MotorWelt - Berlins Automesse vom 19. bis 21. Februar 2010

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[bild=1]Am 3. Februarwochenende heißt es auf dem Berliner Messegelände unterm Funkturm wieder: „Erleben – Kaufen – Abfahren“! Das ist nämlich - wie auch schon die Jahre zuvor - das Motto der Automesse MotorWelt, die vom 19. bis 21. Februar 2010 in der Hauptstadt stattfindet. Berliner Autohäuser, die die auf dem deutschen Markt angebotenen Automarken vertreten, präsentieren nun bereits zum 5. Mal ihre aktuellen Modelle in den verschiedensten Ausstattungsvarianten. Darüber hinaus wird es wieder eine Vielzahl an Verkaufspremieren geben, die zum Kauf des Wunschfahrzeugs auf der Messe einladen – Probefahrten selbstverständlich inbegriffen, denn wie schon 2009 kann im Test-Drive-Programm direkt vom Messegelände zur Probefahrt gestartet werden.

[bild=2]Natürlich gibt es auch verschiedene Sonderausstellungsbereiche auf der Messe. Gerade in Zeiten, wo die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der Umweltschutz immer mehr in den Vordergrund rücken, wird dieser Tatsache auch auf der MotorWelt Berlin Rechnung getragen: In der ecoWelt wird sich alles um die Elektromobilität drehen. Nicht zuletzt ist dieses Thema auch gerade für Berlin sehr aktuell, ist doch die Hauptstadt eine von 8 Regionen, in denen Feldversuche mit Elektroautos gestartet wurden. Die Besucher dürfen sogar selber testen, wie es sich „mit dem Strom fährt“, denn mit elektrischen Bikes, Rollern und anderen Fahrzeugen wird es möglich sein, auf den Messegelände herumzudüsen.

[bild=3]Doch auch der Tradition wird Tribut gezollt: so darf natürlich die OldtimerWelt auf der Messe nicht fehlen, wo neben den Klassikern aus den frühen Jahren des Wirtschaftswunders auch Youngtimer aus den 70er und 80er Jahren zu sehen sein werden. In der TuningWelt hingegen werden viele „Kunstwerke“ neueren Datums zu bestaunen sein. Man darf gespannt sein!

[bild=4]Wer sich diese bunte Mischung automobiler Neuheiten, Klassiker und Besonderheiten nicht entgehen lassen möchte und Lust hat, als MOTOR-TALK Reporter zur Messe zu fahren und hinterher den andern MOTOR-TALKern hier im Blog von ihren Erlebnissen zu berichten und Bilder und / oder Videos zu zeigen, der ist herzlich eingeladen, sich HIER als MOTOR-TALK Reporter zu bewerben. Wir vergeben 4 x 2 Freikarten für die Motorwelt Berlin!

Die Gewinner werden per Mail benachrichtigt und sind mit der Veröffentlichung ihrer Benutzernamen einverstanden. Eine Barauszahlung der Gewinne ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Teilnahmeschluss ist der 11.02.2010. Mitarbeiter der MOTOR-TALK GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

Messebericht Teil II Tuning, Oldtimer

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Nachdem wir uns alle Neuwagen mehr oder weniger genau angeschaut haben, ging es nach dem teurem Mittagessen weiter zu dem im Titel genannten Bereichen.
Alles fing mit der

Ostalgischen Ausstellung [mehr]

Trabant, Wartburg, Lada, Moskvich usw. sammelten sich. Klappfix, Schwalbe, Simson S51 durften natürlich auch nicht fehlen.
Verdammt war das Ost. Wenn man sich das mal so durch den Kopf gehen lässt. So ne Tour bis an den Balaton, wie ich sie letztes Jahr gemacht habe mit einem Trabant + Anhänger. 80 km/h und ohne Leistung 900 km am Stück abspulen. Da fängt das Abenteuer ja an, sobald man seinen Heimatort verlässt… Und trotzdem haben das Jahr für Jahr tausende auf sich genommen. Respekt.
Alles in allem aber Technik und Produkte, die man kennt. Zwar habe ich die Diktatur des Proletariats nicht bewusst wahrgenommen aber die Technik überlebt ja teilweise bis heute und daher sah ich nun nix, was ich nicht schon einmal sah 🙂
Also geht es weiter zur

