MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[PIPD black]

Dann mal gute Fahrt mit dem neuen ohne Stern Stern.

PROST

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[ToledoDriver82]

Hab mir auch gerade eins geholt .... Prost

[PIPD black]

Die Wurst liegt auch gerade auf dem Grill. Da muss das.

[ToledoDriver82]

Bei mir ohne Wurst

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[motorina]

Wird sich schon noch heraustellen, PIPD black, ob sich dieser Silbervogel genauso gut schlägt wie der alte CDI (in 7 Jahren 120´km drauf gespult).

... und wenn nicht, ist da kurzfristig ja noch was anderes Fahrbereites im "Stall"...

... und danke fürs Radler - bei warmen Wetter greife ich da zu...

[MrMinuteMan]

@ motorina: Heißes Gerät!

Dann mal viel Spaß damit und hoffen wir das es hält

Derweil bei KFC...

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[motorina]

MMM, bei dieser Investition ist so gut wie kein Risiko dabei.

... und was mache ich jetzt mit dem übrigen Geld (ich hatte ja mehr dabei ... muss ich mir also noch ein Altblech anlachen...).

... und wenn du bei K so eine silberne Leiste findest, dann nur mitnehmen, wenn sie günstig ist - ansonsten schraube ich die von einem anderen Benz ab (nicht von einem fremden , sondern von meinem).

Edit:

Ach ja, so heiß ist das Gerät nicht gewesen ... Klima funktioniert und kühlt...

[VolkerIZ]

Ätt Motorina: Glückwunsch, da kann man nicht viel falsch machen. Und der Grüne wäre der "bessere" gewesen? Glänzender Lack und dunklere Farbe, wo man den Rost nicht so sieht, hat seine Wirkung, aber macht ihn nicht wertvoller. Weise Entscheidung.

[MrMinuteMan]

Hier drunter kommt die Leiste oder? 202 in Silber, kostet sicher kaum was. Vielleicht 5€

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[motorina]

Volker, der Verkäufer hat seinen (nach seinen Aussagen) "sehr preiswerten" Stern für 2.900€ angeboten ("wegen ein paar kleinen Roststellen") ... und herschenken wollte er ihn nicht. Wäre alles ok gewesen, hätte ich mit einem kleinen Nachlass den Stuttgarter mitgenommen. Aber bei so vielen Roststellen bin ich nicht bereit gewesen, auf sein Angebot (zwei Scheine weniger) einzugehen.

Ach ja, der abgewirschaftete silberne Sternlose ist 12fach bereift... also, was will ich mehr...

Edit:

MMM, korrekt, bis zehn Taler ist´s genehmigt; und eine silberne Fahrertür nur dann, wenn sie einen Seitenairbag hat(te) - ansonsten ist das eine sinnlose Frickelei mit dem Umbau.

[VolkerIZ]

2900 ist aber schon die Obergrenze für einen 202, wenn es nicht gerade was Seltenes ist, 6-Zylinder oder so. Dafür muss er wenigstens äußerlich perfekt sein und das bei Originallack. Rostfrei wird man wohl nicht finden, aber wenigstens so gut, dass man die Anfänge in den Hohlräumen noch mit Versiegeln unter Kontrolle bekommt.

[motorina]

Bei den 6-Zylinder muss du auf den Motorkabelbaum aufpassen - zerbröselt meistens ab einem gewissen Alter und wird etwas teuer.

W/S202 gibt´s seit zwei Wochen wie Sand am Meer - mit jeder Ausstattung in jeder Preislage!

Wie gesagt: Wenn alles gepasst hätte (Historie, Laufleistung, Rost, TÜV), wäre ich bereit gewesen, diesen Preis zu akzeptieren. Dann wäre er halt nicht so als "Werkstattwagen" missbraucht worden...

... und so brauche ich mir in Zukunft keine Gedanken machen, wenn da beim Transport mal innen etwas beschädigt wird - das lässt sich ja nicht immer ausschließen.

[VolkerIZ]

Das Motorkabelbaumproblem haben die 124er auch, aber auch als 4-Zylinder. War ein versteckter Serien-Materialfehler, der erst nach ein paar Jahren sichtbar wurde und früher oder später jeden trifft, außer die Diesel natürlich.

