SnowChallenge am 08./09. Oktober 2010 - Deine Fragen an die Continental Reifen-Experten

[MOTOR-TALK]

MOTOR-TALK & Continental SnowChallenge

Am 08. und 09. Oktober 2010 laufen die Reifen heiß – nicht nur im Contidrom - der Reifenteststrecke von Continental – sondern auch im Schnee: MOTOR-TALK und Continental, der Premiumreifenhersteller, veranstalten die SnowChallenge – das ganz besondere Fahrevent exklusiv für MOTOR-TALKer. 10 glückliche Teilnehmer, die in Kürze bekannt gegeben werden (ob DU dabei bist, wenn Du an der Aktion teilgenommen hast, erfährst Du in wenigen Tagen) testen in der Nähe von Hannover Reifen verschiedenster Hersteller in unterschiedlichsten Fahrsituationen. Darüber hinaus passiert noch einiges mehr, aber das bleibt eine Überraschung.

Was keine Überraschung ist, sondern vielmehr ein Punkt, der dieses Event unter anderem so einzigartig macht: Vor Ort werden Continental Reifen-Experten anwesend sein, die den Fragen der MOTOR-TALKer Rede und Antwort stehen. Doch natürlich nicht nur den Fragen der 10 Teilnehmer! Alle MOTOR-TALKer haben hier die Gelegenheit, als Kommentar zu diesem Artikel ihre Fragen zum Thema Reifen an die Continental Reifen-Experten zu posten. Wir sammeln Eure Fragen und richten sie am 08./09. Oktober 2010 vor Ort direkt an die Experten.

Die Antworten bekommt Ihr im Anschluss gesammelt im Exklusiv-Bereich des Reifen & Felgen Magazins zur Verfügung gestellt.

Eure Fragen könnt Ihr ab sofort und bis zum Montag, 04. Oktober 2010 – 10:00 Uhr posten. Fragen, die danach gepostet werden, können leider nicht mehr berücksichtigt werden.

Also fragt, was das Zeug hält und was Ihr schon immer zum Thema Reifen wissen wolltet!

[CitiusAltiusFortius]

In ADAC Test gehören die Continental-Winterreifen zu den Besten (Top3) wenn es um Fahreigenschaften & Komfort geht. Der Verschleiß, insbesondere auf dem Asphalt mit Mittelklassautos ist dagegen eher (Schulnoten befridigend) groß (Referenz: MichelinWinterReifen).

Mit welchen Fahreigenschften kann ich rechnen wenn ich die Reifen "2/3-Winter" benutzt habe und sie Profil verlorern haben?

Ist es logisch Winterreifen mit einer weichen Gummimischung zu Produzieren, damit sie alle VergleichsTests gewinnen, jedoch sich schnell abnutzen und mir im zweiten Winter aufgrund der starken Abnutzung (Referenz: MichelinWinterreifen) vielleicht urchschnittliche Farheigenschaften bieten? Kein MittelklassewagenFahrer kauft schließlich alle 3Jahre neue Winterreifen.

Vielen Danke für Ihre Bereitschaft sich kritischen Fragen zu stellen.

Gruß

CitiusAltiusFortius

[Duftbaumdeuter47783]

Hallo,

1. ist es besser, Reifen mit dem niedrigst möglichen Speedindex zu wählen - wg. Gripp?

2. Sind Reifen mit höherem Speedindex haltbarer als mit niedrigerem bei gleicher Geschwindigkeit?

3. Passt TS790 vorn mit TS810 hinten auf einem Porsche?

4. Wie lange noch ein Winter Contact 185/50 R16 hergestellt?

Lob: Ich fare seit Jahren auf meinem VW T4 California einen Premium Contact 225/60 R16 XL. Hervorragend, ich möchte keinen Vanco. Bitte weiter produzieren!!

Gruss

Peter

[Turboschlumpf18069]

Wieso sind schmalere Reifen auf Schnee besser als breite? Mehr Kontakt = mehr Reibung. Irgendwie scheint dies aber auf dem Schnee nicht der Fall zu sein.

[Epex121]

Wird es irgendwann auch PKW Reifen geben, die so ähnlich sind wie die Duraseal Technik?

Wenn ja, ab wann ist damit zu rechnen?

Worin liegen dabei die Nachteile?