MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

Das ist halt Fluch und Segen zu gleich, wenn man weiß was alles möglich ist

In der Tat.

[Christian8P]

Zitat:

Was denn nun noch?

IR-Fernbedienung und natürlich die Klimaautomatik. Aber dann hätte ich nichts weiter auszusetzen. Versprochen.

[bronx.1965]

Zitat:

(...) Aber dann hätte ich nichts weiter auszusetzen. Versprochen.

Allein, mir fehlt der Glaube.

[Christian8P]

Zitat:

Allein, mir fehlt der Glaube.

Wäre aber wirklich so.

[Christian8P]

Aber da es quasi keine Angebote gibt, komme ich in nächster Zeit wohl nicht in Versuchung.

Außerdem fühlen sich viele Leute berufen, das Auto auf keinen Fall im Serienzustand zu belassen.

Wie gesagt, es wurden nur 300 Stück gebaut und die meisten Exemplare sehen dann heute so aus.

KLICK

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W***er!

[bronx.1965]

Vielleicht erlebe ich das ja doch noch! Aber, ob es dann noch gute B4 gibt?

Edit: die Links unterstützen meine Annahme eher.

[Christian8P]

Zitat:

Vielleicht erlebe ich das ja doch noch! Aber, ob es dann noch gute B4 gibt?

2 Liter ohne nennenswerte Ausstattung findet man immer noch in brauchbaren Zuständen, die werden dann gerne mit "Rentnerfahrzeug" und zwanzig Ausrufezeichen angeboten.

Problematisch ist es mittlerweile aber bei den großen Maschinen. Da wurde viel verheizt und/oder umgebaut.

Tauchen da mal gute Exemplare auf, dann ist da an Sonderausstattungen i.d.R. quasi nichts vorhanden und gerne ein Automatikgetriebe verbaut. V6 auf Stahlfelgen und mit Fensterkurbeln...

Reizvoll geht für mich anders.

Aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.

[bronx.1965]

Deswegen fand ich den "Spanier" jetzt nicht so übel. Der dürfte mit der Maschine, unverbastelt, dazu die geringe Laufleistung, schon recht selten sein.

Für so eine "Ringeltaube" wie du sie suchst, geht doch unter fünfstellig eh nichts. Das gibst du dann auch wieder nicht aus.

[Christian8P]

Zitat:

Das gibst du dann auch wieder nicht aus.

Wenn wirklich alles stimmt und passt, dann würde ich auch tiefer in die Tasche greifen.

[PIPD black]

Ich hätte da noch 2 Alternativvorschläge aus der Schweiz:

Bilder

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[bronx.1965]

Man muß halt immer aufpassen, nicht zu lange zu warten. Aber auch nicht zu früh zuzuschlagen. Schwierig!

Hast du dann zugeschlagen, kommt todsicher genau das Ding was du gesucht hast!

[Christian8P]

Zitat:

Ich hätte da noch 2 Alternativvorschläge aus der Schweiz:

Der B2 war für mich immer die Ausgeburt der Spießigkeit, quattro hin oder her.

Das Cabrio ist mir viel zu gewöhnlich und das Coupé fand ich auch schon immer ansprechender.

Die Schweiz ist aber in der Tat eine gute Adresse.

Da gab es viele Nettigkeiten schon ab Werk und auch sonst saß die Kohle da schon immer etwas lockerer.

[bronx.1965]

Zitat:

Die Schweiz ist aber in der Tat eine gute Adresse.

Schweizer Autos sind in der Tat eine Empfehlung wert.

[PIPD black]

Mit dem Cabrio könntest du zum Nick II werden.

[Christian8P]

Zitat:

Schweizer Autos sind in der Tat eine Empfehlung wert.

Sag ich doch.

[Christian8P]

Zitat:

Mit dem Cabrio könntest du zum Nick II werden.

Noch ein Grund mehr, um kein Cabrio haben zu wollen.

[PIPD black]

[bronx.1965]

"Nick II"

[Christian8P]

Keine Sorge, das werdet ihr nicht erleben.

Das Cabrio fliegt bei mir seit jeher irgendwie komplett unterm Radar und seit ich damals mal ein 8P Cabrio gefahren bin, kann ich eh sagen, dass ein Cabrio nichts für mich ist.

An dem Tag war es so knalleheiß, dass ich die meiste Zeit mit geschlossenem Verdeck fahren musste, um mir nicht die Rübe zu verbrennen.

