MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[bronx.1965]

Zitat:

Der steht auf die Dinger.

Mitbekommen! 😛

Wie nennt sich denn dieses Weinrot bei dem von heute?

[Christian8P]

Das ist Zyclam Perleffekt.😉
Die Farbe hielt sich relativ lange im Audi-Programm. Müsste 1988/89 eingeführt worden sein und hielt sich bis 1994 für quasi alle Baureihen. Mein B4 trug sie ebenfalls, einen Lackstift habe ich noch.😛

[bronx.1965]

Zitat:

Das ist Zyclam Perleffekt.

Ach so?! 😁 Siehs mir nach. Ich hatte das "auch" oben nicht gedeutet. 😉 Danke.

[Christian8P]

Keine Ursache.

[bronx.1965]

Sollte ich je einen Audi kaufen mußt du eh hier sein! Oder unser Mann aus den Bergen. . .

[Christian8P]

Das ist doch wohl eh klar.😛

[bronx.1965]

Bevor ich jetzt mit dem Schmartfon suche, wie etwa werden die gehandelt? Kannste dazu was sagen? Grob natürlich, also von - bis. . .

[Christian8P]

Limousinen mit dem 2.3E liegen in gutem Zustand (also Note 2) irgendwo zwischen 4 und 5 großen Zetteln. Avants können bis zu 10% mehr bringen, meint Classic Data.

[bronx.1965]

Okay, ich danke dir!

[Christian8P]

Blut geleckt?😛

[bronx.1965]

Nein, nicht direkt. 😉 Ich würde damit wahrscheinlich auch nichts anfangen können. Sagen wir mal so: noch nicht! 😁

[Christian8P]

Fahr mal so einen Fünfender und du willst nie wieder was anderes fahren.😛
Als ich von motorinas 200er wieder auf meinen A3 umsteigen musste, war mein erster Gedanke:
"Irgendwie doof."😁

[ToledoDriver82]

😁😁😁

[bronx.1965]

Zitat:

Fahr mal so einen Fünfender und du willst nie wieder was anderes fahren.

Also einen satten Klang hatte der schon. Fahren würde ich sowas gerne mal. Manchmal springt der Funke dann ja über. Aber noch ne Baustelle? Da hätte ich im Moment gar keine Zeit für. Platz wäre ja vorhanden. . .
Der Senior ist ja noch unentschlossen und ich gehe da keinem auf die Nerven. 😉

[Christian8P]

Isso.😛
Dieses Grummeln und Bollern im Leerlauf, das sich dann zu einem schönen Stakkato entwickelt um dann irgendwann in dieses Fauchen überzugehen.
Geil!😎
Egal ob NG mit "nur" 133 PS, RS2 Avant mit 340 PS, oder als Krönung des Ganzen dann das Flügelmonster.
Das können nur die alten Fünfzylinder von Audi.

M BMW, AMG Mercedes, Klappenanlagen oder sonstwas, alles klangtechnischer Müll, gegen diese Biester!

[bronx.1965]

Mach mir nicht den Mund wässrig. 😛
Im Ernst, siehe letzten Satz von mir, oben.

[Christian8P]

😛😛😛

[bronx.1965]

Wichtig ist, das Auto machte nicht den Eindruck einer Bastelbude. Alles originale ist vorhanden. Leisten, Leuchten, ALUs. Innen nicht verwohnt, geraucht wurde nicht darin. Es gab auch keinen hängenden Dachhimmel, darauf hatte mich unser Mann aus Franken noch hingewiesen. Soll wohl öfter vorkommen.
Na, mal schauen, wie sich das noch entwickelt. Hab ihm gesagt, wenn er sich zu einem Entschluss durchgerungen hat, seine Tochter hat meine Adresse. Bin ja öfter bei ihr im Friseur. 😉

[ToledoDriver82]

Ja, hängende Dachhimmel und sich lösende Türverkleidungen sind öfters ein Problem

[Christian8P]

Gerade Zierleisten und viele Innenraumteile sind heute schwierig zu bekommen. Ebenso die Dachreling.
Wenn die durchgegammelt ist, dann kann die Suche lange dauern.
Wie bekannt, hat man es bei Audi nicht so mit der eigenen Tradition, für so "Brot- und Butterautos" gleich gar nicht.🙁

"Lease Q5, Opfa!", sagt man dir bei Audi.

[Christian8P]

Zitat:

Ja, hängende Dachhimmel und sich lösende Türverkleidungen sind öfters ein Problem

Wobei sich ja nicht die Türverkleidung löst, sondern der Schaumstoff dahinter sich gerne auflöst.

Da hatte ich damals Glück, bzw. das Auto war noch nicht so alt.😛

[bronx.1965]

Zitat:

Gerade Zierleisten und viele Innenraumteile sind heute schwierig zu bekommen. Ebenso die Dachreling.

Wenn die durchgegammelt ist, dann kann die Suche lange dauern.

Das habe ich fast vermutet. Umso besser.

Zitat:

"Lease Q5, Opfa!", sagt man dir bei Audi.

Ja, nee, iss klar! 😛

[Christian8P]

Zitat:

Das habe ich fast vermutet. Umso besser.

Fehlende Teile, und seien sie noch so profan, können bei alten Audis durchaus ein Ausschlusskriterium sein.

Beim Verwerter wird die Luft für diese Jahrgänge immer dünner und Audi liefert nur noch die wirklich überlebenswichtigen Teile, natürlich zu stolzen Preisen.

