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Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (273131)

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

 

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

 

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

 

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

 

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

 

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Sat Mar 20 20:08:46 CET 2021    |    VolkerIZ

Romturingia würde ich als Nichtlateiner mal mit römisch-Thüringen übersetzen. Da drängt sich mir nicht unbedingt auf, dass da Dacias gebaut werden. Aber wieder was gelernt. :D

Sat Mar 20 20:14:21 CET 2021    |    bronx.1965

Es hat tatsächlich etwas damit zu tun. ;):p

 

(...)„Weil ich nach der Wende in Ostdeutschland rumänische Geländewagen verkaufen wollte.“ Hat nicht geklappt, der Hersteller ging pleite – und Ion machte sich zusammen mit einem Thüringer (daher Turingia) selbstständig.(...)

Sun Mar 21 04:43:40 CET 2021    |    VolkerIZ

Mahlzeit allerseits!

Sun Mar 21 07:40:35 CET 2021    |    Badland

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 20. März 2021 um 19:15:56 Uhr:

Ein Amarok ist (für mich) kein adäquater Vergleich. VW kann sowas einfach nicht. Günstig schon gar nicht. Deswegen entsteht der Nachfolger ja auch unter Ford-Ägide.

Teuer ist der Gladiator trotzdem. Aber diese Preisklasse hab ich fast vermutet.

Ich hab den Amarok zum Vergleich genommen, weil der genauso wie der Jeep mit 3l Motor und vergleichbarer Leistung hatte. Die asiatischen Vertreter gibt es natürlich günstiger, haben aber auch weniger Leistung.

Sun Mar 21 07:41:24 CET 2021    |    Badland

Moin erstmal

Sun Mar 21 08:01:07 CET 2021    |    ToledoDriver82

Das jeep nicht zu den günstigen gehört, war ja klar, der Amarok hat hier auch ganz schön Boden verloren, jedenfalls sieht man gefühlt viel weniger.

 

Guten Morgen

 

Und genau das hab ich erwartet https://www.merkur.de/.../...en-deutschland-test-barcode-90255154.html wenn das alle für alles so machen, bin ich raus, da verzichte ich lieber freiwillig weiter

Sun Mar 21 08:14:15 CET 2021    |    bronx.1965

Moin,

 

@Badland

Schon klar. Das hatte ich verstanden. ;)

Sun Mar 21 08:15:39 CET 2021    |    Badland

Kommt immer auf die Region an, hier sehe ich den Amarok häufig. Seit das alte Renault-Autohaus von einem Mehr-Marken Händler übernommen wurde, haben wir neben Renault und Dacia auch noch Jeep und Alfa Romeo in der Stadt.

 

Alfa nimmt aber nur einen kleine Verkaufsecke mit 2 - 3 Show-Modellen ein, der Großteil ist Jeep und Renault/Nissan.

Sun Mar 21 08:20:38 CET 2021    |    ToledoDriver82

Sah man hier auch mal häufiger, VW Händler haben wir genug :D aber irgendwie ist das nicht mehr so, da seh ich bedeutend mehr Ford und das in allen Ausführungen

Sun Mar 21 08:31:16 CET 2021    |    Badland

Mal sehen was vom Erbe über bleibt....vielleicht gönne ich mir damit nen zusätzliches Spielzeug.

 

War aber klar, gestern in der Waschstrasse gewesen und heute ist alles Nass.... :rolleyes:

Sun Mar 21 08:35:47 CET 2021    |    ToledoDriver82

Das ist doch immer so :D

Sun Mar 21 09:14:14 CET 2021    |    bronx.1965

Zitat:

Kommt immer auf die Region an, hier sehe ich den Amarok häufig. (...)

Bei den PU's sind es hier eher die Japaner, welche dominieren. Nissan Navarra sieht man sehr häufig. Danach kommt Ford, von denen ich aber, abgesehen von Ranger und Raptor, kaum einen Typ benennen kann.

Einen Fiat als PU gibt es hier aber auch. Typ unbekannt, erinnert mich aber iwie an einen Japs. Haben die auch eine Kooperation, ähnlich wie seinerzeit Daimler mit der X-Klasse und Nissan?

Sun Mar 21 09:21:37 CET 2021    |    Badland

Der Fiat heißt Fullback und ist ein umgelabelter Mitsubishi L200.

