MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

So betrachtet, völlig klar. Vollständige Unterlagen wird es in den wenigsten Fällen da noch geben. Trotzdem erstaunlich, das es nicht im laufe einer nunmehr ganzen Generation erneuert wurde.

Ab und zu versuchen sich ja mal Leute daran, aber um die ganzen Kabelstränge wirklich zu sortieren müssten wir für mehrere Jahre den Betrieb einstellen, sämtliche Wände aufstemmen, Gleise abbauen und gucken wo die einzelnen Kabelstränge enden. Das wäre eine Lebensaufgabe.

[ToledoDriver82]

Da ist wohl abklemmen und komplett neu verlegen günstiger....allerdings muß man da auch Abschnitte kurzzeitig abschalten

[bronx.1965]

Zitat:

Das wäre eine Lebensaufgabe.

Indiskutabel!

Zitat:

....allerdings muß man da auch Abschnitte kurzzeitig abschalten

Ich denke, der Begriff kurzzeitig verbietet sich, auch Abschnittsweise, von selbst. Jedenfalls wenn ich Christian richtig verstanden habe.

[Christian8P]

Zitat:

Da ist wohl abklemmen und komplett neu verlegen günstiger....allerdings muß man da auch Abschnitte kurzzeitig abschalten

Und so wird das ja auch schon seit Jahrzehnten gemacht, darum haben wir ja dieses Chaos.

[bronx.1965]

Ihr müßt aber geniale Strippenzieher haben.

[ToledoDriver82]

Was ihr macht ist ja "hier mal nen neuen Strang,da mal ein neues Kabel" ...ich meinte aber,ein Objekt komplett vom vom Netz nehmen,neu verkabeln und dann wieder anschließen....dabei fallen alle alten raus und die stillgelegten Objekte auch gleich noch....auch nicht billig aber immer noch billiger wie alles auf reisen

Zitat:

Ihr müßt aber geniale Strippenzieher haben.

Das ist wohl war...lebenslang Arbeit ...ein Alptraum für jede Fehlersuche

[Christian8P]

Zitat:

Ich denke, der Begriff kurzzeitig verbietet sich, auch Abschnittsweise, von selbst. Jedenfalls wenn ich Christian richtig verstanden habe.

Die Zeitfenster sind da bei uns ziemlich klein. Kabel sind bei uns halt ein sehr sensibles Thema.

Mir graut schon vor den Bauarbeiten in Bad Kleinen. Da ruppt doch garantiert wieder irgendwer mit nem Bagger irgendein Kabel raus und dann geht mal wieder nichts.

Zitat:

Ihr müßt aber geniale Strippenzieher haben

Diese Flickschusterei vererbt sich halt von Generation zu Generation weiter.

"Klemm ab und mach neu." Fertig!

[Christian8P]

Zitat:

Was ihr macht ist ja "hier mal nen neuen Strang,da mal ein neues Kabel" ...ich meinte aber,ein Objekt komplett vom vom Netz nehmen,neu verkabeln und dann wieder anschließen....dabei fallen alle alten raus und die stillgelegten Objekte auch gleich noch....auch nicht billig aber immer noch billiger wie alles auf reisen

Zeitlich nahezu unmöglich, wenn der Zugverkehr dadurch zu lange unterbrochen ist. Das muss im Idealfall in einer Nacht gegessen sein.

[MrMinuteMan]

Für den Moment ist es halt günstiger abzuklemmen und neu zu machen. Der Aufwand da alles neu zu machen. Noch dazu wo in Zukunft doch eh nur noch die Bahnhöfe von Köln, München, Berlin und Hamburg gebraucht werden. Da kann man auch gleich alles so lassen und in 20 Jahren geschlossen schließen.

[Christian8P]

Zitat:

Noch dazu wo in Zukunft doch eh nur noch die Bahnhöfe von Köln, München, Berlin und Hamburg gebraucht werden. Da kann man auch gleich alles so lassen und in 20 Jahren geschlossen schließen.

