MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

Der 90 war doch auch der erste Alfa mit ABS oder?

Den 75 gab es auch schon mit ABS, aber ob das schon von Beginn an so war, muss ich mal kurz nachschlagen.

[bronx.1965]

Zitat:

Am liebsten mit dem großen 3.0 V6 und den breiten Stoßfängern der US-Version, die übrigens Alfa Milano hieß.

Mir sagen die frühen Versionen mit den minimalen Stoßfängern mehr zu. Der Body kommt so besser zur Geltung. Breite Stoßfänger wirken (in meinen Augen) bei diesen Autos wie ein schlechtes Facelift. Sie zerstören den "Guß" der Ur-Form.

Geschmäcker halt. . .

[VolkerIZ]

Ich finde, alles daran zerstört die Form. Der 75 ist ja eigentlich eine gemopfte Giulietta. Keine Ahnung, was besser gewesen wäre, man hatte ein brauchbares Modell mit interessanter Technik im Programm, aber keiner wollte es kaufen. Also mal schnell irgendwas verändern, Hauptsache sieht interessant aus. Konnte nicht gut gehen.

[V8-Junkie]

Zitat:

Wobei mir die frühere Version noch besser gefällt.

Alfas von Mitte der 60er bis Mitte der 70er sind designtechnisch sowieso eine andere Liga. Da konnten nicht mehr viele mithalten.

[bronx.1965]

Zitat:

Alfas von Mitte der 60er bis Mitte der 70er sind designtechnisch sowieso eine andere Liga. Da konnten nicht mehr viele mithalten.

Absolut!

[Christian8P]

Zum Thema ABS im 75:

Ich habe zwei Kataloge aus dem Jahre 1988 vor mir liegen. In der Ausgabe vom März wird ABS mit keinem Wort erwähnt,.

Im Dezember 1988 gab es ABS zumindest als Sonderausstattung für den Twin Spark und den 3.0 V6.

Der Alfa 90 wurde ja nur bis 1987 gebaut und ich selbst habe nur einen Katalog vom September 1984.

Möglich, dass der "Novanta" schon vorher mit ABS zu bekommen war, sicher wäre ich mir da allerdings nicht.

Der führte neben dem 75 sehr schnell ein Schattendasein.

[Christian8P]

Zitat:

Mir sagen die frühen Versionen mit den minimalen Stoßfängern mehr zu. Der Body kommt so besser zur Geltung. Breite Stoßfänger wirken (in meinen Augen) bei diesen Autos wie ein schlechtes Facelift. Sie zerstören den "Guß" der Ur-Form.

Für mich wirkt die Karosserie mit den wuchtigeren US-Stoßfängern um Längen dynamischer, aber Geschmäcker halt...

Zitat:

Alfas von Mitte der 60er bis Mitte der 70er sind designtechnisch sowieso eine andere Liga. Da konnten nicht mehr viele mithalten.

Über die frühe Alfetta stand mal irgendwo geschrieben, sie sei für den Uneingeweihten optisch so reizvoll wie ein Polski-Fiat...

Aber gerade da liegt für mich der Reiz an den Alfas der Transaxle-Generation.

[VolkerIZ]

Der Unterschied zwischen Alfetta und 75 ist nur ungefähr so wie der zwischen unscheinbar und unförmig. Das war ja gerade das lustige an den alten Alfas, dass man sie auch schon mal mit einem Lada verwechseln konnte. Meine Eltern waren immer fest überzeugt, der Matula ausm Fernsehen fährt einen Lada.

[bronx.1965]

Zitat:

Über die frühe Alfetta stand mal irgendwo geschrieben, sie sei für den Uneingeweihten optisch so reizvoll wie ein Polski-Fiat...

Geschreibsel halt. . . Auch ein 125p kommt als frühes Modell gut rüber. Natürlich nicht die letzten von FSO, nur noch mit diesem Logo produzierten Exemplare. Aber wahrscheinlich hat der Schreiberling noch nicht einmal in einem 125 gesessen und kennt die Unterschiede. . .

Alfetta im Angebot. Bei unseren Nachbarn. . .

[Christian8P]

Zitat:

Der Unterschied zwischen Alfetta und 75 ist nur ungefähr so wie der zwischen unscheinbar und unförmig. Das war ja gerade das lustige an den alten Alfas, dass man sie auch schon mal mit einem Lada verwechseln konnte. Meine Eltern waren immer fest überzeugt, der Matula ausm Fernsehen fährt einen Lada.

