MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

Dann hättest du aber kein Wasser mehr

[bronx.1965]

Zitat:

Kann ein Motor, der solche Mengen Öl frisst (und dann durch die Kopfdichtung!) überhaupt so eine Strecke schaffen?

Solange genug Öl vorhanden ist, durchaus möglich. Allerdings müßte er qualmen wie die Andrea Doria und/oder dir müßte der AGB quasi um die Ohren fliegen. Stumpfe Physik und von daher eher von deinem geschriebenen Erscheinungsbild unwahrscheinlich.

Zitat:

Über die angebliche 1. Kopfdichtungsreparatur finden sich keine Rechnungen. Meine Theorie: Der hört sich gerne reden und da ist gar nichts.

Ich würde das ausreizen und testen. Würde mich nicht wundern wenn dir die Werke einen 'unterschieben' wollte. Die Welt ist schlecht.

Klarheit schafft: Kompression messen.

Alles andere ist 'Glaskugel' oder eben abendfüllendes Geplänkel. Auch Spekulation genannt.

[VolkerIZ]

Da passt es ja ganz gut, dass er zeitnah nach der Anmeldung wegen der Reifen (die sind nämlich wirklich am Ende) sowieso in die Werkstatt muss. Dann sehen wir klarer.

So wie ich das sehe, braucht der nur 4 neue Reifen, Radlager hinten, Ölpumpendichtring (am besten gleich ganze Ölpumpe) und spätestens in 4 Jahren fürs H etwas Kosmetik an der Beifahrertür. Sonst nix.

[bronx.1965]

Lass mal schön Kompression und Öldruck messen und dann biste schlauer. Das sollte eine gute Werke ja hin bekommen. . .

[VolkerIZ]

Das ist das Gute. Ich habe eine gute Werkstatt, andere Leute nicht.

[bronx.1965]

Gut so. Wir wissen ja beide, wovon wir reden.

"Meine" Werkstatt ist zum Glück auch ganz gut.

[VolkerIZ]

Also nicht, dass ich da was unterstellen würde. Ich halte die Leute für absolut korrekt. Aber ich glaube, es hat auch etwas Autorität, wenn die merken, dass man wenigstens in der Theorie versteht, was da gerade repariert wird und meistens schon vorher gehört hat, was fällig ist (ich habe eben nur 2 linke Hände für Technik, sonst würde ich es selber machen).

[bronx.1965]

Zitat:

Aber ich glaube, es hat auch etwas Autorität, wenn die merken, dass man wenigstens in der Theorie versteht, was da gerade repariert wird und meistens schon vorher gehört hat, was fällig ist

Das ist schon mal besser als nix. Die richtig miesen Arschlöcher merken doch ganz schnell wenn Max Mütze Null Peilung hat. Ist leider so und ja auch nichts neues. Deswegen ist eine "gute" WS ja für solche Leute auch wichtig. Man kann ja schließlich nicht alles wissen, Vertrauensfrage eben, wie überall im Handwerk. Stirbt aber anscheinend aus. So nach und nach. . .

[VolkerIZ]

Ich habe ja von Laien schon so unglaubliche Beschreibungen gehört, damit würde man sich bei jeder Werkstatt sofort ins Abseits schießen. "Die Stange, wo die Kolben dranhängen, ist zu Staub zerfallen" oder "Mein Stabi verliert Öl" war noch das harmloseste.

[bronx.1965]

Jaja und der DPF ist der Asche-Eimer. . .

Ich hatte mal einen, der brachte zum Ölwechsel einen Liter 5W40 mit. Im Gebinde. EINEN Liter!

Hatte sich 'inspirieren' lassen von der Mengendifferenz auf dem Ölmess-Stab!

[ToledoDriver82]

Und Volker hat den Vogel

[VolkerIZ]

Muttis Schrauber hat den Laden aufgegeben wegen der Leute, die mit Öl und Reifen von Ebay bei ihm vorbeikommen und alles umsonst haben wollen.

