Fri Jun 07 19:55:47 CEST 2019 | ToledoDriver82 | Kommentare (125)
Wo fangen wir an. Wie bekannt sein dürfte,ging 2017 unser Coupe dem TÜV Ende entgegen und wir waren immer noch auf der Suche nach Ersatz https://www.motor-talk.de/.../...da-626-gd-coupe-kam-t5148410.html?... . Im Mai fand sich wieder mal eine vielversprechende Anzeige,Bilder,Beschreibung,Daten...alles passte,auch der Preis. Ich schrieb also den Verkäufer an,bat wie immer um Bilder bestimmter Punkte und ein paar nähren Beschreibungen. Nur zögerlich ging der Wortwechsel von statten und Bilder gab es auch keine,meine Laune war schon wieder im Keller. Gute 2 Wochen überlegten wir ob wir hinfahren oder nicht,zu oft war es schon umsonst,das Auto nicht so wie beschrieben,weswegen unsere Lust für weite Strecken für eine Besichtigung gegen Null ging. Am Ende entschieden wir uns aber doch dazu,dem Verkäufer mal einen Besuch abzustatten. Also Fahrzeugdaten schicken lassen,Kurzkennzeichen geholt und am 2 Juni ins Coupe gesetzt und los. Nach ca 360km und ohne Vorkommnisse,erreichten wir unser Ziel. Der Verkäufer holte uns am vereinbarten Treffpunkt ab und wir fuhren zum Objekt der Begierde. Als wir in die Zielstraße einbogen,sahen wir es,ein auf den ersten Blick wirklich schönes Coupe. Zuerst gingen meine Blicke auf die Problemstellen....und holten mich sofort auf den Boden der Tatsachen zurück,hier war für mich die Sache eigentlich schon erledigt. Rost in den Seitentaschen hinten,an den A-Säulen,dem Antennenloch,dazu ein Unfallschaden im rechten Seitenteil,ein leichter Bums vorn und viele schlecht ausgebesserte Lackschäden. Positiv,der unverbastelte Zustand,ungeschweißt,augenscheinlich ein paar Sachen recht neu,Laufleistung gering,innen top. Der Verkäufer,ein Sammler mit ehemals mehreren Fahrzeugen (ehemals weil die Halle abgebrannt war) und von den Fahrzeugen die geblieben sind muss eins gehen wegen Platzmangel...so der Stand damals,ich komm da später drauf zurück. Wir gingen also in die Verhandlung und weil ich wusste was da auf uns zukommt,ging ich sehr tief ran,viel tiefer. Die Reaktion war natürlich dementsprechend,wie man im Gesicht lesen konnte. Um das mal abzukürzen,seine Schmerzgrenze lag ungefähr doppelt so hoch wie mein Gebot und so wurden wir uns nicht einig. Wir verabschiedeten uns und fuhren,etwas enttäuscht,heim. Ein ganze Zeit lang beschäftigte uns die Sache aber trotzdem noch...so und auch so. Zum einen ging uns im Kopf rum ob wir wirklich die richtige Entscheidung getroffen hatten,der Markt bot keine wirklichen Alternativen. Zum anderen und nun werden viele mit dem Kopf schütteln,macht nur,wir sind es gewohnt,das Auto steht ja bei uns... Es ergab sich das ein paar Wochen später ein Bekannter, früher selber GD Besitzer,mich anschrieb und sagte,er hätte ein gutes rotes Coupe mit wenig Kilometern. Da er nur 2h entfernt wohnt,wurde ich hellhörig. Das alte Spiel begann,Fahrzeugdaten und Bilder bitte. Und da war ich etwas erschrocken,handelte es sich doch um das Coupe was wir Wochen zuvor besichtigt hatten. Etwas ratlos und hin und her gerissen,überlegten wir ein weiteres Mal. Der Zustand war uns bekannt,die letzten Wochen,ja Monate,hatte kein weiteres Exemplar zum Vorschein gebracht und das Ende des TÜV kam näher. So stiegen wir Ende September abermals ins Auto,Kurzkennzeichen im Kofferraum und den Entschluss "nun muss es klappen". Vor Ort dann das übliche Spiel,die Verhandlung. Auch hier machen wir es kurz,hätten wir beim ersten mal gekauft,es wäre billiger gewesen...und ja,darüber ärgert man sich noch länger. Nach einer zähen Verhandlung,ging es dann Richtung Heimat,zwei rote GD Coupe sieht man sicherlich nicht jeden Tag auf der AB und am Abend kamen wir ohne Panne daheim an. Sollte an diesem Punkt einer denken "Die spinnen doch"...ja,das hören wir öfters
