MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[ToledoDriver82]

Ist das echt so schlimm?

[bronx.1965]

Jo, die langen richtig hin!

Was sagt denn nun der Unterhalt in Sachen Sierra?

[VolkerIZ]

Und der Panda 30 mit dem lufgekühlten 2-Zylinder, gab es in Italien tatsächlich mal.

[ToledoDriver82]

Hab mich gerade an den Rechner gesetzt...

[British_Engineering]

Der Twin Air mit Mini-Hubraum und zwei Zylindern mit ordentlich Aufladung ist sowieso ein Fall für sich. Der klingt ziemlich "hart" und unkultiviert. Er wird auch im Punto Typ 199 angeboten. Ein örtlicher Elektrikerladen fährt den. Er gehört der Gattin des Chefs. Sie hat sogar noch einen Sportauspuff dran. Echt heftig, wie der klingt.

[bronx.1965]

Zitat:

Und der Panda 30 mit dem lufgekühlten 2-Zylinder, gab es in Italien tatsächlich mal.

Auch so ein Exot.

Zitat:

Hab mich gerade an den Rechner gesetzt...

Gut, ich bin nämlich neugierig.
(Hier ist jetzt mal bissel Ruhe, die Burschen sind im Kino. 🙂 )

[bronx.1965]

Zitat:

Der Twin Air mit Mini-Hubraum und zwei Zylindern mit ordentlich Aufladung ist sowieso ein Fall für sich. Der klingt ziemlich "hart" und unkultiviert. Er wird auch im Punto Typ 199 angeboten.

Nee, ne??? *googelt Punto Typ 199* Neiiin! Echt, das hab ich noch nie gehört. Irre, die Kiste mit 2 Zylle.

[Christian8P]

Zitat:

BE, das ist ein tolles Feld. Gibt da teilweise echt schräge Kombinationen.

In der Tat!

Für den B4 gab es außerhalb Deutschlands von Beginn an eine (

die

) 1.6er-Maschine mit 100 PS, die es erst im letzten Modelljahr auch auf den deutschen Markt schaffte und dann ihren Siegeszug bis zum bitteren Ende im 8P (2010) antrat.

Bilder

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[VolkerIZ]

Leicht widersinnig, während fast gleichzeitig der Golf 3 mit einem 75PS-1800er angeboten wurde. Den hatte ein Freund von mir als Firmenwagen. Dürfte ewig halten bei der Literleistung. Ist aber bei dem Rostschutz auch egal.

[bronx.1965]

Bei Audi bist Du ja der absolute Kenner. Da habe ich null Durchblick. Schräg finde ich immer wieder Latein-Amerika-Derivate von Opel, VW und anderen. Auch Käfer, etc. Aber das hatten wir hier ja schon fast alles. 😁

Fusca-Dickholmer mit Elefantenfüßen!

Käfer mit Anleihen vom New Beetle.

Heckansicht.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Gut, ich bin nämlich neugierig.
(Hier ist jetzt mal bissel Ruhe, die Burschen sind im Kino. 🙂 )

Also...

Versicherung bei etwa 405€ im Jahr bei den selben Konditionen wie bei Mazda(400€),350€ wenn ich die vom Astra(348€) nehme
Steuern 242€
Bremsen vorn ca 70€
Domlager 20€
Stoßdämpfer ab 30€
ESD ab 30€
ZR ab 40€

Zitat:

Leicht widersinnig, während fast gleichzeitig der Golf 3 mit einem 75PS-1800er angeboten wurde. Den hatte ein Freund von mir als Firmenwagen. Dürfte ewig halten bei der Literleistung.

Die Ex Schwägerin meiner Dame fährt einen Vento mit dieser Maschine....der hat jetzt knapp 450000km und läuft sehr gut

[British_Engineering]

Während ihr jetzt schaut, wie hoch so die Unterhaltskosten für den guten alten Sierra sind, steht bei mir dieser Punto ganz oben auf der Favoritenliste. Allerdings habe ich vor einigen Tagen meinen Mobile-Parkplatz gelöscht, denn in den nächsten acht, neun Monaten brauche ich noch keinen Nachschub. Man soll sich erst um die Dinge kümmern, wenn sie wirklich anstehen...

Schnieker Punto mit ein wenig Sport-Programm

Der würde mir ausgezeichnet gefallen. Nur dieser Blumenaufkleber auf der Tankklappe müsste noch runter. Der Wagen wurde bestimmt vorher von einer Frau gefahren. Wäre mir aber sehr recht, denn ist er wahrscheinlich besser gepflegt.

Vom Fiat Bravo als Alternative gibt es momentan viele gute Angebote. Die Fahrzeuge stehen aber oft auch längere Zeit, weil der Bravo nie ein großer Hit war.

[Christian8P]

Zitat:

Käfer mit Anleihen vom New Beetle.