 

Der Amarok wird hier auch meistens von Firmen bewegt die ihn wirklich gebrauchen, der Rest fährt ihn weil ihnen SUVs wahrscheinlich nicht mehr reichen.

Sun Mar 21 09:24:04 CET 2021    |    bronx.1965

@Badland

besten Dank. Das erklärt wenigstens warum mir der Fiat so "japanisch" vorkam. Auf Mitsu wäre ich jetzt nicht gekommen. Iwie sehen die ja auch alle gleich aus. . .

Sun Mar 21 09:29:08 CET 2021    |    Badland

Der Fiat hat auch ne andere Leuchtengrafik und eigene Motoren, aber der Rest ist Mitsubishi.

Sun Mar 21 09:37:20 CET 2021    |    bronx.1965

Bei Fiat hätte ich da eher was Amerikanisches als Steilvorlage vermutet. FCA als Konzern müsste doch genug eigene Sachen im Programm haben.

Sun Mar 21 09:44:34 CET 2021    |    Badland

Vorher denn?

 

Der Dodge Ram war damals zu groß als Basis für nen Euro-PickUp und der Dakota (Midsize) wurde 2011 eingestellt.

Sun Mar 21 09:52:42 CET 2021    |    bronx.1965

Gut, die sind beide zu wenig "europäisch" gewesen. Aber damit ist die Kooperation mit Mitsubishi geklärt.

Ein eigenes Modell zu entwickeln hätte zu lange gedauert und wäre ungleich teurer gewesen.

Hierzulande sieht man den Fullback aber, wie gesagt, selten. Ich kenne nur das eine Exemplar, welches ich vorhin erwähnt habe.

Sun Mar 21 09:57:43 CET 2021    |    Badland

Seit der Fullback auf dem Markt ist, habe ich bisher höchstens 20 - 25 Stück gesehen. Also beliebt war er nicht, aber Fiat bringe ich auch mehr mit Panda, Ducato, Doblo und 500 in Verbindung. Im Moment ist der Tipo Kombi gerade im kommen.

Sun Mar 21 10:09:10 CET 2021    |    Badland

Ich gucke gerade die Doku: Der Autobahnkrieg. Wenn die Leute damals gewusst hätten, wie es heute zur Sache geht :D :D :D

Sun Mar 21 10:35:52 CET 2021    |    bronx.1965

Zitat:

(...) aber Fiat bringe ich auch mehr mit Panda, Ducato, Doblo und 500 in Verbindung. Im Moment ist der Tipo Kombi gerade im kommen.

Das geht mir genauso.

Die Tipo-Reihe wird aktuell bei König gerade zu Kampfpreisen angeboten.

Sun Mar 21 10:40:18 CET 2021    |    ToledoDriver82

Mit dem Tipo hat Fiat wohl alles richtig gemacht, der Kombi gefällt mir.

Sun Mar 21 10:46:59 CET 2021    |    PIPD black

Da die 2-l-BiTurbos von VW nicht den besten Ruf haben und es den 3–V6 nicht mehr gibt, dürfte das erklären, warum der Amarok nicht mehr so oft zu sehen ist. Irgendwann läuft das Leasing auch aus und so hoch wie die gehandelt werden, dürfte es schwer für die Zweitverwertung sein.

 

Moin Moin

Sun Mar 21 10:52:27 CET 2021    |    ToledoDriver82

So viele private Leute gibt es ja nun auch nicht für diese Art Auto

Sun Mar 21 10:58:33 CET 2021    |    bronx.1965

Zitat:

Mit dem Tipo hat Fiat wohl alles richtig gemacht, der Kombi gefällt mir

Dafür steht die Limo wie Blei.

Und das nicht nur bei Euro-Nissen. . .

Sun Mar 21 10:58:54 CET 2021    |    Badland

Fiat baut keine so schlechten Autos, die haben halt bloß Image-Probleme was aus dem Murks resultiert was die in den 70ern bis 90ern gebaut haben.

 

Der Ducato zb. ist der breiteste Kleintransporter in der Klasse, Daily, Sprinter, Crafter, Transit und auch der Hyundai H350 ist schmaler. Das ist aufgrund der Bitte der Wohnmobilhersteller so konstruiert worden, der Ducato II war innen für einen Camper Van zu schmal. Bei den anderen Mitbewerbern findet man deswegen vermehrt Längsbetten oder GFK-Verbreiterungen.

