MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[Christian8P]

Ein schönes Auto ist er aber immer noch, trotz (oder gerade wegen) seiner eigentlich völlig unaufgeregten Formensprache. Der Calibra ist da deutlich emotionsgeladener.

KLICK

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Den ausfahrbaren Spoiler fand ich schon als Kind total faszinierend.😛

[VolkerIZ]

Gab es den Corrado nicht ganz am Ende sogar noch als 8V mit 115PS? Irgendwie war mir so, deshalb Scirocco-Nachfolger.

[Christian8P]

Zitat:

Gab es den Corrado nicht ganz am Ende sogar noch als 8V mit 115PS? Irgendwie war mir so, deshalb Scirocco-Nachfolger.

Richtig, den gab es auch noch, aber erst ziemlich zum Ende hin.

VW versuchte sich auch immer wieder an einer Cabrioversion, aber die blieb ebenso ein Wunschtraum, wie das Calibra Cabrio oder das BMW 8er Cabrio, die ebenfalls nicht über den Prototypenstatus hinaus kamen.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Der Calibra ist da deutlich emotionsgeladener.

Liegt mir aber nochmal um Welten näher. Bei Coupes mag ich das! 😉

[Christian8P]

Zitat:

Liegt mir aber nochmal um Welten näher. Bei Coupes mag ich das! 😉

Ein Coupé muss emotional mehr ansprechen, sonst schafft man als Designer ganz schnell eine zweitürige Limousine, aber kein Coupé! Siehe GD. Sorry Toledo, aber es ist so.

Beim Corrado ist das noch gerade so gelungen, auch wenn ganz böse Zungen behaupten, er wäre der dreitürige 35i, was man aber auch nicht ganz leugnen kann, wenn man sich z.B. mal den Armaturenträger anschaut.

KLICK

Wobei Opel ja gleich 1 zu 1 das Armaturenbrett des Vectra A in den Calibra gepackt hat.

[bronx.1965]

Zitat:

Wobei Opel ja gleich 1 zu 1 das Armaturenbrett des Vectra A in den Calibra gepackt hat.

Klar! Aber wenn der äußere Rahmen sich weit genug von einer "zweitürigen Limousine" absetzt dann nehmen die Käufer augenfällige Gleichteile eher hin.
Ich empfand das A-Brett des Vectra A im Cali damals nicht als Makel. Es war für mich sehr gelungen, aufgeräumter als im Omega A und somit durchaus eine gelungene Lösung. . .

[ToledoDriver82]

Och, ich kann damit umgehen 😉 am Ende ist es wie beim 3er BMW oder Jetta ja wirklich nur ne zweitürige Limousine...ein BMW GT ist halt auch nur ein Fließheck 😉

[Christian8P]

Zitat:

Klar! Aber wenn der äußere Rahmen sich weit genug von einer "zweitürigen Limousine" absetzt dann nehmen die Käufer augenfällige Gleichteile eher hin.

Das ist bei Calibra und Vectra A ja definitiv gegeben. Bei Corrado und Passat zwar auch, aber die Verwandtschaft ist äußerlich schon deutlicher wahrnehmbar. Für meinen Geschmack.

[ToledoDriver82]

Der Vectra A als FL hat mir immer gefallen, auch innen und der Astra ist ja nicht so weit weg, außer das er die Heizungsbedienung vom Corsa A übernommen hatte, der Vectra war da noch Stand Kadett E...ist ja auch älter. Alle mal besser wie die Bedienung im GE mit ihren Knöpfen und damit festen Einstellung, es gibt also keine Zwischenstellung..

[bronx.1965]

Zitat:

Das ist bei Calibra und Vectra A ja definitiv gegeben. Bei Corrado und Passat zwar auch, aber die Verwandtschaft ist äußerlich schon deutlicher wahrnehmbar. Für meinen Geschmack.

Letztendlich Geschmackssache, wie alles. Der Corrado folgt einer anderen Produktphilosophie. Wie gesagt, ich finde ihn um Welten besser als den Rocco, gegen den Cali kommt er (für mich) nicht an. 😁
Gegen den ist er für mich ein Compact-Coupe, der Opel bietet da mehr. 😉

[Christian8P]

Zitat:

Der Vectra A als FL hat mir immer gefallen, auch innen und der Astra ist ja nicht so weit weg, außer das er die Heizungsbedienung vom Corsa A übernommen hatte, der Vectra war da noch Stand Kadett E...ist ja auch älter. Alle mal besser wie die Bedienung im GE mit ihren Knöpfen und damit festen Einstellung, es gibt also keine Zwischenstellung..

Während der 35i Passat schon Drehregler hatte, gab es im Corrado noch Schieberegler, wie im Polo 86C oder Golf II.

[ToledoDriver82]

Der Calibra bringt mehr Platz mit und die gestreckte Linie...wobei das Heck was sich noch oben verjüngt schon gewöhnungsbedürftig war,da war der "fette Arsch" vom Corrado gefälliger 😉 am Ende wie immer Geschmackssache, ich würde beide nehmen wenn ich könnte.