Nun war die Garage noch vom nicht angemeldeten Octavia belegt und so musste voerst der Hof und die Vollgarage reichen. Als dann der Octavia angemeldet war und das alte Coupe abgemeldet,war umziehen in die Garage angesagt. Etwas Zeit verging und immer wenn es sich einrichten lies,fing ich mit ein paar Kleinigkeiten an. So musste ich das Kühlwasser tauschen weil es nur bis -5° war,praktisch Wasser. Erinnert ihr euch,der war aus "guter" Hand. Wenn das Kühlwasser schon mal raus ist,kann man ja gleich Schläuche und Thermostat machen. Zu meinem Erstaunen,war gar kein Thermostat verbaut,der Sensor am Thermostatgehäuse war mir schon bei der ersten Besichtigung aufgefallen,der war nämlich falsch. Da der Kühler noch recht neu war,geh ich davon aus,das hier beim tauschen einiges nicht richtig ausgeführt wurde,der Schalter am Kühler war nämlich ebenfalls der falsche. Und da man auch keine neue Dichtung zur Hand hatte,wurde das Thermostatgehäuse mit Silikondichtmasse abgedichtet. Diese wurde auch reichlich bei der Ölwannendichtung eingesetzt,ebenso zum flicken einer defekten Antriebswellenmanschette oder zwei drei Stellen an der Ventildeckeldichtung....große Wartung war also nötig. Auch begann ich mit der Zerlegung,zum einen um mir die Stellen die bekannt waren genauer zu betrachten,zum anderen um noch mehr ausschließen zu können. Davon ab musste ein Karosseriebauer mal ein Blick drüber werfen,da ist es hilfreich wenn Teile demontiert sind. Meine schon länger andauernde Suche nach einem Blechfachmann,brachte dann auch ein paar Ergebnisse....wie sich raus stellte,nicht alle so positiv. Der Erste ließ mich dann ein halbes Jahr warten bis wir uns auf ein Termin einigen konnten,es dauerte ein weiteres halbes Jahr in dem ich auf ein Angebot wartete...und bis heute nichts habe. Die nächste Adresse hatte ich von einem Freund und war gleich um die Ecke,also auch dort vorgesprochen. Und dort war ich guten Händen,das spürte ich gleich von Anfang an. Wir machten also einen Termin zur Besichtigung aus,wieder mal, und diesmal ging es schnell,der Chef kam persönlich vorbei. Er sah sich alles an und versprach mir ein Angebot zukommen zu lassen. Es dauerte und ich hatte die Hoffnung schon aufgegeben,da erreichte mich die Nachricht mit einer Zahl. Sie war schon hoch aber doch in einem Rahmen der vertretbar ist und so sagte ich zu,ein Termin wollten wir im Dezember vereinbaren...Dezember 2018. Ja,er stand nun schon über ein Jahr und wir waren nicht wirklich voran gekommen. Der Dezember kam und dann ging alles ganz schnell. Am 17. wurde er von der Werkstatt geholt und wir einigten uns auf ein Telefonat im Januar,es war ja erst mal Weihnachten. Der Januar 2019 war gerade mal 5 Tage alt,da bekam ich wieder eine Nachricht,ob ich nicht mal Zeit hätte vorbei zukommen,anbei ein paar Bilder. Man hatte schon mit den Arbeiten begonnen und wir sollten man noch paar Details besprechen. Also fix auf die Socken gemacht und ab zur Werke,ist ja nicht weit. Dort angekommen,sah ich schon die Fortschritte und ich war davon angetan. In einem Gespräch klärten wir noch ein paar Sachen und dann lies ich sie weiter arbeiten. Und das was wir am Anfang an Zeit eingebüßt hatten,ging jetzt umso schneller,es dauerte nicht mal bis Ende des Monats und der GD stand wieder in der Garage. Jetzt war ich im Zugzwang den er sollte so schnell