Sun Mar 21 10:59:34 CET 2021    |    PIPD black

Eigentlich gibt es da auch nur 2 Varianten und die erste wurde schon seit einiger Zeit nicht mehr verkauft.

 

1. Die komplett nackte Muddi mit SingleCab oder

2. Volle Hütte mit allem Drum und Dran.

 

Letztere sah man doch eigentlich fast ausschließlich. Mein Favorit wäre wäre auch der Aventura gewesen. Aber Front und Preis gefielen mir nicht.

Sun Mar 21 11:03:43 CET 2021    |    ToledoDriver82

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 21. März 2021 um 10:58:33 Uhr:

Zitat:

Mit dem Tipo hat Fiat wohl alles richtig gemacht, der Kombi gefällt mir

Dafür steht die Limo wie Blei.

Und das nicht nur bei Euro-Nissen. . .

Wobei der ja gar nicht so schlecht aussieht, aber Stufe ist in der Klasse selten ein Hit

Sun Mar 21 11:05:35 CET 2021    |    ToledoDriver82

Zitat:

@PIPD black schrieb am 21. März 2021 um 10:59:34 Uhr:

Eigentlich gibt es da auch nur 2 Varianten und die erste wurde schon seit einiger Zeit nicht mehr verkauft.

 

1. Die komplett nackte Muddi mit SingleCab oder

2. Volle Hütte mit allem Drum und Dran.

 

Letztere sah man doch eigentlich fast ausschließlich. Mein Favorit wäre wäre auch der Aventura gewesen. Aber Front und Preis gefielen mir nicht.

Variante 1 seh ich vom Ford immer öfter...unlackierte Anbauteile, meist Weiß, Stahlfelgen

Sun Mar 21 11:08:06 CET 2021    |    Badland

Mein Händler hatte mir Anfang 2020 nen Angebot für den 204PS TDI in der Comfortline Ausstattung mit RFK, AHK, Heckdiff. gemacht, das wären abzüglich Prämien 39.000 Euro glatt gewesen - Liste waren 48.000 Euro. Der volle Aventura (258PS) hätte 48.000 Euro Angebotspreis gekostet.

Sun Mar 21 11:14:33 CET 2021    |    ToledoDriver82

Der Kreis der Käufer dürfte gering sein

Sun Mar 21 11:14:37 CET 2021    |    PIPD black

Beim Ränger sind Limited und Wildträk ja nicht weit auseinander. Daher sind das auch die beliebtesten Versionen. XL und XLT sehe ich eigentlich gar nicht. Der XL kommt auch nur mit Heckantrieb und dann auch günstig daher. Als Arbeitstier wird der schonmal gern hergenommen.

 

Der Amarok ist einfach zu teuer. Ebenso die X-Klasse. Als X250 nur ein teurer Renault/Nissan-Clown, als X350 zwar MB-like aber weit außer Reichweite. Das Ende kam nicht überraschend. Auch weil SUV-Umsteiger sich nicht wohl darin fühlten.

Sun Mar 21 11:15:08 CET 2021    |    bronx.1965

Zitat:

Fiat baut keine so schlechten Autos, die haben halt bloß Image-Probleme was aus dem Murks resultiert was die in den 70ern bis 90ern gebaut haben.

Das würde ich auch so sehen. Ab Ende der 60er war die Marke sehr erfolgreich gewesen. Kleinwagen wie der 127, 128 galten damals als sehr fortschrittlich konstruierte Baumuster. Frontantrieb, Quermotor, Heckklappe, alles eher als viele andere Hersteller.

Zudem die Millionenseller 124 und 125, von denen Lizenzen vergeben wurden. All das brachte Geld in die Kassen. In der Ober- und oberen Mittelklasse konnte Fiat dagegen nie richtig Fuß fassen. 130 und 132 blieben Mauerblümchen. Einzig der 131 (Mirafiori) als reine Mittelklasse konnte noch dagegen halten und den Erfolg der Baureihen 124/125 einige Zeit fortsetzen.

Vergessen darf man auch Panda, Uno und Ritmo nicht. Wengleich letzterer wegen seines progressiven Designs in D nicht viele Käufer fand. In den Ländern der EU dagegen schon.