Feuerwehr

Wo es irgendwie Ostdeutsch weiterging. Auf dem guten alten Ello saß ich noch als junger Grisu auf und übte zu der Zeit Löschangriff nass, Feuerwehrknoten und Rettungsschwimmen.
Einige besondere Feuerwehrwagen will ich euch aber dennoch zeigen. Denn wann sieht man schon einmal ein grünes Feuerwehrauto? Also ich bis dato noch nie. Das Grün kommt daher, dass die Feuerwehr früher einmal bei der Polizei integriert war in Berlin. Ein Einsatzwagen sah so aus, als wäre er frisch vom Tuner gekommen. Die Karre war gestretched und gechoppt. Zumindest wirkte es auf den ersten Blick so.
Dann noch den wohl dicksten Feuerwehrwagen anschauen, der irgendwas um die 27 L Hubraum hatte, wenn ich mich jetzt nicht täusche. Wahnsinn!
Doch eigentlich interessiere ich mich da gar nicht so sehr für die Wehren und daher geht die Reise weiter zum

Tuningareal

Wie zu erwarten war, gab es hier alles. Vom Bling Ding bis hin zur scharf gemachten Maschine vorbei an extravaganten Umbauten.
Nun ist Tuning ja so ein heikles Thema, an dem sich die Geister scheiden. Die einen wollen Chrom, GFK und Hi-Fi ohne Ende. Die anderen wollen nur das, was den Wagen schnell macht.
Egal für welchen Weg man sich entscheidet. Die Arbeit die in den Wagen steckt verdient Respekt und Achtung.
Z.B. in einem VW, der zum Mittelmotor umgebaut wurde. Der Aufwand war im Verhältnis zum Nutzen (wenn es denn einen gibt) sicher extrem. Aber heh... coole Sache. So was will ich sehen. 🙂
Eine gute Idee war auch den gesamten Schriftzug „Volkswagen“ an/in die Heckklappe zu pappen. Da wurde sich wohl beim Caddy bedient 🙂
Wenn wir eh gerade bei VW sind.
Völlig unverständlich ist mir, warum der W12 GTI trostlos und gut versteckt mitten im Nirgendwo stand. Da stand keiner drum rum und der Wagen ging völlig unter. Aber es wussten wohl auch nur wenige, dass da kein übertrieben aussehender GTI steht, sondern etwas, mit richtig Bums. Auch wenn er nicht um die Ecke kommt 😉
Und dann machen wir doch einfach gleich bei VW weiter.
Der neue Rocco stand in einem wunderbaren Braunton und tollen weißen Felgen echt satt da. Den würde ich auch nehmen.
Nicht übertrieben doll gemacht sondern einfach stimmig und schön. Damit zwar weniger eyecatcher als viele andere Wagen aber genau das Richtige für meinen Geschmack. So könnte ich an dem Wagen echt gefallen finden.

Doch genug VW. Es gibt so viele tolle Autos in den Hallen. Und vor allem auch Honda 😉 Ob nun der rosa/pinke Teg, der nach dem perfekten Fast & Furios Frauenauto aussah oder ein Civic mit der aufgehenden Sonne auf der Seite. Echt toll.
Eigentlich fällt es schwer allgemein über die Tuningwelt zu schreiben. Es gibt völlig Markenübergreifend super Ideen und Umsetzungen derer bis zur Perfektion. Eigentlich verdienen viele Wagen eine einen extra Blogeintrag und Fotoreihe, weil es eben nur in 5 Wörtern schwer zu beschreiben ist. Alles in allem also eine schöne Markenoffene Sammlung von viel Arbeit, Geld und Zeit, die in ein Auto geflossen sind.

2 Dinge verstand ich aber nicht.
Erstens, was manche Autos da zu suchen hatten. Die hatten andere Außenspiegel und gut. Da war nix Tuning. Da waren ja nicht mal Felgen, Federn, Auspuff anders. Also die Dinge, die ja im Regelfall als erstes anstehen.
Zweitens und viel wichtiger. Lamborghini Gallardo Superleggera Edo Competition(Was für eine Name). Das Auto sieht am letzten Messetag aus wie Sau. Wie kann man da nur ein so dreckiges Auto hinstellen? Schämt euch! Ja schämt euch!

