etwas warten. Der Chef hat aber mal in sein Auto investiert, neue Stoßstange vorn, neuer Außenspiegel und Stahlfelgen lackiert

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[PIPD black]

23 Jahre bin ich nächstes Jahr im Büro. Kann ich auch in den Ruhestand?

Was haben wir heute gemacht? Etwas gespachtelt, etwas gebauschaumt, Fensterbetter gesetzt und die Decke in der Garage gestrichen. Jetzt muss alles mal trocknen und dann muss ich nochmal die Wände bearbeiten, damit die auch gestrichen werden können.

[ToledoDriver82]

Alles Arbeiten um die ich dich nicht beneide da zerleg ich lieber noch ein Auto und plage mich mit festen Schrauben oder Rost rum

[MrMinuteMan]

Der Demio ist auch so ein Ding, dass immer wenn man glaubt es sei tot, wieder auftaucht

Noch was für PIPD, damit er nicht nur der Decke beim trocknen zuschauen muss. Drei Stunden Güstrow: Der Besuch von Helmut Schmidt 1981

[PIPD black]

Ich kann dir sagen…..ich hab auch keinen Bock mehr. Die Arme sind lahm, die Augen müden…..ich möchte nur noch schlafen…..aber das kann ich dann morgen machen.

Das Video kenn ich….hab ich mir irgendwann schon mal gegeben.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Der Demio ist auch so ein Ding, dass immer wenn man glaubt es sei tot, wieder auftaucht

Ist das Auto vom Autohaus Chef das perfekte Alltagsauto...sagt er

Zitat:

Ich kann dir sagen…..ich hab auch keinen Bock mehr. Die Arme sind lahm, die Augen müden…..ich möchte nur noch schlafen…..aber das kann ich dann morgen machen.

Ich hasse Malerarbeiten und für alles was mit Mischung zu tun hat,auch Spachteln,hab ich zwei linke Hände

[PIPD black]

Spachteln geht eigentlich. Aber dieses über Kopf arbeiten ist echt ätzend.

[MrMinuteMan]

Geht vor allem sicher ziemlich auf die Arme.

[ToledoDriver82]

Ist trotzdem nichts für mich

Meine Frau malert auch gerade

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[VolkerIZ]

Ich hatte heute den größten Teil des Vormittags mit Einkaufen zu tun. Der Weihnachtsbaum ist auch da. Aber wieder nur ein abgesägter. Von denen mit Pott hatten die nur einen da und da wußte ich vorher, der wäre meiner Mutter zu klein gewesen. Ansonsten nur noch abgehangen und vollgefressen. Hoffentlich bleibt das Wetter morgen so, dann muss ich mal das Zelt umstellen und Platz für den Bagger schaffen. Auch wenn nicht feststeht, dass der dieses Jahr noch geliefert wird, der Trecker vom Verkäufer steht gerade in Einzelteilen in der Werkstatt und wartet auf Teile, Aber vorbereitet muss man ja sein.

[bronx.1965]

Mahlzeit,

hier war es heute auch ein ruhiger Tag. Nur bissel Hobby in der Werkstatt gebraten. Am Montag muß ich erstmal Schutzgas holen. Damit mir über Weihnachten nicht langweilig wird!

[VolkerIZ]

Sanierungsarbeiten am Niva oder künstlerische Projekte?

[bronx.1965]

Eher technische Projekte für den Niva.

Sanieren muß ich an dem "neuen" nix.

[VolkerIZ]

Hört sich interessant an. Aber den von Deiner Tante hast Du doch auch noch? Da war ja doch etwas mehr dran zu machen.

[bronx.1965]

Allerdings. Aber da bin ich schweisstechnisch mittlerweile durch. Das war der meiste Gasverbrauch in diesem Sommer/Herbst.

[VolkerIZ]

Ach so. So mal eben. Gar nicht mitbekommen.

[bronx.1965]

Sagen wir - es war überschaubarer als ich dachte. Doch, doch, sowas gibts auch. . .

[VolkerIZ]

Erfreulich.

