MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

Unser Volker, immer fleißig

[VolkerIZ]

Wenn das mal immer so wäre. Die Decke im Bad frustet mich und wird länger gedauert haben als alle anderen im Haus zusammen und das auch nur wegen dieses komischen Lüfters, der da ich-weiß-nicht-wie eingearbeitet werden muss. Heute abend habe ich auch wieder um 18 Uhr alles genervt liegenlassen, habe mir noch eine Kanne Kaffee in die Rübe gekippt und die restlichen 3 Std. Unkraut beseitigt. Meine Lieblingstätigkeit, wenn ich mich geistig nicht mehr für Anspruchsvolleres in der Lage fühle.

Morgen gibt es mal ein Bild von dem Grünabfall, den ich dieses Jahr produziert habe. Wenn man bedenkt, was mich dazu bringt, fast schon bedenklich.

Aber Dein Kombi sieht gut aus. War dann ja doch keine Vollrestaurierung, nur paar Standschäden beseitigen oder so?

[ToledoDriver82]

Der ist noch lange nicht so weit alle vier Schwellerecken brauchen neues Blech, hinten sind die Wagenheberaufnahmen weg, die hinteren Radläufe brauchen Arbeit, Kotflügel vorn muss ich ersetzen, Unterboden muss ich komplett von der schwarzen Pampe befreien, Lenkgetriebe ist undicht, Wärmetauscher, QL, Auspuffanlage vorn ist undicht und ein paar Kleinigkeiten....ist schon noch bissel was.

[VolkerIZ]

Und ich habe mich schon gewundert, dass das so schnell ging, hatte noch dunkel in Erinnerung, dass da einiges an Arbeit dran war.

MMM anwesend?

[ToledoDriver82]

Er ist ja soweit fahrbereit, im Moment halt ohne Heizung und Servo

[VolkerIZ]

Das sind natürlich auch noch Projekte, die nicht so mal eben schnell gemacht sind, die Servo vielleicht noch, je nachdem, wo das Problem liegt. Kommt man an die Heizung wenigstens ran? Da gibt es ja mehr oder weniger sinnvolle Konstrukte.

[ToledoDriver82]

Lenkgetriebe werd ich tauschen, hab noch zwei liegen. Für den WT muss das Armaturenbrett raus...da hab ich auch wirklich wenig Lust zu, nützt ja aber nix.

[PIPD black]

Ich wußte gar nicht, dass du noch ein Bild gemacht hast vor der Abfahrt.

[VolkerIZ]

Das war auch schon vorher. Ich wollte sowieso noch die Kamera holen, die sollte bei der Wärme nicht im Auto liegen bleiben. Da passte es gerade so schön.

[ToledoDriver82]

Ach, Großeinkauf bei Matze

[PIPD black]

Nix Einkauf. Das war der Rest, der das letzte mal nicht in den DüDo paßte.

[VolkerIZ]

Und ich gehe jetzt mal Bett. Gute Nacht allerseits!

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

[Badland]

Moins!

[ToledoDriver82]

Morgäään

[PIPD black]

Hier auch.....die Nacht war viel zu kurz.

Moin

[Badland]

Ich hatte entspannte 3 1/2 Std Schlaf

Urlaub ist vorbei und ich sitze wieder im Büro.

[VolkerIZ]

Mir sind inzwischen schon die Tage wieder zu kurz. Es graut mir schon vor den noch kürzeren Tagen, die definitiv kommen werden und tendenziell im Spätsommer, wenn es richtig schön warm ist und dann ist es um 8 dunkel und morgens erst um 7 hell. Dafür sitzt man dann im Frühjahr, wenn es lange hell wäre, bis mindestens Mai nur vorm Ofen, weil es draußen nicht zu ertragen ist.

Zur Zeit wird es auch schon langsam wieder schwieriger, morgens vor der Arbeit noch mal eben mit der Gießkanne durch den Garten zu laufen. Heute morgen war es erst gegen 5.15 hell, danach noch waschen und umziehen, heute noch mal schnell nach K., Überweisungen einwerfen, dann wieder zurück und um 6 (fast) pünktlich an der Tanke zum Frühstücken. Wäre alles entspannter, wenn man früher anfangen könnte.

[PIPD black]

Momentan ist es ja noch so, dass es im Büro und zuhause oben zu warm ist.

Nachts das Fenster öffnen ist gut, aber die Rollläden müssen dazu oben bleiben. Dann ist es aber um 5 hell und ich kann nicht mehr schlafen......ein Teufelskreis....

Aber heute soll es ja nicht ganz so heiß werden.....schaun wir mal.

[Badland]

Hier wurden einige Gewitter im Laufe der Woche angekündigt. Heut morgen um 5 Uhr wars draussen wie in einer Waschküche. Aufm Weg zur Arbeit hatte ich sogar die Klima an, was morgens bei mir eigentlich sehr sehr selten der Fall ist.