Danach begann der "Murks". Regata, Marea, Linea, der GAU Namens Multipla (gute Idee in schlechtem Design) , etc...

Sun Mar 21 11:15:55 CET 2021    |    ToledoDriver82

Das ist wohl war, deiner ist sehr häufig zu sehen, immer noch ein tolles Auto.

Sun Mar 21 20:12:37 CET 2021    |    VolkerIZ

Feierabend für heute. Ich war heute nachmittag mit meiner Mutter zum Impfen. Alles problemlos gelaufen und sie war nach unglaublichen ca. 40 Minuten wieder draußen. Davon ist ja schon eine halbe Std. Beobachtungszeit und 5 Min. Raucherpause bei den Jungs von der Bundeswehr, die das organisiert haben. Wirklich vorbildlich. Wenn man wüßte, dass beim 2. Mal der Parkplatz genau so leer ist, würde sie da auch alleine schaffen, aber ich werde wohl doch wieder dabei sein. Wenn sie bei Hagebau parken müsste und um den ganzen großen Laden rumlaufen, das wäre zu viel, dann doch lieber direkt vor der Tür aus und einsteigen lassen.

 

Und jetzt erstmal Kaffee einwerfen.

Sun Mar 21 20:51:06 CET 2021    |    bronx.1965

Mensch Volker, das freut mich für euch. Ich warte hier immer noch auf einen Termin für meine Mom. Und für mich. Zähle ja auch zu den 'vulnerablen Gruppen'. Aber die bekommen hier nichts auf die Kette!

Sun Mar 21 21:01:41 CET 2021    |    VolkerIZ

Ich hätte auch mit mehr Chaos gerechnet. Hier war es ja die ersten Wochen so geregelt, dass man sich nur am Dienstag morgen telefonisch oder per Mail einen Termin sichern konnte, die waren durchschnittlich nach 8-13 Minuten weg. Irgendwann mussten die zuständigen Leute dann zugeben, dass die Idee gescheitert war und seitdem werden die über-80-Jährigen schriftlich informiert. Am Telefon gab es dann noch mal Verunsicherung. Da haben die meiner Mutter eine Adresse gegeben, die offensichtlich nicht stimmen konnte (mettenhoföses Wohnghetto aus den 70ern, zuerst dachte ich an den ehemaligen Bona-Markt, bin da auch mal lang gefahren, aber das war es nicht). Das Impfzentrum war dann genau da, wie es auch auf der Heimseite vom Kreis steht. Ich habe meine Mutter dann noch mal belabert, sie soll da noch mal anrufen und sich den Ort und den Termin bestätigen lassen, das hat sie dann auch am Freitag gemacht. Und alles gut.

Man muss aber auch einschränkend sagen: Für die durchschnittlichen Rentner in dem Alter ist das schon eine Herausforderung. Abgesehen von den kaputten Knochen ist meine Mutter auf dem Stand einer 60-Jährigen und nach 3 Jahren Testamentsvollstreckung verschreckt sie an Bürokratie nicht mehr so viel (belastet sie kräftemäßig aber auch zunehmend). Wenn ich da so an einige geistig unbeweglichen älteren Herrschafen denke, die hätten schon ein Problem, überhaupt den Termin zu bestätigen.

Und Euch wünsche ich viel Erfolg. Ihr habt noch gar keine Termine? Mein Onkel hat gerade angerufen, er und meine Tante haben einen für den 7. April in NRW. Den hatten sie vor meiner Mutter und geimpft werden sie hinterher, was Onkel Horst nicht so ganz versteht. Auch interessant: Er Jahrgang 1931, sie 1937, beide zusammen. In Schleswig-Holstein geht das streng nach Jahrgang. Da müssen Ehepaare dann 4x hin.

Sun Mar 21 21:11:37 CET 2021    |    bronx.1965

Zitat:

Und Euch wünsche ich viel Erfolg. Ihr habt noch gar keine Termine?

Nix, nada, njente! Das Management in B und BRB kannst du in den Skat drücken. :o

Mon Mar 22 00:35:23 CET 2021    |    ToledoDriver82

Läuft...nicht...und da will man in absehbarer Zeit durch sein, ah ja

 

Morgen

Mon Mar 22 07:07:35 CET 2021    |    PIPD black

Moinsen

 

3°C im Plus und trocken...........die Arbeitswoche hat uns wieder.*gähn*

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