Optik wird definitiv überbewertet!

KLICK

Ich finde die Form(en) trotzdem geil!

KLICK

[bronx.1965]

Zitat:

Das war ja gerade das lustige an den alten Alfas, dass man sie auch schon mal mit einem Lada verwechseln konnte.

Bedenkt man das der Lada ursprünglich ein Fiat war, erklärt sich das von selbst. Die Gemeinsamkeiten beim Design beider Marken (Alfa und Fiat) entsprangen der gleichen zeitlichen Mode.

Insofern ist die Verwendung des Begriffes Lada im Vergleich eine eher unkluge Aussage. Oder offenbart Unkenntnis. Was erst als Klischee nervig wird. . .

[VolkerIZ]

Den Fiat 124 kennt doch selbst im Westen seit 30 Jahren keiner mehr. Den Lada kennt jeder, auch wenn man nicht mehr viele davon sieht.

[Christian8P]

Zitat:

Bedenkt man das der Lada ursprünglich ein Fiat war, erklärt sich das von selbst. Die Gemeinsamkeiten beim Design beider Marken (Alfa und Fiat) entsprangen der gleichen zeitlichen Mode.

Insofern ist die Verwendung des Begriffes Lada im Vergleich eine eher unkluge Aussage. Oder offenbart Unkenntnis. Was erst als Klischee nervig wird. . .

Zustimmung in allen Punkten!

Ein Alfa ist immer irgendwie etwas besonderes, selbst wenn es sich um einen Arna oder 155 handelt!

[VolkerIZ]

Der Arna ist wirklich was Besonderes. Auch wenn daran eigentlich nichts besser ist als am 33, aber den hat jeder, vom Arna gibt es noch 3 Stück in Deutschland. Und beste Alfa-Tradition: Hochwertige Technik, aber japanischer Massenware eine Preisklasse tiefer zum Verwechseln ähnlich.

[Christian8P]

Was damals in den Köpfen vorging, ist mir bis heute schleierhaft!

Italienisches Design mit japanischer Technik hätte eventuell sogar funktionieren können, aber warum man sich für den gegenteiligen Weg entschied, werden wir wohl nie mehr ergründen können.

Ein Datsun Cherry mit viel Technik vom Alfasud...

Man kann sich sehr leicht bessere Kombinationen vorstellen.

Gekauft hat den Arna ja auch kaum jemand, lediglich der italienische Staat griff ganz ordentlich zu und verpasste Arnas Beamten in niederen Chargen als Dienstwagen.

Kein Wunder, Alfa war zu der Zeit ja auch noch ein Staatskonzern.

[V8-Junkie]

Ich muss nochmals auf das ABS im 90 kurz zurückkommen.....

Laut dieser Seite gab es ab 1986 für die V6 Versionen ABS wohl als Option.

Zitat:

Per tutte le versioni v6 è disponibile a richiesta l'impianto frenante con sistema antibloccaggio realizzato dall'Alfa Romeo in collaborazione con la Ate.

Soweit ich das mit meinen bescheidenen Kenntnissen der Italienischen Sprache verstehe...

Das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen..

[bronx.1965]

Zitat:

...Man kann sich sehr leicht bessere Kombinationen vorstellen. ...

Das ist in der Tat nicht schwierig.

Zitat:

Italienisches Design mit japanischer Technik hätte eventuell sogar funktionieren können, aber warum man sich für den gegenteiligen Weg entschied, werden wir wohl nie mehr ergründen können.

Bin von beiden Punkten überzeugt!

[bronx.1965]

Zitat:

Soweit ich das mit meinen bescheidenen Kenntnissen der Italienischen Sprache verstehe...

>

"Für alle v6 Versionen ist das Bremssystem mit Antiblockiersystem von Alfa Romeo in Zusammenarbeit mit ATE auf Anfrage erhältlich."

[Christian8P]

Zitat:

Laut dieser Seite gab es ab 1986 für die V6 Versionen ABS wohl als Option.

Deine Italienischkenntnisse haben dich nicht getäuscht.

Ich habe derweil noch eines meiner Alfa-Bücher bemüht und das bestätigt die Website.

