MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Mir ein Rätsel. Eingespart?

Keine Ahnung Montagsauto? oder Sparversion

Auf alle fälle nicht gut gelöst

[bronx.1965]

Zitat:

Keine Ahnung Montagsauto? oder Sparversion

Mir ist ja allerlei geläufig beim F. Kabelbäume unterschiedlichster Coleur, mal vorhandene Leitungen, mal nicht bei Basis-Ausstattungen. Ich schliesse hier also nichts aus. Ganz "schlimm" in dieser Beziehung waren die ersten FL-Modelle... Da wurde anscheinend willkürlich genommen was da war.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Da wurde anscheinend willkürlich genommen was da war.

Das haben die wie die Spiegel gleich vom E übernommen...dort war das nämlich auch schon so und auch da hatte ich übrigens ein erwischt,wo nur die Sparversion vom Kabelbaum verbaut war

[PIPD black]

So wurde der Caddy auch gebaut.

Unser stammt aus der Zeit des MJ-Wechsels.....hatte aber die alten Leckstockschalter verbaut. Waren wohl noch über.

Sicherungskastenbelegungen gibt es im Handbuch auch nicht. Bekommt man nur auf Anforderung vom Händler.

[bronx.1965]

VFL hatten ja auch noch die Spiegel vom E.

[ToledoDriver82]

Mein F ist auch ein Übergangsmodell

Zitat:

VFL hatten ja auch noch die Spiegel vom E.

Sag ich ja

[bronx.1965]

Zitat:

Mein F ist auch ein Übergangsmodell

Der Admi B meiner Besten war auch so ein "Übergangsmodell"! Der Kapitän war im Zuge der "Modellpflege" ersatzlos entfallen und an ihrem Admi fanden sich Teile von Dem, vom Admi und vom Diplo, den es ebenfalls mit allerlei Mix im letzten Modelljahr gab.

[PIPD black]

Gab günstig Ersatz, wenn man mal wieder an der Garageneinfahrt hängen geblieben ist. Während die E's einem ja unterm Hintern Weggammeln konnten, blieben wenigstens die Spiegel über.

Ich wollte damals als erstes Auto auch nen 90 PS Beauty in bordeauxrot kaufen.....die Radläufe für das 6 Jahre alte Modell waren schon sehr knusprig.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Der Admi B meiner Besten war auch so ein "Übergangsmodell"! Der Kapitän war im Zuge der "Modellpflege" ersatzlos entfallen und an ihrem Admi fanden sich Teile von Dem, vom Admi und vom Diplo, den es ebenfalls mit allerlei Mix im letzten Modelljahr gab.

Meiner hat die neue Optik aber die alten Griffe und nur die teillackierten Stoßstangen,außerdem als GLS noch die unlackierten Außenspiegel

Zitat:

Gab günstig Ersatz, wenn man mal wieder an der Garageneinfahrt hängen geblieben ist. Während die E's einem ja unterm Hintern Weggammeln konnten, blieben wenigstens die Spiegel über.

Ich wollte damals als erstes Auto auch nen 90 PS Beauty in bordeauxrot kaufen.....die Radläufe für das 6 Jahre alte Modell waren schon sehr knusprig.

Stimmt,außerdem konnte man so den E einfach mit E-Spiegeln ausrüsten

[British_Engineering]

Zitat:

Der Admi B meiner Besten war auch so ein "Übergangsmodell"! Der Kapitän war im Zuge der "Modellpflege" ersatzlos entfallen und an ihrem Admi fanden sich Teile von Dem, vom Admi und vom Diplo, den es ebenfalls mit allerlei Mix im letzten Modelljahr gab.

Oh, einen Opel Admiral B habt ihr auch mal besessen.

