MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[VolkerIZ]

Steht da doch. Motorleistung ist reduziert. Reduzierstück im Auspuff, damit die Mitarbeiter nicht auf DB-Kosten mit den Firmenwagen Kreise ziehen und weniger für den Vorstand über bleibt.

[PIPD black]

Wo bist du denn auch schon wieder unterwegs? Dat is n Astra und kein Geländewagen.

[VolkerIZ]

Richtig. Sonst würde Ästrä draufstehen.

[MrMinuteMan]

Christian kannte mal wieder ne Abkürzung

Bei mir hät heut im Display nur gestanden "Arbeitsleistung ist reduziert"

Christian und ich vor nicht allzu langer Zeit in der Nähe von Güstrow

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[Christian8P]

Das Navi wollte dahin, nicht ich.

[MrMinuteMan]

Ist this your idea of fun Christian!?

Auch ansonsten könnte das ein Trailer zu einem typischen Schrottplatztag sein

Und wo einen die Navis hinschicken ist eh immer so eine Sache. Manch einer fand sich auf einmal auf einer Wasserstraße wieder. Bzw in einer

[bronx.1965]

Zitat:

Holz? Keine Ahnung, da musst Du Bronx fragen. Das wäre aber alles machbar, das Blech auch. Aber wenn der Rahmen krumm ist, geht da nicht mehr viel.

Der 340er EMW hat kein Holz mehr in seiner Bauweise. Dafür einen sehr stabilen Rahmen. So wie die Unfallbilder aussehen, ist auf jeden Fall ein neuer (restaurierter) Rahmen fällig. Die Karossrie-Schäden sind, anders als bei selbstragender Bauweise, wesentlich einfacher instandzusetzen. Ich würde definitiv nicht sagen, der Wagen hat es "hinter sich". Schade ist es natürlich trotzdem.

[MrMinuteMan]

Also teuer und aufwendig wirds definitiv, sofern sich nicht einer das Wrack nimmt und schlachtet. So einen Rahmen gibts doch sicher nicht bei Amazon unter G wie Grundlagen.

[bronx.1965]

Zitat:

Also teuer und aufwendig wirds definitiv, sofern sich nicht einer das Wrack nimmt und schlachtet. So einen Rahmen gibts doch sicher nicht bei Amazon unter G wie Grundlagen.

Geschlachtet wird der definitiv nicht werden! Zur Not. . . Alles geht!

(Quelle: http://emw340.bplaced.net)

[VolkerIZ]

Ätt Bronx: So ähnlich hätte ich mir das auch vorgestellt, nur dass es dann eben ein anderer EMW ist. Der Rahmen ist ja bei Vorkriegskonstrukten meistens noch brauchbar, wenn der Rest schon verwest ist. Dann wird eben mit den Teilen einer wieder aufgebaut, bei dem das sonst nicht gelohnt hätte, weil die Hälfte fehlt und der Rest vom Blech nur noch aus Löchern besteht.

[bronx.1965]

Zitat:

(...) Dann wird eben mit den Teilen einer wieder aufgebaut, bei dem das sonst nicht gelohnt hätte, weil die Hälfte fehlt und der Rest vom Blech nur noch aus Löchern besteht.

So in etwa. Oder wie in meinem obigen Link.

[VolkerIZ]

Das ist allerdings heftig. Ist auch eine interessante Rahmenkonstruktion. Sieht irgendwie anders aus als ich mir das vorgestellt habe, ich hätte da sowas wie einen LKW-Rahmen in kleiner erwartet.

[MrMinuteMan]

Das ist fast schon Lego für Experten. Fehlt ein "Stein" ergo Blechtafel oder Element baut man es sich nach und setzt es ein. Alles in der Grundlage aus einfachsten Materialien, die man selber bearbeiten und einpassen kann. Kein Vergleich mit irgend einer 5 Blechlagen-Konstruktion oder aufwendigsten Verbindungen die quasi über die gesamte Karosse gehen wie z.B. beim Opel GT.

[VolkerIZ]

Oder wie unser Hallenhausmeister sagen würde, dafür braucht man keine Abkantbank, das hämmert man alles überm Sandsack. Kann man alles selber machen, genau wie Linux.

[MrMinuteMan]

Und so sieht das dann auch aus

[VolkerIZ]

Das kannst Du doch so nicht sagen.

[bronx.1965]

Zitat:

Das ist allerdings heftig. Ist auch eine interessante Rahmenkonstruktion. Sieht irgendwie anders aus als ich mir das vorgestellt habe, ich hätte da sowas wie einen LKW-Rahmen in kleiner erwartet.

Deswegen hab ich es mal verlinkt. Sowas haben mein Alter und mein Großvater noch gemacht, in den 60ern. Instandsetzung war ja angesagt, statt Neukauf. Daraufhin war der Rahmen des 340ers auch konzipiert.

