Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014
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MrMinuteMan
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Kommentare (276978)
 bild1
Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.
Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.
Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.
Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.
Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.
Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden. |
Sun Sep 09 19:59:47 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Man muss halt Prioritäten setzen
Sun Sep 09 20:03:02 CEST 2018 |
bronx.1965
@BE : manche alten Fiat halten länger.
(576 mal aufgerufen)
Sun Sep 09 20:04:35 CEST 2018 |
VolkerIZ
Was bei dem Modell aber außergewöhnlich ist. Der 124 hat den Ruf erschaffen, mit dem Fiat heute noch kämpft, jedenfalls was den Rost angeht.
Sun Sep 09 20:04:42 CEST 2018 |
Christian8P
Die setze ich dann aber lieber beim Auto. Klamotten können auch aus dem Raiffeisen-Markt sein.
Sun Sep 09 20:06:47 CEST 2018 |
VolkerIZ
Schaffell aus Polyester hält im Winter auch warm.
Sun Sep 09 20:07:17 CEST 2018 |
bronx.1965
Das ist ein 125! In Polen als 125p in Lizenz gefertigt. Polnische Fiats rosteten übrigens stärker als die in der SU gefertigten 124er Lizenzen.
Sun Sep 09 20:08:17 CEST 2018 |
Christian8P
KLICK
Edit.: Der Calibra...
Aber so war das 2000 halt.
Immerhin alles von Rieger und nicht aus dem Baumarkt.
Sun Sep 09 20:09:16 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Sun Sep 09 20:13:22 CEST 2018 |
British_Engineering
Der 124er dürfte neben dem Ritmo der Fiat mit den größten Rostproblemen sein. Okay, beim Panda gab es anfangs auch einigen Ärger, doch kaufte Fiat diese Fahrzeuge irgendwann so weit wie möglich zurück.
Klamotten aus dem Raiffeisen-Markt sind klasse. Gerade die Hemden von dort halten ewig.
Sun Sep 09 20:14:52 CEST 2018 |
VolkerIZ
Ich glaube, der erste Panda war nur noch vom ersten Golf zu unterbieten, hat im Durchschnitt 4 Jahre gehalten. Im Gegensatz zum Golf ist der Ruf aber geblieben, obwohl der Fortschritt beim Rostschutz fast gleichwertig war.
Sun Sep 09 20:24:27 CEST 2018 |
Christian8P
Zu der Zeit konnten sie doch alle kräftig rosten.
Sun Sep 09 20:25:49 CEST 2018 |
British_Engineering
Der Rostschutz ist definitiv viel besser geworden über die Jahre. Der Tipo war z.B. 1988 der erste Kompakte mit fast komplett verzinkter Karosserie. Folglich sind die Tipos auch so gut wie nie an Rost gestorben.
Sun Sep 09 20:26:26 CEST 2018 |
VolkerIZ
1980, als der Panda rauskam, hatte selbst VW das Problem schon ansatzweise im Griff. 8-10 Jahre war normal. Alles was drüber ist, lag nur am guten Wiederverkaufswert, dann wurde eben noch mal geschweißt.
Sun Sep 09 20:27:55 CEST 2018 |
Christian8P
Ich fand den Tipo damals schon irgendwie interessant und den R19 auch.
Allerdings hatte ich damals auch mal so eine Vectra A-Phase, ich war aber auch erst sechs Jahre alt.
Sun Sep 09 20:27:57 CEST 2018 |
bronx.1965
Jo, durchweg. Selbst die 123er hatten diese Pest.
Früher waren die Bleche iwie dicker.
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Sun Sep 09 20:30:09 CEST 2018 |
VolkerIZ
Ein früher 123er oder ein später /8 wären auch nach spätestens 8 Jahren am Ende gewesen, wenn sich die Reparatur nicht irgendwie gelohnt hätte. Aber man könnte sagen: Ausgerechnet Mitte der 70er, als das mit dem Rost am schlimmsten war, war ein Mercedes von der Blechqualität wirklich mal den anderen Marken überlegen. Das haben sie in den 80ern mit ihren besten Modellen nicht geschafft.
Sun Sep 09 20:33:14 CEST 2018 |
Christian8P
Der Stern hatte auch in späteren Jahren noch dieses Problem...
Frag auch mal Motorina.
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Sun Sep 09 20:40:16 CEST 2018 |
bronx.1965
Das haben wir doch bei Kiesow gesehen. Reichlich von den Dingern! Die Reste oder nichts.
