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Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (273139)

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

 

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

 

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

 

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

 

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

 

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Wed Jun 09 21:40:07 CEST 2021    |    PIPD black

Ich hab bei 2 Geräten mit Nachfüllpatronen keine guten Erfahrungen gemacht. Der Epson lief eine ganze Zeit bis irgendwann der Druck verschmiert war und die Tinte nur so rauslief. Der Canon machte von Anfang an Probleme und stellte seinen Dienst fast direkt ein. Da war der Druckkopf dann verklebt. Ein neuer Druckkopf war teurer als der Drucker selbst.

Wed Jun 09 21:43:34 CEST 2021    |    MrMinuteMan

Hab jetzt in einem Gewaltalaramstart zu einem guten Freund übergesetzt und der hat mir das ausgedruckt. Wenn ich eins hasse, dann sind es Drucker. Bei mir prinzipiell immer im Arsch, wenn ich wirklich dringend mal was drucken muss und dann geht immer das Theater los. Nunja, jetzt hab ich was ich brauche und dann überlege ich mir mal die Tage wie es weiter geht mit dem ganzen Mist hier.

Wed Jun 09 21:45:47 CEST 2021    |    VolkerIZ

So richtig gute Erfahrungen habe ich da bisher auch nicht gemacht und immer wieder geschafft, jahrelang ohne eigenen Drucker auszukommen. So lange bis es richtig nervt. Aber dass ich gleich wieder einen kaufe, wenn einer kaputt ist, der dann wieder eintrocknet oder sonstige Eigenarten entwickelt, davon bin ich lange weg.

Wed Jun 09 21:49:25 CEST 2021    |    PIPD black

Eintrocknen war bei uns auch lange ein Problem. Aber seit die Kinder in die Schule gehen, benötigen wir den öfter in der Woche. So trocknet der nicht ein. Dass der scännt und kopiert hilft natürlich dabei ebenfalls. Theoretisch faxt der auch. Aber das war mir zu komplex.:p

Wed Jun 09 21:50:23 CEST 2021    |    MrMinuteMan

Zitat:

@PIPD black schrieb am 9. Juni 2021 um 21:49:25 Uhr:

Eintrocknen war bei uns auch lange ein Problem. Aber seit die Kinder in die Schule gehen, benötigen wir den öfter in der Woche. So trocknet der nicht ein. Dass der scännt und kopiert hilft natürlich dabei ebenfalls. Theoretisch faxt der auch. Aber das war mir zu komplex.:p

Das ist das halt. Ich muss wie Volker hier alle 4 Jahre mal was drucken und bis dahin sifft das Ding natürlich ein :eek:

Wed Jun 09 21:51:17 CEST 2021    |    VolkerIZ

Der, den ich jetzt habe, kann nichts außer drucken und war nebenbei noch teurer als alle vorher zusammen. Aber Eintrocknen kann er auch nicht, meint jedenfalls der Händler. Von daher hoffe ich mal, dass es sich lohnt. Ist immerhin ein Profigerät und vom Wissenden überholt. Und ungefähr so schwer wie eine Waschmaschine.

Thu Jun 10 04:59:10 CEST 2021    |    VolkerIZ

Mahlzeit allerseits!

Thu Jun 10 06:23:01 CEST 2021    |    Badland

Moinsens.

 

Hier in der Parkplatzhölle: Sonnig bei 18°C

Thu Jun 10 06:26:42 CEST 2021    |    Badland

Genau wegen dem Eintrocknen, habe ich mir nen Laserdrucker gekauft. Die funktionieren auch noch wenn man sie nen halbes Jahr stehen lässt.

 

Seit März drucke ich wieder vermehrt, sei es Kaufverträge, Anträge, ABGs oder auch mal ne Vollmacht.

Thu Jun 10 06:51:17 CEST 2021    |    VolkerIZ

Ich brauche das Teil ja wie gesagt für meine Modellbauprojekte. Wieder ganz wie früher: Maßzeichnung auf die richtige Größe digitalisieren und dann ausdrucken und dann kann man das unfertige Projekt immer schön drauf legen oder alle Teilmaße nachmessen. Aber eben auch nicht jeden Tag. Im Sommerhalbjahr ist da sowieso eher wenig los, jetzt kommt noch der Umzug dazu, usw. Sonst habe ich nicht viel zu drucken, Formulare usw. kann ich auch bei der Arbeit machen, ist aber recht umständlich, weil wir noch keinen W-'LAN-Drucker haben und ich immer alles auf den Stick ziehen muss und dann auf den firmeneigenen Rechner, den ich eigentlich eher vermeide. Früher habe ich mir immer noch Wegbeschreibungen ausgedruckt, wenn ich in unbekannte Gegenden musste, aber da habe ich mir irgendwann angewöhnt, einfach die wichtigsten Stellen bei here.com oder Michelin groß auf den Bildschirm zu ziehen, dann mache ich ein Foto davon, das habe ich dann auf der Kamera, die sowieso immer auf dem Sitz neben mir liegt und im schlimmsten Fall noch ein paar Notizen auf der Rückseite von irgendeinem Schmierzettel, das spart Material. Sonst hatte man immer einen Haufen Müll hinterher.

