MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

Gute 3000? gibt es da überhaupt etwas was man Angebot nennen kann,da taucht nur einmal im Jahr einer auf...wenn überhaupt

Wie du schon schriebst, taucht einmal im Jahr einer auf, den man kaufen könnte. Was sonst angeboten wird, kann man eigentlich gleich bei Kiesow abliefern.

[MrMinuteMan]

Hatte der 3000 nicht auch ein ziemlich divenhaftes Verhalten hinsichtlich der Elektronik? Der Wagen war eigentlich nur was für Experten und entsprechend werden da die meisten drauf gegangen sein, als andere Fahrzeuge modern wurden und die Teile langsam ihren Schlag Ersatzteile wollten.

Und 88 gab es das größte Konzert der DDR Geschichte

https://de.wikipedia.org/.../...Springsteen-Konzert_1988_in_Ost-Berlin

[Christian8P]

Zitat:

Hatte der 3000 nicht auch ein ziemlich divenhaftes Verhalten hinsichtlich der Elektronik? Der Wagen war eigentlich nur was für Experten und entsprechend werden da die meisten drauf gegangen sein, als andere Fahrzeuge modern wurden und die Teile langsam ihren Schlag Ersatzteile wollten.

Das schrieb ein Renault-Händler aus Würzburg immer, so divenhaft sollen die aber eigentlich nicht sein.

Das Triebwerk fand später ja auch seinen Weg in den Senator B.

Näheres kann aber bestimmt ein langjähriger "Omega-Hoarder" aus dem südlichen Umland von Berlin sagen.

[MrMinuteMan]

"Aus dem südlichen Umland des Shitholes, der aber gebürtiger Insulaner ist"

Nicht das er gleich motzig wird

Ich meine das mit der Elektronik aber auch mal in irgend einer alten Zeitung gelesen zu haben. War das Triebwerk beim 3000 eigentlich noch irgendwie aufgebohrt im Vergleich zum Senator B später?

[Christian8P]

Elektronik der späten 80er hält verdammt lange, auch wenn das selbst damals niemand glauben wollte.

Motor müsste bei Omega 3000 und Senator identisch gewesen sein, behaupte ich jetzt mal zu über 90%.

[British_Engineering]

Die Motoren beim Omega 3000 und Senator B waren über weite Laufzeiten dieselben. 3 Liter 156PS, 3 Liter 177PS und später dann den 3 Liter 24V mit knapp über 200PS.

[Christian8P]

So habe ich das auch in Erinnerung.

Im Omega 3000 leistete der 3 Liter dann sogar ganze 4 PS mehr. 204 PS.

[motorina]

"Ich hätte lieber 86, 88 oder 89 gehabt":

`86 + `89 sind komplett vorhanden, `88 nur einige Hefte aus der 2.Jahreshälfte.

Sind aber (noch!) nicht disponabel!

[Christian8P]

@motorina: Gib mir mal einen Wink, wenn die irgendwann mal disponabel sind.

1988 habe ich einige Ausgaben, hauptsächlich in Sachen Audi V8 natürlich.

[MrMinuteMan]

Vom Senator B gibts aber auch nicht mehr so viele. Wobei in Bad Rentnerberg tatsächlich noch einer kreuzt, den ich nach dem Wochenende bei Volker das letzte mal bisher gesehen hab.

Aber dann kann das mit dem Motor und der Elektronik wohl in Ablage P Überlebt haben aber trotzdem kaum 3000. Wobei das eigentlich fast jedem Volkssportler so geht. Puma, Calibra und Cougar sind im guten Zustand auch längst seltene Exemplare.

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[Christian8P]

Zitat:

Vom Senator B gibts aber auch nicht mehr so viele. Wobei in Bad Rentnerberg tatsächlich noch einer kreuzt, den ich nach dem Wochenende bei Volker das letzte mal bisher gesehen hab.

Mir gefällt der auch heute immer noch ausgesprochen gut! Der kleine Bürzel am Heck ist aber Pflicht!