Schön war auch die ältere Dame (stellt Euch die typische Lehrerin im Ruhestand vor) "Ich brauche etwas gegen Rost für einen Golf". Der Fachberater hat ihr dann eine Dose Rostschutzspray verkauft. Ich mag mir lieber nicht vorstellen, wie sie sich dann hinterher an ihrem fast makellosen weißen Golf2 damit vergriffen hat (das ist 20 Jahre her, ich bin nun nicht mit der Lupe rumgelaufen, vielleicht hatte er irgendwo Steinschläge, aber nichts Auffälliges) und einen 4-stelligen Schaden angerichtet hat, wenn sie nicht gerade Brille und Frisur lackiert hat.

[MrMinuteMan]

Es gibt auch Leute, die würden glauben das es tatsächlich einen Jaguar mit Caddyfront gab

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[VolkerIZ]

Natürlich ist das ein Jaguar mit Golf-Front, aber Caddy-Teile kann man teurer verkaufen. Das ist so wie mit der blauen Tür oder dem roten Kotflügel für den Polo 6N ("Original Harlekin").

Ach so, den Caddy meinst Du. Ich hatte das heute nachmittag beim schnellen Durchblättern für irgendwas von Opel gehalten. Aber Caddy passt. Muss eben nicht jeder sehen, dass man Jaguar fährt. Taucht doch sowieso nix. Der Scorpio ist viel geiler.

[Christian8P]

Die Front verbessert auch den cw-Wert etwas.

[bronx.1965]

Zitat:

Muttis Schrauber hat den Laden aufgegeben wegen der Leute, die mit Öl und Reifen von Ebay bei ihm vorbeikommen und alles umsonst haben wollen.

Sowas machste ja auch nicht lange. Aber bei bestimmten Kunden, bei denen man weiß es ist bissel enge, geht das schon mal. Darf nur nicht einreißen, sowas.

In dem Fall wars ein Azubi, da kann man schon mal Milde walten lassen. Also nicht der Blödheit wegen, einen Liter mitzubringen, sondern der monetären Situation geschuldet. . .

Der kommt inzwischen gerne wieder, weil er eben auch in anderen Dingen am Auto nicht die hellste Kerze im Strahler ist. Vergraulste sowas? Sicher nicht.

[bronx.1965]

Zitat:

(...) einen Jaguar mit Caddyfront gab

Ganz eindeutig ein Cadduar! Amalfi gabs ja schließlich auch mal. . .

[VolkerIZ]

Gebrauchtteile (aktuell gerade 4 gute Reifen für 60 Euro) oder Besonderes, was ich auf dunklen Wegen unter Eingeweihten oder Auserwählten aufgetrieben habe, darf ich auch schon mal mitbringen. Aber dann ist auch gut.

[bronx.1965]

Leben und leben lassen. Es ist letztendlich immer das Gleiche.

[ToledoDriver82]

So ist es

[MrMinuteMan]

Bestimmten Kunden kannste halt nur das als Leihwagen geben

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[VolkerIZ]

Wenn man von den Leuten was will, muss man sie eben anständig behandeln. Mindestens 1x im Jahr werfe ich da auch was in die Kaffeekasse, mindestens Frühstück für alle. Aber das sind die gar nicht gewohnt. Ich: "und dann runden wir mal auf den nächsten Hunderter, für die KAffeekasse". Chefin: "Das sind über 15 Euro, ist das richtig so?". Wenn man dann mal weiterdenkt, was Leute zu so einem Text bringt, also wie die wohl normal behandelt werden, die können einem fast schon leid tun.

[PIPD black]

Wenn Werkstätten 30 € für den Liter Öl verlangen, der sie im Einkauf keine 2,50 € kostet, muss sich über nix wundern. Gewisse Aufschläge sind nötig und würden sicherlich bezahlt, wer aber seine Kunden so verarscht, braucht nicht jammern.

[bronx.1965]

Bei uns läuft das in etwa so: "neuere" Autos (also so ab 2010) finden hier nicht statt. Zuviel neumodischer Krempel, OBD II Auslesen geht noch aber dann ist Sense. Also kommen eh nur die mit den älteren Kisten. Und da definiert sich der Rest dann auch ganz klar quasi von alleine. DIE fahren nicht in eine Markenwerke. Die will da keiner mehr sehen und es ist schlicht zu teuer! Also, man hat einen soliden Stock von Kunden im unteren Level. Darauf richtet man sich ein oder lässt es besser. Denn dann müßte man in all diese neumodische Scheiße investieren. Unfug. Reich wird man so eh nicht, hat aber sein Auskommen, was jetzt ja auch nicht das Schlechteste ist. Nicht jeder ist von Hause aus so gierig wie die Itzigs in ihren Markentempeln.

