Mein Bloque

Motor-Talk-Nicks, welche die Phantasie anregen - oder auch nicht...

[XC70D5]

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Nick Nopic

Wer kennt es nicht: man ist hier bei Motor-Talk unterwegs[mehr] und auf einmal entdeckt man einen User, dessen Nick "besonders" ist. Manchmal fällt es sogar erst auf den 2. Blick auf oder erst nach Jahren, dass man sich hier mit Leuten austauscht, deren Nick doch die ein oder andere Frage aufwirft.

Bei mir dauert es in der Regel Millisekunden, bis ich mit einem Nick etwas assoziiere, wie auch bei dem, der mich zu diesem Bloque-Beitrag veranlasst hat.

Ich gehöre hier ja zu den Langweilern, die einfach das Auto hergenommen haben, das sie bei der Anmeldung hatten. Bei mir unschwer zu erkennen, ein Volvo XC70 mit der D5-Maschine. Warum ich den gewählt hatte? VolvoCrossCountryXC70D5GTAWD war mir einfach zu lang 😛
Nee, ernsthaft: ich hätte nie gedacht, dass ich mich hier länger als ein paar Tage aufhalten werde. Pustekuchen! ...was übrigens gar nicht mal so ein schlechter Nick wäre.

Ein paar Beispiele, wo man nicht lange überlegen muss:

Eifel-Elch - da ist sofort klar, das ist ein Volvofahrer aus der Eifel (Neuerdings heißt er allerdings Eichel-Elf. Vielen Dank an meine Frau, für diesen Versprecher.)

der_Derk - das ist wohl der Derk

Scoundrel - nennt sich selber Schurke, ist wahrscheinlich keiner (was sich dann im RL bestätigte)

Ein paar Beispiele, welche Interpretationsspielraum lassen:

Halbgott - größenwahnsinnig, aber nicht so ganz

Hollister2000 - Erster Gedanke: Markenartikelfreak, der noch nicht mal den Führerschein hat. Bei einem persönlichen Kennenlernen auf einem unserer GTs (Volvo-Fress-Treff) konnte ich mich dann vom Gegenteil überzeugen.

Marsupilami72 - Oha, da ist aber einer von seinen Qualitäten überzeugt...

MT-Markus - Oh, ein offizieller Motor-Talk-Mitarbeiter...womit wir dann wieder beim Pustekuchen wären.

rallediebuerste - Kratzbürstiger Geselle mit Kurzhaarschnitt

meehster - Handwerker vom Land mit Fortbildung, ganzer Kerl

Und hier der Auslöser für diesen Beitrag:

minimalinvasiv - mein erster Gedanke: Nick aus dem Swingerclub übernommen

So, und jetzt alle!

Weißt Du wie viel Sternlein stehen - oder: LEDs halten ewig...

[XC70D5]

Heute habe ich diesen Kameraden hier vor mir entdeckt[mehr] und mich gefragt, ob der so überhaupt noch fahren darf, bzw. ab wie vielen kaputten LEDs man Hand (bzw. Geld) anlegen muss, um nicht die Zulassung zu verlieren!?

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Zitat:

Der Leuchtenhersteller Hella geht davon aus, "dass LEDs ein Autoleben lang nicht ausgetauscht werden müssen."

Natürlich habe ich mich ein wenig schlau gemacht und die Ergebnisse dürften für Betroffene ernüchternd sein:

Reparaturen sind verboten
LEDs dürfen nach den international geltenden ECE-Vorgaben für Kfz-Technik nur als Module in Autos eingebaut werden. Das bedeutet, dass die Dioden in einem Bauteil manipulationssicher verkapselt sein müssen (ECE-Regelung R98). Einzelne Dioden können daher nicht getauscht werden, ohne das gesamte Bauteil zu zerstören.

Wann muss repariert, bzw. getauscht werden?
LED-Leuchten müssen spätestens dann repariert werden, wenn mehr als eine Lichtquelle defekt ist. Das kann je nach Konstruktion in einer LED-Kette eine einzelne Diode oder ein kleines Modul mit zwei, drei Dioden sein. Bei der Hauptuntersuchung wird der Ausfall mehrerer LED-Lichtquellen als erheblicher Mangel beanstandet.

Was das in der Praxis genau bedeutet, habe ich bis jetzt nicht herausfinden können. Einige Quellen berichten von 30% Ausfall, ab dem gehandelt werden muss.

Muss man dann die ganze Einheit sehen oder nur das einzelne Modul?

In diesem Fall hier hieße das für das Rücklicht insgesamt 26 oder 14 und 12 einzelne LEDs.

Beim kompletten rechten Rücklicht wären somit 19,23% defekt. 3 weitere dürften ausfallen, bevor getauscht werden muss. Zählt das einzelne Modul rechts auf der Kofferaumklappe, wären es aber 35,71%, also schon "Totalschaden".

Wer weiß mehr?