Beim 326er Vorkriegs-Modell war es ein anderer Typ. Weshalb man bei Erscheinen des 340 auch von einer Neuentwicklung sprach. Die Karrosserie wurde ja, im Gegensatz, nur geringfügig modifiziert.

Es sieht schlimmer aus, als es ist. Hat man eine solide Ausbildung, das richtige Werkzeug, ist es machbar.

Das wichtigste sind die Rahmenlehren und das Vermessen.

[Christian8P]

Update: Ich kann wieder höher drehen.

Motorkontrollleuchte ist aber immer noch an.

Bilder

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[VolkerIZ]

Aber ich vermute mal, rosttechnisch ist das nicht so haltbar wie z.B. der Rahmen vom DKW oder Wartburg oder die üblichen Vorkriegsmodelle oder täuscht das? Der Aufbau mit den vielen Blechen erinnert doch schon ein wenig an selbsttragende Aufbauten.

[British_Engineering]

Mensch Christian, ist dein Bahnhof so groß, dass du den Astra brauchst, um von Gleis zu Gleis zu fahren?

[Christian8P]

Jepp.

[bronx.1965]

Zitat:

Aber ich vermute mal, rosttechnisch ist das nicht so haltbar wie z.B. der Rahmen vom DKW oder Wartburg oder die üblichen Vorkriegsmodelle oder täuscht das? Der Aufbau mit den vielen Blechen erinnert doch schon ein wenig an selbsttragende Aufbauten.

Wenn es vernünftig konserviert ist, ist es durchaus haltbar. Es sind wenig Hohlprofile, alles ist unverschachtelt und gut erreichbar.

Nebenbei: Bei dem Unfaller dürfte es sich um dieses Fahrzeug handeln.

[VolkerIZ]

10 Jahre restauriert und dann sowas. Ob derselbe Besitzer sich das noch mal antun will?

[MrMinuteMan]

Sind die EMW mittlerweile so selten, dass man spezifische Typen wieder erkennen kann?

@ Bahnhof: Der Sonnenkönig herrscht über ein großes Reich. Deswegen braucht er auch die Dienstkutsche. Geht immerhin bis vor die Tore von Berlin

[bronx.1965]

Zitat:

10 Jahre restauriert und dann sowas. Ob derselbe Besitzer sich das noch mal antun will?

Gute Frage! Kommt auch darauf an, was die Versicherung überweist. Man sollte hoffen, es liegt ein WG vor und der Wert ist entsprechend taxiert.

Wenn er (der Besitzer) nicht nochmal will, dann ab zu Werner Zinke nach Zwönitz. Die schaffen alles.

Zitat:

Sind die EMW mittlerweile so selten, dass man spezifische Typen wieder erkennen kann?

@Rakete , erstens das, zweitens gibts ein Typregister.

[bronx.1965]

Auf jeden Fall war das Fahrzeug bis ins Detail restauriert. Selbst die originale

Werkzeugbox unter der Motorhaube ist vorhanden. Das ist sehr selten.

[bronx.1965]

Jemand Bock auf nen Winterhobel?

Bissle die Optik aufhübschen und ab gehts.

[motorina]

Wie immer: Ich bin zu spät dran, zumindestens für Volkers Fundstücke!

Der 02er sprang mir ins Auge - aber da legte ja schon bronx seine Hand drauf ... auch kein Problem! Scheint ja nur ein 1502 zu sein.

... und der VW 1600TL ist ja in Volkers Fangschema schon okkupiert ...

Also wieder nichts für mich dabei!

... und der Münchner Astra mit fast 1 Jahr TÜV von bronx ist preislich ja sehr, sehr, sehr verführenswert ... aber zu jung für mich alten Esel....

Da wäre aber noch der 32b von heute Mittag, dem ich bei uns oben am Berg Vorfahrt gewähren musste!

Den kannte ich bisher noch nicht bei uns (2 Strassen weiter von mir daheim). Aber der wird nicht veräusserbar sein....

Bilder

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[bronx.1965]

@motorina : auch wenn es "nur" ein 1502 ist, es ist ein frühes Modell. Das gefällt mir. Motorleistung ist da eher nachrangig.

Da hier inzwischen tote Hose ist, bin ich denn auch mal raus für heute. Gegrüßt & gute Nacht gewünscht!

[motorina]

Die eckigen Rückleuchten gefallen auch mir nicht, bronx!

Gehab dich wohl!

... und ich "arbeite" hier noch ein wenig ... war ja den halben Tag wegen des Audi B1 (Bild war ja gestern dabei) unterwegs ... Vergaserprobleme und noch einiges.
Der Besitzer will ja übermorgen wieder in den Norden aufbrechen (wohnt+arbeitet dort oben).