Mit der kleinen Modellpflege 1986 gab es ABS für den V6 als Sonderausstattung.

Der 90 war laut meiner Quelle auch der erste Alfa mit ABS.

Quelle:

KLICK

[V8-Junkie]

Wäre das auch geklärt.

Zitat:

Alfetta im Angebot. Bei unseren Nachbarn. . .

Wenn der technisch halbwegs i.O ist sind 6,5k€ ein fairer Preis. Optisch steht er ja gut da.

Zitat:

Optik wird definitiv überbewertet!

Futteténne!! Bei dem Sound.

[bronx.1965]

Finde ich auch. Macht von der Substanz her auf den Bildern einen guten Eindruck.

[Christian8P]

Zitat:

Futteténne!! Bei dem Sound.

Wie ich immer zu sagen pflege:

"Transaxle-Alfas sind wie Gianna Nannini. Nicht unbedingt hübsch, aber sie haben den Sex in der Stimme!"

KLICK

[Christian8P]

Mit einem weiteren Vergleich bin ich dann mal weg für heute. Morgen ist mal Frühdienst angesagt.

Wir bleiben in Italien und hier ist die Live-Version wie ein Alfa 75 mit den breiten Stoßfängern, nämlich das Sahnehäubchen auf dem Teil!

KLICK

Buonanotte!

[bronx.1965]

Gute Nacht nach W-münde.

[VolkerIZ]

Ätt Christian: Gute Nacht!

[VolkerIZ]

Alle weg? Dann auch an den Rest gute Nacht.

[MrMinuteMan]

Guten Morgen. Zeit die Partyreste zu entsorgen

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  (552 mal aufgerufen)

[Christian8P]

Guten Morgen!

Vor der Party ist nach der Party.

[MrMinuteMan]

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Bilder

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  (539 mal aufgerufen)

[Christian8P]

KLICK

[MrMinuteMan]

Sind das diese Chabos von denen Volker immer redet? Und wann kommt das auf Langspielplatte?

Beim lesen der Nachrichtenlage konnte man heut morgen auch feststellen, dass unser Gesundheitssystem wie ein Drehstuhl ist: Dreht sich wild im Kreis und kommt doch nicht vom Fleck

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

Nö, das sind die Eltern von denen, als sie in dem Alter waren.

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  (535 mal aufgerufen)

[MrMinuteMan]

Die Dachreeling ist schick wie selten, aber ansonsten scheint der Eimer irgendwas in Richtung Masern zu haben.

[VolkerIZ]

So, Dicker fährt Dithmarschen. Ab ins gelobte Land, die restlichen Bleche holen. Bis heute nachmittag!

[ToledoDriver82]

Mir ist auch hier nur einer mit Reling und dabei fahren hier genug um...Morgen die Herrn

[VolkerIZ]

Bin wieder da. Ätt MMM: Die Fiestas sterben aus. Es wird immer schwieriger, noch welche zu finden. Zum Glück habe ich noch Vorräte. Aber in Dithmarschen sind die inzwischen genau so selten wie in Hamburg. Da muss ich morgen wieder hin.

Ätt Christian: Die Fußmattendiskussion war gestern. Neues aus dem Audi-Tunning-Forum.

[Christian8P]

Zitat:

Ätt Christian: Die Fußmattendiskussion war gestern. Neues aus dem Audi-Tunning-Forum.

Du kennst hier ja Foren. Da war ich noch nie!

[VolkerIZ]

Das stand irgendwo am Rand unter "megawichtige Themen, die auch Du noch nicht kennst" oder wie das heißt. Diese Beiträge, die dann gerne mal von Ahnungslosen angeklickt werden, die ohne aufs Datum zu achten, alte Beiträge nach ewiger Zeit noch mal kommentieren "Nein, auf meinem Fahrzeugbrief sind auch keine Hakenkreuze, kenne ich auch gar nicht" und die hinterher Einläufe kassieren, dass sie Leichen ausgraben (letzter Beitrag 1946 oder so).

[Christian8P]

Ja, die Dinger kenne ich auch.

[bronx.1965]

Zitat:

(...) "Nein, auf meinem Fahrzeugbrief sind auch keine Hakenkreuze, kenne ich auch gar nicht" und die hinterher Einläufe kassieren, dass sie Leichen ausgraben (letzter Beitrag 1946 oder so).

...joumähtmeidäi!...