[bronx.1965]

Zitat:

Fehlende Teile, und seien sie noch so profan, können bei alten Audis durchaus ein Ausschlusskriterium sein.

Beim Verwerter wird die Luft für diese Jahrgänge immer dünner und Audi liefert nur noch die wirklich überlebenswichtigen Teile, natürlich zu stolzen Preisen.

Ich kenne das vom Monza. Da ist es sehr ähnlich. Nur das der viel älter ist. Einen C 3 als Avant bei Kiesow? Kann mich nicht erinnern, einen gesehen zu haben. Oder nicht drauf geachtet. Da wirds nicht mehr viel von geben. Monzas allerdings auch nicht. . .

[Christian8P]

Ich kann mich in den letzten Jahren nur an einzigen C3 bei Kiesow erinnern und das war eine Limousine.
Selbst C4 hat Kiesow nicht immer und wenn dann meistens schon als A6 und nicht als Audi 100.
Bei B3 und B4 ist die Auswahl noch größer, aber auch nicht üppig.
Für motorina suchte ich bei einem der letzten Male nach einer Blende für die Nebelscheinwerfer, doch Kiesow hatte nur noch Autos ohne Nebelscheinwerfer oder welche bei denen schon weite Teile der Front fehlten.

[bronx.1965]

Klar, da gehen rare Teile eh schneller weg oder werden vlt vorher von der dortigen Crew ausgebaut. Die wissen doch am besten was begehrt ist. Und teuer!

[Christian8P]

Die Karren sind aber Schnitt jetzt auch immer irgendwas um die 30 Jahre alt, da findet man halt nicht mehr so viel auf dem Schrott.

[bronx.1965]

Man sieht sie ja auch nicht mehr groß herum fahren. In B, in der Umgebung meiner Eltern, ist mir eine einzige Limousine geläufig. Auch im Besitz von älteren Herrschaften.

[Christian8P]

Bis vor ein paar Jahren gab es in Selm noch mindestens drei Limousinen in gutem Zustand und einen 200 20V in absolutem Originalzustand. Wie da die Lage heute ist, kann ich nicht beurteilen. Um den 200er wäre es schade, wenn es den nicht mehr geben sollte.
Hier oben sind C3 und C4 quasi nicht existent.

Bild

• 30491138727-14f1e818b3-b
  (361 mal aufgerufen)

[bronx.1965]

Schönes Bild. Einen 200er habe ich noch nie bewußt wahrgenommen. Zu marginal sind da (für mich) die Unterschiede. . .

[bronx.1965]

@Christian: ich hab jetzt mal gegockelt: diese ALUs lagen dabei. Sind das die Originalen Räder dazu?

[Christian8P]

Schauen sie selbst:

Audi 100

Audi 200

Audi 200 20V
Wahrscheinlich um sich optisch von den "gewöhnlichen" 200ern abzusetzen immer mit den "Bumpers" der
US-Version.

Der Vollständigkeit halber, noch die exklusive Verwandtschaft. Hier mal als relativ seltener Rechtslenker:
Audi V8

[Christian8P]

Zitat:

@Christian: ich hab jetzt mal gegockelt: diese ALUs lagen dabei. Sind das die Originalen Räder dazu?

Jepp, das sind die originalen Felgen, die zu diesem Sondermodell gehörten.

[bronx.1965]

Danke für die "Übersicht" und die Antwort zu den ALUs. Bei den Details muß man ja genau hinsehen. Das mal so nebeneinander macht es aber gleich viel deutlicher.

[ToledoDriver82]

Auf dem Schrott nix zum schlachten und beim Hersteller nur das nötigste zu deftigen Preisen...woher kenn ich das nur 😁

[Christian8P]

Zitat:

Danke für die "Übersicht" und die Antwort zu den ALUs. Bei den Details muß man ja genau hinsehen. Das mal so nebeneinander macht es deutlicher.

Eigentlich ganz easy.😉

Beim 200 sitzen Blinker und Nebelscheinwerfer im Stoßfänger, etwas Chrom, durchgehendes Heckleuchtenband (beim 100 gerne mal nachgerüstet) und ausschließlich als Fünfzylinder angeboten.

Bis zum Facelift 1988 hatten beide Baureihen auch noch unterschiedliche Armaturenträger, danach waren sie identisch, beim 200 aber mit etwas Holz und immer mit Zusatzinstrumenten.

Audi 100

Audi 200
Hier schon als Facelift.

Audi 100

Audi 200

[ToledoDriver82]

Dann war der weiße mit DIN wohl auch so einer wie der von Bronx

Bild

• IMG_20191014_162433.jpg
  (366 mal aufgerufen)

[Christian8P]

Zitat:

Dann war der weiße mit DIN wohl auch so einer wie der von Bronx

Quasi.😉

[bronx.1965]

Naja "easy". . . für den der es weiß! 😛

Das mit den unterschiedlichen Armaturenträgern ist mir auch neu. Ich kann aber immerhin das vom VFL und FL unterscheiden. Ebenso die Türgriffe. Das wars dann aber auch. Aber man ist ja hier gut beraten! 🙂
Vlt brauch ich das nochmal. 😉

[bronx.1965]

Zitat:

Dann war der weiße mit DIN wohl auch so einer wie der von Bronx

Der hat aber hinten einen anderen Radlauf.
Edit: also vorne und hinten. . .