MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

Das wird wohl heute nix mehr mit dem Wetter

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[PIPD black]

Hier isses auch ein permanenter Wechsel hell/dunkel, nass/weniger nass.....

[bronx.1965]

Mahlzeit,

Zitat:

(...) die gehen bei solchen Fahrzeugen anders vor, etwa vergleichbar wie früher bei Importfahrzeugen. Im groben heißt das, man schaut ob man per FIN das Produktionsdatum heraus bekommt, rechnet eine zeittypische Auslieferungszeit dazu und wenn dann mindestens 30 Jahre bis heute zustande kommen und auch die H Abnahme erfolgreich war gibt es die Zulassung mit H, die theoretische errechnete EZ kommt dann in die Papiere.

Ich bezweifle mal ganz stark dass das eine Behörde derart verfährt. Eine "theoretisch errechnete EZ" kenne ich aus keinem einzigen Fall. So etwas sieht die StvZO gar nicht vor.

Ich lasse mich aber gern eines besseren belehren.

Mich würde es dagegen gar nicht verwundern wenn der Karren gar keine EZ mehr bekäme. Stichwort Abgasnorm! Schönes Sammlerstück, dann.

[ToledoDriver82]

Eine normale Zulassung bekommt der nicht mehr, nur noch Kurzkennzeichen.

Die Variante mit dem H gibt es offiziell auch nicht...so wie es bestimmte Kennzeichen eigentlich nicht gibt, trotzdem aber da sind Zulassung in D ist zwar einheitlich geregelt, trotzdem nicht einheitlich...nichts ist unmöglich, erstmal egal auf welche Weise und wenn der Bearbeiter das so macht, kann hinterher auch kaum einer das nachprüfen, außer in den eigenen Reihen. Ich wundere mich jedenfalls über gar nichts mehr was Zulassungen angeht, bei dem was ich schon an Bildmaterial gesehen habe.

[PIPD black]

Wird das von der Zulassungsstelle gecheckt oder kommt die Feststellung der EZ über das H-Gutachten vom Kittelträger?

[bronx.1965]

@Toledo

Siehe meinen Satz: ich lasse mich aber gern eines besseren belehren

Mit Beziehungen und "Bakschisch" ist nichts unmöglich. Das würde ich auch nicht ausschließen wollen.

Aber regulär auf keinen Fall.

[ToledoDriver82]

Der eigentlich von beiden Stellen, aber bei der H Abnahme werden nur die Papiere kontrolliert.

Bronx...das ist auch keine offizielle Variante und selbst wenn man Zulassungsstelle und Bearbeiter wüsste, würde der das offiziell sicherlich zugeben

Hier mal noch ein Beispiel für eine Form die es so nicht geben dürfte...alte DIN Schrift auf Eurokennzeichen auf einem neueren Auto...unsere Zulassungsstelle hätte da kein Siegel drauf gemacht, nicht mal wenn du kommst und sagst "aber die waren doch schon mal drauf"

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[PIPD black]

Bei sowas denke ich mir immer: was soll sowas?

Das sieht doch schon falsch aus.

Lustig könnte es im ungünstigsten Fall sein, wenn man an einer Grenze angehalten, kontrolliert und die Weiterfahrt wegen Kennzeichenmissbrauch und/oder Urkundenfälschung untersagt und das Fahrzeug beschlagnahmt wird. Dann hat man auf dem Heimweg genug Zeit sich zu überlegen ob das schlau war.

Was man auf dem Bild nicht sieht, ob das ein lizensiertes Blech ist, sprich mit DIN-Stempel und Zulassung. Oder ab das ein Fake-Kennzeichen ist. Sicherlich wird da der Plakettenkleber nicht aufgepaßt haben, egal in welcher Konstellation.