wie möglich wieder auf die Straße. In der Standzeit hatte ich versucht alles an nötigen Teilen zusammen zu suchen,einiges war auch noch da. So setzten wir uns selbst ein Termin und damit eine Frist,bis Ende April 2019 sollte er fertig sein und zugelassen im Hof stehen. Leider musste ich nun wieder warten,die Bühne bei einem Freund von mir war noch nicht frei und es sollte noch etwas dauern....also wieder warten. Und dann ging es ganz schnell,mitte Februar war plötzlich ein Termin frei,also fix alles eingeladen und ab ins Nachbardorf....und dann gings los. Wir wechselten ZR und WaPu,das komplette Fahrwerk,bauten alles wieder richtig zusammen und machten alles fertig damit er wieder auf eigener Achse den Heimweg antreten kann,innerhalb von zwei Wochenden war es soweit. Er leuchtete förmlich in der Sonne und so ging es auf die ersten Kilometer seit dem Kauf. Leider durfte ich nicht selbst ans Steuer,da er nicht zugelassen war musste die Fahrt mit den roten Kennzeichen meines Freundes erfolgen und da darf nur er ans Steuer. Daheim erledigte ich dann die restlichen Arbeiten und Ende März war er dann so weit,er konnte für den TÜV und die H Abnahme angemeldet werden. Da ich schlechte Erfahrungen habe was die Stelle angeht die für die Abnahme macht,hab ich das alles in der Werke erledigen lassen die auch die Schweißarbeiten gemacht hat. Mit allen Arbeiten,TÜV und H hat es noch mal 10 Tage gedauert,dann kam die Nachricht "alles ok"....nächster Schritt Zulassung. Nun hatte ich für Ende April extra zwei Tage Urlaub eingereicht....wir erinnern uns,bis Ende April sollte der zugelassen im Hof stehen. Ein glücklicher Umstand ergab einen kurzfristigen freien Tag und da meine Dame Spätschicht hatte,zogen wir die Anmeldung vor. Wie sich herausstellte,kein Fehler. In den nächsten Tagen kamen noch so einige Kleinigkeiten zum Vorschein und so blieb noch etwas Zeit,einige davon zu beseitigen. Und dann kam der Tag warum ich den Termin gesetzt hatte. Am 1.5. ist hier immer ein großes Oldtimertreffen und das wollten wir diesmal mit dem eigenen Altblech besuchen. Es war ein tolles Erlebnis und ein schöner Abschluss für einen langen Weg. Aber,wir sind noch nicht fertig,es gibt immer etwas zu tun. Nicht nur das es noch ein paar Arbeiten gibt,nein,es gibt auch immer wieder neues was Zubehör angeht.
Auch kommt immer mal was neues. So musste ich letztens den Kühler tauschen weil der eigentlich noch nicht so alte Kühler undicht war. Auch machte ein defekter Wellendichtring der Antriebswelle uns das Leben schwer,auch da war Handlung nötig. Wie der Zufall es so will,fast auf den Tag genau 2 Jahre später zu dem Tag der ersten Besichtigung,ging es auf die erste große Tour zu Freunden. Da der Plan war,ein paar notwendige zu erledigen,konnten wir den Wellendichtring gleich noch mit machen. Es waren zwei wunderschöne Tage,wie immer.
Auch ist nun das Wertgutachten da,mit um die 3000€ hatte ich gerechnet und wie man sieht,ich liege nicht so verkehrt bei 2900€
Kann sich doch sehen lassen
Auf das er uns noch viele schöne Kilometer beschert |
Sat Aug 24 18:13:58 CEST 2019 | ToledoDriver82
Auspuff erledigt, damit sind wir soweit durch mit den Sachen die vorm Urlaub erledigt wedern mussten.
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Sat Aug 24 18:19:18 CEST 2019 | PIPD black
Dann mal guten Urlaub gewünscht.
Sat Aug 24 18:26:02 CEST 2019 | ToledoDriver82
Danke, dauert aber noch geht erst am 8. los aber die Zeit bis dahin ist auch schnell rum
Sun Aug 25 15:02:38 CEST 2019 | ToledoDriver82
Was soll ich sagen,immer wenn man denkt....