Mal eine andere Frage: Ich kenne das Problem ja vom T3 und vom Golf 2, da hat beide Male ein neuer Kühlwasserthermostat geholfen, aber ich verstehe die Logik nicht. Der DüDo wird nicht warm. Ist mir schon vorletzte Woche aufgefallen, mit 2 Tonnen am Haken. Kreislauf 1, Motor kalt: Nur Motor. Kreislauf 2: Mit Kühler, Kreislauf 3: Mit Heizung (davon lässt der Dicke tunlichst die Finger, wenn keine Temperatur drauf ist).

Ich kann mir jetzt vorstellen, dass er sehr lange braucht, warm zu werden, wenn er von Anfang an den großen Kreislauf aufmacht, aber dass er nie über 60Grad kommt? Wie gesagt, war bei den VWs genau so und danach weg. Aber verstehen muss ich es nicht.

[bronx.1965]

Kenne ich von meinem letzten T3 mit WBX Motor. Da half ein neuer Thermostat. Der alte blieb "offen" und der Kahn wurde im Winter auch auf 22 Km Strecke nicht warm. Da hilft nur der Tausch.

[VolkerIZ]

Alles klar, dann bestelle ich am Montag gleich mal einen. Wenn das so schnell geht wie beim Golf (da hatte ich das sogar selber gemacht), dann sollte das mit Anmeldung in ein paar Minuten gelaufen sein.

Als ich den Golf aus Hamburg geholt hatte, hatte ich hinterher Eiszapfen an der Nase. Und der T3 (war aber ein Diesel) hatte das ja schon bei der Probefahrt. "Der wird nicht warm" "Das liegt daran, dass da das Reserverad fehlt und zu viel kalte Luft an die Wasserrohre kommt" (das war mir bewußt, das Reserverad hinter den Vordersitzen rollte ständig hin und her und nervte bei jeder Kurve mit einem lautstarken "Wums" oder für Lada-Fahrer: "Gadomsk".)

Wir haben uns dann darauf geeinigt, für den Preis in der Anzeige hat der Bus einen neuen Thermostat und steht bei mir auf dem Hof. Hat geholfen, auch wenn der Händler noch mehrfach auf die Reserveradproblematik hingewiesen hat.

[bronx.1965]

Dann guck aber wo dein Großer die Entlüfterschrauben im Kreislauf hat und wie viel er davon besitzt. Restlos entlüften ist wichtig, nicht alles drückt von allein raus.

Auch wenn die Wege wesentlich kürzer als beim T3 sind.

Edit: am Wärmetauscher könnte es auch eine Entlüftung geben.

[VolkerIZ]

Das macht sowieso die Werkstatt. Das mti dem Golf ist 10 Jahre her, heute bin ich so empfindlich mit kalten Fingern, das geht nicht gut. Schön wäre es nur, wenn die den eben mal schnell zum Wiedermitnehmen dazwischenschieben können.

Beim T3 war ich ja nicht dabei, aber haben die gut gemacht, ich habe ja noch mal 35.xxx km drauf gefahren und damit war nie wieder Stress.

[bronx.1965]

Ach so, na gut, die Werke sollte deinen Kahn ja kennen.

[VolkerIZ]

Jo, vom ersten Tag an. Und eine echte Reparaturanleitung dafür gibt es ja auch nicht. Für den Motor kann man die vom 123er geben, ein paar Änderungen gab es aber doch noch am Ende und schon beim Wärmetauscher sind mit Sicherheit Unterschiede. Es hat sich eigentlich ganz gut bewährt, dass ich nichts anfasse, wo ich mir nicht 100% sicher bin.

[bronx.1965]

Zitat:

Es hat sich eigentlich ganz gut bewährt, dass ich nichts anfasse, wo ich mir nicht 100% sicher bin.

Manchmal ist es besser als wenn was vermurkst wird, was die Werkstatt dann wieder richten soll.

[VolkerIZ]

Vor allem, weil das selbst bei günstigen Werkstätten meistens zu Frustrechnungen führt.

[bronx.1965]

Das natürlich auch. Und wer will das schon. . .

