Expertenchat: Das EU-Reifenlabel kommt! Stellt Eure Fragen an die Reifenexperten von Continental

[MOTOR-TALK]

Ab November 2012 gilt eine europaweit einheitliche Kennzeichnungspflicht für Reifen: Das EU-Reifenlabel informiert anhand von drei Kriterien über umwelt- und sicherheitsrelevante Eigenschaften eines Reifens. Doch was muss man wissen und beachten? Am 12. Juli 2012 um 18:00 Uhr nehmen sich zwei Reifenexperten von Continental Zeit, Eure Fragen zum EU-Reifenlabel zu beantworten! Auch vorab könnt Ihr natürlich hier schon Eure Fragen posten!

Das EU-Reifenlabel kommt ab Nov. 2012Energieeffizienzlabel kennen wir aus den verschiedensten Bereichen. Seit Jahren sagen sie uns, wie energieeffizient unsere Kühlschränke, Waschmaschinen, Geschirrspüler und Backöfen sind. Ab November sollen sie uns nun auch über Sicherheit, Kraftstoffverbrauch und Geräuschemission von Reifen informieren. Ziel: Eine höhere Verkehrssicherheit und ein geringerer Kraftstoffverbrauch.

Doch was genau heißt das? Was ist zu beachten? Bei welchen Fahrbahn- und Witterungsbedingungen spielt welche Eigenschaft eine größere Rolle als die andere?

Am 12. Juli 2012, ab 18:00 Uhr, stehen die Continental Reifenentwicklungsexperten Dr. Burkhard Wies (Leiter F&E Reifenentwicklung) und Dr. Andreas Topp (Leiter Technical Benchmarking) in unserem Expertenchat auf MOTOR-TALK für Eure Fragen rund um das EU-Reifenlabel bereit.

Stellt Eure Fragen schon vorab – hier als Kommentar!

Damit sich die Experten schon einmal einstimmen können – oder falls Ihr am gesetzten Termin keine Zeit habt, am Chat teilzunehmen – könnt Ihr Eure Fragen rund um das EU-Reifenlabel schon vorab hier als Kommentar zum Blogartikel stellen! Die Antworten der Experten können später nachgelesen werden.

Eure Fragen könnt Ihr ab sofort bis einschließlich Donnerstag, 05. Juli, 18:00 Uhr hier als Kommentar posten. Diese Fragen werden dann garantiert beantwortet. Wir werden aber auch versuchen, alle Fragen, die danach gepostet werden, in den Chat reinzugeben - wenn genug Zeit bleibt.

Am 12. Juli 2012 ab 18:00 Uhr könnt Ihr Euch dann direkt in den Chat einklinken. Als eingeloggter Nutzer seid Ihr unmittelbar im Chat, wenn Ihr auf die Seite kommt. Wir freuen uns schon auf Euch!

[Reaven145]

In wieweit sind die Angaben des Reifenlabels in der Praxis getestet? Sind es nur Labor- oder Prüfstandwerte der jeweiligen Reifenhersteller? Sollen auch Langzeiterfahrungen von Verbrauchern zur Optimierung der Reifen dienen oder ist die Kennzeichnung nur eine rein Statistische Kennzeichnungsvorschrift der EU? Persönlich verlasse ich mich beim Kauf lieber auf umfangreiche Reifentest der verschiedenen Fachzeitschriften, EU Label = überflüssig!

meine ContiPremiumContact 2 ( 205/55R 16 W) haben ein ziemlich lautes Abrollgeräusch. Sind die neuen ContiPremiumContact 5 dahingehend optimiert?

[Batterietester21518]

Es wird mit dem neuen Label wohl so sein wie bei Haushaltsgeräten, da weiss man auch 3 x A+ nicht ob das wirklich guter z.B. Kühlschrank ist, da braucht man trotzdem Tests. ADAC usw. Aber weil nun gerade die Expreten von Conti da sind und ich mit meinem T4 Contifan bin wollte ich folgendes fragen. Bin seit 2 Wochen stolzer Porsche 911/996 carrera 4 (320ps) besitzer. Habe 18 zoll Felgen darauf mit sehr breiten (zubreiten) abgefahren Reifen. Welche Reifen sollte ich mir ihrer Meinung nach zulegen?

