MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[VolkerIZ]

Sportprinz frisch aus dem Dornrösschenschlaf vom Heuboden. Riecht hoffentlich nicht zu stark nach Pferd.

Und Broschi versucht mal wieder, seine verstärkte Dyane zu verkaufen. Preissenkung!

[bronx.1965]

Zitat:

Die sind auch teuer geworden, wenn überhaupt mal einer auftaucht.

@Volker:
Die kennt man hier unter dem Namen Skoda Garde! So heißen die auch eigentlich. Mit dem Rapid verbindet man hier Sowas!

[bronx.1965]

Zitat:

bronx...ja, der Mazda "Ranger" ist ein tolles Zugfahrzeug und auch so ein tolles Arbeitstier mit ner guten Ausstattung. Für dich käme aber die Rücksitzbank nicht in Frage,die ist recht tief,selbst meine Beine bilden beim sitzen schon einen spitzen Winkel...Du könntest dir bestimmt die Ohren damit zu halten 😁

Danke für den Hinweis. Die Crew-Cab wirkt auch a bissel kurz. 😁

[VolkerIZ]

"Sowas" kannte ich noch nicht, aber Rapid war natürlich von Tempo und vor allem von Renault erfolgreicher und bekannter. Als wirklich selten habe ich den Skoda Rapid nicht empfunden, mal davon abgesehen, dass die Heckmotor-Skodas bei uns sowieso nicht der ganz große Erfolg waren. Aber gerade von den Coupes haben wohl nur wenige überlebt. Gab es die eigentlich in der DDR? Da, wo heute die meisten überlebenden Limousinen herkommen?

Opa braucht Auto fürs Dorf.

Ami-Kadett mit Olympia-Front

Und der einzigartige Chrysler-Sunbeam. Natürlich wieder nicht mit deutscher EZ.

[bronx.1965]

Zitat:

Aber gerade von den Coupes haben wohl nur wenige überlebt. Gab es die eigentlich in der DDR? Da, wo heute die meisten überlebenden Limousinen herkommen?

Jo, in ganz geringen Stückzahlen. Ähnlich dem S 110 R. Keine 1.000 Stück! Vom Garde nur etwa 30-50 Autos. Die Angaben sind ungenau.

[PIPD black]

Skoda Rapid

Der Rapid war der Nachfolger vom Garde. Nix in DDR zu bekommen.
Kannte zwar das Auto aber nicht die Namen.

Ich kenne Skoda nu4 mit Nummern 130, 1100 u. ä.

[bronx.1965]

@Matze: Link funzt nicht.

[PIPD black]

Repariert.

[VolkerIZ]

Dann ist klar, warum es keine mehr gibt. Die Limousinen sind ja gar nicht mal so selten, aber eben fast alle aus Ost-Beständen.
Was bei uns ganz selten war: Der Skoda mit den eckigen Scheinwerfern vor der ganz großen Modellpflege, sowohl mit Chrom- als auch mit Plastikstoßstangen. Waren auch nur bestimmte Modelle, aber gekauft wurden wohl immer nur die Sparmodelle mit den einfachen oder die Nobelausführung mit den Doppelscheinwerfern.

Ätt Matze: Wenn man sich da mal durchklickt, steht da auch, dass der Garde bei uns als Rapid verkauft wurde. Der Name Garde war mir zwar irgendwie geläufig, aber als solcher wurde er bei uns nie angeboten.

[bronx.1965]

Zitat:

Der Rapid war der Nachfolger vom Garde. Nix in DDR zu bekommen.
Kannte zwar das Auto aber nicht die Namen.

Ich schrieb ja: im Osten kannte man ihn auch nur als "Garde". Stückzahlen siehe oben. So gut wie nicht zu bekommen.

