MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[VolkerIZ]

Nicht wirklich? 😰😰😰

[bronx.1965]

4,4 K für einen abgeranzten Lufti. . . 😛

[VolkerIZ]

Was habe ich dem dafür abgenommen? 1200 oder 1300? Ich weiß es nicht mehr. Gegeben hatte ich 700.

Dann lieber den. Der ist jeden Euro wert. Alleine der Arbeitsaufwand. Eigentlich ist schon die Idee 2000 Euro wert. Der Haken ist natürlich: Selbstabholung in Ungarn.

[bronx.1965]

Zitat:

Dann lieber den. Der ist jeden Euro wert. Alleine der Arbeitsaufwand. Eigentlich ist schon die Idee 2000 Euro wert.

Nope! Ist er nicht. Liegt vlt daran das mir dieser T 1, T 2, was auch immer hype gehörig auf die Nerven geht!

"Absolut Raritat und Einzelstück, Handarbeit.
er ist aus Holz, und hat einen 7,5 PS, 4 Takt Benzinmotoros! Vorgang gibts mit variokuplung, und hat keinen rück.
NEU!! Noch keinen 1 std in Betrieb."

Klar, mach mal! So eine absolute Scheixxe habe ich lange nicht bewundern dürfen. 😮🙄
Ich bin dann mal weg für heute. -,-

[motorina]

Falls es jemanden langweilig ist, hier ein Reportage von meinen rumänischen Freunden:
Traditionelles Winterrennen mit Schlitten mit eingebauter Lenkung - Entwicklung aus den 30er Jahren.
Funktionsweise ab 9:38 und 13:10.
Für die Hungrigen siehe 12:40! 😁😉

[VolkerIZ]

Ätt Bronx: Gute Nacht.
Und für 2000 Euro müsste ich mir lange überlegen, ob ich den Auftrag nur für die Holzarbeiten inkl. Material überhaupt annehmen würde. Und dann ist noch keine Mechanik drin. Von daher finde ich das jetzt nicht abgehoben.

[motorina]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 10. Januar 2021 um 22:00:53 Uhr:

Zitat:

Dann lieber den. Der ist jeden Euro wert. Alleine der Arbeitsaufwand. Eigentlich ist schon die Idee 2000 Euro wert.

Nope! Ist er nicht. Liegt vlt daran das mir dieser T 1, T 2, was auch immer hype gehörig auf die Nerven geht!

Nervenschonende Betrachtungsweise hilft über so manches "Ärgerliche" hinweg... 😉

Aber deswegen muss es nicht unbedingt in folgende absolute😉 Kategorie eingestuft werden:

Zitat:

Klar, mach mal! So eine absolute Scheixxe habe ich lange nicht bewundern dürfen. 😮:rolleyes

Ich teile zwar die Aversion gegen diesen Bus-Hype, aber dieses Werkstück ist m.M.n. schon etwas aussergewöhnlich: nicht aus (kaltem) Blech zusammengezimmert, sondern aus gewachsenem Holz geformt (Holz löst bei mir persönlich immer ein Wohlbehagen aus 🙄).
Von daher finde ich die Beurteilung von Volker nicht so abwegig!
(Trotzdem würde ich die aufgerufene Preisvorstellung nicht berappen! 🙄)

[VolkerIZ]

Und ich baue heute gar nichts mehr, sondern gehe Bett. Gute Nacht allerseits!

[ToledoDriver82]

Kalt heute, - 6°, schöner Eispanzer auf den Autos und der Astra wollte nicht, braucht wohl dann doch ne neue Batterie

Morgen

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

[Badland]

Moin Moin!

Hier sinds immer noch Plus Grade.

[ToledoDriver82]

Weil wir es erst hatten, ich staune ja immer wieder, was es so alles gab

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[ToledoDriver82]

Der Text dazu...interessante Ausstattung für nen 2er

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[VolkerIZ]

Ist das jetzt auch ein Carat? Dann hat er aber die falschen Stoßstangen.

[ToledoDriver82]

Gab es den Carat noch als es Dreiecksfenster nicht mehr gab?

[PIPD black]

Das glaub ich nicht.
Wird wahrscheinlich eine GL-Version gewesen sein.
An verkleidete Radkästen und Ablagen kann ich mich erinnern.
An die Sitzheizung allerdings nicht.

Moinsen

[VolkerIZ]

Hast Recht, natürlich nicht.
Aber eben zufällig gefunden: Hat mal jemand einen Golf GLX gesehen? War der Vorgänger vom Carat. Gab es nur von August bis Oktober 1986.

[ToledoDriver82]

Nicht das ich wüsste...Golf 2 mit guter Ausstattung waren aber schon immer selten,selbst Sondermodelle hatten da ja nicht wirklich viel.

[PIPD black]

Kann mich nicht erinnern.
Müssen selten gewesen sein.