Bilder

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[bronx.1965]

Das 8P Cab sieht aber auch iwie pummelig aus. Erinnert an ein Kind mit Übergewicht. . .

[Christian8P]

Stylistisch ist Audi da kein großer Wurf gelungen.

Offen sieht das Teil aus wie vom Autoscooter abgehauen.

KLICK

[bronx.1965]

So kann man das auch nennen. Ein Cab muß eine 'gestreckte' Linie haben. Dazu eine lange Motorhaube und keinen Überrollbügel.

Ganz schlimm: Cab forward-Design bei Cabrios!

[Christian8P]

Audi hat für mich eh kein glückliches Händchen bei Cabrios.

Der erste A5 ist als Coupé immer noch ein traumhaft schönes Auto, dem Cabrio geht diese Schönheit schon irgendwie merklich ab, obwohl man hier das Coupé als Basis nutzte.

KLICK

Beim 8P gab es als Basis halt nur "Hatchbacks" und dann sieht ein Cabrio eben so aus. Nicht stimmig und schon gar nicht schön.

[bronx.1965]

Zitat:

Beim 8P gab es als Basis halt nur "Hatchbacks" und dann sieht ein Cabrio eben so aus. Nicht stimmig und schon gar nicht schön.

Eben, unvermeidbar bei der Basis. Das sie das A5 Cabrio aber so nicht hinbekommen haben, hat mich schon etwas überrascht. Da wäre mehr gegangen. Die Proportionen beim Coupe sind ja annähernd stimmig gelungen. . .

[Christian8P]

Und beim A3 (8V) ist es auch wieder so.

Jetzt hat man schon eine Limousine im Programm und trotzdem wirkt das Cabrio irgendwie unproportioniert.

KLICK

KLICK

[bronx.1965]

Zitat:

Und beim A3 (8V) ist es auch wieder so.

Jetzt man hat schon eine Limousine im Programm und trotzdem wirkt das Cabrio irgendwie unproportioniert.

Audis Kardinalproblem ist das fehlende "Prestige-Maß". Jener Raum zwischen vorderem Türspalt und dem beginnendem Radhaus. Verlängert man die A-Säule weiter nach unten, kommt sie vor der Vorderachse oder der Radmitte an. Nimmt man dazu den (zu lang geratenen) vorderen Überhang, "verschiebt" dieses (ungückliche) Design den Wagen scheinbar über die Achsen nach Vorn. Dazu das kurze Heck, es verstärkt diesen Eindruck eher noch. Nicht stimmig, im Falle der Limousine auch wieder pummelig wirkend.

[Christian8P]

Sieht man sich so an, was Audi so für die nächsten Jahre im Ofen hat, dann kann man aus ästhetischen Gründen eh keinen Audi mehr kaufen. Der SFG ist mit dem Jahren so gewachsen, dass er mittlerweile die gesamte Front einnimmt und die Limousinen sehen aus, als wenn man das Heck mit der Flex bearbeitet hätte.

Bis 2007, da kam der erste A5 auf den Markt, gefiel mir das Design eigentlich immer ganz gut, trotz SFG.

Der A4 (B8) nahm die Steilvorlage des A5 schon nicht mehr zu 100% auf und mit den Faceliftings wurde es dann bei beiden Autos absolut nicht besser!

Der Rest der Modellpalette entwickelte sich für mein Empfinden auch nicht zum Besseren.

Die A3 Limousine gefiel mir anfangs sehr gut und hätte man mir nicht eine Wartezeit von einem guten Jahr(!) genannt, dann hätte ich auch eine bestellt.

Mit dem Facelift hat man dann die Front zerhackt.

8V VFL

8V FL

[motorina]

... und deswegen bleiben wir beim B4 ....

Was mir beim verlinkten spanischen B4 etwas "aufstößt", dass er im sonnigen Süden ohne Klima und/bzw. ohne SSD ist - etwas unverständlich/ungewöhnlich bei solch einem Fahrzeug.

Ausserdem TÜV 2019 - trotz spanischem Kennzeichen!

Da klingelt´s bei mir im Kopf....

[bronx.1965]

Würde ich mal so unterschreiben. Vor allem an dem SFG habe ich mich übersatt gesehen. Unbewusst verbinde ich damit eher negative Konotationen, wie Aggressivität und Großmäuligkeit. (Welch schöner Dualismus )

Ensthaft: ich finde, Audi ist designtechnisch in einer Sackgasse angekommen. Die Entwicklung des immer größer werdenden Grills ist für mich eher ein Ausdruck dessen: es ist dem Team um Mark Lichte auch bewußt, aber sie sind eher rat- und Ideenlos.