Ich mochte die Schieberegler früher nicht, wirkten altbacken für mich 😉 rein von der Bedienbarkeit gab es nichts zu meckern.

[Christian8P]

Zitat:

Letztendlich Geschmackssache, wie alles. Der Corrado folgt einer anderen Produktphilosophie. Wie gesagt, ich finde ihn um Welten besser als den Rocco, gegen den Cali kommt er (für mich) nicht an. 😁

Der Calibra ist bis heute kein Auto, sondern schon eher eine Skulptur und das meine ich durchaus positiv.

KLICK

So hat ein Coupé auszusehen und man muss es sich immer wieder vor Augen halten. Das ist keine Studie oder irgendwas aus der Kleinserie, das ist ein Auto eines Massenherstellers mit vielen Gleichteilen aus anderen Modellen. Perfekt!

Und jedes Tuning tut dieser Linie Gewalt an!😮

[ToledoDriver82]

Auf jeden Fall, schaut schon gut aus, auch heute noch.

Meist ist es ja verschlimmbessern...

[MrMinuteMan]

Das Astra G Coupe gefällt mir in der Reihe fast noch einen Ticken besser.

[bronx.1965]

Zitat:

Der Calibra ist bis heute kein Auto, sondern schon eher eine Skulptur und das meine ich durchaus positiv.
KLICK
So hat ein Coupé auszusehen und man muss es sich immer wieder vor Augen halten. Das ist keine Studie oder irgendwas aus der Kleinserie, das ist ein Auto eines Massenherstellers mit vielen Gleichteilen aus anderen Modellen. Perfekt!

@Christian

Das ist übrigens eine Eigenschaft die ich absolut an dir schätze. Trotz deiner "Audi-Markenbrille" stets objektiv und sachlich distanziert. Muß ich hier mal so stehen lassen. 😉

Zitat:

Und jedes Tuning tut dieser Linie Gewalt an!😮

D'accord!

[Christian8P]

Zitat:

Auf jeden Fall, schaut schon gut aus, auch heute noch

Weil man vor 30 Jahren Autos gebaut hat, die einfach nicht altern wollen und zeitlos sind.

Da ist der Calibra ja nicht alleine.

Audi 80 und 90 (B3)

BMW E34

Peugeot 405 und 605

Citroen XM

Rover 800

und noch einige andere.

Design ohne Schnörkel oder irgendwelchen sinnlosen Kram. Clean und vielleicht etwas unterkühlt, aber bis heute wunderschön anzuschauen.

[ToledoDriver82]

Ein G Coupe in Gold oder dem OPC Blau sieht auch nicht schlecht aus...wobei mir der G innen schon weniger zusagt

Da hast du recht Christian, zumindestens in unseren Augen 😉 das Coupe vom 406 ist auch so ein Teil...schlichte unaufdringlich Optik aber gerade deswegen auch heute noch ein schickes Coupe

[Christian8P]

Zitat:

Das ist übrigens eine Eigenschaft die ich absolut an dir schätze. Trotz deiner "Audi-Markenbrille" stets objektiv und sachlich distanziert. Muß ich hier mal so stehen lassen. 😉

Danke!

Die Markenbrille war mir schon immer ziemlich fremd. Audi fahre ich aus persönlichen Gründen.😛

[bronx.1965]

Zitat:

Weil man vor 30 Jahren Autos gebaut hat, die einfach nicht altern wollen und zeitlos sind.(...)

Ergänze noch um den ersten TT und den A2.

[Christian8P]

Zitat:

Ergänze noch um den ersten TT und den A2.

Die sind mir schon wieder fast zu verspielt, zumal sie auch fast 10 Jahre jünger sind.😉

[ToledoDriver82]

Mein Garagen Vermieter hat letztes Jahr angefangen aus seinem einzelnen TT eine Sammlung zumachen...bin gespannt ob er daran festhält

[Christian8P]

Der Senator B ist auch ein Beispiel für Design wie ich es mag. Der ist designmäßig auch auf den Punkt gebraten.

KLICK

[bronx.1965]

Zitat:

Die sind mir schon wieder fast zu verspielt, zumal sie auch fast 10 Jahre jünger sind.😉

Nö, für mich gehört das mit da rein. Ikonen sind altersunempfindlich.
Was ich nie verstanden habe: Renault hätte aus dem Twingo I auch wesentlich mehr machen können. Wie etwa Mini mit einer nahezu eigenständig in der Wahrnehmung verhafteten Marke.
Die Nachfolger sind 'blutleer' und ohne Emotion gestaltet.

[bronx.1965]

Zitat:

Der Senator B ist auch ein Beispiel für Design wie ich es mag. Der ist designmäßig auch auf den Punkt gebraten.