Die Front hat sowas "Audi-mäßiges" durch die Anordnung von Blinkern und Nebelscheinwerfern.

Bilder

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[ToledoDriver82]

Rost wird da so manchen den Rest gegeben haben...gerade bei den Spoilern. Dazu dann die Halbstarken und die die nur die Motoren und Anstriebsstrang brauchten um andere Opel umzubauen oder wenn Spenderorgane benötigt wurden....und so hoch war die Zahl vom 3000er ja nun auch nicht

[motorina]

Aus 1988 sind nur die Ausg. 7, 14-17 (17 doppelt) vorhanden.

Das ganze Altpapier wird erst sehr spät mal in Euronen umgewandelt (wenn es die dann noch gibt ), wenn meine horrende Rente (was für ein schönes Wortspiel) nicht mehr für die Frühstücksbrötchen reicht.

... und der 24V von Opel war zwar sehr interessant, aber etwas zu divenhaft...

MMM, ein Calibra in einem excellenten Zustand steht in der Halle - allerdings ein Automatik (nicht der hochgezüchtete blau-violette!).

[British_Engineering]

Der Omega 3000 ist schon echt selten, wobei der sportliche Ober-Vectra namens Vectra 2000 in meinen Augen noch seltener ist. Solch ein Fahrzeug habe ich gefühlt seit mehr als 10 Jahren nicht mehr im Straßenverkehr gesehen. Und das, obwohl hier noch vergleichsweise viele Vectra A herumfahren. Einen ganz normalen 1.8 Liter GL-Vectra kann man hier bestimmt alle zwei, drei Wochen nochmal sehen.

Den Vectra 2000 gab es aber glaube ich auch nur bis zum Facelift. Später gab es doch einen Vectra Turbo, den ich mein Lebtag nicht in der Realität gesehen habe.

[ToledoDriver82]

Zitat:

ein Calibra in einem excellenten Zustand steht in der Halle - allerdings ein Automatik (nicht der hochgezüchtete blau-violette!).

2l mit Automatik?...gar nicht mal so übel wie ich letztes Jahr feststellen durfte

Zitat:

Der Omega 3000 ist schon echt selten, wobei der sportliche Ober-Vectra namens Vectra 2000 in meinen Augen noch seltener ist. Solch ein Fahrzeug habe ich gefühlt seit mehr als 10 Jahren nicht mehr im Straßenverkehr gesehen. Und das, obwohl hier noch vergleichsweise viele Vectra A herumfahren. Einen ganz normalen 1.8 Liter GL-Vectra kann man hier bestimmt alle zwei, drei Wochen nochmal sehen.

Den Vectra 2000 gab es aber glaube ich auch nur bis zum Facelift. Später gab es doch einen Vectra Turbo, den ich mein Lebtag nicht in der Realität gesehen habe.

Ein feines Auto....davon hab ich sogar das Prospekt

[MrMinuteMan]

Ach deswegen. Das "Audi mäßige" Ich find es einfach schade, dass es solche großen Volkslimousinen nicht mehr gibt. Außer vielleicht noch den Citroen C6. Wobei der ist auch schon 2012 ausgelaufen und der Nachfolger findet nur noch in China statt.

Der B gefällt aber auf jeden Fall besser als der A. Der A ist mir für so ein Auto einfach zu zierlich und filigran. So eine Karre muss schon nach Babo aussehen

@ Rost: Wird da eher am Ende der Liste gestanden haben. Die Dinger fangen immer an zu sterben, wenn sie in den Preisbereich der Dullis kommen. Da wird dann ein noch halbwegs guter Wagen gekauft, irgend eine sinnlose Scheiße dran gebaut und die Wartung völlig vernachlässigt. Irgendwann ist die Substanz aufgefahren, die teuren Teil klopfen an die Tür, der Eimer wird abgegeben und das wars dann.