[ToledoDriver82]

Wir hatten schon 2012er Polo mit DIN, ein Käfer dem bei der Zulassungsstelle hinten das kleine Kennzeichen verwehrt wurde mit der Begründung "das normale passt doch vom Platz her" und und und...ich glaube ja mittlerweile ist alles möglich was Zulassungen angeht, du musst wahrscheinlich nur an die richtigen Bearbeiter geraten

[PIPD black]

Nee....DU mußt der Bearbeiter sein. Die krudesten Kombinationen findest du auf dem Mitarbeiterparklatz.

[ToledoDriver82]

Oder so und so Unrecht hast du nicht, mein kurzes Kennzeichen wurde damals abgelehnt weil an dem Auto nicht nötig und unten steht ein Lupo auf dem Mitarbeiterplatz mit kurzen Kennzeichen....mir ist da das streiten mit den Mitarbeitern zu doof, die sitzen am Ende am längeren Hebel

[PIPD black]

So ist es.

Hier fahren auch so einige Merkwürdigkeiten rum.

Manchmal hätte man ja Lust......aber wozu?

[ToledoDriver82]

Ist ja wie beim ummelden...eigentlich ist für eine Ummeldung es nicht nötig die Kennzeichen vorzulegen...einige Zulassungsstellen bestehen aber darauf, da haben schon einige den Vorgesetzten bestellt

[bronx.1965]

Kurze Kennzeichen sind bei uns im Landkreis kein Problem. Unsere ZS ist da sehr moderat.

Herumstreiten würde ich mich da aber auch nicht. Zu unwichtig, das Thema...

Im Landkreis VG sieht man das dagegen wesentlich enger.

[ToledoDriver82]

Matze, Post war da besten Dank nochmal

[ToledoDriver82]

Noch was vom Tage

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[VolkerIZ]

Nach der "neuen" H-Kennzeichen-Regelung, die es ja auch schon ein paar Jahre gibt, ist eine EZ mit H möglich, wenn sich das Herstellungsjahr zweifelsfrei ermitteln lässt. Von daher sind jetzt auch die Jungs sauer, die einen Neuwagen bei Ford-Stock gekauft haben und jetzt mit ihrem 97er Granada (Bj. 75) immer noch aufs H warten müssen. Ansage war damals: So schnell wie möglich zulassen, dann wartet man nur 30 Jahre, sonst noch länger.

[ToledoDriver82]

Sagen wir mal so, Bremen, Hamburg und das Saarland sollen was das angeht, eher zugänglich sein

[bronx.1965]

Das ist mal die etwas andere Art!

Von außen kaum zu unterscheiden. Sieht man mal von der etwas breiteren Spur ab. Ein "H" gibts dafür aber mit Sicherheit nicht.

[ToledoDriver82]

Eine schöne Hülle mit etwas modernerem Motor...ja,kann man machen. Was das H angeht, das ist Auslegungssache, Auto und Motor hätten schon vor 30 Jahren zusammen gebracht werden

[PIPD black]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 29. Oktober 2020 um 16:32:24 Uhr:

Matze, Post war da besten Dank nochmal

Das war ja flink.

[ToledoDriver82]

Ich war auch überrascht

[VolkerIZ]

Quermotor und 4-Loch-Felgen? Komplette Technik vom 1,3 oder was ganz anderes?

[PIPD black]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 29. Oktober 2020 um 18:04:16 Uhr:

Das ist mal die etwas andere Art!

Gemachter Wartburgmotor oder Melkus?

[bronx.1965]

Zitat:

Was das H angeht, das ist Auslegungssache, Auto und Motor hätten schon vor 30 Jahren zusammen gebracht werden

Das wäre mir wurscht, die ganze H-Debatte und die Eierei drum herum finde ich einfach nur nervig.

Der Umbau an sich ist es, den ich reizvoll finde.

Zitat:

Eine schöne Hülle mit etwas modernerem Motor...

Genau deswegen.

[bronx.1965]

Zitat:

Gemachter Wartburgmotor oder Melkus?

Matze, 1,3er Motor samt Fahrgestell unter und im 311!