Oldtimer

Mit Oldtimern kann ich persönlich nicht so viel anfangen. Klar, die Corvette Stingrays die da zu Hauf standen sahen verdammt gut aus. Da kann man auch mal 5 Minuten stehen bleiben, nix sagen und sich einfach nur an dem tollen Design erfreuen. Zeitlos schön und elegant. Ein wenig wie ein Phallussymbol auf Rädern. Aber auf alle Fälle schön.
Hier und da die Klassiker aus Deutschland. Alte Benz und mal nen C Kadett. Hier und da ne alte Rennsemmel. Alles schön anzusehen aber ich bin da wohl noch ein wenig zu jung, um mich da an meine Kindheitstage zu erinnern und melancholisch in Erinnerungen zu schwelgen. Da klappte bei der Ostalgischen Ausstellung irgendwie besser. Sei es drum.
Schön Autos gab es, gibt es und wird es hoffentlich immer geben. Egal ob mit blubbernden 8 Zylindern, hochdrehenden 4 Zylindern, zwangsbeatmeten 5 Endern oder aber Batteriebetriebenen „Wassertropfen“.
Was da auch kommt. Ich werde bestimmt von den Messer dieser Welt (und damit meinen ich Leipzig) berichten.

Fazit:
Alles in allem ist die Messe okay. Man darf und sollte nicht in Versuchung kommen und die mit der AMI oder ähnlich großen Messen zu vergleichen. Das geht nicht. Es ist eine schöne Beschäftigung für einen Nachmittag und man sieht, was es aktuell so gibt.
Die Ausstellungen Tuning und Oldtimer machen die ganze Messe etwas bunter, was ich persönlich gut finde. Auch wenn mein Hauptaugenmerk auf Neuwagen lag.

Man merkt, dass die Messehallen in die Jahre kommen und auch das Licht ist nicht so super, wie man an den teils verwackelten Bildern sieht. Die Preise für Essen und Getränke sind Messetypisch hoch.

Messebericht Teil I Neuwagen

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Am Sonntag war es soweit. Ich löste meine Pressefreikarte bei der Motorwelt Berlin ein. Vormittag um 09:30 Uhr machten wir uns auf den Weg bei schönstem Reisewetter … Immerhin gab es keine tief stehende Sonne oder gar Hitze.
Stattdessen Regen satt und um die 0°C 🙁

Alles fing an mit

VW[mehr]

Nun muss man gleich am Anfang sagen, dass die Motorwelt keine Highlights bietet. Wer Welt- Europa- oder Deutschlandpremieren erhofft, der wird bitter enttäuscht werden. Aber es ist eine nette Sammlung der Fahrzeuge, die momentan auf dem Markt sind.
So setzte ich mich auch in den einen oder anderen Wagen der Marke VW und kann doch sagen, dass da echt schicke Dinge zum Vorschein kamen.
Gerade die Wagen, wo die Aufpreisliste wohl nicht kurz kam, verlangten Respekt ab und legten die Messlatte bereits am Anfang der Messe sehr hoch.
Hier mal etwas edles Ambiente und da mal was Sportliches von Oettinger (man beachte das HG - Halbgott) mit engen aber dennoch sehr bequemen Sitzen. Alles in allem eben das, was man erwartet.
Was soll man auch groß erzählen und anschauen… VW sieht man ja zuhauf auf der Straße und außerdem waren wir ja auch mit einem da, der neue Birnen hat 😉
Also weiter zu

Ford

Viel Worte braucht es nicht. Der RS ist Bombe. Knalles Grün und brutale Optik.
Die Schalen in die man sich setzt bieten weniger Halt, als man es vermutet und das Cockpit sieht so lala aus. Aber wer den RS kauft, der achtet wohl da nicht drauf. Eher auf den Bums und die Speed ums Eck.
Das konnte man nun leider nicht testen. Aber heh… ich saß zumindest schon einmal drin. Sozusagen die Grundlage zum gasen wurde geschaffen.
Alles in allem war der RS der Höhepunkt beim Fordstand und auch optisch ein toller Wagen. Weiter gehen wir zu

Kia

Der Soul ist außen irgendwie cool und innen irgendwie bäh. Wirkt alles etwas alt und wenig modern. Also weiter zum hässlichsten Auto der Messer.