Heckansicht.

Den halte ich aber mal ganz dezent für eine Fotomontage.😛

[Christian8P]

@BE: Der Punto macht doch einen guten Eindruck und der Preis ist ja schon fast sensationell günstig.

[VolkerIZ]

Wer ganz viel Zeit hat, kann ja mal die Pressefotos vom Ultima Editions-Käfer durchsuchen. Ich würde schon wegen der Farbe fast drauf wetten, dass da einer 2 davon bearbeitet hat. Deshalb sind die auch so klein. Aber der Fusca ist echt, genau wie der Südafrika-Käfer mit Panorama-Scheibe, kurzem Vorderwagen, Pendelachse, Trommelbremsen und 50 PS.

[bronx.1965]

Zitat:

Also...

Klingt überschaubar. Oder?

Zitat:

Den halte ich aber mal ganz dezent für eine Fotomontage.😛

Könnte durchaus sein.

Der hier aber gewiss nicht. Fusca mit Elefantenfüßen als Dickholmer, mit "neuem" Motordeckel, zudem gelocht wie beim Cab. Und den "Bananen" in den Seitenteilen, unterhalb der hinteren Seitenfenster. 😰
Man beachte die Lage des Endrohres!!!

[MrMinuteMan]

Ich versteh nur noch Bahnhof aber ihr wisst schon worüber ihr redet 😁 😉

[bronx.1965]

Zitat:

Aber der Fusca ist echt, genau wie der Südafrika-Käfer mit Panorama-Scheibe, kurzem Vorderwagen, Pendelachse, Trommelbremsen und 50 PS.

Volker, gibts von dem Bilder 😕

BE: top! Was Christian sagt. 😎

[Christian8P]

Zitat:

Der hier aber gewiss nicht. Fusca mit Elefantenfüßen als Dickholmer, mit "neuem" Motordeckel, zudem gelocht wie beim Cab. Und den "Bananen" in den Seitenteilen, unterhalb der hinteren Seitenfenster. 😰

Der ist natürlich echt.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Klingt überschaubar. Oder?

Auf Astra Niveau....mal abgesehen von der Steuer,da liegen wir 100€ übern MAzda und knapp 130€ über einem Astra der die Euro2 erreicht.....aber ansonsten kann man mit leben

[bronx.1965]

Ganz schräg: VW-Werbung für das Teil. 😁

Toledo: das geht doch.

Zitat:

...aber ansonsten kann man mit leben

Na dann. . . anschauen morgen! 🙂

[Christian8P]

Zitat:

Ich versteh nur noch Bahnhof aber ihr wisst schon worüber ihr redet 😁 😉

Keine Sorge, der Käfer ist auch nicht meine Baustelle. Die ganzen Varianten und Untervarianten verwirren mich nur.😁

[ToledoDriver82]

Zitat:

Na dann. . . anschauen morgen! 🙂

Verkäufer ist angeschrieben

[bronx.1965]

Zitat:

Keine Sorge, der Käfer ist auch nicht meine Baustelle. Die ganzen Varianten und Untervarianten verwirren mich nur.😁

Dann weißt du, wie es mir bei Audis geht! 😛

Zitat:

Verkäufer ist angeschrieben

Es bleibt also spannend! 😎

[MrMinuteMan]

Bei einem Bauzeitraum von gut und gerne 50 Jahren und mehr kann kaum einer den Überblick ganz behalten. Wenn man bedenkt was das für eine Varianten- und Modellvielfalt war. Dazu das Chaos der Nachkriegsjahre, unzählige Um- und Sonderbauten durch Privat, hunderte Sondermodelle. Da geht dir doch der Hut stiften 😉

[VolkerIZ]

Südafrika-Käfer

Hat sogar den alten 5-Lochkreis und völlig absurde aufgesetzte Elefantenfüße.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Keine Sorge, der Käfer ist auch nicht meine Baustelle. Die ganzen Varianten und Untervarianten verwirren mich nur.😁

DITO😁

[Christian8P]

Zitat:

Ganz schräg: VW-Werbung für das Teil. 😁

Das konnte VW beim Käfer ja schon immer gut.😛

[bronx.1965]

Zitat:

Bei einem Bauzeitraum von gut und gerne 50 Jahren (...)

Berücksichtigen wir den VW 38, also den ersten Käfer, der komplett so aussah, betrug die Bauzeit 65 Jahre. Einstellung war 2003 in Brasilien.

[ToledoDriver82]

Was will man auch anderes schreiben 😁

Zitat:

Berücksichtigen wir den VW 38, also der erste Käfer, der komplett so aussah, betrug die Bauzeit 65 Jahre. Einstellung war 2003 in Brasilien.