Sei mal nicht so pessimistisch.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Zeitlich nahezu unmöglich, wenn der Zugverkehr dadurch zu lange unterbrochen ist. Das muss im Idealfall in einer Nacht gegessen sein.

Das Objekt muß vorher schon fertig sein so das man alt kappen und neu anschließen kann...hier ist nur die Überraschung das Risiko.

Wie ist das eigentlich bei einer Havarie...was wenn es zu Problemen und damit längerem Ausfall kommt?

[Christian8P]

Zitat:

Das Objekt muß vorher schon fertig sein so das man alt kappen und neu anschließen kann...hier ist nur die Überraschung das Risiko.

Und wegen diesem Risiko, dass am Ende alles tot ist, machen wir das nicht. Du müsstest ja schon im Vorfeld jedes Kabel zurückverfolgen, unter Umständen den halben Bahnsteig oder Signale abbauen. Da lohnt sich der Aufwand in 99% aller Fälle nicht.

Zitat:

Wie ist das eigentlich bei einer Havarie...was wenn es zu Problemen und damit längerem Ausfall kommt?

Was würde eine meiner Kolleginnen jetzt sagen?

"Dann ist das jetzt eben so."

Die Frage kann ich so pauschal nicht beantworten. Was für eine Art von Havarie und wo (also kein Ort, sondern Bahnhof, freie Strecke, etc.)?

[ToledoDriver82]

Zitat:

Was würde eine meiner Kolleginnen jetzt sagen?

"Dann ist das jetzt eben so."

Die Frage kann ich so pauschal nicht beantworten. Was für eine Art von Havarie und wo (also kein Ort, sondern Bahnhof, freie Strecke, etc.)?

Also kurz gesagt...ein geplanter längerer Ausfall ist nicht möglich,bei einer länger andauernden Havarie ist es einfach so

[Christian8P]

Zitat:

Also kurz gesagt...ein geplanter längerer Ausfall ist nicht möglich,bei einer länger andauernden Havarie ist es einfach so

Ein langer geplanter Ausfall ist natürlich schon möglich, bedarf aber einer langen Vorlaufzeit.

Das geht schon mit den Bestellern der Züge los. Die müssen sich rechtzeitig um den SEV kümmern. Gerade zur Weihnachts- oder Ferienzeit ist es oft ein kleines Drama überhaupt genug Busse samt Fahrer zu organisieren. Hast du jetzt wirklich einen akuten Ausfall, hast du somit ein richtiges Problem.

[bronx.1965]

Zitat:

Die Zeitfenster sind da bei uns ziemlich klein. Kabel sind bei uns halt ein sehr sensibles Thema.

Mir graut schon vor den Bauarbeiten in Bad Kleinen. Da ruppt doch garantiert wieder irgendwer mit nem Bagger irgendein Kabel raus und dann geht mal wieder nichts.

Nachvollziehbar. Eine totale Altlast, Kostenfaktor von ungeahnter Größenordnung und hohes "Überaschungs-Potential". Sowas hat kein Unternehmen gern. Eure Erbsenzähler müssen ja im Dreieck springen.

Und im Ereignisfall nicht nur die.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ein langer geplanter Ausfall ist natürlich schon möglich, bedarf aber einer langen Vorlaufzeit.

Das geht schon mit den Bestellern der Züge los. Die müssen sich rechtzeitig um den SEV kümmern. Gerade zur Weihnachts- oder Ferienzeit ist es oft ein kleines Drama überhaupt genug Busse samt Fahrer zu organisieren. Hast du jetzt wirklich einen akuten Ausfall, hast du somit ein richtiges Problem.

Hab ich nach der Flut gemerkt...da hatte man alles an Bussen reaktiviert für den SEV was zu bekommen war

[MrMinuteMan]

Die Bahn reaktiviert doch auch schon ohne Flut was sie kann. Erinnerst du dich an die Reichsbahnwaggons zwischen Chems und Dresden?!

[PIPD black]

Hier tut sich ja ein Abgrund nach dem andern auf.

Mal ne gute Nachricht zwischendurch: Die Ränger-Bestellung läuft.....sogar mit Prio1. Könnte also schnell gehen. Genaueres gibt's leider nicht.