Heute noch mal beim Kumpel auf der Bühne gewesen weil ich noch mal ein paar Sachen kontrollieren wollte...und das war gut. Als er auf der Bühne war,fand sich neben ein paar kleinen Roststellen noch eine defekte Antriebswellenmanschette. Lange kann die aber noch nicht so gewesen sein,hatte ich doch Anfang der Woche erst die Felgen mit den neuen Reifen drauf gemacht und da war nichts zu sehen. So machten wir uns also daran diese zu erneuern. Nach der Suche im Lager meines GE Schraubers,die erfolglos bleib,fuhren wir zu mir um eine aus meinem Lager zu holen. Da der GD nicht fahrbereit war,nahmen wir einen der GE V6 vom Hof und auf der Rückfahrt durfte icjh sogar mal selbst hinters Steuer....ein wirklich tolle Erfahrung. Wieder zurück ,tauschten wir fix die Manschette,ich behandelte ein paar kleine Roststellen und überprüfte noch mal die Schrauben vom Fahrwerk. Nun hoffe ich wirklich das alles erledigt ist.
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Wed Jan 29 20:20:02 CET 2020 | ToledoDriver82
So...nach einer wunderschönen Saison 2019 mit 7000km,steht im Winter Arbeit an...wie das halt so ist.
Wie erwähnt,waren mir einige Roststellen aufgefallen und die müssen angegangen werden. Also aufgebockt und erst mal die schlimmste Stelle freigelegt und ja,das wurde Zeit. Unterhalb der hinteren Befestigung vom Fahrersitz war ein Lock,da muss der Blechprofi ran. Aber es gibt auch genug kleinere Stellen,meist nur oberflächlich. Leider fand sich unterm Unterbodenschutz noch das ein oder andere,obwohl augenscheinlich intakt. So liege ich also seit Wochen unterm Auto,entferne Unterbodenschutz,beseitige Rost so gut es geht und behandel alles. Und weil wir gerade dabei sind,letztes Jahr fiel mir da nicht mehr so gute Tankrohr auf und so hatte ich schon mal einen Tank und Tankrohr vorbereitet,das wird jetzt mit erledigt.
Ziel ist,bis Ende März den Tank wieder drin zu haben damit er zum Schweißen gehen kann,in dem Zuge wird auch gleich die Frontscheibe erneuert und sollte es dort zu behandelnde Stellen geben,wird das auch gleich mit erledigt. Wenn alles nach Plan läuft,sollte er pünktlich zum Auftakt am 1. Mai fertig sein.
Edit: Sorry aber MT schmeißt immer wieder meine Sortierung durcheinander,einige Bilder kommen gar nicht
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Wed Feb 05 14:01:04 CET 2020 | ToledoDriver82
So langsam wirds
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Wed Feb 05 14:21:07 CET 2020 | ToledoDriver82
Es wird rot
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Wed Feb 05 23:39:44 CET 2020 | GD_Fahrer
Feuerwehrauto....:-)
Fri Feb 07 14:47:09 CET 2020 | ToledoDriver82
Ja ich finds geil
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Wed Feb 12 15:55:59 CET 2020 | ToledoDriver82
Das Ziel ist nah,der Erstanstrich ist nun durch ,ebenso beim Hitzeschutzblech. Das ist im übrigen aus dem GV weil vom Zustand besser,das vom Coupe wird aber als Vorlage dienen.
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Thu Feb 13 00:06:00 CET 2020 | GD_Fahrer
Habe hier noch ein Blaulicht, wenn Du das haben willst ??
Sat Feb 15 14:39:02 CET 2020 | ToledoDriver82
Fertsch...mit streichen, nun muss das ganze eine Weile trocknen
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Tue Feb 25 17:26:41 CET 2020 | ToledoDriver82
@Volker guckst du hier
Tue Feb 25 18:04:40 CET 2020 | ToledoDriver82
Vor der ersten Anprobe vom Tank, hab ich noch die beiden Ventile eingebaut und ein paar rostig Schrauben gegen bessere ersetzt
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Tue Feb 25 19:07:19 CET 2020 | ToledoDriver82
@PIPD black ...hier sind (fast) alle Bilder in den vorherigen Beiträgen.