Daher - siehe oben.

[ToledoDriver82]

Korrekt und das Angebot an Werken die sich mit den Alten noch auskennen und reparieren können und wollen, wird knapp...und alt bedeutet in dem Fall nicht unbedingt H Alter

[PIPD black]

Ford hat zu meinem Glück ihren Händlern ne saure Gurke ins Nest gelegt.

Mit dem pauschalen MotorCraft-Service-Angebot (Autos ab 5 Jahre) für 149,- € gibt’s ne gute Inspektion, Ölwechsel incl. Öl und Filter und nen neuen Pollenfilter. Wenn man jetzt überlegt, dass Ford beim regulären Service diesen Preis schon für Öl und die Filter aufruft, dann hat man ungefähr ne Ahnung, was da an Marge (Verarschung) drinsteckt und dass die Händler sich darüber nicht freuen.

[ToledoDriver82]

Oh ha

[bronx.1965]

Dusty bekommt nächste Woche den üblichen Ölwechsel vor der Wi-Saison, die WR kommen drauf und dann guck ich nochmal nach den Kerzen. Bei der HU war nix, sollte also dabei bleiben.

Die zickende Hebebühne ist übrigens wieder ok. War halt ein bissel Elektrik-Problem.

Dann gehts erstmal für ein paar Tage ins gelobte Land.

[ToledoDriver82]

Mein Neid

Geht gerade wieder schnell beim Dokker, gerade noch Durchsicht bei 76000,nun schon die 79000 geknackt...und er läuft und läuft und läuft....

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  (312 mal aufgerufen)

[bronx.1965]

So solls doch auch sein!

Ist schließlich kein Premium.

[ToledoDriver82]

Ja, man kann sich wirklich nicht beschweren...wobei unser Transit auch keine Probleme macht.

[VolkerIZ]

Hat unserer auch nie. Ich fand es immer beeindruckend, dass der Motorraum ausgesehen hat wie aus dem Laden, keine angelaufenen Metallteile usw., nur von außen war er schon ein paar Mal durchgeschweißt.

[bronx.1965]

Zitat:

Hat unserer auch nie. Ich fand es immer beeindruckend, dass der Motorraum ausgesehen hat wie aus dem Laden, keine angelaufenen Metallteile usw.(...)

Du hattest einen Dokker?

[VolkerIZ]

Nö, wir hatten jahrelang einen Transit als Firmenwagen.

[bronx.1965]

Ach so, na dann lag das wahrscheinlich am gleichmäßig verteilten Öldunst. Also jedenfalls der gut konservierte Motorraum. Transits kenne ich ebenfalls nur perforiert. Selbst bei jüngeren Modellen ist die Quali scheinbar nicht die Beste. . .

[VolkerIZ]

Das gehört so. Kenne ich auch nicht anders. Nicht mal bei perfekt gepflegten Behördenfahrzeugen. Die sind natürlich viel besser, aber noch lange nicht rostfrei.

[ToledoDriver82]

Der letzte und der jetzt machen einen guten Job, Rost ist beim aktuellen noch kein Thema, beim Vorhänger war es der Einstieg der Schiebetür...da konnte ich aber frühzeitig schlimmeres verhindern

[bronx.1965]

Also an meinem 18 jährigen Beuteltier habe ich so gut wie keinen Rost. Beim 2006er Trafic war das auch kein Thema. Anders als bei dem 2004er T5 eines Freundes von uns.

Und als bekennender Konsumverweigerer sage ich jetzt mal gute Nacht. Gehabt euch wohl!

[VolkerIZ]

Du verweigerst Dich dem Konsum des Wachseins? Mach das. Gute Nacht.

[ToledoDriver82]

Dem schließe ich mich an...Nacht