[MrMinuteMan]

Chlechte Werte für den Fiesta

Allgemein was man über den Fiesta in letzter Zeit ließt. Die Zeiten des genügsamen Nutzviehs das zur Not noch mit 4 Jahre altem Altöl läuft, sind vorbei. Das Ding hat sich zur Diva entwickelt.

[Badland]

Je höher die Eu-Norm desto empfindlicher werden die Motoren. Motoren vom Schlag eines /8 200D, bei dem man dem Diesel sogar noch gefiltertes Altöl beimischen konnte gibt es nimmer.

[MrMinuteMan]

Ich bin echt mal gespannt, wie das mit dem Dreizylinder Diesel wird. Irgendwer sagte mal, dass es in naher Zukunft hier wieder wie in der DDR ist. Die alten Kisten werden mit aller Gewalt am Leben gehalten, weil die neuen unerreichbar sind. Zu teuer, zu anfällig, zu schwierig zu warten.

[PIPD black]

Ja, da hat man wirklich die Nadel im Heuhaufen gefunden.

Das Fazit bescheinigt ihm ja an sich gute Eigenschaften.

Und das Wichtigste steht auch da:

Zitat:

Wir lernen daraus: Eine Zusatzgarantie hilft.

Das predigen wir schon seit Jahren in Richtung VW und nach diversen Werkstattaufenthalten des Ränger weiß ich, dass es keine falsche Entscheidung war. Zumal die Versicherung bei Ford noch deutlich günstiger ist.

Zum EcoBoost hatte ich ja schon vor ein paar Wochen geschrieben. Die Teile haben jetzt ein Alter und Preisniveau erreicht, wo es mit der Wartung nicht mehr so genau genommen wird. Und genau das rächt sich. Da ist der EB zickig. Ein km über den vorgeschriebenen Intervall und du stehst da mit kaputter Nähmaschine. Solche Kisten kannst du nur aus erster Hand und mit lückenlosem Scheckheft kaufen.

Zitat:

Die alten Kisten werden mit aller Gewalt am Leben gehalten,

Genau das passiert ja bei VW. Meinen Caddy konnte ich zum Höchstpreis verkaufen. Zwar EU4 aber dafür der rustikale 1,9er und nicht der anfällige 1,6er des Nachfolgers. Die besseren 2,0er oder die neuere Caddy4-Generation ist Gebrauchtkäufern zu teuer. da fährt man dann lieber den stinkenden Diesel von 2007.

[Badland]

Daran glaub ich nicht, dass es so kommen wird. Es kam zwar die Meldung das die Autos der Deutschen immer älter werden, aber dabei wird nicht beachtet das viele einen Dienstwagen haben und die privaten Autos sich die Reifen eckig stehen.

[PIPD black]

In dem Durchschnittsalter des Fahrzeugsbestands sind aber die neuen Leasingkutschen schon enthalten. Wenn das Alter nach oben geht, heißt es, dass es entweder mehr ältere Autos gibt oder aber dass die Fahrzeuge an sich immer älter sind bei nicht steigendem Bestand.

[ToledoDriver82]

Was mich da echt geschockt hat, war das letzte Video der Autodoktoren dazu...für die 80 Cent Dichtung musste der halbe Motor zerlegt werden, 6,5h Arbeitszeit und auch dort immer wieder die Probleme mit falschen Öl, zu lange Intervalle und sich auflösende ZR...die dann auch wieder das Ölsieb verstopfen.

Keine Ahnung aber will man sich das wirklich als Gebrauchtwagen antun, da übersteigen doch schon Kleinigkeiten den Wert

[Badland]

Ich hab gerade mal in unseren Pool geguckt, da stehen E-Kleinwagen für unter 90 Euro/Monat drin. Ein Leasingfaktor von unter 0,5. Wenn das ohne Subventionierung so bleibt, besorge ich mir son Ding.

[VolkerIZ]

Solche Fehlkonstruktionen gab es aber schon immer. Z.B. beim Mercedes OM 61x, die hintere Kurbelwellenabdichtung, da sitzt kein normaler Simmerring drin, sondern eine 2-teilige Dichtung, für die man den Motor komplett zerlegen muss und die noch nicht mal so richtig lange hält. Erst die allerletzte Serie, als es die Motoren im PKW schon gar nicht mehr gab, hat da eine bessere Lösung, so wie mein DüDo. Wenn das Teil beim Strich-8 fällig wird, lasse ich da was erfinden, zur Not mit Aufschweißen und ausfräsen, dass man da ein Normteil einbauen kann. Meine Werkstatt macht das schon oder kennt jemanden, der sowas kann. Ansonsten würden mir noch 2-3 Privatschrauber (im täglichen Leben Ingenieure oder Maschinenschlosser) einfallen, die das auch könnten.

[MrMinuteMan]

Was die EKisten angeht, standen bei Kiesow am Samstag schon wieder drei Stück. Kaum läuft die Subventionierung aus, schmeißen die Gewerbetreibenden die Kisten raus.