[VolkerIZ]

Ist vermutlich kein GT, aber sonst sehr schön.

Und damit pack ich mich mal weg. Gute Nacht allerseits!

[motorina]

Da bin ich mir auch nicht ganz sicher, Volker, da müsste ich jetzt erst genauer recherchieren; auf jeden Fall ist es ein Baujahr 1985.

Von schräg hinten waren Alufelgen zu erkennen, aber vermutlich nicht die originalen vom GT.

Ausstattung scheint er reichlich zu haben.

Vielleicht sehe ich ihn jetzt öfters - scheint neu bei uns zu sein...

[MrMinuteMan]

Und während alles über Chemnitz redet, tobt im Hambacher Forst wirklich der Mob. Inklusive brennender Autos und dem Beschuss der Polizei mit Zwillen und Stahlkugeln.

[bronx.1965]

Es kommt auch darauf an, wie man redet und ob man wirklich alles zeigt und nichts verdreht.

Alternative Fakten "schaffen" wirft man ja gerne denen vor, über die man hier berichtet. . .

[MrMinuteMan]

Es ist halt immer die Frage ob man reden, bekehren oder missionieren will und in wessen Namen man aggiert. Danach richtet sich dann auch der Ton. Allein die Tatsache, dass ein paar besoffene Hitlergrüße mehr Medienecho auslösen als der paramilitärische Angriff auf Polizisten, lässt schon irgendwie ahnen worum es wirklich geht.

[PIPD black]

Wenn da der G20-Mob in den Bäumen hockt, gibt’s doch keine Grund, die Bulldozer nicht in den Wald zu schicken. Paar engmaschige Gitter vor die Fenster und ab geht’s.

Am Ende kann man dann noch die Fahndungsfotos aus HH daneben legen und gucken, wen man alles erwischt hat.

[MrMinuteMan]

Aber knick einem der zarten Pflänzlein in Hambach auch nur ein Blütenblatt und es ist die Hölle los von wegen "Polizeigewalt". Wobei es sicher nicht wenige Cops (und anderer Blaulichtler) gäbe, die die Idee sicher gut finden

Man kann von S-21 halten was man will, aber die Technik ist schon gewaltig

[bronx.1965]

Zitat:

Es ist halt immer die Frage ob man reden, bekehren oder missionieren will und in wessen Namen man aggiert. Danach richtet sich dann auch der Ton. (...)

Nicht nur das. Es ist das "versehentliche" Einspielen der Aufnahme einer anderen Demonstration. Hinterher "entschuldigt" man sich, aber der Bericht ist in der Welt. Wieviele die Entschuldigung mitbekamen, steht auf einem anderen Blatt. Kalkül, ich glaube auch nicht an ein "Versehen". Wie schon im Link erwähnt, mit unabhängigem Journalismus hat das überhaupt nichts mehr zu tun.

Es erinnert in der Tat an DDR-Verhältnisse.

Zudem bezahlt man Gebühren an diesen Verein und wird trotzdem mit Werbung zugeschissen.

[MrMinuteMan]

"Zudem bezahlt man Gebühren an diesen Verein und wird trotzdem mit Werbung zugeschissen."

Die Werbung wäre noch nicht mal das Schlimmste für mich. Viel schwerer für mich persönlich ist, dass ich hier gezwungen werde dafür zu bezahlen, dass man mich, meine Verwandten, Vorfahren und Freunde beleidigt, verarscht und für blöd verkauft.

Wenn ich sowas sehe möchte man sich fragen ob die noch ganz sauber ticken. Was bezwecken die damit? Wollen die das irgendwann ein Mob den MDR in Sachsen stürmt und den Laden in Brand steckt? Was ist das Ziel dieses permanenten zusammentreten der Ostdeutschen? Ich finde darauf einfach keine Antwort.

Das einzige was man dadurch erreicht, ist das sich viele Ostdeutsche endgültig von den "klassischen Medien" (ich bleib mal so zivilisiert) abwenden und bei solchen Quellen landen, die einerseits ein komplett anderes Bild zeigen und andererseits gleich den Nährboden für das andere, genau so ungünstige, Extrem legen.

Kurz: Was soll der Scheiß und wissen die überhaupt noch was sie da anrichten?

[bronx.1965]

Beide Links geben exakt das wieder, was momentaner Status ist: die extreme Polarisierung einer gespaltenen Gesellschaft. Schön auf den Punkt gebracht.

>Chemnitz: die Filmenden dort warten doch nur auf einen einzigen "goldenen" Handgriff eines Polizisten. Der dann, völlig aus dem Zusammenhang gerissen, am nächsten Tag ein Cover ziert. Versehen mit der Überschrifft: "In Chemnitz ist selbst die Ordnungsmacht unterwandert", oder etwas Ähnliches in dem Tenor.