[ToledoDriver82]

Das ist auch so ein Auto ohne jeglichen Reiz für mich, egal in welcher Preisklasse und Ausstattung.

[motorina]

Toledo, meinst du den 124er? Na ja, sowas lässt sich schon fahren; und als Kombi auch nicht verkehrt.

Hatte mal kurzzeitig einen von der Werkstatt ausgemusterten 300TD (Limo) ... schluckt halt ein bisschen mehr... ... und die Schaltung war bei den 124ern schon immer etwa hakelig.

[ToledoDriver82]

Nein, ein 124er hatte ich schon kein schlechtes Auto...wenn man nicht so ein erwischt wie meinen ich bezog mich eher auf dein Neuerwerb

[ToledoDriver82]

Du erinnerst dich

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[motorina]

Ich kann mich nicht erinnern, Toledo, das hatte ich nicht mitbekommen. Damals hatte ich mal wieder eine längere Auszeit hier bei mt, sodass ich diese Phase bei dir nicht mitbekam.

Der W202 (C 220 Diesel) war nach halbjähriger Fahrzeugsuche ein akzeptables Angebot, nachdem der W201 geschrottet worden war. ... und so kam ich zur C-Klasse und bleibe - wie es scheint - da hängen.

Audi waren damals ziemlich teuer (und trafen auch nicht meinen "Geschmack"), und so wurde es halt wieder ungewollt ein Stern.

Somit wurde meine "Sternenlaufbahn" verfestigt (meine beiden Transporter aus dem Schwäbischen waren ja auch problemlos).

[ToledoDriver82]

So ein S124 der ersten Baureihe gefällt mir immer noch, allerdings sind mir die gehypten Preise zu hoch deswegen ist der bei mir auch wieder von der Liste gefallen, alles was nach Mopf 1 kommt sowieso. Der 200er mit 4 Gang Handschaltung war gar nicht so übel, war ausreichend, nur auf der AB wäre ein 5. Gang oder eine andere Übersetzung schön gewesen. Heute würde ich aber eher zum 230 mit Automatik greifen, dürfte von der Kombination her besser sein.

[motorina]

Mercedes lässt sich schon immer mit einer Automatik besser fahren als mit Schaltgetriebe (ähnlich die KAD-Reihe von Opel).

[ToledoDriver82]

Wobei ich über die 4 Gang nichts schlechtes sagen kann, die machte keine Probleme und ließ sich gut schalten, selbst die oft negativ bewerteten Sitze kann ich nicht bestätigen

[VolkerIZ]

Ich gehe dann mal Bett. Gute Nacht allerseits!

[MrMinuteMan]

Treffen sich zwei Klassiker

[motorina]

... und keiner hat nachgegeben....

Der MB hält nix aus, den hat´s ja ganz schön erwischt.

Früher machte Mercedes andere Crahs-Tests...

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

Er hat aber auch Pech gehabt, dass er beim HY eine harte Stelle getroffen hat. Direkt aufs Rad ist immer ungünstig. Außerdem wurde der SLK nicht daraufhin entwickelt, dass er einem HY widerstehen soll. Vor 20 Jahren, als der SLK entwickelt wurde, kam der HY in Deutschland nur in französischen Filmen vor. Ich erinnere mich noch daran, dass nach der Kaufberatung in der Oldtimer Markt die Fahrzeugbestandsdaten in den Beiträgen abgeschafft wurden, weil es wegen der angeblich gemeldeten 4 Fahrzeuge Proteste gab. Ungenau sind diese Zahlen immer, aber hier waren sie natürlich völlig daneben. 4 Stück HY in Deutschland mit der Schlüsselnummer, die mal dafür vergeben wurde. Also mit deutscher EZ, der Rest sind Reimporte, die man statistisch nicht erfassen kann, weil unter "sonstige Citroen" einsortiert mit 0 im Fahrzeugbrief.