@ motorina: Überlebende wie bei dir in der Halle gibt es sicher. Aber nur wenige. Vor dem lokalen Supermarkt in Bad Rentnerberg stand auch lange noch ein sehr schöner, roter Calibra. Noch mit DIN. Gehörte einem Rentnerehepaar. Allerdings bin ich dort nicht mehr so oft und kann das daher schwer nachvollziehen wies ihm jetzt geht.

[Christian8P]

Zitat:

Aus 1988 sind nur die Ausg. 7, 14-17 (17 doppelt) vorhanden.

7, 13, 14, 16, 17, 21 und 22 habe ich selbst.

[Christian8P]

Zitat:

Der Omega 3000 ist schon echt selten, wobei der sportliche Ober-Vectra namens Vectra 2000 in meinen Augen noch seltener ist. Solch ein Fahrzeug habe ich gefühlt seit mehr als 10 Jahren nicht mehr im Straßenverkehr gesehen. Und das, obwohl hier noch vergleichsweise viele Vectra A herumfahren. Einen ganz normalen 1.8 Liter GL-Vectra kann man hier bestimmt alle zwei, drei Wochen nochmal sehen.

In freier Wildbahn habe ich beide seit Jahrzehnten nicht mehr gesehen, in den einschlägigen Autobörsen findet man aber eher einen Vectra 2000, so zumindest mein Gefühl.

[ToledoDriver82]

Zitat:

@ Rost: Wird da eher am Ende der Liste gestanden haben. Die Dinger fangen immer an zu sterben, wenn sie in den Preisbereich der Dullis kommen. Da wird dann ein noch halbwegs guter Wagen gekauft, irgend eine sinnlose Scheiße dran gebaut und die Wartung völlig vernachlässigt. Irgendwann ist die Substanz aufgefahren, die teuren Teil klopfen an die Tür, der Eimer wird abgegeben und das wars dann.

Die hatten ja eh schon mit Rost zukämpfen,unter den Spoilern dann erst recht

Zitat:

in den einschlägigen Autobörsen findet man aber eher einen Vectra 2000, so zumindest mein Gefühl.

Ein mit dem vollen PRogramm aber auch nicht

[motorina]

So ein Pech Glück aber auch für mich, Christian; dann darf ich meine ams ja behalten.

Der rote Calibra Automatik ist ein 2,5 V6 - oringinal, nicht rumgebastelt (allerdings vor ca. 10 Jahren mal hergerichtet worden).

[ToledoDriver82]

Zitat:

Der rote Calibra Automatik ist ein 2,5 V6 - oringinal, nicht rumgebastelt (allerdings vor ca. 10 Jahren mal hergerichtet worden).

Eine Kombination die mir im Vectra gefallen könnte....aber nur mit genug finanziellen Polster

[Christian8P]

Zitat:

Ach deswegen. Das "Audi mäßige" Ich find es einfach schade, dass es solche großen Volkslimousinen nicht mehr gibt. Außer vielleicht noch den Citroen C6. Wobei der ist auch schon 2012 ausgelaufen und der Nachfolger findet nur noch in China statt.

Das mag auch eine Rolle spielen, aber ich bin doch auch glühender Anhänger des etwas unterkühlten

Spät-80er-Jahre-Designs.

Citroen XM, Rover 800, Senator B, etc.

Keine unnützen Schnörkel oder irgendein Klimbim. Klare Linienführung!

[MrMinuteMan]

Tatsache, da sind die Bilder vom Rentnerberger Calibra

Und Vectra 2000? Schon der normale Vectra A ist doch quasi ausgestorben bzw der B macht sich gerade vom Acker.

Bilder

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[Christian8P]

Zitat:

Ein mit dem vollen PRogramm aber auch nicht

Er nun wieder.

Eher findest du wahrscheinlich das Bernsteinzimmer als einen Vectra 2000 4x4.

[MrMinuteMan]

Vermutlich parkt die Karre im Bernsteinzimmer und deswegen findet man beides nicht

@ Design: Klar Linien ohne fünfhundert Sicken. Was die 80er aber wirklich gut konnten, waren die Cheffahrzeuge. W126, Audi V8, Senator B, Scorpio. Alles Autos, die zwar klar machten das der Chef kommt und präsent sind, aber gleichzeitig auch nicht prollig oder obszön wirken. Eben wie ein guter Chef sein sollte: Charismatisch, präsent, dezent.

