Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms : Seite 3251 : MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014 | MrMinuteMan | Kommentare (289436)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Kommentare: 289.436

Fri Jan 19 17:16:13 CET 2018 | Christian8P

Zitat:

Breitreifen sollte der B4 doch grundsätzlich haben oder gab es den noch mit 165/80ern?

185er waren die kleinste Größe für den B4. Beim Europa gab es serienmäßig 205er.

Fri Jan 19 17:17:01 CET 2018 | VolkerIZ

Gab es schon, weiß nur keiner mehr. (SHMF-Sondermodell)

Dann aber sicher 185/60er, also Breitreifen. Sind eigentlich sowieso Standard geworden, jedenfalls in der Größenordnung. Die hohen Querschnitte findet man nur noch bei Kleinwagen mit Standard-Ausstattung.

Fri Jan 19 17:18:26 CET 2018 | ToledoDriver82

Zitat:

185er waren die kleinste Größe für den B4. Beim Europa gab es serienmäßig

Zitat:

205er

.

Uhhh 😁 die hat der Octavia aber auch noch 😛😁

Zitat:

Dann aber sicher 185/60er, also Breitreifen. Sind eigentlich sowieso Standard geworden, jedenfalls in der Größenordnung. Die hohen Querschnitte findet man nur noch bei Kleinwagen mit Standard-Ausstattung.

Seriengröße GD 180/70 r14 😁

Fri Jan 19 17:19:12 CET 2018 | Christian8P

Zitat:

Gab es schon, weiß nur keiner mehr. (SHMF-Sondermodell)

Beim B4? 165er?

Wohl eher beim B3.

Ich muss mal kurz ans Regal.😁

Fri Jan 19 17:23:00 CET 2018 | Christian8P

Korrigieren wir mal nach oben.😉
B3: mindestens 175/70
B4: mindestens 195/65

Zitat:

Dann aber sicher 185/60er, also Breitreifen.

Siehe oben.

Beim "Europa" 205/60!

Fri Jan 19 17:28:55 CET 2018 | ToledoDriver82

60er Querschnitt...ganz schöne Ballonreifen 😁

Fri Jan 19 17:30:13 CET 2018 | Christian8P

Vor ~ 25 Jahren schon eine Hausnummer.😁

Und der Geier geht mal wieder nach Gämnitz!

Fri Jan 19 17:31:51 CET 2018 | ToledoDriver82

Ich dachte schon die 205/55 sind groß aber 60er Querschnitt top das ja dann noch mal 😁 zeitlich liegen sie ja nicht soweit auseinander 😉

Der war aber eher unbeabsichtigt...ich hatte eigentlich noch nach den Größen vom GD geschaut

Fri Jan 19 17:34:42 CET 2018 | VolkerIZ

Glückwunsch zum Geflügel!

Und das hätte ich auch so vom Gefühl her gedacht, dass es spätestens beim B3 nichts anderes mehr gab.

Fri Jan 19 17:37:09 CET 2018 | MrMinuteMan

So, Essen im Ofen und ich war mal am Regal. Scheint wirklich ein XR2 zu sein, aber wie ich gesagt hab, die Stoßstange ist nicht die richtige. Zwar sind die Nebler optional, aber die Hörner müssen sein. Vermutlich also einer im Aufbau, dem noch ein paar Teile fehlen. Für 100ige Exaktheit müsste man noch mal ins Cockpit schauen. Die Breite der Sportmodelle plus die Motorisierungen waren beim MK2 schon groß.

Ähnlich wie später beim MK3, wo aus jedem Mist gleich ein Sondermodell wurde. Ein besseres Radio und ein spezieller Polsterstoff serienmäßig? -> Sondermodell! Teilweise hatten die dann nicht mal einen Aufkleber dran, so das das fast unmöglich ist, auf den ersten Blick bestimmte Sondermodelle als Sondermodelle zu erkennen.

Fri Jan 19 17:38:01 CET 2018 | ToledoDriver82

Dürfte sicherlich auch nicht einfach sein dafür Teile zubekommen

Fri Jan 19 17:38:16 CET 2018 | Christian8P

Mal zum Vergleich:
Heute fahre ich im Winter 205/55 und im Sommer 225/40.

Fri Jan 19 17:40:38 CET 2018 | ToledoDriver82

205/55R16 fahre ich im Sommer und Winter 😁 Astra fährt auf 195/55R15 im Sommer u. 185/60R14 im Winter ,Mazda auf 195/60R15 im Sommer und 185/70R14 im Winter

Fri Jan 19 17:43:29 CET 2018 | PIPD black

Tsssss.....ich hab auf dem Passat im Sommer 255 auf der Hinterhand gefahren (die gingen knapp drunter).....heute fahre ich 265 Sommer wie Winters.😁

Fri Jan 19 17:48:19 CET 2018 | ToledoDriver82

Original konntest du beim RS bis 17" bekommen,da waren aber trotzdem nur 205er drauf

Fri Jan 19 18:11:57 CET 2018 | Christian8P

Zitat:

Tsssss.....ich hab auf dem Passat im Sommer 255 auf der Hinterhand gefahren (die gingen knapp drunter).....heute fahre ich 265 Sommer wie Winters.😁

Du bist eh raus!😮😛