MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[Christian8P]

Zitat:

Frag mich jetzt nicht nach 4D oder sonstwas. Ich weiß, was 4WD ist und dann hörts auf. Aber den ersten A8 finde ich echt gelungen, auch wenn ich immer noch die Ähnlichkeit zum Jaguar XJ suche, der angeblich Vorbild gewesen sein soll. Das neue Modell wirkt im Ganzen beliebiger und hat viel an Charakter verloren, der ist eigentlich nur noch groß.

Im Vergleich zum aktuellen A8 ist die zweite Generation geradezu grazil...

KLICK

KLICK

Das Heck hat was vom Hyundai Grandeur oder?
KLICK

Der erste A8 hat gerade im Heckbereich viel Ähnlichkeit mit dem B4, finde ich.
KLICK

Jaguar sehe ich da jetzt nicht unbedingt, eher die Fortsetzung einer Designlinie, die Audi schon ein paar Jahre zuvor eingeschagen hatte. Je nach Aufmachung gefällt der mir aber auch immer noch.

[MrMinuteMan]

Solange ich nicht Greta Thunfisch hier auf der Pappe aeh Matte hab und die hier ihren Köttbullar verteilt ist alles gut 😁 Und Altmaier? Der hätte die Pappe einfach gegessen und sich danach pampig beschwert 😛

@ Christian: Du hast zweimal den Grandeur drin 😛 Klingt wie Wein aus dem Tetrapak 😁

[Christian8P]

Zitat:

@ Christian: Du hast zweimal den Grandeur drin 😛 Klingt wie Wein aus dem Tetrapak 😁

Bemerkt und korrigiert.

[VolkerIZ]

Dann wissen wir jetzt ja auch, dass Audi beim Koreaner zukauft.
Und der erste A8 hat tatsächlich mehr vom B4 als vom XJ. Finde ich auch naheliegend. Aber Audi hat sich damals ganz konkret auf den Jaguar als Vorbild bezogen. Lang und flach stimmt vielleicht noch, aber der Rest ist dann doch sehr eigenständig.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Der erste A8 hat gerade im Heckbereich viel Ähnlichkeit mit dem B4, finde ich.

KLICK

Jaguar sehe ich da jetzt nicht unbedingt, eher die Fortsetzung einer Designlinie, die Audi schon ein paar Jahre zuvor eingeschagen hatte. Je nach Aufmachung gefällt der mir aber auch immer noch.

Ja,aber weil er größer ist,sieht das ganze etwas schlanker aus als bei B4. Wie gesagt,diese Limousine gefällt mir...nicht zu protzig aufdringlich aber schon eine stattliche Erscheinung

[MrMinuteMan]

Und Toledo hat die 194.000 😉

[VolkerIZ]

Glückwunsch!

[Christian8P]

Zitat:

Ja,aber weil er größer ist,sieht das ganze etwas schlanker aus als bei B4. Wie gesagt,diese Limousine gefällt mir...nicht zu protzig aufdringlich aber schon eine stattliche Erscheinung

Müsste ich mich zwischen 4D und 4E entscheiden, dann würde ich trotzdem den 4E nehmen.

Das ist das "modernere" Auto (2002-2010) und der S8 hat einen Motor, den wohl keiner mehr jemals so bauen wird.

194.000 gehen nach Chemnitz!

[ToledoDriver82]

Schau an...hatten wir nicht gerade erst ein😕

Zitat:

Müsste ich mich zwischen 4D und 4E entscheiden, dann würde ich trotzdem den 4E nehmen.

Das ist das "modernere" Auto (2002-2010) und der S8 hat einen Motor, den wohl keiner mehr jemals so bauen wird.

Ich würde zum alten greifen 😁 aber bei mir ist eh voll 😁😁😁

[bronx.1965]

Zitat:

194.000 gehen nach Chemnitz!

Glückwunsch auch von mir! Chemnitz kann Leute gebrauchen. 😁

[ToledoDriver82]

😁😁😁 aber keine alten und und keine Spinner...davon haben wir schon reichlich

[Christian8P]

Einen 4D habe ich immer wieder mal auf dem Radar, aber der Preis schreckt ab.
Den 4E gab es für knapp unter 100 Euro vom selben Hersteller...
KLICK

Edit.: In neu und ohne Kratzer!