Rost und Golf I: die in der DDR verkauften Exemplare wurden fast ausnahmslos von ihren Erstbesitzern konserviert. Quasi praktisch ertränkt im Elaskon K 60 ML. Und waren somit auch Jahre später fast ausnahmslos in einem adäquaten Erhaltungszustand! Es mag am Blech gelegen haben, aber man konnte was dagegen machen.
Klick!
Sun Sep 09 20:42:50 CEST 2018 |
Christian8P
Dann lieber nichts.
Sun Sep 09 20:50:26 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Warte, da haben wir auch noch was im Speicher zum Thema Mercedes und Rost!
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Sun Sep 09 20:51:58 CEST 2018 |
Christian8P
"Springt sofort an, hat leichte Rostspuren..."
Sun Sep 09 20:57:03 CEST 2018 |
MrMinuteMan
"Neuer TÜV für 200 € Aufpreis."
"Leichte Schweißarbeiten."
Mercedes - Die Reste oder nichts.
Sun Sep 09 20:58:20 CEST 2018 |
Christian8P
"Es sind nur Kleinigkeiten zu machen."
Dann mach sie doch, du Penner!
Wenn ich das immer lese.
Meist sind das ja eben dann keine Kleinigkeiten.
Edit.: Und wo die Leute für 200 Euro (oder mehr...) immer "TÜV machen" ist mir auch ein Rätsel.
Was kostet die HU momentan? Irgendetwas um die 100 Euro oder nicht?
Aber ist natürlich klar, wenn die Bude vorher komplett geschweißt werden muss.
Sun Sep 09 21:02:31 CEST 2018 |
PIPD black
Mit AU zusammen, ja.
Ohne AU. Ca. 60.
Für 100 schweißt dir aber keiner solche Bude. Der Hunni extra ist fürs Weggucken des Prüfers oder für die Plakette cash in die Täsch.
Sun Sep 09 21:03:44 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Hab ich Bruder, hab ich Cousine mit Fotodrucker. Cousine Plakette drücken, Bruder haben Kontakt zu Mann von TÜV. Plakette nix Problem Alman. Was guckst du, isch mach dich Kartoffelsalat!
Irgendwie so in der Art
202 und 210 sind wirklich was für Leute, die braune Autos mögen.
Sun Sep 09 21:05:56 CEST 2018 |
Christian8P
So läuft das Spiel nämlich.
"Bring Papiere, Schwager machen TÜV."
Sun Sep 09 21:06:23 CEST 2018 |
VolkerIZ
Kann man nur mit viel Tüv billig kaufen und aufbrauchen. Die Technik ist fast immer problemlos.
Sun Sep 09 21:09:04 CEST 2018 |
Christian8P
Das stimmt allerdings, wenn man über Pixelfehler und streikende Fensterheber mal großzügig hinwegsieht.
Sun Sep 09 21:10:50 CEST 2018 |
VolkerIZ
Bei so einem Auto kommt es nur auf 2 Dinge an: Ist billig und fährt. Und am Ende spart man noch die Entsorgung, weil immer irgendeiner noch ein paar Hunderter dafür gibt.
Sun Sep 09 21:12:20 CEST 2018 |
Christian8P
Bei einem Benz für ein Taschengeld (und auch bei jedem anderen Auto) ist das natürlich klar und weil es ein Benz ist, findet man wirklich immer noch irgendeine arme Wurst, die einem dafür ein paar Mark auf den Tisch legt.
Mit Glück ist das dann sogar mehr, als man selbst dafür überhaupt bezahlt hat.
Wie war das noch gleich mit Toledos abgelegtem 626 Kombi?
Sun Sep 09 21:15:36 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Hat einen Stern, hat Hype, hat Bonus
Es gibt Leute, die kaufen ungesehen solche Grotten weil Stern plus dicker Motor. Die Dinger sind quasi fahrende Garantiescheine, weil irgend ein Depp immer für das Image zahlt. Egal was er da für eine Leiche vom Hof zieht. Man sieht das auch bei Kiesow, wie ausgeschlachtet die Dinger immer sind. Da wird ohne Rücksicht auf Verluste Geld reingepumpt und durch repariert weil "Mercedes".
Sun Sep 09 21:24:57 CEST 2018 |
Christian8P
Benze vs. Japaner beim großen K...
Ich hätte das auch mit VAG-Produkten gegen Japaner machen können.