Sondermodelle hatten meistens irgendwelche Zierstreifen, vllt. Metalliclack und gewagte Sitzmuster.😁

[ToledoDriver82]

Das ist richtig, aber selbst beim 16V und G60 war nicht wirklich viel serienmäßig dabei obwohl es doch die "Topmodelle" waren,da verwundert so ein normaler 1.8er mit doch recht reichhaltiger Ausstattung umso mehr

[Badland]

Naja in den 80ern war das Anspruchsdenken an die Kompaktklasse noch nicht so ausgeprägt wie heute. Heute wird ja schon fast jeder privat gekaufte Polo fast voll ausgestattet.

Der Skoda Kodiaq den ich heute mit habe hat auch so ziemlich volle Bude, aber das wichtigste - die Rückfahrkamera - fehlt 😁 😁 😁

[PIPD black]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 11. Januar 2021 um 07:31:35 Uhr:

Das ist richtig, aber selbst beim 16V und G60 war nicht wirklich viel serienmäßig dabei obwohl es doch die "Topmodelle" waren,da verwundert so ein normaler 1.8er mit doch recht reichhaltiger Ausstattung umso mehr

So war die Zeit. Die Japaner hatten alles möglich, sogar kleine schnelle und HALTBARE Einspritzer-Motoren an Bord, und die dt. Autos hatten mit Glück nen rechten Außenspiegel.😛
Das hatte damals und hat heute noch System. Guck dir mal die Aufpreislisten ABM an. An Zubehör versenkst du locker nochmal 50% des Kaufpreises.

[ToledoDriver82]

Umso erstaunlicher das jemand ABS, Sitzheizung, elektrische Fensterheber etc bestellt hat...alles sicherlich ordentlich teuer.

Beim Japaner gab es nur zwei Möglichkeiten...nichts oder alles 😁

[VolkerIZ]

Die Serienausstattung beim C-Modell war auch eher bescheiden und sieht vor allem sehr, sehr schlicht aus, wurde ja aber im Laufe der Jahre besser. Irgendwann hatten die dann auch den 2. Spiegel, Intervall- und Heckwischer und was sonst so selbstverständlich sein sollte und der Japaner natürlich schon ein paar Jahre vorher in Serie hatte. Und CL und GL waren in erster Linie optisch schöner. Was brauchte man sonst noch? Ein Schiebedach natürlich, kostete sogar beim GTI extra, hat aber doch ca. die Hälfte. Colorglas findet man auch noch häufig, AHK und Radio gibts bei Ebay, DZM ist ab 90 PS Serie, Automatic ist Geschmackssache (und eine Frage der Finanzlage, geht ja gerne mal kaputt) und alles andere ist doch sowieso nur für Sammler interessant und zum Fahren eher überflüssig. Hat heute natürlich Stil, wenn man in einem einfachen Golf einen Bordcomputer und was nicht sonst noch alles hat, was die S-Klasse vom Nachbarn nicht hat, aber solche Gedanken hatte der normale Neu- oder Gebrauchtwagenkäufer eher nicht.
Das sieht man gerade bei VW auch ganz stark daran, dass sehr viele Gölfe mit C-Ausstattung gekauft wurden, aber ganz gezielt die Extras dazu bestellt, die man unbedingt haben wollte. Ein Golf C mit SSD, Metalliclack, 90 PS, G-Kat und Automatic war gar nicht mal so selten.

Eigentlich finde ich das System mit Sparausstattung + langer Aufpreisliste gar nicht so übel. Natürlich ärgert man sich heute als Gebrauchtwagenkäufer, wenn man was auf den ersten Blick interessantes gefunden hat und auf den 2. Blick hat der kein Schiebedach, also wegklicken. Andererseits ist es genau so ärgerlich, wenn einem in einem Kompaktwagen eine Servolenkung aufgezwungen wird. Oder gar fehlende Fensterkurbeln.

[Badland]

Ich hab irgendwo mal ne Preisliste von den frühen T4 Bullis gesehen, da stand zb. die Klimaanlage mit 4000 Mark drin. 😰

Zitat:

Ein Golf C mit SSD, Metalliclack, 90 PS, G-Kat und Automatic war gar nicht mal so selten.

Genauso, war mein Jetta ausgestattet, das war ein CL-Modell.

[VolkerIZ]

Ist klar, Klimaanlagen sind teuer. Braucht hier auch keiner. Hatte VW aber immer im Angebot für die Amis und kam dann auch bei uns in die Aufpreisliste. Hat aber fast keiner gekauft. Ab und zu tauchen dann mal solche Raritäten auf wie ein Passat C Diesel mit 2 Extras: Klima und Kunstledersitze. Der hat dann noch real verfügbare 40 PS. Macht nichts, ein 180D hatte auch nur 3 mehr und war schwerer. Und die Leute dahinter fahren ja auch nicht schneller. 😁

[ToledoDriver82]

Volker, DZM ist nicht Serie gewesen, der um den es da gerade geht, hat nämlich keinen 😉

Beim GD kostete die Klima 1700DM, ab dem FL 1400DM...vielen wohl zu teuer so selten wie die ist. Dafür kostete der Digi Tacho stolze 4500DM, in anderen Ländern war der Serie.