Der fuhr sich auch satt! 😁😎

[Christian8P]

Zitat:

Nö, für mich gehört das mit da rein. Ikonen sind altersunempfindlich.

Ikonen sind beide, keine Frage.

Zitat:

Was ich nie verstanden habe: Renault hätte aus dem Twingo I auch wesentlich mehr machen können. Wie etwa Mini mit einer nahezu eigenständig in der Wahrnehmung verhafteten Marke.

Die Nachfolger sind 'blutleer' und ohne Emotion gestaltet

Den aktuellen Twingo musste ich erstmal googlen.😁 Aber stimmt schon, da hat man eine Steilvorlage nicht weiter genutzt.

[VolkerIZ]

Der Senator hat mir auch immer schon gefallen, sowohl A als auch B.

Und der Twingo hätte, genau wie der Panda, einzigartig bleiben müssen. So einen Namen darf man nicht noch mal vergeben, wenn ein Modell fast ohne äußere Veränderungen so lange gebaut wurde, überall bekannt ist und danach nur noch ein Einheitsprodukt kommt, das man überall kaufen kann.

[Christian8P]

Zitat:

Der fuhr sich auch satt! 😁😎

Glaub ich.😁

[ToledoDriver82]

Senator ist schon geil, auch wenn ich zugeben muss, der B steht mir näher 😉 wohl auch weil mir der Omega A sehr gefällt

Beim twingo geh ich mit, der aktuelle ist vom ersten genauso weit weg, wie die Mini Modelle vom Ur Mini.

[Christian8P]

Wer mir auch immer sehr gut gefallen hat, ist der Renault 25, wie ich überhaupt einen kleinen Faible für die großen Franzosen der späten 80er habe. Peugeot 605 und Citroen XM gefallen mir ja auch sehr gut, wobei die mit dem Facelift nicht unbedingt gewonnen haben und das gilt ganz besonders für den Citroen.

[VolkerIZ]

Der Mini war der Extremfall zu dem Thema. Der wurde ja noch viel länger gebaut. Sowas ist nicht wiederholbar. Fiat und Renault hatten ja immer wieder mal solche kreativen Geistesblitze: 500er, R4, und dann was Normales zwischendurch, was sich auch verkauft hat und später den Panda und den Twingo, die genau deshalb so genial waren, weil sie was eigenes waren, ohne sich an den alten Modellen irgendwie zu orientieren und schon gar nicht mit der gleichen Bezeichnung irgendwelche Bezüge aufzubauen, die nicht da sind.

[ToledoDriver82]

Die großen Peugeot hatte ich gerade erst mit nem Kumpel als Thema, der wollte sich den mal anschauen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1345520137-216-387

[Christian8P]

Zitat:

Die großen Peugeot hatte ich gerade erst mit nem Kumpel als Thema, der wollte sich den mal anschauen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1345520137-216-387

Der hat ja schon dieses glubschigen Blinker und Nebelscheinwerfer.

Ich mag ihn so lieber:

KLICK

Aber das Angebot dürfte ja wohl eh sehr übersichtlich sein, ohne jetzt bei mobile oder so geguckt zu haben.

[ToledoDriver82]

Im Saarland wäre das Angebot etwas höher...sagt er. Ich hatte nämlich ebenfalls geäußert das ich schon ewig kein mehr gesehen habe

[Christian8P]

Das könnte sogar so sein. Frankreich ist gleich um die Ecke und Peugeot Deutschland sitzt ja auch in Saarbrücken.

[bronx.1965]

Zitat:

Der hat ja schon dieses glubschigen Blinker und Nebelscheinwerfer.

Ich mag ihn so lieber:

KLICK

Sehe ich DEN, denke ich an RONIN! 😉

[Christian8P]

Zitat:

Sehe ich DEN, denke ich an RONIN!

Wobei die da auch getrickst haben und zwischendrin auch eifrig die Autos tauschen.

Die Panzerfaust wird auf ein FL abgefeuert, am Ende geht aber ein VFL in die Luft.

Mit mir sollte man keine Filme gucken, in denen Autos nicht nur Statisten sind.😁

Aber trotzdem einer der geilsten Filme überhaupt! Robert De Niro und Jean Reno in einem Film und dazu jede Menge interessanter Autos.😎
KLICK

[bronx.1965]

Zitat:

Wobei die da auch getrickst haben und zwischendrin auch eifrig die Autos tauschen.
Die Panzerfaust wird auf ein FL abgefeuert, am Ende geht aber ein VFL in die Luft.
Mit mir sollte man keine Filme gucken, in denen Autos nicht nur Statisten sind.😁

Sicher. Aber Automäßig war das schon, wie oft hier benannt, das hohe C! 😎

[ToledoDriver82]

Gerade deswegen würde ich mit dir mal solche Filmen gucken 😁

[bronx.1965]

Gibt auch ne Zeit nach Corona. Dann aber auf U, mit nem Pils danach am Strand. 😉
Edit: danke für den Link! Ich wußte es. 😛