@ Toledo: Genau das Video hatte ich auch im Hinterkopf. Wenn man jetzt noch bedenkt, dass ältere Kleinwagen von Leuten gefahren werden, die eigentlich kein Geld haben, ist das ein K.O-Kriterium.

@ PIPD: Man sieht, was bei Kiesow los ist. Die Leute stürmen den Laden und decken sich ein. Beim alten Zeug weiß man wenigstens, was man hat.

[PIPD black]

Bei den meisten Fahrzeugen kann man machen, was man will. Aber der EB ist ne Zicke. Und Ford mit seinen vielen verschiedenen Ölen bekleckert sich da nicht mit Ruhm. Wenn da mal die falsche Plörre reinkommt, ist der ZR hin und der Motor auch.

Muss man wissen, wenn man sich das antut.

Unser Fiesta muss in 7 tkm auch wieder zum Service. Diesmal ist der ZR dran. Eigentlich erst bei 180 tkm, aber 167 tkm und 8 Jahre ist ja auch schon ne Leistung. Mein Golf und Passat hatten jeweils 90 tkm oder 6 Jahre, beim Caddy haben wir nach 120 tkm und 7 Jahren gewechselt. Der hatte ja schon keinen festen Intervall mehr.

[PIPD black]

Zitat:

@MrMinuteMan schrieb am 17. August 2020 um 09:25:19 Uhr:

Wenn man jetzt noch bedenkt, dass ältere Kleinwagen von Leuten gefahren werden, die eigentlich kein Geld haben, ist das ein K.O-Kriterium.

Zuletzt hatte Ford ja noch nen 1,25er im Angebot. Das ist kein EB. Hat keinen Turbo. Da gibt es also noch ne Alternative. Ob die bleibt oder noch gibt?

[VolkerIZ]

Wenn man bedenkt, was ein Zahnriemenwechsel kostet (wenn es nicht gerade ein italienisches Ludenauto ist, wo dafür der Motor raus muss), dann ist das doch überhaupt kein Kostenfaktor im Vergleich zu einem Motorschaden. Ich glaube, der teuerste, den ich mal machen lassen habe, war ca. 250 Euro, beim Golf 2 inkl. Wasserpumpe und da war noch irgendwas. Und das macht man (vorsichtshalber) alle 4 Jahre, das sind im Jahr wieviel? Keine Ahnung, Taschenrechner nicht hier.

Gerade wenn das kein Freiläufer ist. Es gibt Motoren, die sind computergesteuert so berechnet, dass sie sofort nach Erreichen des ersten Intervalls (km oder Zeit) den Zahnriemen abwerfen und wenn heutzutage sonst nichts mehr so richtig präzise und genau klappt, das klappt auf jeden Fall auf den Tag genau. Sollte man nicht riskieren.

[ToledoDriver82]

Mit 250€ kommst du da nicht mehr hin, eher das doppelte, dafür sollen die unter ideal Bedingungen auch 200000km schaffen. Und selber machen ist auch nicht mehr so einfach, wenn ich seh was man da alles an Spezialwerkzeug braucht.

[PIPD black]

Jepp. Motor anheben, Motorlager entfernen, Spezialwerkzeug.....

Bei meinen VWs war ich mit 500-750 incl. WaPu dabei. Der Fiesta liegt allem Anschein nach bei ca. 500 und den Ränger möchte ich gar nicht wissen.

[VolkerIZ]

Alder, ist das heftig. Und ich fand den Golf schon teuer wegen der Wasserpumpe, die beim NZ immer mit gemacht werden muss (und meine Werkstatt ist im Allgemeinen nicht teuer). Die anderen VWs, aber auch z.B. Volvo, sind da günstiger, da ist nur der Riemen + Spannmimik fällig.

Selbermachen würde ich sowieso lassen. Lohnt nicht im Vergleich zum Risiko.

[ToledoDriver82]

Es ist ja nicht nur der ZR, wenn ich richtig verstanden habe muss auch der Stirndeckel mit neu, einfach nur mit Silikondichtmasse wieder einbauen ist keine gute idee

[VolkerIZ]

Nein, das sollte man nicht tun. Mein vorletzter T3 hatte ja die Ölablassschraube mit reichlichen Mengen Curil angesetzt, als ich das gesehen habe, war er noch am selben Abend zu verkaufen. Schon bemerkenswert, was manche so bauen, nur um eine Schraube oder ein Reparaturgewinde zu sparen.

[ToledoDriver82]

Nur das der Deckel eben nicht gerade billig sein wird und viele sich das dann halt sparen wollen

[PIPD black]

Guckst du:

https://www.ford.de/.../zahnriemen-wasserpumpe

Fiesta 250,-

Mit WaPu 500,-

Warum das so viel teuer ist, muss mir einer erklären.

Beim Caddy war mit WaPu ca. 80 € teurer.