Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms : Seite 2310 : MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014 | MrMinuteMan | Kommentare (290493)

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Kommentare: 290.493

Sat Apr 15 18:29:12 CEST 2017 | ToledoDriver82

Du hast doch keine Eile oder...

Sat Apr 15 18:38:33 CEST 2017 | VolkerIZ

Bin wieder hier.

Das Reptil ist ein Stuttenbacher (engl.Studebaker), wäre ich aber auch nicht drauf gekommen, wenn es nicht draufstehen würde.

Der Golf ist aber ein Eigenbau, mit den glatten Seitenwänden. Die originalen Golf-LKWs haben die Prägung, wo die Scheiben sitzen.

Sat Apr 15 18:47:52 CEST 2017 | Christian8P

Immer noch eine interessante Ausbeute.

Sat Apr 15 18:58:32 CEST 2017 | VolkerIZ

Hab noch mehr davon.

Sat Apr 15 19:08:58 CEST 2017 | ToledoDriver82

Jo,viele tolle Wagen

Sat Apr 15 19:15:08 CEST 2017 | Christian8P

Der zweitürige Commodore C löst bei mir ein gewisses Erstaunen aus. Davon dürfte es nicht sehr viele Exemplare geben.

Sat Apr 15 19:20:51 CEST 2017 | ToledoDriver82

So was sieht man echt nicht oft

Sat Apr 15 19:25:19 CEST 2017 | VolkerIZ

Hat bei mir nicht weniger Erstaunen ausgelöst. Der war eigentlich von Anfang an selten. Und wurde offensichtlich auch nicht durchgehend perfekt gepflegt, hat aber irgendwie überlebt.

Sat Apr 15 19:48:22 CEST 2017 | bronx.1965

Zitat:

Der zweitürige Commodore C löst bei mir ein gewisses Erstaunen aus. Davon dürfte es nicht sehr viele Exemplare geben.

Von 78-81 gebaut. Ca 2.400 Exemplare. Wobei die Angaben widersprüchlich sind. Der Verkauf verlief aber schleppend, da der 2 Türer nicht ankam und zu teuer war.

Zitat:

"Eigentlich war der neue Commodore C in dieser Form gar nicht vorgesehen. Nachdem aber im Jahr 1975 im Opel-Vorstand die Entscheidung fiel, für die KAD B-Modellreihe keinen Nachfolger mehr zu entwickeln, mußte die schon weit fortgeschrittene Entwicklung des Commodore C in Form einer viertürigen Limousine und eines zweitürigen Coupé in der Modellhierarchie nach oben rücken.

Mit den neuen Namen "Senator" und "Monza" mußte das als Commodore C geplante Modell in etwa die Position des seitherigen Opel Admiral B wie auch des in seiner Fahrzeugklasse durchaus erfolgreichen Commodore B einehmen.

Die seitherige Lösung, die nur relativ geringfügig modifizierte Karosserie samt Fahrwerk des Rekord mit Sechszylinder-Motoren zu kombinieren und das Ergebnis als Commodore zu bezeichnen, würde künftig von der anspruchsvoller werdenden Kundschaft dieser Fahrzeugklasse nicht mehr akzeptiert werden.

Die vergleichbaren Mitbewerber mit Sechszylinder-Motor in dieser Fahrzeugklasse (BMW E12, Mercedes W123, Ford Granada) waren vor allem in der Fahrwerkstechnik und hier insbesondere im wichtigen Fahrkomfort dem seitherigen Commodore B inzwischen deutlich überlegen, wie zeitgenössische Testberichte bestätigten."

Quelle: senatormann.de

Sat Apr 15 19:49:47 CEST 2017 | ToledoDriver82

Also selten weil eher unbeliebt war?

Sat Apr 15 19:50:20 CEST 2017 | VolkerIZ

Dass es so wenige waren, war mir auch nicht bewußt. Dann muss man sich ja wundern, dass es doch noch einige davon gibt.