[ToledoDriver82]

Morgen

[MrMinuteMan]

Und hier gibts den Crash von gestern noch mal im Detail. Der HY dürfte Totalschaden sein wenn man den Unterboden so sieht

[VolkerIZ]

Das kommt auch ein wenig auf den Gesamtzustand an. Bei einem rostfreien Feuerwehrfahrzeug lohnt sich schon einiges an Aufwand, vor allem, weil die im guten Zustand auch teuer geworden sind und was noch in Frankreich in den Scheunen steht, ist überwiegend bis zum bitteren Ende im gewerblichen Einsatz gewesen und sieht auch so aus. Lohnt sich aber wohl nur für jemanden, der das selber machen kann.

Dieses Modell ist überhaupt irgendwie interessant. Es gibt nicht viele Autos, die bei uns nie so richtig angeboten wurden (es gab mal einen erfolglosen Versuch, aber außer im Saarland wollte den hier keiner haben) und die doch jeder kennt und plötzlich auch jeder haben will.

[Badland]

Deswegen gab/gibt es auch HY Body Kits für Citroen Jumper. Ausser auf der Messe habe ich aber noch keinen auf der Straße gesehen.

https://www.promobil.de/.../

[ToledoDriver82]

Ist ja auch kein Schnäppchen

[Badland]

Beim Citroen HY verstehe ich den Hype genauso wenig wie beim VW Bulli.

Mit 45PS in den Urlaub fahren, alle 250km anhalten und Tanken weil die Dinger unmengen an Sprit verbrennen. Bei jeder Steigung mit Schritttempo hochfahren weil die Kiste so lahm ist? Nee lass mal.

Als normaler Hobby Oldtimer geht das, aber nicht als Hipster-Camper.

[PIPD black]

Moinsen

Wollte heute morgen schon kurze Hosen anziehen, weil die Sonne durchs Fenster lachte.....gut, dass ich's gelassen habe. Die Temperatur war mal wieder einstellig......brrrrr

[Badland]

Heute morgen um 5 Uhr waren es 9°C, als ich los fuhr.

[ToledoDriver82]

Hier Sonne aber auch frisch...bin trotzdem mit T-Shirt und kurzen Hosen los

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[Badland]

Jetzt ballert hier aber die Sonne richtig aufs Büro, 26°C Innentemp. Ich hab schon die Klimaanlage illegalerweise runter gedreht.

[ToledoDriver82]

Hab auch über 20,im Schatten sind schon 20°

[motorina]

Zitat:

@VolkerIZ schrieb am 13. Juli 2020 um 06:42:14 Uhr:

... Lohnt sich aber wohl nur für jemanden, der das selber machen kann.

... Es gibt nicht viele Autos, die bei uns nie so richtig angeboten wurden (es gab mal einen erfolglosen Versuch, aber außer im Saarland wollte den hier keiner haben) ...

Machbar ist diese Wellblechkiste schon, klar.

Aber dass die soooo hoch gehandelt werden, hat mich jetzt überrascht.

Volker, ich habe irgendwie im Kopf, dass es mal eine Zeit gab, da wurden diese HY bei uns gar nicht mehr zugelassen (keine neuen Zulassungen in Dtschld. mehr möglich, sondern nur noch Halterumschreibungen).

[VolkerIZ]

Neuzulassungen in den letzten Baujahren bestimmt nicht mehr, der wurde ja bis in die 80er gebaut und dann mit den Selbstmördertüren, ging gar nicht, da ist die letzte Sondergenehmigung 1964 ausgelaufen.

Aber Import von Gebrauchten aus EU-Ländern geht natürlich immer, wenn die schon zugelassen waren.

[motorina]

Danke, Volker, für die Erklärung (mein Gedächtnis weisst einfach inzwischen viel zu viele Lücken auf ).

Ich wusste nur noch, dass es irgendwas mit Sicherheitsargumenten zu tun hatte ... klar: Selbstmördertüren.

[VolkerIZ]

Ich habe gerade noch mal nachgesehen: Ab 1968 gingen die Türen andersrum auf, aber da war er wohl schon vom deutschen Markt verschwunden.

Edith sagt: Was auch nicht stimmen kann. Bei der Bildersuche ist mir aufgefallen, dass nur sehr, sehr wenige die neuen Türen haben und was so angeboten wird, geht wild durcheinander, vom 69er mit normalen Türen bis zum 80er mit Selbstmördertüren. Da wurde wohl eingebaut, was rumlag.