Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014
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MrMinuteMan
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Kommentare (276980)
 bild1
Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.
Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.
Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.
Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.
Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.
Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden. |
Sat Jul 25 20:30:07 CEST 2020 |
PIPD black
Dann lag ich ja fast richtig.
Sat Jul 25 20:32:11 CEST 2020 |
ToledoDriver82
Sat Jul 25 20:47:32 CEST 2020 |
VolkerIZ
Ätt Toledo: Der GD gehört ja auch noch zu der Generation, wo die Federn weich werden statt zu brechen.
Ätt Matze: Danke, wieder was gelernt.
Sat Jul 25 21:00:52 CEST 2020 |
ToledoDriver82
So sieht es aus, wobei wir gesagt, so gute Federn vom optischen Zustand her hatte ich in den letzten Jahren nicht einmal. Aber die Federn sind alle gleich, ich werd mal ein Satz von meinen anderen testen, mal sehn ob es besser wird.
Sun Jul 26 04:08:00 CEST 2020 |
VolkerIZ
Mahlzeit allerseits!
Sun Jul 26 07:54:30 CEST 2020 |
PIPD black
Moinsen
Sun Jul 26 09:21:39 CEST 2020 |
Badland
Moins!
Sun Jul 26 13:27:00 CEST 2020 |
MrMinuteMan
Kleiner Fund von unterwegs.
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Sun Jul 26 14:44:37 CEST 2020 |
VolkerIZ
Bis auf ein paar unnötige Chromfoppeln sehr schöner Zustand. Sieht gut aus.
Und ich muss jetzt wieder was tun. Bis später.
Sun Jul 26 17:00:02 CEST 2020 |
MrMinuteMan
Und für Volker noch einen DüDo als Hundekutscher
Sun Jul 26 17:17:05 CEST 2020 |
ToledoDriver82
Ich hab dann heut noch mal nach der Ursache mit der unterschiedlichen Höhe hinten geschaut. Da nach dem Seiten tauschen der Federn das Problem nun auf der anderen Seite ist,liegt es eindeutig an den Federn,bedeutet,neue Federn suchen. Leider passen die aus dem schwarzen Coupe nicht,sind kürzer. Zusätzlich hab ich ca 1cm längere Anschlagpuffer verbaut und ein Ring Federwegsbegrenzer von 1cm,nicht optimal aber sollte erst mal gehen um bei höherer Beladung nicht zu weit einzufedern
Auch hab ich heute mal versucht ob Backofenspray wirklich gut funktioniert zum Motor reinigen
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Sun Jul 26 17:24:38 CEST 2020 |
PIPD black
Und? Taugt BO-Spray etwas?
Meine Grillroste mögen das Zeug nicht.
Die sehen danach immer angefressen aus.
Sun Jul 26 17:27:36 CEST 2020 |
ToledoDriver82
Löst die Ölkruste sehr gut
Rückstände lassen sich leicht entfernen...um mehr ging es mir auch erst mal nicht,will den ja nur etwas sauber haben bevor ich da weiter dran arbeite
Sun Jul 26 17:37:17 CEST 2020 |
PIPD black
Manche kann man gut nehmen, um „Chrom“ von Kunststoff zu lösen. Da darf man aber nicht auf teures/ökologisches Zeug made in EU setzen, sondern muß zum günstig(st)en am besten aus China greifen.
Sun Jul 26 17:37:30 CEST 2020 |
motorina
Ihr missbraucht aber auch alles - Küchenreiniger ab in die dreckige Werkstatt!
PIPD black, habe gerade jetzt mit einem Bekannten telefoniert, der sich so ein "Gerät" wie deines angeschafft hat - und jetzt geht´s um die "richtige" Zulassung. Ich vergesslicher Altdadderich
habe keine Ahnung mehr von "deiner" Umtypisierung. Darfst du mit deinem goldenen Gerät auch sonn-/feiertags einen Anhänger (mit schwarzem Kennzeichen!) ziehen?
Sun Jul 26 17:38:55 CEST 2020 |
ToledoDriver82
Das ist ja wie mit allem,ob Unkraut EX etc wen man das ökologische Zeug nimmt,ist die Wirkung so lala
Spezialreiniger sind teuer und meist ihr Geld nicht wert
Sun Jul 26 17:46:05 CEST 2020 |
PIPD black
So lange du privat unterwegs bist, darfst du alles dranhängen. Das Sonn- und Feiertagsgebot /-verbot wurde letztes Jahr geändert. Sobald du gewerblich unterwegs bist, brauchst du den Fahrtenschreiber, ab 3,5 t.
Zusätzlich sind ausländische Vorschriften zu beachten.
Meine Umschlüsselung von BA auf BE ändert an all dem Kram nix. Es stellt nur klar, dass es immer noch ein LKW ist, allerdings ein Pickup (offener Kasten von Fahrgastraum getrennt) und somit der Gewichtsbesteuerung unterliegt.
Nun kann man philosophieren, ob dass schlau ist, weil LkW gewöhnlich teurer in der Versicherung sind. Aber bei meiner Versicherung kostet es kaum mehr als als PKW. Er läuft als Lieferwagen bis 3,5 t im Werksverkehr ohne Gefahrgut.