Sat Apr 15 19:50:52 CEST 2017 | Christian8P

Der ganz große Renner war der Commo C ja generell nicht, wenn man sich mal die Verkaufszahlen seiner Vorgängermodelle anschaut.

Sat Apr 15 19:51:10 CEST 2017 | ToledoDriver82

Aber eben nicht viele

Sat Apr 15 19:51:41 CEST 2017 | bronx.1965

Siehe Edit.

Sat Apr 15 19:53:45 CEST 2017 | ToledoDriver82

Erklärt

Sat Apr 15 19:53:51 CEST 2017 | Christian8P

Zitat:

Siehe Edit.

Danke!

Sat Apr 15 19:58:04 CEST 2017 | VolkerIZ

Für große Limousinen mit 2 Türen war die Zeit sowieso vorbei. Der Rekord E hat sich noch am besten verkauft, aber Granada und Audi 100 waren mit 2 Türen genau so selten, war bei den Vorgängermodellen noch anders. Und der Commodore ist ja noch mal eine halbe Nummer drüber.

Sat Apr 15 19:59:39 CEST 2017 | bronx.1965

Kleine Ergänzung noch zum ultraseltenen Commo-Voyage:

"Eigentlich hätte es bereits 1978 diesen Commodore gar nicht mehr geben sollen. Tatsächlich hätten Senator und Monza diese Funktion des Mittelklasse-Aufsteigers ausfüllen sollen. Nachdem aber 1975 die Entwicklung des Diplomat-B-Nachfolgers Diplomat C mangels ausreichender Marktaussichten gestoppt wurde und somit Senator und Monza die Funktion des Top-Modells übernehmen sollten, klaffte eine deutliche Kluft zwischen dem Rekord und dem Senator/Monza.

Bis Modelljahr 1981 war der Commodore C nur als 2- und 4-türige Limousine erhältlich. Ab Modelljahr 1981 wurde dann noch der Caravan-Ableger "Voyage" angeboten. Vom Voyage mit dem 25E-Motor wurden während der zweijährigen Bauzeit aber nur 799 Exemplare gebaut. Commodore und Commodore Voyage wurden bis Produktionseinstellung ausschließlich in den Ausstattungsvarianten "Standard" und "Berlina" angeboten. Der "Standard" entsprach nahezu bis ins Detail dem Rekord "Luxus"."

Quelle: senatormann.de

Wer heute einen Commo als CarAVan trifft, noch dazu den Voyage, kann sich glücklich schätzen.

Sat Apr 15 20:01:08 CEST 2017 | ToledoDriver82

...wenn man denn überhaupt noch einen guten findet...davon sieht man ja auch nur extrem selten mal einen

Sat Apr 15 20:02:03 CEST 2017 | VolkerIZ

Da fällt mir gerade ein: Es gab auch mal einen Kadett Voyage. Der dürfte noch seltener sein als der gleichnamige Commodore.

Sat Apr 15 20:03:58 CEST 2017 | ToledoDriver82

Hab ich auch noch keinen gesehen

Sat Apr 15 20:05:28 CEST 2017 | Christian8P

Zitat:

Nachdem aber 1975 die Entwicklung des Diplomat-B-Nachfolgers Diplomat C mangels ausreichender Marktaussichten gestoppt wurde und somit Senator und Monza die Funktion des Top-Modells übernehmen sollten, klaffte eine deutliche Kluft zwischen dem Rekord und dem Senator/Monza.

Diese Lücke klaffte doch auch zwischen Omega A und Senator B, auch wenn es den Omega auch als Sechszylinder gab.

Es verhält sich aber bestimmt so wie beim Wechsel von Audi 80 und Audi 90 (B3) zum B4.

Der B4 rückte qualitativ und motorentechnisch auch etwas auf und so wurde der Audi 90 nach zwei Modellgenerationen auch überflüssig.