Beachtlich und viel Zeit für ständige....."Verbesserungen"

[Christian8P]

Zitat:

Dann weißt du, wie es mir bei Audis geht! 😛

Im Vergleich zum Käfer ist das ziemlich überschaubar und in ein paar Wochen angelesen. Beim Käfer kann das zur Lebensaufgabe werden.😛

[bronx.1965]

Zitat:

Südafrika-Käfer
Hat sogar den alten 5-Lochkreis und völlig absurde aufgesetzte Elefantenfüße.

Geil! 😎 DEN kannte ich noch nicht.

[British_Engineering]

Ich finde den Käfer schon spannend, wobei ich durch all die Varianten nicht so wirklich durchsteige. Ich hatte ja Volker vor einiger Zeit hier schon mal nach einigen 1303er Varianten mit den verschiedenen Motoren und Ausstattungen gefragt, um ein klein wenig Ordnung in das System zu kriegen.

Ich weiß nur, dass der Käfer, den meine Eltern von 1969 bis Anfang 1981 fuhren, ein 1300er Baujahr 1968 war mit Normalausstattung. Außen Hellblau, innen schwarzes Vinyl. Die Mühle schaffte mehr 150.000km bis sie noch für 400DM an einen Brasilianer verkauft wurde. Der letzte TÜV kostete aber viel Geld. Mein Vater konnte sich nur extrem schwer von diesem Auto trennen. Er erzählte mir mal, dass er nach den ersten Monaten mit dem signalroten Mercedes 200D W123 sich den Käfer wieder zurückwünschte, obwohl der Benz viel neuer war (Baujahr 76) und für einen 200er sehr üppig ausgestattet war.

[MrMinuteMan]

65 Jahre, muss man sich mal vorstellen wie viele Modelle das waren. Weiß einer wie viele in dieser Zeit gebaut wurden und wie viele davon noch etwa übrig sind? In Deutschland sollen es ja um die 42.000 sein.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Mein Vater konnte sich nur extrem schwer von diesem Auto trennen. Er erzählte mir mal, dass er nach den ersten Monaten mit dem signalroten Mercedes 200D W123 sich den Käfer wieder zurückwünschte, obwohl der Benz viel neuer war (Baujahr 76) und für einen 200er sehr üppig ausgestattet war.

Ich kann das in Ansätzen nachvollziehen. Man verbindet oft mit dem betreffenden Auto eine gewisse Epoche, ein Lebensgefühl. Es ist eben manchmal mehr als einfach nur ein Fahrzeug. Meine Lady habe ich mit einem Uralt-Ponton kennen gelernt. Ende der 80er fuhr sowas kein Mensch mehr, die wanderten alle zum Abdecker. Heute hätte ich gerne genau diesen Wagen zurück. 🙂
Ich erinnere mich noch, wie ich nach dem Kauf auf dem Heimweg den Blinkerhebel suchte. Bis mir irgendwann der Hupring auffiel, welcher drehbar war. 😁

Zitat:

Weiß einer wie viele in dieser Zeit gebaut wurden?

21.529.464

Tante Edit sagt: noch 45 Beiträge, dann fällt die "80". 😎

[VolkerIZ]

Insgesamt ca. 21 Millionen. Weltrekord 15,x Millionen, womit das T-Modell übertroffen wurde, war 1972. 20 Millionen dann 1981, schon in Mexico, 21 Mill. kurz vor Produktionsende.

Und in Deutschland sind es bestimmt noch 100.000 und mehr. Alleine hier im Umkreis von 100 Metern sind 3, die keine Statistik mehr kennt. 😁
Evtl. sogar 4. Das restaurierte Cabrio von meinem Nachbarn, ehrlicher Zustand 1-, mit Teilen von Kiesow restauiert, habe ich nicht mitgezählt, weil ich den Überblick verloren habe, ob der schon wieder bauratfällig ist, passiert ja jetzt erst nach 7 Jahren. Die vielen, die auf 07 laufen, sind in den 42000 auch nicht mit drin.

[Christian8P]

Zitat:

21.529.464

Locker 10 davon waren unsere seit 1956. Ein Tropfen auf den heißen Stein.😛

[VolkerIZ]

Ich weiß gar nicht, wie viele ich hatte. Mit Teilespendern bestimmt an die 20. Muss mal wieder ein paar einsammeln, bevor die unbezahlbar werden. 😁

[ToledoDriver82]

Hier ist ein Käfer immer noch selten...im Alltag sieht man keinen

[MrMinuteMan]

Wenn man überlegt was da an Metal, Glas und Arbeitsstunden umgesetzt wurde allein mit diesem Fahrzeugtyp. Unglaublich. Ein Manko dürfte aber sein, dass die Dinger A wegrosten wie der Teufel und B beim ersten Unfall oft unrettbar verbogen werden. Aber wer weiß, wie Volker andeutet, was wo noch alles in Scheunen, Wäldern, Hütten, Garagen und Unterständen lauert 😉