[MrMinuteMan]

Gott sei Dank ist es in München passiert. Ich würd jetzt sonst die Krankenhäuser in Rostock abtelefonieren. 😁

[ToledoDriver82]

@bronx...stimmt😉 sind echt nur mal für kurz. Dafür ist das Teil aus Ersthand,war beim Erstbesitzer kein Arbeitstier gewesen,hat nur eine Delle in der Heckklappe....hatte sich ein älterer Herr zur Rente geschenkt weil er den so mochte...ungewöhnlich für so ein Auto,jedenfalls zu der Zeit

[VolkerIZ]

LÖÖÖÖÖL!

[VolkerIZ]

Nochmal was ganz Seltenes: Sozial-Granada mit V4 und Nullausstattung, aber SSD und seltene Farbe und für einen Kombi außergewöhnlich schöner Zustand. Der war ab Werk schon selten. Muss ich wissen, weil das genau die Autos waren, nach denen ich kurz vor meinem 18. Geburtstag gesucht habe. Bis 75 PS hätte man sich noch leisten können und zu wenig Blech sollte auch nicht sein, bis meine Eltern mich dann überzeugt haben, dass ich unbedingt einen Käfer brauche.

[bronx.1965]

Auf Basis des Skoda 742 entstand auch der 742 Ortodox mit dem Motor vorn und geschlossenem Heck.

[VolkerIZ]

Habe ich schon mal irgendwo gesehen. Ein wenig merkwürdige Proportionen. Vermutlich mit Heckantrieb bei dem kurzen Überhang vorne?

[bronx.1965]

Zitat:

Habe ich schon mal irgendwo gesehen. Ein wenig merkwürdige Proportionen. Vermutlich mit Heckantrieb bei dem kurzen Überhang vorne?

Heckgetrieben, Motor hinter der VA. Getriebe als Transaxle hinten und nur umgedreht. Was auch die besseren Proportionen erklärt. Weniger vorderen Überhang, dank weit vorgesetzter VA.
Es soll auch Versuchsmuster mit Frontantrieb und dem Wartburggetriebe des 353 W gegeben haben.

[VolkerIZ]

Hier ist einer, wenn ich das richtig lese, mit Renault 12-Technik und äußerlich wenig veränderter Karosserie. Sogar mit 3-Loch-Felgen.

[bronx.1965]

@Volker: KLICK!

Link repariert!

[VolkerIZ]

Also Langeweile hatten die jedenfalls nicht.

[bronx.1965]

Zitat:

Hier ist einer, wenn ich das richtig lese, mit Renault 12-Technik und äußerlich wenig veränderter Karosserie. Sogar mit 3-Loch-Felgen.

Ist ein späteres Muster. Motor über, bzw, vor der VA. Kühler dahinter, während der Ortodox ihn direkt hinter dem Grill trägt.
"Deiner" entstand um die bisherige Karosserie ohne große Änderungen weiter zu verwenden. Stichwort, Vorderwagen.

[VolkerIZ]

Hier ist noch mehr von dem Zeug.

Obwohl ich den originalen Heckmotor-Skoda immer sehr geschätzt habe und viele davon verkauft.
International hätten die ganzen Änderungen doch sowieso nichts gebracht. Alleine schon, weil Skoda draufstand, hätten den immer nur ein paar verschrobene Senioren und Protestkäufer gekauft, egal wie gut er war und im Osten verkaufte er sich von selber. Das änderte sich erst, als VW dahinter stand.

Skoda 761. Davon wurden ja wohl tatsächlich ein paar Stück gebaut.

[bronx.1965]

Einer von den Allerersten.
Man sieht schon, wo es hingehen soll. Mich erinnert er etwas an den Renaults R 12.

[PIPD black]

Wenn das Auto so selten ist, warum muss man daraus dann ein Rennwagen versuchen zu machen. Da hätte es doch auch andere Opfer gegeben.....

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1055435258-216-1664?...

[VolkerIZ]

Das erkennt man nur am Tankdeckel, dass da der Motor vorne ist. Irgendwie ist fast alles anders als beim Serienmodell, aber die Ähnlichkeit ist nicht zu übersehen. Und dieses Mal 4-Loch-Felgen, aber nicht mit dem Käfer-Lochkreis wie die Serien-Skodas.