Sat Apr 15 20:06:23 CEST 2017 | VolkerIZ

Fällt auch nicht sehr auf, nur an dem kleinen Schild am Kotflügel. Das war sowas wie der Berlina als Kombi. Ein Lehrer bei uns an der Schule hatte einen, der hatte auch Alufelgen. Weiß aber nicht, ob das immer so war.

Img-3706
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Sat Apr 15 20:09:13 CEST 2017 | ToledoDriver82

Ein D Kombi ist so oder so selten...

Sat Apr 15 20:10:38 CEST 2017 | Christian8P

Zitat:

Es gab auch mal einen Kadett Voyage. Der dürfte noch seltener sein als der gleichnamige Commodore.

Kenne ich nur beim Ascona A.

Sat Apr 15 20:17:22 CEST 2017 | VolkerIZ

Das sowieso. Einer war heute auch da.

Sat Apr 15 20:23:00 CEST 2017 | ToledoDriver82

Und dann auch noch der mit 3 Türen...

In Leipzig gibt es noch dieses schöne Stück

Sat Apr 15 20:26:21 CEST 2017 | Christian8P

Der Kadett D Caravan gefällt mir.
Danach drehe ich mich auf der Straße eher um, wie nach irgendeinem Lamborghini oder sonstwas. Seltener ist der dreitürige Caravan auf jeden Fall!

Sat Apr 15 20:27:06 CEST 2017 | bronx.1965

Zitat:

Es gab auch mal einen Kadett Voyage.

Mir nicht bekannt. Ascona Voyage dagegen schon.
4-Türige B Kadetten, noch dazu als C-Van sind jedoch auch kaum zu finden.

Sat Apr 15 20:27:17 CEST 2017 | ToledoDriver82

Zitat:

Der Kadett D Caravan gefällt mir.
Danach drehe ich mich auf der Straße eher um, wie nach irgendeinem Lamborghini oder sonstwas. Seltener ist der dreitürige Caravan auf jeden Fall!

Auf jeden....auch wenn der D gerade erst am reifen ist bei mir 😉

Sat Apr 15 20:28:49 CEST 2017 | VolkerIZ

Der Rekord ist aber auch was Besonderes mit dem roten Armaturenbrett, das ist doch auch schon eine bessere Ausführung oder hatten das alle passend zu den Sitzen?

Sat Apr 15 20:31:25 CEST 2017 | Christian8P

Zitat:

Mir nicht bekannt. Ascona Voyage dagegen schon.
4-Türige B Kadetten, noch dazu als C-Van sind jedoch auch kaum zu finden.

Kombis rafft es halt immer als Erste dahin. Gekauft, verbraucht, entsorgt.

Sat Apr 15 20:33:38 CEST 2017 | VolkerIZ

Der 4-türige Caravan war beim B-Kadett bei uns wohl auch die seltenste Karosserievariante. Hat sich aber in Amiland gut verkauft, in älteren Filmen steht immer irgendwo einer im Hintergrund rum.

Sat Apr 15 20:36:15 CEST 2017 | GD_Fahrer

Zitat:

4-Türige B Kadetten, noch dazu als C-Van sind jedoch auch kaum zu finden.

Der ist hier aus meiner Gegend....

Sat Apr 15 20:38:21 CEST 2017 | Christian8P

Wenn wir schon beim Kadett B sind, dann wissen einige was jetzt kommen muss!😛
KLICK

Sat Apr 15 20:40:33 CEST 2017 | bronx.1965

Einige wissen. . . 😉

Sat Apr 15 20:40:48 CEST 2017 | ToledoDriver82

Zitat:

4-Türige B Kadetten, noch dazu als C-Van sind jedoch auch kaum zu finden.

Schick

Sat Apr 15 20:47:08 CEST 2017 | VolkerIZ

Und noch mehr Bilder. Das ist dann auch der Rest, jedenfalls von heute vormittag. Und alles, was Ihr vom letzten Jahr schon kennt, habe ich gar nicht mehr fotografiert.