Thu Jun 10 06:53:44 CEST 2021    |    ToledoDriver82

Thu Jun 10 06:58:00 CEST 2021    |    VolkerIZ

Jo, genau. Wetter. Ein wenig kühler als die letzten Tage morgens, aber das hat nichts zu sagen. Sonnig und trocken und 50 Liter Wasser im Kofferraum. Ich habe mir jetzt angewöhnt, doe Pflanzen nicht erst kurz vor dem Einladen auszubuddeln, sondern in W. schon mal ein paar Tage ins Wasser zu stellen, das spart dann beim Angießen in M. Die vom letzten Wochenende sehen jedenfalls so frisch und gesund aus als wären sie nie umgepflanzt worden. Das scheint denen gut zu tun.

Thu Jun 10 07:04:54 CEST 2021    |    Badland

Ich habe diese Woche noch ne ziemlich nervige Angelegenheit zu erledigen. Ich muss die Schränke im Camper mit Anti-Rutsch (Anti-Klapper) Matten auslegen und das genaue Zuschneiden ist nicht so meins :(

 

Die größten Kopfschmerzen machen mir dabei die offenen Ablagen, die lassen sich nur schwer ausmessen.

Thu Jun 10 07:07:14 CEST 2021    |    VolkerIZ

Am besten macht man sich dafür ein Pappmodell. Da kann man auch mal Stücke wieder ankleben, wenn man sich verschnitten hat, auch mit Überlappung, völlig egal. Und wenn es dann perfekt passt, dann übertragen auf das endgültige Material. Dann kann nichts schiefgehen.

Thu Jun 10 07:26:00 CEST 2021    |    PIPD black

Wir haben die auch von der Rolle nur abgeschnitten und reingelegt. Wenn du den letzten Teller aus dem Schrank nimmst, klebt das Ding eh an und man zieht es mit hoch. Maßhaltigkeit wird an der Stelle völlig überbewertet.:D

 

Moinsen

Thu Jun 10 07:29:37 CEST 2021    |    Badland

Mal schauen wie ich das besten hin bekomme, wenns nicht ganz genau ist auch schlimm. Hauptsache die Sachen klappern während der Fahrt nicht so. Ich lege nur die Böden aus.

 

Ich hab Netzmatten von Obelink und so geschlossene Gummimatten von Ikea, die ich bei Vattern gefunden habe.

 

Wird schon schief gehen.

Thu Jun 10 08:17:08 CEST 2021    |    VolkerIZ

Thu Jun 10 08:21:18 CEST 2021    |    Badland

In einer andere Form gibt es die für 8 Euro in Nagelneu :D

 

...und ohne Urin :D :D :D

Thu Jun 10 08:24:01 CEST 2021    |    VolkerIZ

Der Dünger sollte einem die 2 Euro mehr wert sein. :D

Thu Jun 10 09:27:25 CEST 2021    |    PIPD black

Ich führe im Ränger immer max. 20 l Harn(stoff) mit.:cool:

Da gibt's sogar Tanksäulen für.:p

Thu Jun 10 10:11:04 CEST 2021    |    MrMinuteMan

Gute Frage, wie viel Liter Harnstoff schleppt der Astra mit sich rum? :confused:

Thu Jun 10 10:15:12 CEST 2021    |    Badland

Steht normalerweise im Bordbuch.

 

Beim Caddy sind es 9l bei 55l Dieseltank. Beim Ducato sind es 19l bei 90l Dieseltank.

Thu Jun 10 10:23:36 CEST 2021    |    MrMinuteMan

Zitat:

@Badland schrieb am 10. Juni 2021 um 10:15:12 Uhr:

Steht normalerweise im Bordbuch.

 

Beim Caddy sind es 9l bei 55l Dieseltank. Beim Ducato sind es 19l bei 90l Dieseltank.

Oder im Internet. 13,5 L fasst das Fass.

Thu Jun 10 10:45:28 CEST 2021    |    ToledoDriver82

Jo, der neue transit braucht das ja auch, ich glaub 25l oder so gehen da rein...die Meldung das es zur neige geht kommt schon bei 1800km, also gute 2 bis 3 Tankfüllungen bis leer

Thu Jun 10 10:52:13 CEST 2021    |    Badland

Beim Ducato ist das System auch sehr geil installiert.

 

Keine Füllstandsanzeige

Keine Restreichweite

Keine max. Füllmenge

Nur eine Warnleuchte im Display

 

Das heißt wenn ich nächstes Jahr damit zum Nordkap bügel, könnte theoretisch mitten im Nirgendwo die Warnleuchte angehen "Bitte AdBlue nachfüllen" :rolleyes:

Thu Jun 10 10:56:10 CEST 2021    |    ToledoDriver82

Beim Transit gibt's ne Warnleuchte und bei jedem Start gibt's ein Ton und eine schriftliche Warnung, dazu die wie viel Kilometer es noch reicht, ab etwa 1000km kommt aller 200km wieder diese Warnung

Thu Jun 10 11:05:28 CEST 2021    |    Badland

Ich muss mir das nochmal im Bordbuch durchlesen. Notfalls fahre ich zu einem FiatPro Händler und frag da nach.