[MrMinuteMan]

Verdammt, dann kann ich also nicht nach Chemnitz ziehen 😛

[bronx.1965]

Toldo, du hast ganz schön geschwächelt, ewig keinen mehr geholt. 😛
Nu stehste drin. 😉

[Christian8P]

Zitat:

Glückwunsch auch von mir! Chemnitz kann Leute gebrauchen. 😁

Ja ja.😛 Da machen jetzt 194.000 Leute eine Wallfahrt nach Chemnitz.

[ToledoDriver82]

Selbst in klein macht er was her

[PIPD black]

Glückwunsch.🙂

Ich bin da aber auch bei Christian. Wenn man jetzt den 1. A8 sieht, wirkt der schon reichlich altbacken. Der Nachfolger wirkt frischer.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Toldo, du hast ganz schön geschwächelt, ewig keinen mehr geholt. 😛

Nu stehste drin. 😉

Ja,wurde mal wieder Zeit 😁

Zitat:

Ich bin da aber auch bei Christian. Wenn man jetzt den 1. A8 sieht, wirkt der schon reichlich altbacken. Der Nachfolger wirkt frischer.

Ich mag diese Front nicht,ist mir zu aufdringlich. Mag beim A3 noch durch gehen,bei einer Limousine dieser Art,schätz ich eher etwas Zurückhaltung...bei einem Sportwagen etc ist das wieder was anderes. Außerdem sehen die immer mehr wie aufgeblasen aus,keine schlanke Linie mehr,alles wirken irgenwie "fett"

[Christian8P]

Zitat:

Ich mag diese Front nicht,ist mir zu aufdringlich. Mag beim A3 noch durch gehen,bei einer Limousine dieser Art,schätz ich eher etwas Zurückhaltung...bei einem Sportwagen etc ist das wieder was anderes. Außerdem sehen die immer mehr wie aufgeblasen aus,keine schlanke Linie mehr,alles wirken irgenwie "fett"

Von 2002 bis ~ Mitte 2005 gab es die zweite Generation auch ohne SFG. Sind aber viele nachgerüstet worden und leider nicht immer mit Originalteilen, denn dazu müssen u.a. auch Motorhaube und Stoßfänger neu.

KLICK

[ToledoDriver82]

Ja,der letzte bevor es nur noch "das große Ganze" gab 😁

[Christian8P]

Zitat:

Ja,der letzte bevor es nur noch "das große Ganze" gab 😁

Und gleichzeitig auch der Erste, denn der W12 war der erste Audi mit SFG überhaupt.

[PIPD black]

Dann war mein verlinkten ja einer der letzten nach alter Bauart. Der war aus 2005.
Und stimmt schon, Schlingelfrämegrill muss nicht sein.

[VolkerIZ]

Am Anfang habe ich immer gedacht, da hätte ein Hinterhoftunner aus Mettenhof einen LKW-Grill reingebastelt, bis es irgendwann so viele davon waren, dass es wohl doch Serie sein muss. Warum macht man sowas? Ich kann mir nur erklären, dass Audi günstig an einen Restbestand LKW-Teile gekommen ist.

[Christian8P]

Zitat:

Und stimmt schon, Schlingelfrämegrill muss nicht sein.

Mir gefällt der 4E mit und ohne SFG.

Beim dreitürigen 8P hat der mich mehr gestört, aber auch nur weil meiner einer der letzten 8P ohne war.😛

[bronx.1965]

Zitat:

Warum macht man sowas? Ich kann mir nur erklären, dass Audi günstig an einen Restbestand LKW-Teile gekommen ist.

Ich meine, mal gelesen zu haben, das Audi mit dem SFG an die Zeit der Silberpfeile in den späten 30er Jahren erinnern wollte.

[VolkerIZ]

Das erklärt manches. Auch warum dieser Trecker so schnell ist.