Öko

Pfui . Weiter geht’s

Mitsubishi

Und willkommen zu den unbequemsten Sitzen , in denen ich jemals in einem Auto saß. Entweder bringe ich zu viel auf die Wage oder aber das Auto ist nur für Personen bis 60 kg konzipiert. Verdammt saß ich da drin. Alltag damit? Nein danke!
Aber um auf der Rennstrecke zu zeigen, wo der Frosch die Locken hat wohl genau das Richtige. Zumindest konnte ich selbst im unangeschnallten Zustand praktisch nicht rutschen! Dennoch war es als Copilot um die Schultern eindeutig zu eng für mich. Highlight gecheckt. Also weiter zu

Renault

Der neue Laguna ist ja echt nicht hässlich. Das Heck hat teilweise was von einem Aston Martin mit seinen Heckleuchten und die Front kommt auch gut daher. Aber wenn ich jetzt mal andere Wagen als Referenz nehme, dass verliert der Laguna innen ganz deutlich und mal im ernst. Der Startknopf ist echt bescheiden angebracht. Beim rechten Knie? Nö.
Nicht cool
Nicht wirklich cool geht es irgendwie bei Renault weiter. Oder sollte ich eher sagen

Dacia

Willkommen in den späten Achtzigern bzw. frühen Neunzigern. Der Charme des Kunststoffes kann es zumindest locker mit den Autos aus dieser Zeit aufnehmen. Nutzwert mit Sicherheit extraklasse und absolut ausreichend. Image und Anmutung wird dieses Auto aber nie haben.
Aber heh. Preis/Leistung? Respekt Dacia! Aber kaufen würde ich dich nicht so wie du dort standest.

Opel

Wenn man zu Opel geht, dann interessiert fast nur ein Wagen. Der Insignia.
Also mir gefällt er. Sogar sehr sehr gut. Innen wie Außen macht er einen tollen Eindruck. In real noch viel besser auf den Bildern. Gerade die Sicke, Sigge (wie schreibt man das) in der Tür machen eine ungemein schöne Linie. Sieht wuchtig und elegant aus. Also wie gesagt – er gefällt.
Der Andrang der Leute rund um den Wagen ließ den Schluss zu, dass ich mit der Meinung nicht allein war an diesem Tag. Aber meckern muss ich auch. Beim Kombi sieht das Heck bei geöffneter Klappe echt unschön aus. Sehr unschön auch, dass da einige cm zwischen Außenkante Stoßstange und Kofferraum sind. Da kann man sich den Lack schön kaputt machen 🙁 Frauen sollten da vielleicht nicht unbedingt 10 Bierkästen nacheinander reinheben. Da landet der Letzte wohl auf dem Lack und mal ehrlich—wäre schade drum!

Dann habe ich mich mal schnell den OPC Astra Nürburgringedition gesetzt und mich wohl gefühlt. Also wenn ihn mir wer schenken will. Ich nehme ihn.

Audi

Hatte mir Abstand den größten Stand. Aber bei gefühlt 50 A3 auch kein Wunder. Audi war auch erschreckend schwach frequentiert und so setzten wir uns in einige Wagen. Verdammt ist der A3 klein und bietet wenig Kopffreiheit. Hasst mich ruhig aber es ist so. In meinen Augen unpraktisch und überteuert. Da fahre ich mit nem Golf wesentlich besser!
Der A4 bot schon den Platz, den man sich erwünscht. Aber eben auch zu einem entsprechenden Mehrpreis. 😉
Der A5 war dank Zubehör echt schick, wobei die Felgen mich extrem an die des Skyline erinnern 😉
Machen wir wieder einen Schritt zurück und dennoch vor. RS 4 Cabrio . Räng deng deng. Man sitzt verdammt gut und bei schönem Wetter macht der Wagen bestimmt viel Freude. Was wohl aber eher am Motor als an dem oben ohne liegen dürfte 😉 Schick aber vielleicht etwas zu bieder… Geschmackssache 🙂
In der Kuh sitzt man verdammt gut. Da kann man schon auf große Reise gehen. Aber für 4 Erwachsene dennoch nicht gigantisch. Schiebt man den Beifahrersitz weit zurück, dann wird es im Fond eng 😰 Da bot der gute alte Passat 35i mehr Beinfreiheit 😉

Der Q5 ist auch sehr schön. Da fühlt man sich einfach am dem Moment wohl, wo man die Tür öffnet und einsteigt. SUV sind zwar irgendwie wenig sinnvoll aber man sitzt traumhaft 🙂
Wohler fühlten wir uns dann aber doch im TT Sportsitze in Rennsportposition bringen, Türen zu und schon ist man auch im Stand schnell.
Hätte ich den Wagen, ich würde mir die Seiten- und Heckschreibe schwärzen, damit man wie in nem dunklen Bunker drin sitzt. Das Einzige was man sieht ist die Fahrbahn durch nen Schlitz mit dem Namen Frontschreibe und der Rest ist egal. Verdammt eng ist es. Aber es passt einfach. Vom Gefühl her echt Super.