Sagen die neuen Schilder darüber etwas aus? Danke Gruß ziggy24

[Druckluftschrauber35299]

meine frage an die experten:

reifenlabel ist gut (aber labell nur ohne o :-), denn nun muss ich mich nicht mehr auf stiwa und adac verlassen (und die reifenauswahl dieser beiden "unabhängigen" ist ja schon manchmal merkwürdig, meine reifengroesse fehlt meist! und macnchmal auch bekannte marken!?! ). aber (meine fragen):

- woher weiss ich ob die angaben auf dem label stimmen?

- müssen die hersteller prüfberichte von neutralen prüfstellen beilegen?

- müssen alle prüfberichte der EU vorgelegt werden, oder kann jeder testen wie er will und angeben was er will?

- gibt es jemanden der prüft ob die angaben überhaupt stimmen? ansonsten: siehe weiter oben, alles für die tonne, früher oder später ...

wäre schon, wenn *alle* fragen beantwortet würden und nicht nur "wir prüfen exakt nach xy, unsere angaben sind richtig und wir wissen nicht was andere tun" oderso

[falloutboy]

ahh mist, um 2 Std den Chat verpasst naja, mal sehen was rauskam

[falloutboy]

ab wann kann man denn das Chatprotokoll sich ansehen? Und wo find ich das eigentlich?

[TERWI]

Gute Frage - die Antworten würden mich auch sehr interessieren.

.... oder ist da gar nix gelaufen ?

Weil ... eigentich sollte die Bude hier ja auch schon am 05. ab 18:00 zu sein.

[M.Hunter]

Genau?

[DIY-Guy]

Ich vermisse hier auch irgendwie etwas?!

[schmittlein]

kümmert sich hier noch jemand drum??????????????????????

[manni9999]

Zitat:

original geschrieben von MOTOR-TALK

Damit sich die Experten schon einmal einstimmen können – oder falls Ihr am gesetzten Termin keine Zeit habt, am Chat teilzunehmen – könnt Ihr Eure Fragen rund um das EU-Reifenlabel schon vorab hier als Kommentar zum Blogartikel stellen! Die Antworten der Experten können später nachgelesen werden.

Hallo,

wann können wir mit den Antworten der Experten rechnen?

Grüße

Manfred

[PowerMike]

Sorry, hab vergessen den Blogartikel zu abonnieren.

Die Fragen und Antworten werden gerade von der Redaktion in Form gebracht. Das dauert allerdings auch noch ein bisschen, da uns von den vorab gestellten Fragen noch nicht alle Antworten vorliegen.

Alle Fragen und Antworten gibt es dann später auf der Seite vom Expertenchat zu sehen.

Mit besten Grüßen aus der Werkstatt

PowerMike

[DIY-Guy]

Gibt es denn Neuigkeiten bez. des Protokolls? Oder hat die Conti-PR-Abteilung Sommerferien?

[schmittlein]

glaub hier tut sich nichtsmehr, alles in allem ein Flop.....

[Fensterheber10225]

glauben, schoen und gut.

mit wissen hat das aber wenig zu tun.

warum so einen banalen kommentar, wenn PowerMike doch schrieb, dass es noch dauert.

die antworten auf die im chat (und vorab) gestellten fragen werden wohl auch in 2 wochen noch gültikeit haben.

[PowerMike]

Von Conti haben wir diese Woche alle noch ausstehenden Fragen bekommen. Jetzt sitzt unsere Redaktion noch am Feinschliff, damit auch alles gut lesbar dargestellt wird. Anfang nächster Woche sollte das Feintuning abgeschlossen sein.