[ToledoDriver82]

Nix gegen die DR Waggons

Zitat:

Mal ne gute Nachricht zwischendurch: Die Ränger-Bestellung läuft.....sogar mit Prio1. Könnte also schnell gehen. Genaueres gibt's leider nicht.

Na das ist doch super

[MrMinuteMan]

Ja läuuuuuft PIPD! Dann kannste beim nächsten Kiesowtrip vielleicht mit dem Ding dabei sein. Bis morgen 14:00 Uhr wirds ja wohl leider nicht klappen oder?!

[bronx.1965]

Mensch Matze: das klingt doch super. Bin auf Bilder gespannt und drücke dir die Daumen dass es schnell geht!

[Christian8P]

Zitat:

Eure Erbsenzähler müssen ja im Dreieck springen.

Und im Ereignisfall nicht nur die.

Das machen die dann auch. Die Bauarbeiten werden natürlich penibel geplant, baut da jetzt irgendwer auf der Baustelle Mist, dann bricht natürlich der ganze Ablauf zusammen wie ein Kartenhaus. Von Folgekosten mal ganz abgesehen.

Zitat:

Hab ich nach der Flut gemerkt...da hatte man alles an Bussen reaktiviert für den SEV was zu bekommen war

In so einer Situation ist schon alleine die Organisation des SEV eine Mammutaufgabe, die oft genug auch nicht zu 100% gelöst werden kann.

In der Zeitung steht dann wieder, was für eine schlechte Organisation die Bahn hat.

Es stehen nirgendwo 100 Busse samt Fahrer mit laufendem Motor für den Notfall bereit!

Zitat:

Die Bahn reaktiviert doch auch schon ohne Flut was sie kann. Erinnerst du dich an die Reichsbahnwaggons zwischen Chems und Dresden?!

Das sind aber nicht wir. Das ist die Mitteldeutsche Regiobahn, die sich da momentan mit allem was Räder hat über Wasser hält.

[MrMinuteMan]

"Das sind aber nicht wir. Das ist die Mitteldeutsche Regiobahn, die sich da momentan mit allem was Räder hat über Wasser hält."

Aber ist doch bezeichnend, dass die auch genauso wie die DB und die NOB alles an die Front schmeißen müssen was man zusammen kratzen kann. Scheint also ein Fehler quer durch alle Bänke zu gehen.

Und damit begebe ich mich dann richtung Bett. Morgen muss ich mal was leisten, um 1400 is ja Kiesow mit dem Krümmelmonster. Bis dahin! Wir bringen Bilder mit und schauen mal was Toyota Gute macht

[Christian8P]

Zitat:

Mal ne gute Nachricht zwischendurch: Die Ränger-Bestellung läuft.....sogar mit Prio1. Könnte also schnell gehen. Genaueres gibt's leider nicht.

Na da sind wir ja mal alle gespannt.

[ToledoDriver82]

Zitat:

In so einer Situation ist schon alleine die Organisation des SEV eine Mammutaufgabe, die oft genug auch nicht zu 100% gelöst werden kann.

In der Zeitung steht dann wieder, was für eine schlechte Organisation die Bahn hat.

Es stehen nirgendwo 100 Busse samt Fahrer mit laufendem Motor für den Notfall bereit!

Sollte auch jedem klar sein

[bronx.1965]

Gute Nacht nach Bad Fuck-Off. Und viel Freude morgen. Grüß mir Volker.

[ToledoDriver82]

Nacht MMM

[Christian8P]

Zitat:

Aber ist doch bezeichnend, dass die auch genauso wie die DB und die NOB alles an die Front schmeißen müssen was man zusammen kratzen kann. Scheint also ein Fehler quer durch alle Bänke zu gehen.

Auf der Marschbahn (Hamburg - Westerland) mussten wir die Wagen der NOB übernehmen und somit jetzt auch den Ersatzverkehr der da schon zu NOB-Zeiten losging.