[VolkerIZ]

Zitat:

Da hätte es doch auch andere Opfer gegeben.....

Vielleicht war es ein Solcher, der da tätig geworden ist.

[bronx.1965]

Zitat:

Irgendwie ist fast alles anders als beim Serienmodell, aber die Ähnlichkeit ist nicht zu übersehen.

Ich finde sowas immer sehr spannend. Ähnlich dem Ur-Entwurf Giugiarios, den Ier Golf betreffend. Der sah auch komplett anders aus und dennoch erkannte man ihn sofort.

Den IIer Scirocco fand ich schon immer etwas dröge. Dicht am Heide-Design. Schäfers Schöpfungen waren da ja sehr "bodenständig". 😮
Der Ier hingegen. . . stark!

[VolkerIZ]

Jo, obwohl man da wirklich sagen muss, erst die Veränderung durch VW hat dem Golf etwas Eigenständiges gegeben. Hat ihm gut getan.

[bronx.1965]

Zitat:

Jo, obwohl man da wirklich sagen muss, erst die Veränderung durch VW hat dem Golf etwas Eigenständiges gegeben. Hat ihm gut getan.

Sagt man heute. Vergiß nicht: man kennt es ja nicht anders. 😉

[VolkerIZ]

Denn Giugiaro-Golf kenne ich schon ein paar Jahre, der ist in einem Buch drin, was ich schon ziemlich lange habe.

[PIPD black]

Benötigt jemand ein Holzrelief?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1055841669-240-3810?...

[bronx.1965]

Zitat:

Denn Giugiaro-Golf kenne ich schon ein paar Jahre, der ist in einem Buch drin, was ich schon ziemlich lange habe.

Buch hin oder her: ich meine den Golf auf der Straße. Den hat man jeden Tag gesehen, das Buch nicht. 😮😁

[VolkerIZ]

Ätt Holzrelief: 😁 😁 😁 Man erkennt ihn sofort.

Und weil alle immer nur das selbe Foto kennen, so sieht er von hinten aus. Nein, nicht der österreichische Gefreite...

[bronx.1965]

Zitat:

Benötigt jemand ein Holzrelief?

Frag in speziellen Hotels nach. . . 😛

[PIPD black]

Oder noch ne Garage zum Selbstabbau?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1055841558-87-18266?...

[PIPD black]

Beim EA276 erkennt man sogar den Skoda.😛

[VolkerIZ]

Zu weit weg, ein paar Monate zu früh und wenn ich das so lese, möchte ich Tommy gar nicht kennenlernen. Aber sonst korrektes Angebot.

Den kannte ich auch noch nicht, wußte nur, dass mal eine ganze Modellfamilie geplant war, von der nur der Golf in Serie ging und die anderen Modelle durch abgewandelte Audis ersetzt wurden: Erster Entwurf zum Passat mit Quermotor. Serienanlauf 1 Jahr später in ganz anderer Form, das ging natürlich nur mit einer vorhandenen Konstruktion.

[bronx.1965]

Zitat:

Und weil alle immer nur das selbe Foto kennen, so sieht er von hinten aus.

Die kleinen RüLis schafften es immerhin ins Prospekt. Der Puff ist noch auf der falschen Seite.

[MrMinuteMan]

Diese Anzeige ist nicht mehr verfügbar. Was auch immer das war 😁

[VolkerIZ]

Das Prospektfoto ist legendär. Neben den Rückleuchten fällt auf, dass das Standard-Modell keine Zierleisten hat. Aber offensichtlich kam dann ein Opi vorbei, der vorgerehnet hat, dass sich das Weglassen von Zierleisten nicht lohnt, wenn man dafür gelochte und ungelochte Blechteile herstellen muss und dass man das schon 1967 beim Käfer erkannt hat. Aus einem ähnlichen Grund haben es wohl auch die kleinen Rückleuchten nicht in die Serie geschafft.

Ätt MMM: Eine Blechgarage für 200 Euro von Tommy aus Niedersachsen, der ziemlich klare Vorstellungen von dem Käufer hat.