 

Eigentlich könnte ich ja unabhängig der Warnleuchte vorm Urlaub volltanken und Ruhe ist.

Thu Jun 10 11:08:23 CEST 2021    |    MrMinuteMan

@ Toledo: So macht das der Astra auch.

Thu Jun 10 11:09:00 CEST 2021    |    ToledoDriver82

Ich finde die dauernde Mitteilung schon nervig, beim Tank gibt's ne Anzeige und bei reserve ein Ton, aber keine ständige Meldung aller paar Kilometer. Ist doch eh alles vernetzt, wenn das Auto merkt es kommt bis zum Ende der Tankfüllung hin, müsste es das nicht ständig melden, wenn der Harnstoff für 100km weiter reicht wie der Tank, muss ich eh beides tanken

Thu Jun 10 11:48:41 CEST 2021    |    VolkerIZ

Was soll das denn werden? Biokraftstoff, Güllegas, usw.?

Thu Jun 10 12:01:42 CEST 2021    |    ToledoDriver82

Sauberere Abgase soll es bringen

Thu Jun 10 12:27:37 CEST 2021    |    PIPD black

Die meisten Fahrzeuge haben keine Füllstandsanzeige. Beim Fahrzeugstart wird geprüft, ob genug Gülle drin ist (Pustelampe) und los geht's. Je nach Modell geht das Spiel mit der nervtötenden Warnerei ab 2.500 km los und erscheint dann bei jedem Motorstart oder wenn der Füllstand sich neigt. Das Ding ist aber ein sehr grobes Schätzeisen. Mein Ränger fängt mit der Bimmelei bei 2.450 km an. Ich bin damit aber noch nie sehr lange unterwegs gewesen. Ich fahr dann fix mal an die Tanke und mach den Tank wieder voll. Voll komisch wenn man volltankt und nicht mal nen zehner bezahlen muss.:D

Thu Jun 10 12:40:47 CEST 2021    |    ToledoDriver82

Ich warte meist bis ich so bei um die 500km bin, aber nervig ist es schon.

 

Volker...ist doch ganz einfach, was vorne raus kommt, verbessert das was hinten raus kommt :p:D

Thu Jun 10 12:43:25 CEST 2021    |    PIPD black

Allein die gelbe Pustelampe nervt mix extreme. Egal ob Tankwarnleuchte oder Scheibenwaschwasser.....wird bei mir immer direkt aufgefüllt. Zumal die Scheibenwaschanlage bei Leuchte wirklich nur noch ein oder zwei Spritzer zuläßt.

Thu Jun 10 12:54:44 CEST 2021    |    ToledoDriver82

Das ist wie bei allem bei Ford, es gibt nicht nur die Warnleuchte, nein, es braucht auch das i und eine schriftliche Mitteilung, dazu natürlich noch der Ton...als ob man den Leuten nicht mehr zutraut eine Warnleuchte zu sehen und selbst wenn es so wäre, würde i und/oder schriftliche Mitteilung ja auch reichen

Thu Jun 10 12:57:34 CEST 2021    |    PIPD black

Das i haben wir nur im Fiesta. Der Ränger hat eben ganz viel BimBim oder Klingellingeling.....wobei ich das meiste ja schon rausprogrammiert (lassen) habe.

Thu Jun 10 12:58:26 CEST 2021    |    ToledoDriver82

Beste bis jetzt war Ölwechsel , Dieselfilter, Wischwasser und Tank auf reserve...da wird er gar nicht mehr fertig mit melden

Thu Jun 10 12:59:32 CEST 2021    |    Badland

Toledo ich glaube du kennst noch nicht den nervigsten Ton der Welt - sogar noch vor der Vuvuzela.

 

Mach mal beim Unimog die Achssperren oder die Untersetzung rein. Mercedes hat diesen Warnton aus Absicht so nervtötend komponiert, dass sogar ein Tauber nicht vergisst die Sperren wieder rauszunehmen. :p

 

Der Anschnallwarnton im Fiat ist auch nicht gerade angenehm.

Thu Jun 10 13:00:56 CEST 2021    |    PIPD black

Dieselfilter hab ich noch nicht gehabt. Aber das Türoffengebimmel bei Zündung an und Gebimmel fürs Automatikgetriebe, wenn man den Motor ausstellt und noch nicht auf P ist, kommt noch dazu.

Thu Jun 10 13:01:43 CEST 2021    |    PIPD black

Zitat:

@Badland schrieb am 10. Juni 2021 um 12:59:32 Uhr:

Der Anschnallwarnton im Fiat ist auch nicht gerade angenehm.

Den gibt's in keinem von unseren Autos mehr.:cool:

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