Ich hab den UBS entfernt, gereinigt, Roststellen behandelt und dann rot weil das ja gerade das gute an dem Zeug ist keine Grundierung, keine hundertprozentige Rostfreie Oberfläche...ideal
Tue Feb 25 19:09:58 CET 2020 | VolkerIZ
Äußerst edel. Du kannst das. Demnächst habe ich ja genug Autos, die versicherungstechnisch den grauen Volvo zusammen für ein halbes Jahr vertreten können. Wenn Du mal Langeweile hast..., die Farbe für unten muss ich aber noch mit dem Dekra-Menschen abstimmen, Tiefseegrün darf ich ja nicht. Gelbe Klebestreifen auch nicht.
Tue Feb 25 19:12:53 CET 2020 | ToledoDriver82
Gibt mehrere RAL Farben, da kann man sich was passendes suchen. Ich fand das rot/schwarz das der Wagen hat sehr passend, deswegen rot...auch weil man hellen Unterboden besser kontrollieren kann.
Tue Feb 25 19:14:26 CET 2020 | PIPD black
Die Bilder kenne ich doch ALLE. Aber was du da draufpinselst, hast du nirgends geschrieben. Zumindest konnte ich mich nicht erinnern.
Ich kann mich aber erinnern, dass @dodo32 damals seine BMW-Karosserie mit Brantho irgendwas versiegelt hatte, nachdem er da den UB-Sch(m)utz mühsam im Garten entfernt hatte. Das Zeug gibt’s auch farbig.
Tue Feb 25 19:14:44 CET 2020 | VolkerIZ
Du hast ja auch das Glück, dass die Originalfarbe kaum von Feuerwehrrot RAL 3000 zu unterscheiden ist und selbst wenn ein Hersteller nur 10 Farbtöne anbietet, das ist garantiert dabei.
Tue Feb 25 19:16:21 CET 2020 | ToledoDriver82
Es gibt noch Nitrofest von denen, das hab ich selbst noch nicht getestet. Mit dem 3in1 hab ich halt schon Erfahrung beim alten gemacht, ebenso beim GW und Benz. Am Anfang war es noch nicht so gut, aber ich werde besser und gerade wenn man "Bordstein-Schrauber" ist, ist es eben ideal weil das Auto Montag wieder Einsatz bereit ist.
Volker, irgend eine Farbe die passt findet sich, mit Sicherheit...es muss ja nicht die hundertprozentige originale sein
Tue Feb 25 19:19:11 CET 2020 | VolkerIZ
So langsam ist es aber echt so weit, sich da zu entscheiden, wie es weitergeht. Plan A war einfetten und wenn das erstmal gemacht ist, ist es endgültig. Die andere Lösung wäre natürlich nicht nur ästhetischer, sondern auch dauerhafter, aber kostet viel Zeit, die ich gar nicht habe.
Tue Feb 25 19:21:34 CET 2020 | PIPD black
Nu hat er immer noch nicht verraten, was er da verpinselt?
Nimmst du das Brantho Korrux oder einfachen Lack?
Tue Feb 25 19:22:18 CET 2020 | ToledoDriver82
Nur fetten hätte mir nichts gebracht und da der Tank und das Tankrohr eh raus mußten. Ob es dauerhaft ist, das muss sich zeigen und Wachs muss nach 6 Monaten eh immer neu drauf, also immer vor der Saison...theoretisch.
Tue Feb 25 19:24:46 CET 2020 | PIPD black
Bei deiner Fahrleistung wäre sicher auch Mike Sanders gegangen.
Selbst im Radkasten des Rängers hat sich da in 2,5 Jahren nix abgewaschen.
Aber das ist nix für den Hofgebrauch wie bei dir.
Tue Feb 25 19:27:05 CET 2020 | VolkerIZ
Mike Sanders löst die werksmäßige Mumpe ganz gut an und schafft eine wirklich wirksame Schutzschicht. Es hilft aber nicht gegen Stellen, die man übersehen hat, wo das Blech schon dünn ist und weil das aus der Entfernung draufgepustet wird, beschäftigt man sich eben nicht so intensiv damit und übersieht eher mal was.
Tue Feb 25 19:28:04 CET 2020 | ToledoDriver82
Das ist mal noch ne Überlegung wert...aber das wäre jetzt eh nicht gegangen da ja einige Stellen Rost hatten und ich ja auch noch mehr gefunden habe. Wenn er läuft, geht er zum schweißen vom Loch und der Chef schaut sich mal den Unterboden vorn an, wenn er wieder da ist, muss ich dort weiter machen...Teil 2 dann nächsten Winter.