[ToledoDriver82]

Der geht bestimmt gut dürfte für erstaunte Gesichter sorgen

[PIPD black]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 29. Oktober 2020 um 18:06:35 Uhr:

Eine schöne Hülle mit etwas modernerem Motor...ja,kann man machen. Was das H angeht, das ist Auslegungssache, Auto und Motor hätten schon vor 30 Jahren zusammen gebracht werden

Unser Garagennachbar und Vadders Kollege hatte ja bekanntlich auch nen 311 auf nem 353er Fahrgestell. Möglich war es also definitiv damals schon.

[PIPD black]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 29. Oktober 2020 um 18:12:02 Uhr:

Der geht bestimmt gut dürfte für erstaunte Gesichter sorgen

Aber es ist nicht der typische Wartburgsound, den man erwarten würde. Also verdutzt guckt man da sicher.

[VolkerIZ]

353 ist noch was anderes. Aber ich hätte nicht gedacht, dass in den schmalen Motorraum überhaupt ein 4-Ender quer passt. Der war zu der Zeit, als der Wartburg entworfen wurde, noch gar nicht erfunden.

[bronx.1965]

Der EA 111 läßt sich gut tunen, Toledo. Dann sind die Gesichter noch verdutzter.

Bis zu 90 PS sind ohne große Eingriffe drin.

[bronx.1965]

Innen ist das jetzt nicht ganz so das 'hohe C'. Das hätt' man besser oder hübscher lösen können.

[VolkerIZ]

Angefangenes Projektmit Potential, dasselbe ausm Westen.

Ich hätte allerdings einen so neu-wie-möglichen Taunus genommen, um mit dem Motor unter der 10-Jahres-Grenze zu bleiben, 1988 dürfte es noch keinen Scorpio Cosworth gegeben haben, also nichts mit H.

[ToledoDriver82]

Jupp und wenn man so sieht, was im 312 alles möglich ist...da gibt's ja die absurtesten Umbauten

[ToledoDriver82]

In der Tat Bronx...da hab ich schon bessere Umbauten gesehen

[VolkerIZ]

Innen hätte man das tatsächlich schöner lösen können. Eine Lenkradschaltung wäre da wohl schwierig geworden, aber die restlichen Änderungen hätte man vermeiden können. An mangelnden Fähigkeiten kann es nicht liegen, wenn man den Motorrraum so sieht, also wohl eher das Bedürfnis nach schnellfertigwerden. Die Sitze sind aber doch nicht vom 1,3? Sind gar nicht mal häßlich, aber da passen die nun gar nicht rein.

[ToledoDriver82]

Die Reifengröße ist ja geil Breite und Querschnitt wie bei meinem aber 2 Felgengrößen kleiner

Sitze müssten andere Bezüge haben, dann geht es. Mitteltunnelschaltung Umbauten sind gar nicht mal so ungewöhnlich, sieht man recht oft

[VolkerIZ]

Vom Taunus? Ich kenne auch keine andere Größe für den Mk1-3. Egal wie breit, das ist immer 13 Zoll und für den Capri auch fast immer, kann sein, dass es ganz zum Schluss noch 14er beim Capri gab. Granada-Felgen passen nicht (5-Loch), Sierra müsste passen, aber optisch sind die dann deutlich zu modern.

[ToledoDriver82]

Jo, voll fett

[bronx.1965]

Zitat:

Eine Lenkradschaltung wäre da wohl schwierig geworden, aber die restlichen Änderungen hätte man vermeiden können. An mangelnden Fähigkeiten kann es nicht liegen, wenn man den Motorrraum so sieht, also wohl eher das Bedürfnis nach schnellfertigwerden. Die Sitze sind aber doch nicht vom 1,3? Sind gar nicht mal häßlich, aber da passen die nun gar nicht rein.

Nein, 1,3er Sitze sind das nicht. Seitlich der oberen Lehne erkennt man den Sticker für die Sitzairbags. Auf jeden Fall Fremdteile. Sehe ich genau so, Volker.