Aber ich habe da mal eine Frage. Wie wechselt man bei einem RS6 die Glühbirnen? 😁

So. Das war es mit den Neufahrzeugen.
BMW hatten einen Ministand. Also auch. Ich meine aber, dass der Stand echt klein war. 🙁
Mercedes, Honda, Saab, Volvo etc. waren erst gar nicht da.
Citroen, Suzuki und vielleicht noch ein zwei Stände haben wir völlig ignoriert.

Alles in allem war die Neuwagenmesse okay. Nicht herausragend aber okay. Man konnte sich in fast alle Wagen reinsetzen und ein wenig spielen. Lediglich bei den A3 waren alle Kofferräume zu. Keine Chance da rein zu schauen.

Das abschließende Fazit kommt dann in Teil II (Tuning und Oldtimer)

MotorWelt 2009 (Bericht fertig mit Bilder !! :-))

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Tiefer - Breiter - Lauter
Ich glaube dies war das Motto der diesjährigen MotorWelt 2009

Am Samstag war ich um 12 Uhr dort und es war schon gut gefüllt.
Am meisten Interessierte ich mich natürlich für die Tuning-Welt, die unteranderen in 2 "Welten" unterteilt wurde. Einmal Tuning-Welt und einmal Tuning-Welt "Club-Area".
Das waren meiner Meinung nach auch die gefülltesten Hallen auf der Messe.
Es wurden getunt (um nur ein Teil zu erwähnen) Ford, BMW, Peugeot, Audi, und viele mehr.

Mir ist aufgefallen das immer mehr und mehr das Optik tuning in Sachen Lichteffekte den Markt erobert.
Sobald man an einem Auto vorbei läuft blingt hier was, leuchtet dort was.
Aber auch die Hifianlagen die man aus einem Auto oder besser gesagt in einem Auto einbauen kann hat zugenommen.
Schon bemerkenswert wenn man mit einem normalen BMW (siehe Collage1 Bild unten links) eine ganze Halle beschallen kann, obwohl an anderen Ständen auch laute Musik läuft.

Im gegensatz zum letzten Jahr ist mir aufgefallen und hab es öffters dort zu hören bekommen das es zu wenig Bunny´s gebe !
Naja jeder seins 🙄 ist halt ne TuningMesse.

Ich habe mehrere Tuner gefragt, wie viel sie schon in Ihre Autos investiert haben, und habe immer ein und die selbe Antwort bekommen: Ich weiß es nicht genau, habe irgentwann aufgehört zu zählen ! Ich denke mal das wurde ich auch hier im Forum hören oder ?.

So, da ich nicht son guter Texte schreiber bin denk ich einfachmal das ich die paar Bilder für euch sprechen lasse!

In dem Sinne, eine schöne Arbeitswoche und viel Spaß beim Bilder schaun.

LG Luca

PS: wenn ihr noch mehr Bilder sehen wollt, dann schreit mich an!

MotorWelt 2009 in Berlin

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Ein wunderschönen Guten Abend liebe MotorTalk User!!!

Ich war für MotorTalk und natürlich für euch auf der MotoWelt 2009 in Berlin unterwegs und will auch einen Eindruck verschaffen was alles los wa.
Da ich viele Bilder gemacht habe, (um die 300 Stück) und euch natürlich die Besten zeigen möchte dauert es leider noch ein bisschen.
Aber ich verspreche euch das ihr spätestens morgen Abend, hier einige Bilder zusehen bekommet. Natürlich mit Text.