Da der Pickup IMMER LKW bleibt, muss man aufpassen, dass die Versicherungen die richtige Versicherung austüten. Ggf. explizit bestätigen lassen. Gibt nämlich welche, die versichern als PKW regulieren hinterher aber keine Schäden, weil falsche Versicherung. Umschlüsselung auf PKW geht aktuell wohl nicht mehr oder wenn dann nur teuer. Wegen Abgasnorm und fehlender Freigabe vom Werk.
Sun Jul 26 17:53:48 CEST 2020 |
motorina
Vielen Dank für die schnelle+ausführliche Erläuterung, PIPD black!
Das mit einer Pickup-Zulassung wurde eben im Telefonggespräch auch erörtert; und die Änderung/Lockerung des Sonntags-/Feiertagsverbots hatte ich vor mehreren Wochen erst mitbekommen.
Neben der Verischerungsprämie ist ja auch noch ein großer Unterschied bei der Kfz-Steuer zu berücksichtigen.
Sun Jul 26 18:13:48 CEST 2020 |
ToledoDriver82
Auf vox heute ein MK4 aus K
Sun Jul 26 18:22:16 CEST 2020 |
PIPD black
Ja, statt knapp 700 zahle ich nur 200. DAS ist der Hauptgrund für BE. Die neuentwickelten PU ab 2011 haben inzwischen auch BE schon ab Werk. Der Ränger ist und bleibt aber ne Altentwicklung und muss nachträglich korrigiert werden.
Sun Jul 26 18:27:00 CEST 2020 |
VolkerIZ
Ätt MMM: Manchmal findet sich dann doch noch so eine sinnvolle Verwendung, aber jeder Ortsverband braucht sowas natürlich nicht. In IZ sind die beiden ATWs aber soweit ich weiß, noch im Einsatz. Das sofortige Überflüssigwerden betraf auch in erster Linie die Transit-KTWs mit 4 Klapptragen. Die waren ganz schnell weg, wenn man irgendwie an einen Ex-RTW kommen konnte. Und das konnten die Ortsverbände meistens ganz gut.
Sun Jul 26 18:56:14 CEST 2020 |
motorina
"statt knapp 700 zahle ich nur 200.":
Genau, solche Zahlen standen vorhin zur Diskussion.
Mal abwarten, welche Lösung der Händler vorschlägt. Dieser wollte sich noch genauer drum kümmern...
Sun Jul 26 18:58:02 CEST 2020 |
PIPD black
Händler gibt’s nur wenige, die davon nen Plan haben. Hat man einen, dann kennt er sich meistens auch mit dem Rest aus. Da hapert es auch oft.
Sun Jul 26 19:16:36 CEST 2020 |
VolkerIZ
Das ist ja auch ein weites Feld. Wurde in den letzten Jahren ständig geändert. Mal waren die Finanzämter an die Eintragung gebunden, dann wieder nicht, dann wurde es in jedem Ort unterschiedlich bearbeitet, es gab auch mal Auflastungen auf 2,81t und dann wieder nicht mehr. Damit muss man sich schon ständig intensiv beschäftigen.
Sun Jul 26 19:29:20 CEST 2020 |
motorina
Und wie können die Händler soche Fahrzeuge verkaufen,wenn sie keinen Plan für die verschiedenen Zulassungsmöglichkeiten haben?
Für mich unverständlich.
Bin mal gespannt, wie die "Endlösung" aussehen wird. Mein Bekannter will ja nach Möglichkeit eine Anhängelast bis zu 3,5t haben (Minimum 3,1t).
Vielleicht komme ich wegen der "richtigen" Zulassung noch mal auf dich zurück, PIPD black, wenn ich darf...
.
Sun Jul 26 19:37:39 CEST 2020 |
MrMinuteMan
Apropo zulassen. Hab hier noch gar nicht die frohe Kunde verkündet, dass es jetzt beschlossen ist. Der neue Astra kommt! Vermutlich sogar genau zu meinem Geburtstag
Ist zwar das Vorfacelift, aber so in der Art wird er aussehen.
Sun Jul 26 19:42:46 CEST 2020 |
motorina
Na, dann hoffen wir mal, dass diese frohe Kunde in Zukunft auch ein frohes Erlebnis wird inkl. einem frohen, dauerhaften Fahrgefühl, gefolgt von einem frohen Ausgabenlimit bezüglich Ausfälle+Reparaturen.
Dann wird diese frohe Kunde
ein frohes Weihnachtsfest bescheren...
Sun Jul 26 19:45:42 CEST 2020 |
MrMinuteMan
Wird schon fröhlich bleiben
Was schon mal fröhlich macht, ist das elegante Cockpit bei dem der Bildschirm wirklich verbaut wurde und nicht wie ein nachträglich reingehämmertes IPad irgendwo auf der Mittelkonsole sitzt. Dazu bekomm ich wieder die in etwa gleiche Leistung wie heute, wobei der Wagen allerdings 200 KG leichter ist. Spannend bleibt die Frage, wie gut die 3 Zylinderdiesel laufen, aber da hat man bisher noch keine bösen Meldungen finden können.