Die heutigen Kisten wie z.B. die aktuelle S-Klasse haben oftmals schon diesen Touch albanische Mafia im Blechkleid

[ToledoDriver82]

Zitat:

Tatsache, da sind die Bilder vom Rentnerberger Calibra

Geil so ein guten in der selben Farbe hab ich vor kurzem auch gesehen...aber Bild 3 ist mal richtig geil,das sieht man auch nur noch 1x in 10 Jahren

Zitat:

Er nun wieder.

Eher findest du wahrscheinlich das Bernsteinzimmer als einen Vectra 2000 4x4.

Na wenn dann richtig und selbst da ist nicht sicher das alles an Ausstattung in Bord ist...Opel hat ja selbst bei den Topmodellen einer Baureihe nicht alle mit rein gepackt....mal abgesehen vom großen Kabelbaum

[Christian8P]

Zitat:

Die heutigen Kisten wie z.B. die aktuelle S-Klasse haben oftmals schon diesen Touch albanische Mafia im Blechkleid

Fettes Danke!

[British_Engineering]

Zitat:

In freier Wildbahn habe ich beide seit Jahrzehnten nicht mehr gesehen, in den einschlägigen Autobörsen findet man aber eher einen Vectra 2000, so zumindest mein Gefühl.

Gut, dann muss ich wohl nächstes Mal statt Fiestas mal die alten A-Vectra fotografieren.

[motorina]

Also wer für die Vectra-Vollausstattung nur noch ein original Opel-Navi braucht, kann sich bei mir melden...

[Christian8P]

Zitat:

Gut, dann muss ich wohl nächstes Mal statt Fiestas mal die alten A-Vectra fotografieren.

Ich meinte schon explizit den 2000.

Normale Vectra A sind zwar ziemlich selten geworden, aber wenn man mit offenen Augen durch die Welt geht, dann findet man tatsächlich noch welche.

Den auf Bild 2 gibt es z.B. immer noch, davon konnte ich mich bei meinem letzten Besuch in Selm überzeugen.

Den Vectra B sehe ich noch jeden Tag und in so ziemlich allen Aggregatzuständen.

Bilder

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[MrMinuteMan]

Man bekommt dieser Tage sowieso immer wieder Fragezeichen was da alles rum fährt. Neulich hatte ich einen Audi Q8 auf der Autobahn hinter mir, der mich dann überholte. Da fragt man sich erst mal, was das jetzt wieder für ein Panzer ist und warum er im Design irgendwo zwischen Tron, einer Heuschrecke und Moskau Inkasso angesiedelt ist.

Die größte Katastrophe in Sachen "Cheffahrzeuge" ist aber momentan der aktuelle 7er BMW. Das glaubt man auch erst wenn man ihn hinter sich hat. Das Ding hat vorne quasi einen Heizkörper statt Nieren drin.

@ BE: Wenn bei euch noch welche rum fahren Hier ist in Sachen Alt-Opel eher Omega B Land. Deswegen hat Kiesow dafür auch eine eigene Reihe.

@ Toledo: Den Corsa A hab ich danach auch nicht mehr gesehen. Das hat wirklich Seltenheitswert.

@ Christian: Eventuell passt sich das Design auch nur den Käufern an. AMG werden heute meistens auch von aeh. Sehr geschäftlichen Personen gefahren

Bild 5. Genau so muss heute ein A Vectra aussehen

[Christian8P]

Zitat:

Man bekommt dieser Tage sowieso immer wieder Fragezeichen was da alles rum fährt. Neulich hatte ich einen Audi Q8 auf der Autobahn hinter mir, der mich dann überholte. Da fragt man sich erst mal, was das jetzt wieder für ein Panzer ist und warum er im Design irgendwo zwischen Tron, einer Heuschrecke und Moskau Inkasso angesiedelt ist.