Bis dahin

Lg

0300815 (Luca)

MOTOR-TALK Reporter fahren nach Berlin

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Die MOTOR-TALK Reporter für die MotorWelt 2009 in Berlin stehen fest. Folgende Gewinner dürfen sich auf die 8 Pressefreikarten freuen:

0300815, Joergy31, Gast29, Avant Jochen, rob_zombie, Halbgott, AalBert und Vionville

Die Eintrittskarten gehen heute noch an Euch raus. Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß auf der Messe und in Berlin. Wir freuen uns auf zahlreiche Beiträge und Fotos. 🙂

„Erleben – Kaufen – Abfahren“ - MotorWelt 2009

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Aktuellste Pkw-Modelle, ein Familienfest der Tuningclubs und automobile Stars des letzten Jahrhunderts: Vom 19. bis 22. Februar dreht sich unter dem Berliner Funkturm alles um Alltag, Kult und Status auf vier Rädern. Die 4. Ausgabe der MotorWelt – Berlins neuer Automesse – öffnet vom 19. bis 22. Februar 2009 die Tore von acht Messehallen. Niederlassungen und Autohäuser zeigen die großen deutschen Marken Audi, BMW, Ford und VW ebenso wie die volumenstarke Palette der französischen, italienischen, spanischen und asiatischen Hersteller von A wie Alfa Romeo bis S wie Suzuki.

Sonderausstellung zu alternativen Antriebs- und Motortechnologien„Erleben – Kaufen – Abfahren“ lautet das Motto dieser Autoausstellung, bei der man sein Wunschfahrzeug gleich mitnehmen kann, wenn die Ausstattungsvariante zusagt. Kompetentes Verkaufspersonal der Autohändler sorgt in jedem Fall fachkundige Information und Beratung. Zur aktuellen Diskussion um CO 2- Emissionen, das Ende fossiler Kraftstoffe und hohe Spritpreise passt eine Sonderausstellung über alternative Antriebs- und Motortechnologien. Hybridtechnik, die Umrüstung auf Auto- oder Erdgas sowie Elektrofahrzeuge rollen inzwischen bei vielen Herstellern vom Fließband und stehen daher auch auf den Ausstellungsflächen der Autohäuser und Niederlassungen.

[bild=2]OldtimerWelt mit chromblitzenden Zeitzeugen
Doch die MotorWelt Berlin ist mehr als eine Autoschau aktueller Modelle und Verkaufspremieren. Automobile Zeitzeugen aus dem vergangenen Jahrhundert gehören zum festen Bestandteil der OldtimerWelt. Ob Ford, Opel, Mercedes-Benz, VW oder die amerikanischen und französischen Klassiker, die Palette der Autos aus der Vorkriegsgeneration oder den ersten Jahrzehnten des Wirtschaftswunder-Deutschlands ist vielfältig und weckt bei so manchem Besucher Erinnerungen an die eigenen ersten Autofahrerjahre. Den Zeitsprung zwischen Vergangenheit und Gegenwart präsentiert Audi in einer eigenen Sonderausstellung mit aktuellen Fahrzeugen, Old- und Youngtimern aus der Welt der vier Ringe.

Fester Bestandteil von Berlins neuer Automesse ist die Sonderschau von DDR-Autos aus der Produktion des Industrieverbandes Fahrzeugbau (IFA). Wartburgs, Trabis und andere Fahrzeuge aus DDR-Zeiten werden von ihren Liebhabern in speziell gestaltetem Ambiente präsentiert.

[bild=1]TuningWelt zwischen Renn- und Campingatmosphäre
In der TuningWelt präsentieren sich Hersteller und Ausrüster. Sie zeigen fertig gestylte Fahrzeuge, aber auch Zubehör und Ausrüstungsgegenstände, die auf der Messe gekauft werden können. Tuningclubs nehmen an der Messe und einem Wettbewerb rund um Styling, Leistungssteigerung und Car-Hifi teil. Die Clubs präsentieren ihre Fahrzeuge jeweils unter einem Motto. So werden Renn- und Campingatmosphäre geschaffen oder Werkstattszenen nachgestellt.

[bild=3]Öffnungszeiten
Donnerstag bis Sonntag: von 10 bis 19 Uhr

Eingang und Hallen
Eingang Süd , Jafféstraße
Hallen 1.1. bis 4.1, 1.2 bis 4.2

Eintrittspreise
Tageskarte für Erwachsene: 8,00 Euro
Ermäßigt: 6,00 Euro pro Person
Kinder bis 16 Jahre in Begleitung Erwachsener frei

Hunde und andere Haustiere dürfen auf das Messegelände leider nicht mitgebracht werden. Der Haupteingang Süd, Jafféstraße, ist mit öffentlichen Verkehrsmitteln über den S-Bahnhof Messe Süd gut zu erreichen. Besucherparkplätze an der Jafféstraße sind kostenlos.