Hier in der Gegend fährt so einer rum, der ist auf über 60 frisiert. 😁

[bronx.1965]

Na siehste, Gutes kommt halt wieder! 😛

[Christian8P]

Zitat:

Ich meine, mal gelesen zu haben, das Audi mit dem SFG an die Zeit der Silberpfeile in den späten 30er Jahren erinnern wollte.

Das ist richtig.

Um die Reaktionen auf die neue Formensprache beim Publikum zu testen, stellte man dann den

Nuvolari quattro auf die Räder.

KLICK

Nein, das ist kein Prototyp für den A5, das Teil ist eine ganze Ecke größer, auch wenn man ein neues Coupé damals schon auf der Agenda stehen hatte.

[Christian8P]

Ich habe doch selbst auch Bilder davon in Ingolstadt gemacht...

Bilder

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• -108
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[bronx.1965]

Zitat:

Das ist richtig.

Danke.

Zitat:

Um die Reaktionen auf die neue Formensprache beim Publikum testen, stellte man dann den
Nuvolari quattro auf die Räder.
KLICK

Der sieht mal richtig schick aus. Kannte ich noch gar nicht. Was jetzt aber kein Wunder ist. 😉

[ToledoDriver82]

Und bis heute findet man das gut?.....

[bronx.1965]

Zitat:

Ich habe doch selbst auch Bilder davon in Ingolstadt gemacht...

Interessante Lösung mit den Wischern vorn. (Bild 1)

[Christian8P]

Zitat:

Und bis heute findet man das gut?.....

Man hat das ja auch zur Perversion getrieben. Bei den aktuellen Modellen besteht ja die gesamte Front fast nur noch aus Grill.

Zitat:

Interessante Lösung mit den Wischern vorn. (Bild 1)

Studie halt.😛

Es soll damals schon eine stattliche Anzahl an Blindbestellungen gegeben haben, aber Audi konnte sich zu einer Serie nicht durchringen. Der A5 mag zwar durchaus Anleihen vom Nuvolari haben, aber am Ende ist der natürlich viel konventioneller geworden.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Man hat das ja auch zur Perversion getrieben. Bei den aktuellen Modellen besteht ja die gesamte Front fast nur noch aus Grill.

Solange es genug Käufer gibt 😉

[Christian8P]

Zitat:

Solange es genug Käufer gibt 😉

Käufer? Audi will doch nur noch Fans, außerdem werden die meisten Karren eh geleast oder finanziert.

[ToledoDriver82]

Ich vergaß 😁

[bronx.1965]

Zitat:

Studie halt.😛

Es soll damals schon eine stattliche Anzahl an Blindbestellungen gegeben haben, aber Audi konnte sich zu einer Serie nicht durchringen.

Wie so oft. Sehr schade. Interessant auch die fehlende B-Säule. Sowas baut heute auch kaum noch jemand.
An einem Coupe mag der SFG noch durchgehen, jedenfalls die früheren. An einer Limo finde ich das unpassend.
Von den heutigen Monstervarianten rede ich dabei nicht. Das ist absolut protzig für mich.

[PIPD black]

Zitat:

Man hat das ja auch zur Perversion getrieben. Bei den aktuellen Modellen besteht ja die gesamte Front fast nur noch aus Grill.

Und andere stehen dem in nichts mehr nach. BMW hatten wir ja neulich gerade hier. Und da gibt es noch mehr. Bei Ford ist man da bei den meisten Modellen auch schon soweit. Wobei man da ja noch oft an die Ästen Martinis denken könnte.

[ToledoDriver82]

Ja,die Teile werden immer größer,an dem mehr an Luft kann es nicht liegen,da meist nicht mal alles Grill ist sondern nur Optik

[Christian8P]

Zitat:

Wie so oft. Sehr schade. Interessant auch die fehlende B-Säule. Sowas baut heute auch kaum noch jemand.

Das hat Audi schon etwas über 10 Jahre zuvor auch geschafft und das Auto ist für eine reine Studie schon viel zu seriennah gewesen.

KLICK

Der 2.8E V6 in Mittellage, viele Teile aus dem Baukasten und wieder eine Menge Leute, die das Teil am liebsten schon direkt von der IAA weggekauft hätten.

Immerhin haben sie aber den TT dann in Serie gebracht.