Mit besten Grüßen aus der Werkstatt

PowerMike

[TERWI]

ShutDown ür Fragen war am 05.07.2012 ?

Wo war der Chat ? Hat jemand da mitgemacht ?

Ihr seid nun fleissig Wochen später ?

Ergebnisse noch mal Wochen später ?

In welcher Form kommt denn da was zu Tage ?

Allgemeinrümmgesültzes BlaBla, was eh jeder Kennt ?

Bekanntes Dummgeschwafel, was eh jeder kennt und keiner braucht ?

....

Sorry, tut mir wirklich leid - ich sehe echt keinerlei Sinn in diesen Umfragen.

Warum ?

Man kann abstimmen - ja schön - Na und ? Wem hilft's ?

Hier tippen sich Leute mit konträren Meinungen die Finger auf hunderten von Seiten platt.

Und - Ergebnisse ausser Prozenten für oder Wieder ?

.....

Wer resultiert denn mal all die Postings und führt zusammen, das leider wieder mal die EU.Kasper aus lauter Langeweile was beschlossen haben, was die Welt nicht braucht ??????????

NEIN - da werden die Statements der Gummi-Macher auch noch in höchstem Maße gefragt und denen die fragen in den Mund gelegt, wie man noch mehr Kohle mit einem solchen EU-Verordneten Unsinn verdienen kann.

Eine vermeintliche Rechtfertgung kann ja nur in einer hinlänglich bekannten Art und Weise ausufern.

Die Frage aber: Wer braucht das und was soll das ist doch wieder mal seitens der zahlenden Konsumenten wie immer völlig unerwünscht !

[M.Hunter]

Moin

Nix dagegen, wenn die Fragen und Antworten anschließend etwas aufgearbeitet werden und so zusammengefaßt werden, denn es waren ja doch sehr viele ähnliche Fragen nur anders formuliert.

Die Fragen hätten ja nach dem 05.07. für den 12.07. schon zusammengefaßt sein müssen, damit die Experten sich nicht alles doppelt und dreifach durchlesen müssen!

Gut dann Sommerzeit / Urlaubszeit, zu viel Arbeit und wenig Manpower!? Ist ja alles OK.

ABER der Chat ist doch wohl hier in Schriftform gelaufen, oder?

Ich war leider nicht dabei.

Warum kann man denn diesen Chat in Schriftform nicht nachlesen?

Einfach das was die User, die ja wohl hoffentlich dabei waren, geschrieben haben und die Experten von Conti direkt antworteten.

Genau diesen Chat den möchte ich nachlesen, bzw. hätte ich gerne nachlesen wollen.

Weil wenn alles nachträglich aufgearbeitet wird, dann kann ich mir dazu einen Artikel vom ADAC und von der Bildzeitung lesen und habe vielleicht die selben Fakten.

Oder geht es eher darum, die Aussagen, der Conti-Spezis nachträglich von der Conti-Presseabteilung absegnen zu lassen?

Wünscht Conti es so, nicht das Aussagen rauskommen, die man so nicht an die Kunden oder Konkurenten rausgeben will?

Das kann ich mir eher vorstellen, denn sonst seid Ihr (Motortalk) doch auch flotter.

Trotzdem Danke für die viele Mühe.

[DIY-Guy]

@Redaktion Tut mir leid, aber ich gehe davon aus, dass die im Blog gestellten Fragen im Vorhinein durch die Redaktion für die Experten aufbereitet wurden und dann nacheinander inkl. der Fragen der Redaktion selbst gestellt wurden. Hier wurde ein Chatprotokoll angekündigt. Dabei ist davon auszugehen, dass an einem Protokoll keinerlei Änderungen vorgenommen werden (müssen). Ein Nachtrag seitens Conti ist zwar löblich, kann aber mit dem Vermerk, dass unbeantwortete Fragen aussstehen und nachgereicht werden trotzdem unmittelbar im Anschluss an das Gespräch hier eingestellt werden.