Alles in allem hab ich bei dem Wagen ein gutes Gefühl was das Gesamtpaket angeht. Und irgendwann werd ich damit auch sicher dann in 2021 in Franken vorstellig
Sun Jul 26 19:51:08 CEST 2020 |
motorina
Aber ich hoffe doch, dass dein Blauer noch vorher den Weg ins Fränkische Land findet ... sozusagen als Abschiedstour...
.
Sun Jul 26 19:52:01 CEST 2020 |
ToledoDriver82
Dann hoffen wir mal, dass er genauso gut läuft wie der H und auch dessen Laufleistung hinbekommt
bis dahin kann er ja ein paar Jahre bei dir laufen
Sun Jul 26 19:55:43 CEST 2020 |
MrMinuteMan
Gute das du das erwähnst motorina. Laut aktuellen Planungen müssten wir so um den 12/13 September bei euch einruddeln. Die exakten Tage teil ich dir dann mit, wenn ich Rückmeldung vom RingDingTreiber habe
Was die Laufleistung angeht, will ich ihn dann eigentlich 10 Jahre hier halten. Da wir wirklich bei 0 anfangen was die Kilometer angeht, ist genug Fleisch auf dem Knochen und er müsste das durchhalten. Bei etwa 30.000 KM im Jahr, wäre er dann bei 300.000 KM, bei 35.000 KM im Jahr bei etwa 350.000 KM. Machbar!
Sun Jul 26 19:56:49 CEST 2020 |
ToledoDriver82
Denk an dein Bier hier
Sun Jul 26 19:58:33 CEST 2020 |
motorina
10 Jahre?
Da bin ich äusserst skeptisch
bei einem Dreizylinder dieser Kategorie...
Aber dir sei´s gegönnt!
Sun Jul 26 20:01:07 CEST 2020 |
MrMinuteMan
@ motorina: Wäre ich auch, aber bedenke mein Fahrprofil: Weg zur Arbeit 38 KM und auch ansonsten viel Langstrecke. Der Wagen wird also immer kurz durchgeheizt und kennt kaum motortötende Kurzstrecken bzw wenn er doch mal eine fahren muss, kann er sich kurz darauf wieder freihusten. Das hat sicher meinem jetzigen schon gut getan.
Sun Jul 26 20:03:06 CEST 2020 |
ToledoDriver82
In der Zeltstadt arbeitet es derweil schon wieder...im Saarland steht ein seltenes Stück
(258 mal aufgerufen)
Sun Jul 26 20:04:47 CEST 2020 |
MrMinuteMan
Ach du lieber Jesus was ziehst du den da wieder aus dem Gestrüpp
Sun Jul 26 20:05:42 CEST 2020 |
PIPD black
@motorina Weil sie nur verkaufen müssen. BE-Umschreibung war bis letztes Jahr nur was für Insider.
Beim Ränger die volle Anhängelast nutzen, geht nur, wenn nix auf der Pritsche oder vorne keine volle Besetzung herrscht. Das Problem ist das Gesamtzuggewicht. Gibt aber wohl Betriebe, die auflasten. Dazu sind dann andere Felgen und ggf. auch Zusatzfedern nötig.
Sun Jul 26 20:06:12 CEST 2020 |
motorina
Für deinen aktuellen ist dieses Fahrprofil von Vorteil, MMM, klar.
Aber bei diesen neuen leistungsstarken "Motörchen" bin ich da (immer noch) skeptisch - aber vielleicht ändere ich meine Einstellung noch, wenn sich diese Technik als dauerhaft zuverlässig im Dauer-/Langstreckenbetrieb herausstellen sollte (bin da ja "lernfähig"
).
Sun Jul 26 20:06:52 CEST 2020 |
ToledoDriver82
LX mit SRA gab es bei uns gar nicht...wird aber eher ein Teilespender werden, allein der SRA wegen
aber auch nur weil ich jemanden im die Ecke habe der öfters auch Autos transportiert bzw rettet....aktuell warte ich noch auf Kontaktdaten
Sun Jul 26 20:09:36 CEST 2020 |
VolkerIZ
Ätt MMM: Na dann mal viel Glück.
Ätt Toledo: Der Zustand ist wenigstens berechenbar. Bei der Entfernung macht es aber wohl eher Sinn, nur das Brauchbare mitzunehmen und dem Verkäufer die Entsorgungskosten für den Rest zu geben. Wenn ich schon sehe, wie guterhaltene GDs untenrum aussehen.
Aber sowas von eingewachsen bei einem relativ neuen Auto hat schon was Spekatakuläres. Kennt man sonst nur von den richtig alten Geräten. Evtl. war der nicht lange auf der Straße und wurde aus unerklärlichen Gründen sehr früh mit wenig km abgemeldet? Ob man davon noch was hat bei so langer Standzeit in der Gegend, wird sich zeigen.
Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"