Ganz furchtbare Karre!

Zitat:

Die größte Katastrophe in Sachen "Cheffahrzeuge" ist aber momentan der aktuelle 7er BMW. Das glaubt man auch erst wenn man ihn hinter sich hat. Das Ding hat vorne quasi einen Heizkörper statt Nieren drin.

Gab es da zwischenzeitlich ein Facelift? Die war doch bisher nicht so groß, habe ich aber auch schon gesehen. Mit rumänischem Kennzeichen...

[ToledoDriver82]

Schon ein schönes Auto und nach der Fahrt letztes Jahr in dem normalen A hatte ich schon Bock drauf...aber nicht in dem Zustand wie er war

Bilder

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[MrMinuteMan]

Albanische Mafia

Rumänisches Kennzeichen

Man merkt schon es fügt sich alles zu einem Bild zusammen

Und ja, beim sogenannten G11 gab es dieses Jahr eine Modellpflege:

https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_G11

[ToledoDriver82]

Und der Rest

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[Christian8P]

Zitat:

Schon ein schönes Auto und nach der Fahrt letztes Jahr in dem normalen A hatte ich schon Bock drauf...aber nicht in dem Zustand wie er war

Auf einen Vectra 2000 hätte ich schon Bock, auf einen normalen Vectra A jetzt weniger.

Zitat:

Und ja, beim sogenannten G11 gab es dieses Jahr eine Modellpflege:

Bei BMW hieß es jahrzehntelang E. E21, E39, E60, usw. Dann war man mal ganz kurz beim F und jetzt G?

Muss man auch nicht unbedingt nachvollziehen können.

[MrMinuteMan]

Es gibt da einiges wo man die Erklärung eines Brancheninsiders bräuchte um es eventuell zu verstehen

Heute erzählte auch jemand, dass der Mondeo angeblich eingestellt werden soll und Ford nur noch SUVs raus bringen will. Ford ohne klassische Kombis im Angebot. Das ist wie Wacken ohne Bier.

Leck meine Stiefeln

Nicht nur der Mondeo, sondern auch noch der Galaxy und der S-Max sollen gestrichen werden. Damit kannst du Ford eigentlich vergessen. Bis auf Fiesta und Focus bleibt da gar kein praktisches Auto für den 0815 Büro- und Handwerkermenschen mehr

Und das Citroen den Cactus streicht. Was reitet diese Läden

[Christian8P]

Guck bei Gelegenheit mal auf den aktuellen Titel der Auto Blöd. Ford ist da nicht allein...

Coupés, Cabrios, Limousinen, Kombis, usw. wird es wohl in ein paar Jahren überhaupt nicht mehr geben.

Nur noch SUVs.

Upfuck is our future!

[MrMinuteMan]

In 20 Jahren wird es keine Kombis und Kleinwagen mehr geben. Nur SUVs. Elektrisch. Mit 50 KM Reichweite.

Ehhhhhhhhhhhhhhhh. Das 21. Jahrhundert ist irgendwie völlig falsch abgebogen. Lass zurück spulen so bis etwa 1992

[Christian8P]

Zitat:

Ehhhhhhhhhhhhhhhh. Das 21. Jahrhundert ist irgendwie völlig falsch abgebogen. Lass zurück spulen so bis etwa 1992

Früher konnte ich dir komplette Modellpaletten aus dem Stegreif so runterrattern. Heute muss ich da echt überlegen, zumal mich momentan an Neuwagen auch irgendwie alles vollkommen kalt lässt.

Ich, der sich quasi von Geburt an mit Autos befasst hat.

Irgendwas läuft hier tatsächlich voll daneben!

Auch mit Musik. Früher hatte ich zu jedem Jahr ein paar Songs, die ich geil, oder zumindest ganz brauchbar fand. Oder wenigstens etwas damit verbinden konnte.

Noch vor 20 Jahren konnte ich mich für kein Genre entscheiden, weil überall irgendwas geiles am Start war. Heute gibt es dafür überhaupt keine Genres mehr.