Sie werden den Unmut der Leute, die sich an dieser Aktion rege beteiligt haben sicher verstehen, denn hier ist scheinbar zu erwarten, dass kritische Fragen von seiten Conti erst durch die PR-Abteilung schöngeredet werden müssen, bevor sie öffentlich eingestellt werden können.

In Zukunft bitte echte Protokolle. Schönheits oder Formatierungsfehler stören niemanden, sondern spiegeln nur die Authentizität der Aktion wieder. Und ich denke genau das ist es, was die Teilnehmer hierbei am meißten erwarten.

LG

[falloutboy]

Da schließ ich mich meinen beiden Vorredner an - die ganze geschichte hinterlässt einen sehr schalen beigeschmack.

[Bianca]

Morgen,

leider waren wir nicht so schnell wie wir wollten, ein paar Bugs haben uns länger beschäftigt als gewollt.

Ihr habt mit dem Chatprotokoll natürlich Recht man könnte es 1:1 online stellen, aber wirklich lesenswert ist dieses dann nicht, daher hat unsere Redaktion es nochmals verarbeitet. Und ein deutliches Nein: es werden keine Frage gestrichen oder verändert weder unsererseits noch seitens von Continental.

Habt noch ein wenig Geduld, ich hab gerade nachgefragt, es soll heute online gehen.

Viele Grüße aus der Werkstatt

Bianca

[PowerMike]

Es ist geschafft: Hier geht es zum Chatprotokoll

Mit besten Grüßen aus der Werkstatt

PowerMike

[falloutboy]

Frage von falloutboy : Wie ist das mit den ohnehin schon auf jedem Reifen vorhandenen DOT Klassifizierungen zu sehen? Wie gestalten sich hier zwischen der weltweiten seit mehreren Jahrzehnten geltenden Vorschrift / Tests und dem jetztigen Bäpper die Unterschiede?

Zitat:

Die DOT ist nur das Herstelldatum und sagt nichts über die Reifeneigenschaften aus. Reifenlabel gilt erst ab einer DOT 2712 oder später. Das Label bildet 3 Kriterien ab: Kraftstoffeffizienz, Nassbremsen & Außengeräusch.

ich glaube dieser Mann hat keine Ahnung. Ich sprach nicht von der hier in Deutschland unter " DOT Nummer" bekannten Nummer - sonder von der Klassifierung der Reifen nach dem DOT (Department of Transportation)

http://upload.wikimedia.org/.../780px-Tire_code_-_en.svg.png

hier benannt nach Treadwear, traction, temperatur

ich seh schon ich hätte wirklich beim dem Chat dabei sein müssen.

[touaresch]

@ falloutboy

Ich glaube eher, daß Ihr Beide über Unterschiedliches chattet:

was Du jetzt schilderst,nennt sich :

UTQG- Grades = US-Verbraucher- Informationsbestimmungen

hinsichtlich der  L e i s t u n g s a n g a b e n  für Reifen 

DOT (Nr.)

fordert  P r o d u k t i o n s a n g a b e n  für Reifen über

Herstellungswerk, Reifengröße,Handelsmarke und

letztendlich Produktionswoche

Angaben zu:

UTQG sind lediglich in den USA Pflicht

DOT haben sich weltweit etabliert

[TERWI]

Ich hab mir das nun mal in Ruhe durchgelesen und komme zu dem gleichem Fazit, bzw. Einschätzung wie bei Auflage dieses Threads:

- Das Label sagt so gut wie nichts aus Nur 3 Prüfwerte zu einen 'Meßreifen'

- Null Informtionsgehalt über weitere, wissenwerte Reifeneigenschaften

- Selbstvergabe und -Kontrolle durch den Hersteller

- Millionenkosten für zus. Entwicklung wird NICHT an den Kunden weitergegeben ? Dann haben die ja gut verdient !

... und der ferne Osten hat ja immer schon nur A-Reifen prodzuziert

Wieder mal so ein EU-Bürokraten-Blödinn, den die Welt nicht braucht.