Tue Feb 25 19:30:36 CET 2020 | PIPD black
Immer noch macht er ein Geheimnis aus dem „rot“.
Wat is dat nu für Zeug?
Tue Feb 25 19:33:11 CET 2020 | VolkerIZ
Ich glaube, es ist wirklich rot.
Tue Feb 25 19:37:13 CET 2020 | ToledoDriver82
Na hast du doch selbst schon geschrieben, brantho korrux 3in1 in RAL 3000
Tue Feb 25 19:44:30 CET 2020 | PIPD black
Aber du hast es nicht bestätigt.
Das dürfte aber auch das einzige sein, was was taugt, wenn man es so macht, wie du es machen mußt.
Tue Feb 25 19:47:06 CET 2020 | ToledoDriver82
Es ist zumindestens eins der wenigen, bei anderen muss die Vorarbeit anders/besser sein und das ist ohne Halle und Bühne nicht drin.
Tue Feb 25 20:18:30 CET 2020 | PIPD black
Eben. Deshalb kam ich da ja auch drauf.
Quasi wie bei Hammerit „direkt auf Rost“, hier aufs blanke Blech.
Tue Feb 25 20:21:23 CET 2020 | VolkerIZ
Hammerit sollte man von Metallteilen fernhalten. Außer man will Rostlöcher ohne Spachtel überbrücken. Das geht wunderbar. Damit ist mein Passat mal übern Tüv gegangen. Ein halbes Jahr später war das Loch aber doppelt so groß. Das Zeug enthält irgendwelche korrosionsfördernden Inhaltsstoffe. Wenn überhaupt, nur mit einer sehr guten Grundierung verarbeiten, die absolut keine Lücken haben darf.
An der Plastikstoßstange von Muttis Fiesta habe ich damit auch schon rumpinsuliert. Da richtet man dann doch weniger Schaden an.
Tue Feb 25 20:25:05 CET 2020 | ToledoDriver82
Wobei blank nicht ganz stimmt, ich kann ja nicht jede Ecke rostfrei machen...auch wenn das mein Wunsch wäre.
Hammerit am Auto hab ich einmal am Auto versucht, wie Volker sagt, keine gute Idee.
Tue Feb 25 21:01:39 CET 2020 | PIPD black
An unseren gusseisernen Fenstern hat das Zeug über Jahre gehalten. Nur da, wo noch mal geflext worden ist und wo die Späne gelandet sind, da gammelt es ganz leicht.
Tue Feb 25 21:03:00 CET 2020 | ToledoDriver82
Ich hatte beim alten Coupe ganz am Anfang die HA damit gemacht...mit keinem großen Erfolg
Tue Feb 25 21:12:35 CET 2020 | ToledoDriver82
So sah die nach 4 Jahren aus...war nicht wirklich gut...schon nach einem Jahr hätte ich die komplett neu streichen müssen, was ja quatsch ist, ich will ja eben nicht jedes Jahr streichen.
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Tue Feb 25 21:38:29 CET 2020 | dodo32
So ist es. Erst den U-Schutz herunter und dann mit Nitrofest gespritzt. Wäre es ein Straßenauto geworden, hätte ich mit 3 in 1 nachgearbeitet.
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Tue Feb 25 21:48:44 CET 2020 | ToledoDriver82
Wenn er so nackt wie deiner gewesen wäre, hätt ich die Sache auch anders aufgezogen
Tue Feb 25 21:57:50 CET 2020 | dodo32
Wenn man Rost nicht weitestgehend entfernen kann, kommt man mit Brunox Epoxy und Brantho Nitrofest und danach irgendeinem Lack (1 K) schon recht weit. Hält allerdings nicht ewig. Die Bremssättel meines aktuellen Projektes, 40 Jahre alt und 14 davon gestanden, waren zuerst in der Elektrolyse und dann mit dem Dremel die Endbearbeitung durchgeführt. Im Anschluss Hammerit. Wir werden sehen...
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Deine Antwort auf ""Liebe auf den zweiten Blick" ....wie es zum GD Coupe kam Teil 2"