Der aktuelle Kia-Stinger ist für mich, von den Proportionen her, aktuell ein schönes Beispiel wie es auch anders geht. Ebenso BMW oder Mercedes, die dieses formale Grundübel durch ihre Plattformen bisher vermieden haben.

Bis Mercedes die A und B-Klasse düpierte. Gerade die aktuelle A-Klasse macht den gleichen Fehler.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)dass er im sonnigen Süden ohne Klima und/bzw. ohne SSD ist - etwas unverständlich/ungewöhnlich bei solch einem Fahrzeug.

Ausserdem TÜV 2019 - trotz spanischem Kennzeichen!

Da klingelt´s bei mir im Kopf....

Pendelfahrzeug vielleicht? Vorher in D angemeldet?

[Christian8P]

Zitat:

Ensthaft: ich finde, Audi ist designtechnisch in einer Sackgasse angekommen. Die Entwicklung des immer größer werdenden Grills ist für mich eher ein Ausdruck dessen: es ist dem Team um Mark Lichte auch bewußt, aber sie sind eher rat- und Ideenlos.

A8 (2008)

A8 (2018)

Noch Fragen?

Der Kia Stinger ist mir im Design zu verspielt.

[bronx.1965]

Keine!

Beim Stinger meinte ich die Proportionen. Der Rest ist diskutabel.

[motorina]

"Aggressivität und Großmäuligkeit"

Genau wie das Design amerikanischer Fahrzeuge: Für mich sind diese Designs nur mit "brutal" zu charakterisieren.

Und das ist Audi egal - Hauptsache, der amerikanische Markt kann damit "erobert" werden...

[Christian8P]

Zitat:

Beim Stinger meinte ich die Proportionen. Der Rest ist diskutabel.

Ich bin bekanntermaßen eher ein Freund von fließenden Linien, aber das ist momentan überhaupt nicht

en vogue.

Mal ein paar Beispiele außerhalb der Audi-Welt:

KLICK

KLICK

KLICK

KLICK

[V8-Junkie]

Abend,

Zitat:

.....dass ein Cabrio nichts für mich ist.

An dem Tag war es so knalleheiß, dass ich die meiste Zeit mit geschlossenem Verdeck fahren musste, um mir nicht die Rübe zu verbrennen.

Cabrio ist in den hiesigen Breiten rational betrachtet eigentlich vollkommener Unfug. Im Hochsommer meistens zu heiß um offen zu fahren, von Nov. bis März zu regnerisch/kalt, obwohl zu kalt noch eher geht als zu heiß. Und die restliche Zeit gehen einem die restlichen Nachteile auf die Nerven.

Ein Cabrio gibts aber trotzdem das ich mir nochmal kaufen würde. Siehe Bild

Aber nur mehr als Hobbyfzg.

Bild

• Dsc-0171
  (564 mal aufgerufen)

[bronx.1965]

Zitat:

Ich bin bekanntermaßen eher ein Freund von fließenden Linien, aber das ist momentan überhaupt nicht en vogue.

Mal ein paar Beispiele außerhalb der Audi-Welt: (...)

Da sind wir dicht beieinander.

Gegrüßt nach Vienna!

[motorina]

Bei deinen ersten beiden verlinkten Modellen bin ich auch mit dabei ... dann geht allerdings mein Interesse langsam gegen Null (beim BMW ).

[Christian8P]

Zitat:

Bei deinen ersten beiden verlinkten Modellen bin ich auch mit dabei ... dann geht allerdings mein Interesse langsam gegen Null (beim BMW ).

Ich finde den E60 immer noch geil, auch wenn er schon bei seiner Präsentation ordentlich polarisiert hat.

Was beim 7er (E65) definitiv zu viel des Guten war, da passen Front und Heck und eigentlich überhaupt nichts zusammen, so ist der 5er in sich stimmig.

[motorina]

Sorry, dass ich da nicht mitgehe.

Aber ein 5er hat mir - egal welches Modell - noch nie so richtig gefallen...

Beim großen BMW dagegen war ich immer wieder mal "dabei"...

[Christian8P]

Zitat:

Sorry, dass ich da nicht mitgehe.

Kein Ding, Geschmäcker sind verschieden.

Beim 5er gefallen mir E34 (bedingt), E39, E60 und auch noch der F10.

Der 7er war noch nie so richtig mein Ding und so richtig gefällt mir da auch keiner.