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Sun Sep 09 21:30:03 CEST 2018 |
British_Engineering
Auch der W203 ist nicht wirklich besser. Angesichts der Rostprobleme dieses Modells komme ich ja vielleicht wirklich noch mal in die Verlegenheit, einen W203 mit wenigen Monaten Rest-TÜV zu kaufen und diese dann abzufahren. Dann hätte ich wenigstens mal meinen Lieblings-Benz besessen. Der W203 C240 meines Schwiegervaters musste damals auch wegen massiver Rostprobleme gehen. Jetzt fährt er Skoda und hat keine Probleme mehr mit der braunen Pest, ist von dem Wagen (Roomster) aber nur mäßig begeistert.
Sun Sep 09 21:30:14 CEST 2018 |
MrMinuteMan
An den Wagen fehlt wirklich alles, was man irgendwie noch verwenden kann. Das auf Bild 4 der Wagen überhaupt noch einen Scheinwerfer hat. Vermutlich hat das Ding einen Riss oder sowas.
Bezüglich des Japaner Vergleichs. Hier können sich sicher noch andere an den armen Mazda 323 erinnern der dort lag
Hier noch mal ein paar Bilder von mir. Beim Vito haben wir sogar den selben Winkel erwischt
.....bezüglich des Roomsters wunder ich mich das er eingestellt wurde. Mal von der Qualität abgesehen, aber das war ein praktisches, mittleres Auto. Und natürlich wie immer, ersetzt durch einen SUV.
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Sun Sep 09 21:32:51 CEST 2018 |
Christian8P
Von diesem W140 ist ja nun wirklich quasi nur noch die Rohkarosse übrig, aber auch bei unserer letzten Audienz war dieser Scheinwerfer noch da. Das verblüfft mich auch immer wieder.
Da muss also wirklich etwas total hinüber sein.
Sun Sep 09 21:35:04 CEST 2018 |
ToledoDriver82
Ja Christian,selbst mit 6 Monaten TÜV und guter Ausstattung war der nicht mal für 300€ an den Mann zu bringen
am Ende ging er für 200€ nach Leipzig, aber auch nur weil durch Zufall einer Bleche für sein gesucht hatte...sonst wär der sicherlich für die Hälfte oder weniger weg gegangen oder doch zum Verwerter. Dagegen konnte ich den Mängel Benz mit Rost recht schnell verkaufen und das auch fast zum angedachten Preis
Sun Sep 09 21:36:06 CEST 2018 |
VolkerIZ
140er beim Verwerter sind auch die absolute Ausnahme. Die waren von Anfang an nie so richtig beliebt und sind schneller ins Ausland gegangen als die Vorgängermodelle. Und die S-Klasse danach sieht man fast gar nicht mehr. Am Anfang waren ja alle begeistert, weil kleiner usw., alles anders, was am W140 kritisiert wurde und dann hat den doch fast keiner gekauft und wenn, dann ganz schnell wieder abgegeben.
Sun Sep 09 21:36:26 CEST 2018 |
MrMinuteMan
Merke gerade, nur Auswahl nach dem kleinen Vorschaubild bringt viel Beifang in die Bilderstrecke
Mal sehen was ich noch an Merc finde
Wird aber wieder Beifang dabei sein 
Fällt ein, wenn ich mal wieder ein Übergangsauto brauche, dann Benz. Den müsste Kiesow immer freudig nehmen. Wobei, da sind dann wieder die Anschaffungskosten höher
Ganz am Schluss der Reihe auch mein liebstes Bild eines Schlachtbenz. Dieser Blick in die Tiefe des Raums weil die Innenausstattung fehlt, finde ich genial
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Sun Sep 09 21:39:54 CEST 2018 |
PIPD black
Der Roomster wurde eingestellt, weil der Caddy von Skoda weitergebaut werden sollte. Es gab schon entsprechende Erlkönigbilder und Veröffentlichungen. Warum man das aber abgeblasen hat und VW den Caddy als „Der neue Caddy“ bzw. Caddy 4 doch weitergebaut hat, ist nicht bekannt. Es gab da wohl einen kleinen Machtkampf, Skoda probte wohl den Aufstand und reklamierte mit dem steigenden Erfolg für sich, sich doch mal von VW abheben und nicht so sehr bevormunden lassen zu müssen. Daraufhin hat man wohl bei VW den Hammer ausgepackt und den Tschechen gezeigt, wo der Frosch die Locken hat.
Sun Sep 09 21:39:58 CEST 2018 |
Christian8P
@MMM:
Da sind aber auch ein paar Produkte aus Ingolstadt und Neckarsulm dabei.
Bild 7 hat aber etwas, auch wegen den planlos in der Gegend hängenden Seitenairbags.
Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"