Die Verfügbarkeit neuerer Fahrzeuge ist im Augenblick ein ziemlich großes Thema. Zumindest bei den Privatbahnen. Bei uns geht es eigentlich ganz gut im Augenblick.

Zitat:

Gute Nacht nach Bad Fuck-Off. Und viel Freude morgen. Grüß mir Volker.

Von mir auch!

[PIPD black]

Heh Leute, was meint ihr, was hier los ist.

Ich hoffe, dass Prio1 nicht bedeutet, dass das Auto statt 6 Monate nur 5 Monate braucht.

[ToledoDriver82]

...lass mich raten...leicht aufgeregt

[bronx.1965]

Zitat:

Heh Leute, was meint ihr, was hier los ist.

Ich hoffe, dass Prio1 nicht bedeutet, dass das Auto statt 6 Monate nur 5 Monate braucht.

Ich stelle mir gerade "leicht aufgeregte" Kiddis, nebst Gattin vor.

[ToledoDriver82]

...und ein "leicht" aufgeregten Matze

[Christian8P]

Zitat:

Sollte auch jedem klar sein

Ist es aber nicht immer.

Vor ein paar Wochen gab es einen Personenunfall in Schwanheide (Strecke Hamburg - Schwerin).

Da hat ein IC bei 200km/h einen Typen "angefahren", der den auf dem anderen Bahnsteig stehenden Zug noch erreichen wollte. Natürlich über den kurzen Weg, also quer über die Gleise.

Zug hat er genug bekommen...

Auf jeden Fall rückte das volle Programm aus und die Bundespolizei sperrte die Strecke.

Normalerweise kann man für so eine Aktion zwei Stunden einplanen.

Hier hatten wir aber einen IC mit 200km/h. Man kann sich also vorstellen was von dem Typ übrigblieb und wie weit sich seine Einzelteile verteilt haben müssen.

Also dauerte die ganze Aktion 8 Stunden!

Da es auch noch zur Weihnachtszeit passierte, war die Organisation von Ersatzbussen alles andere als leicht und es dauerte ewig, bis der Ersatzverkehr überhaupt mal ins Rollen kommen konnte.

Die Zeitungen schrieben dann natürlich wieder die alte Geschichte.

Bahn-Chaos, keine Organisation, bla bla bla...

Natürlich ist das Scheiße, wenn man davon betroffen ist und ewig in der Kälte an irgendeinem Provinzbahnhof ausharren muss, aber so ein Ding will erstmal bewältigt werden und 8 Stunden sind nun auch nicht die Regel. Aber wenn die Bundespolizei das so anordnet, um so viele Einzelteile wie möglich wieder einzusammeln,

"dann ist das eben so", wie meine Kollegin Ilona jetzt sagen würde.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Aber wenn die Bundespolizei das so anordnet, um so viele Einzelteile wie möglich wieder einzusammeln,

"dann ist das eben so", wie meine Kollegin Ilona jetzt sagen würde.

"Achtung,Achtung...wegen eines Idioten der 2 Minuten Zeit sparen wollte...und nun alle Zeit der Welt hat...kommt es zu Ausfällen und Verspätungen....sollte noch einer auf die Idee kommen,dann bitte jetzt damit wir die Verzögerungen gleich gesammelt haben......wir wünschen Ihnen noch einen angenehmen Aufenthalt"

[PIPD black]

Irgendwo gab's mal nen Bild, wie ein ICE nach nem Wildunfall in den Bahnhof einfuhr.

Die Aufregung hält sich in Grenzen, aber zur Sicherheit gibt's erstmal nen Raki.

[ToledoDriver82]

...Prost

[Christian8P]

Zitat:

Irgendwo gab's mal nen Bild, wie ein ICE nach nem Wildunfall in den Bahnhof einfuhr.

ICE vs. Schafherde...

KLICK

[PIPD black]

http://static.bz-berlin.de/.../ice_zug_reh_157960a-768x432.jpg

Ist zwar nicht ganz das, was ich meinte.

[ToledoDriver82]

DB Essen auf Rädern

[Christian8P]

Und fast immer sind es ICE-1...