Deinen Kapitän kenne ich ja von Bildern. Tolle Autos, diese KAD B. Fast schon unanständig groß, aber nicht prollig. Opel im XXL-Format eben. Bei den Fahrern gab es für mich immer zwei Typen: Die einen, die schon immer Opel fuhren und bei der Marke bis ganz oben aufgestiegen waren. Und dann die, die diese Autos als billige Gebrauchte aufgegabelt hatten und sie nur fuhren, weil kein anderer Wagen der Oberklasse so billig war oder eine so hohe Anhängelast hatte. Unser örtlicher Blumenhändler war ein Typ der ersten Kategorie. Immer große Opel, immer gut gepflegt. Nach vielen Jahren Admiral B kam ein Senator A1.

Lustig fand ich den Admiral in Basisausstattung als Kapitän-Ersatz ab 1970. Riesig, aber nackig.

[bronx.1965]

Zitat:

Ich wollte damals als erstes Auto auch nen 90 PS Beauty in bordeauxrot kaufen.....die Radläufe für das 6 Jahre alte Modell waren schon sehr knusprig.

Die Radläufe bei den E's waren aber auch bei fast jedem Kadett ein Dauerthema. Dabei wäre Schutz an dieser Stelle gar nicht mal so aufwendig gewesen...

Zitat:

Stimmt,außerdem konnte man so den E einfach mit E-Spiegeln ausrüsten

E-Spiegel vom E (was für ein Wortspiel ) hab ich noch 'auf Lager'...

Zeit wirds für mich! Ich tauch ab. Gute Nacht in die Runde...

Zitat:

Oh, einen Opel Admiral B habt ihr auch mal besessen.

Nicht ich, meine Beste zu Berufsschulzeiten. Meiner war ein Kapitän und kam erst Anfang der 90er als Gebrauchter dazu.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Deinen Kapitän kenne ich ja von Bildern. Tolle Autos, diese KAD B. Fast schon unanständig groß, aber nicht prollig. Opel im XXL-Format eben. Bei den Fahrern gab es für mich immer zwei Typen: Die einen, die schon immer Opel fuhren und bei der Marke bis ganz oben aufgestiegen waren. Und dann die, die diese Autos als billige Gebrauchte aufgegabelt hatten und sie nur fuhren, weil kein anderer Wagen der Oberklasse so billig war oder eine so hohe Anhängelast hatte. Unser örtlicher Blumenhändler war ein Typ der ersten Kategorie. Immer große Opel, immer gut gepflegt. Nach vielen Jahren Admiral B kam ein Senator A1.

Lustig fand ich den Admiral in Basisausstattung als Kapitän-Ersatz ab 1970. Riesig, aber nackig.

Ja,ich mag diese Autos auch

[ToledoDriver82]

Zitat:

E-Spiegel vom E (was für ein Wortspiel ) hab ich noch 'auf Lager'...

Jetzt noch die Ausstellfenster dazu und du hast zwei der seltensten Ausstattungsteile

Nacht nach TF

[British_Engineering]

Mein Kadett E gammelte auch ziemlich stark an den Radläufen. Leider waren auch die Schweller, die Endspitzen und (recht ungewöhnlich) die Heckklappe ein rostiges Thema.

Fast alle Autos mit geraden hinteren Radläufen scheinen ein Rostproblem zu haben. Ist das irgendwie konstrukitionsbedingt? Die Kadett E rosten hier, die Ford Mondeo Mk I und II Turnier, die Renault 21 Nevada und auch die Corsa A mit Schrägheck. Nur beim Polo II Steilheck sieht man Rost am hinteren geraden Radlauf ziemlich selten.

[ToledoDriver82]

Liegt an der fehlenden Konservierung...die runden sind auch nicht besser

[British_Engineering]

Gute Nacht Bronx.

[Christian8P]

Gute Nacht nach TF!

Wo wir gerade beim KAD-B sind, empfehle ich den Nachtschwärmern noch den folgenden Tatort.

Transit ins Jenseits

[Dynamix]

Treibt sich dieser @Christian8P noch hier herum? Gibt neuen Stoff für Ihn

https://www.youtube.com/watch?v=vm5NNWbf5w8

https://www.youtube.com/watch?v=h0egeOHD0Bo

https://www.youtube.com/watch?v=WTTkNlvrYeQ

[Christian8P]

Er wurde hier letzte Tage noch gesehen.