Schlimmstenfalls heißt es dann: bleib uns bloß fern mit der Kiste.

[VolkerIZ]

Mal wieder etwas für die Freunde der gepflegten östlichen Fortbewegung.

Weil der Lada Tarzan schon nicht der große Erfolg war, gab es etwas Ähnliches auch noch vom deutlich unbekannteren Konkurrenzprodukt.

Ich mag die Russen und ihren Humor.

[bronx.1965]

Den 2126 sieht man öfter je näher man sich aus Moskau Richtung Ural bewegt.

Eine Serie von dem trug übrigens mal die 1600er Vergaser Motoren des 2121 auf. Auchg der 1,7 Liter geht in Grundzügen darauf zurück.

Die Karren mögen komisch aussehen, sind aber unverwüstlich und sehr einfach instand zu setzen.

[VolkerIZ]

An die Form könnte ich mich gewöhnen. Nichts Auffälliges, aber auch nichts, was stört.

Ursprünglich war da ja etwas deutlich Mutigeresangedacht. Den Text hatten wir hier ja schon mal. Ist aber immer wieder schön.

[bronx.1965]

Serienlimousinen auf ein 4x4 Fahrgestell zu verfrachten, egal ob als selbsttragendes Konstrukt oder nicht , hat in RUS eine lange Tradition.

[VolkerIZ]

Macht da ja irgendwie auch Sinn. Bei den Straßenverhältnissen kommt man mit einem PKW nicht weit und ein schwer beheizbarer Geländewagen mit Flatterverdeck passt da auch nicht so in die Landschaft, wenn man weite Strecken fahren muss.

Von daher ist es auch kein Zufall, dass ausgerechnet die Russen den ersten bezahlbaren Geländewagen mit PKW-Komfort gebaut haben, der Niva war ja Nr. 2 nach dem Range Rover, aber der war für Normalverdiener uninteressant.

[bronx.1965]

Die "Anregung", einen solchen Wagen zu entwickeln, kam bereits 1970 vom damaligen Politbüromitglied Alexej Kossygin.

Das Ganze kam mit der Lizenzfertigung des 124er dann in Schwung.

Der Bedarf war ja riesig. Der Verbrauch war bei einem damaligen Spritpreis von 28 Kopeken / L absolut nachrangig.

Das wären heute keine 10 ct.

[VolkerIZ]

Dann waren die ja mal richtig schnell mit dem Entwickeln. Aber wenn die Ansage von ganz oben kam, waren sicher auch die Mittel dafür leichter zu bekommen.

[bronx.1965]

Zitat:

Aber wenn die Ansage von ganz oben kam, waren sicher auch die Mittel dafür leichter zu bekommen.

In der Planwirtschaft läuft es genau so! Wenn etwas von Oben priorisiert wird öffnen sich Türen an denen man sonst scheitert.

Das ganze Fiatprojekt, verbunden mit dem Bau der riesigen Fabrik, nahe den Granitbergen bei Shiguli (daher der russische Name für den 124er Ableger) hatte oberste Priorität.

Das die Russen über 300 Änderungen gegnüber dem Original vornahmen, zeigt, wie wichtig denen das war.

Alle Adaptionen betrafen Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit.

[VolkerIZ]

Es streiten sich ja noch die Gelehrten, wie das jetzt genau gerechnet wird, aber nach einem Rechenverfahren wäre der Fiat 124 nebst aller Lizenzbauten (davon ca. 17 Millionen Ladas) das erfolgreichste Auto aller Zeiten.

[bronx.1965]

Egal wie man das rechnet, für mich ist er das. Wir hatten das Thema ja schon mal hier. Die Zahl der "Ableger" ist schier unermesslich.

Aber immer noch faszinierend.

[VolkerIZ]

Die beeindruckendste Leistung ist für mich aber immer noch das Ford T-Modell. 50% Marktanteil weltweit hat danach keiner mehr geschafft und für die 15.000.034 Stück hat der Käfer mehr als 20 Jahre gebraucht und der Lada deutlich mehr.