[VolkerIZ]

War das mit dem DZM nicht bei allen VW/Audi-Modellen so? Ich kenne das vom Passat und Audi 80, letzterer war bei mir ja die Standard-Ausführung vor dem Herrn, hatte aber den DZM wegen des großen Motors. Und ich bin überzeugt, den hat der Erstbesitzer auch nur wegen des G-Kats bestellt.

[ToledoDriver82]

Nö, mein 35i hatte auch kein DZM, war erst ab 2l Serie, mein Audi hatte ihn auch nur weil er beim 115PSer Serie war, der mit 90PS hatte ja auch kein.

[PIPD black]

Den DZM hatten die Versionen ab GL, glaub ich.
Die CL-Versionen hatten alle die Uhr.

Dass man aus der Liste gezielt nur die Optionen raussuchen konnte, die man wirklich wollte, das System hat VW ziemlich lange beibehalten. Inzwischen geht ja vieles nur noch mit bestimmten Ausstattungslinien oder gar verschiedenen Paketen, was die Preise ordentlich hoch treibt.

[VolkerIZ]

Dann war das bei den verschiedenen Modellen unterschiedlich. Ein Passat GL mit 70PS hat keinen DZM, außer wenn der Erstbesitzer es wollte.

[Badland]

Ach vergesst es, ich war etwas Blind.

Mein Jetta hatte auch keinen Drehzahlmesser. Jep beim CL war es die Uhr.

[VolkerIZ]

Ich heimarbeite ja gerade. Äußerst entspannt. Fühlt sich eigentlich nicht viel anders an als Urlaub. Nur dass ich immer den Überblick über den Kaffee habe, weil keine Kollegen hier sind, die mir beim Austrinken helfen und nicht bescheidsagen, wenn ich neuen kochen muss.
Ich weiß gar nicht mehr, ob unsere 35i-Firmenwagen einen DZM hatten. Der erste war ein 90PS-Benziner, der zweite ein 80PS-Turbodiesel. Der hatte diese überflüssige elektronische Heizungsregelung ("Thermotronic"😉, den selben Blödsinn hatte mein Volvo 960 auch. Auch so eine Kuriosität, die zum Glück ganz schnell wieder vergessen wurde. Man konnte einfach keine regelmäßige Wärmeversorgung einstellen. Immer, wenn die Elektronik der Meinung war, dass eine bestimmte Temperatur erreicht war, regelte die Heizung runter.

[PIPD black]

Überblick über Kaffee, Kekse und Sucuk.😁😁😁

Pass bloss auf, dass dir die Katzen nicht die Wurst stibitzen.😛

[ToledoDriver82]

Ich hatte ja auch ein GL

[VolkerIZ]

Kekse und Sucuk habe ich hier nicht, sowas kaufe ich nur, wenn ich einen ausgebe. Ist mir für den Alltag zu teuer. Irgendwie muss man Pimbolitäten setzen. Aber Kaffee ist natürlich wichtig.

Aber die Katzen haben vorgestern schon wieder ein Brötchen angefressen. Warum kaufe ich eigenltich das teure getreidefreie Futter?

[PIPD black]

Vllt. hat man ihn dir schon vorher ausgebaut und gegen diese formschöne Uhr ersetzt.😁
Immerhin warst du ja nicht Erstbesitzer.

Es gab Leute, die fanden die Uhr praktischer als nen DZM.😮

[PIPD black]

Zitat:

@VolkerIZ schrieb am 11. Januar 2021 um 08:03:57 Uhr:

Aber die Katzen haben vorgestern schon wieder ein Brötchen angefressen. Warum kaufe ich eigenltich das teure getreidefreie Futter?

An Brötchen geht hier keine Katze. Aber Leberwurst oder Joghurt wird gerne mal geschleckt.😛

[VolkerIZ]

Eine Uhr habe ich auch ganz gerne im Auto. Meistens hängt dann doch irgendwie der Ärmel über der Armbanduhr usw., da hat das schon was. Eigentlich kann ich die beim Twingo endlich mal einstellen. Habe ich nie gemacht, so lange der in W. in der Halle stand, hatte ich immer die Batterie abgehängt, da lohnte sich das nicht.
Der DüDo hat nur eine in der Standheizung, da könnte ich mich auch mal mit der Einstellung erheitern. Und beim Strich-8er ist die Uhr kaputt. Kommt wohl öfter vor, aber ich habe schon mal eine komplette Tachoeinheit besorgt, hoffen wir mal, dass die besser ist.

[Badland]

Der DZM wäre ein meinen Jetta auch überflüssig gewesen, auf die Schaltvorgänge hatte ich ja Dank Ur-Alt Automatik eh keinen Einfluss.