[ToledoDriver82]

Ja,der taucht ab und zu mal auf

[Dynamix]

Nicht fair, da schickt der sein letztes Posting nur wenige Sekunden vor meinem ab so das es mir beim schreiben durchgeht

[Christian8P]

Zitat:

Nicht fair, da schickt der sein letztes Posting nur wenige Sekunden vor meinem ab so das es mir beim schreiben durchgeht

KLICK

[British_Engineering]

Ich klinke mich auch mal aus für heute. Gute Nacht allerseits.

[ToledoDriver82]

Nacht BE

[Christian8P]

Ich mache dann auch mal Feierabend für heute.

Gute Nacht!

[ToledoDriver82]

Ich auch

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits,

mein Internetz ist jetzt endgültig weg. Entweder liegt es am Splatter (gibts nicht bei Hagebau, k.A. woher ich da Ersatz bekomme) oder die Telekom hat mich zufällig gleichzeitig mit dem letzten Wackelkontakt rausgekikkt. Die neue Dose hat jedenfalls nicht geholfen, alle Kontakte sind blankpoliert und Schrauben nachgezogen. Ich habe so langsam den Nasalbereich bis an die Haarwurzeln voll, wir waren ohne diese viele Technik sowieso glücklicher. Damit wir und nicht völlig aus den Augen verlieren: Uwe hat meine Telefonnummer, natürlich nur per PN weitergeben!

Haut rein, Leute. Ich muss wieder arbeiten.

[PIPD black]

@VolkerIZ

Hallo Volker,

keine Ahnung ob es dich noch erreicht, aber wie alt ist deine Technik und was hängt bei dir an der Telefondose?

Der rosa Riese hat bei uns vor ca. 2,5 Jahren das Netz modernisiert und unsere Fritzbox hat den neuen Standard nicht unterstützt. Ein Techniker des Provider hat mir dann geholfen, die FritzBox zu flashen. Das hielt knapp ein halbes Jahr. Dann war es wieder vorbei und wir brauchten eine neue Box. Dann lief es wieder.

Ein Splitter (keine Ahnung, ob du den meintest) darf heute nicht mehr verwendet. Analoges Netz gibt es nicht mehr, alles digitalisiert und nur noch VoIP. Die letzte T-Technikerin, die vor Ort war, hat mir dann ein Anschlußkabel dagelassen, dass über die Fernwartung mitgeprüft werden kann. Heißt: wenn bis da alles iO ist, liegt der Fehler an der Hardware.....so wie bei uns damals.

Erstmal sollte aber wohl tatsächlich geprüft werden, ob "Saft" bis zur Dose anliegt.

Evtl. mal ne Box vom Nachbarn anstöpseln und gucken, ob DSL verfügbar.

[ToledoDriver82]

Tag die Herrn

[Christian8P]

Guten Tag der Herr!

[ToledoDriver82]

Hallo Christian....im Norden auch so "tolles" Wetter?

[Christian8P]

Wenn man Regen und Wind toll findet, dann haben wir tolles Wetter.

[ToledoDriver82]

Also wie hier....sch... Wetter....dafür gab's heut zeitigen Feierabend....ich war aber auch durch

[Christian8P]

Ich habe heute und morgen frei!

Aber dann fünf Frühdienste hintereinander...

[ToledoDriver82]

Ich muß die Woche auch Samstag ran

[Christian8P]

Warum soll es dir auch besser gehen?

[ToledoDriver82]

Haha

[V8-Junkie]

Guten Morgen allerseits,

Hier mal ein ziemlich desolater VW. Den hab ich schon vor Wochen abgelichtet, allerdings zu posten vergessen. Seit der 3er Schicht lauf ich komplett neben der Spur.

PS: Auch bei uns mieses Wetter. 5 grad, Regen und Wind.

Bilder

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[ToledoDriver82]

Man sieht der sch... aus aber ich hab letzte Woche einen noch viel jüngeren gesehen und der hatte schon heftig Rost an der Heckklappe

Bild

• Dsc-5213
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[Christian8P]

Der ist echt noch harmlos...