Das kleine Schwarze - Das Abendkleid

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Diesen Post beginne ich mit einem AAAAAAHHHHHHH. Warum? Ich schreibe ihn das zweite Mal

War fast fertig und dann hab ich die "Back"-Taste auf der Maus geklickt und alles war weg .... ahhhhhhhh.

Naja also von vorn. Es wird 2 Posts geben mit ähnlichen Titel. Der Titel mit dem "Abendkleid" behandelt die Außenansicht des Fahrzeugs, dann wird es noch einen im Sinne "was man drunter trägt" geben, hier wird's dann um den Innenraum gehen. Aber worum geht es allgemein. Ich hatte eines Tages keine Lust mehr auf das Chrom an diversen Stellen am Mazda. Klar, es gehört dazu, und klar es ist geil, aber irgendwie musste mal was neues her Und schwarz ist halt auch geil wenn man es konsequent umsetzt. Die die meinen Blog verfolgen wissen dass ich recht konsequent bin - Naja und detailverliebt. Welche Teile der Karosserie wollte ich also ersetzen?

Folgendes musste unter meinem Tatendrang "weichen":

• Türgriffe
• Wischwasserdüsen
• Hardtop-Halter
• Hardtop-Schiene
• Schrauben der Hardtop-Schiene
• Frankenstein-Schrauben
• Tankdeckel

Alles erst mal ausbauen. Ich bin echt kein Freund vom Lackieren, wobei das Lackieren selbst OK ist, aber wer ein gutes Ergebnis möchte muss halt auch noch etwas Arbeit in die Vorbereitung stecken und dass ist nicht meins ^^ Nach Ausbau mache ich es mittlerweile so dass ich alle Teile in einen Eimer schmeiße, inkl. 2-3 Spülmaschinen-Tabs und mit kochendem Wasser fülle. Das ganze lasse ich dann über Nacht da drin. Die Tabs lösen den ganzen Schmutz echt gut. Danach gehe ich noch mit einem Dremel und entsprechendem Bürstenaufsatz über alle Teile um Dreck/Rost und Co zu lösen. Dann natürlich schön anschleifen, evtl. Unebenheiten ausbessern und weiter schleifen. Vorm Grundieren noch mal nassschleifen und dann kann es mit dem Grundieren losgehen. Dann wieder nassschleifen und und und, bis man zufrieden ist. Dann Lack und Klarlack drauf und hoffen dass keine Nasen entstehen

Dafür das es mit der Dose lackiert wurde bin ich sehr zufrieden. Naja den Tankdeckel hab ich folieren lassen und schwarze Schrauben gekauft, so kann ich immer wieder Zurück auf das Chrom wechseln. Die anderen Teile kosten ja neu bzw gebraucht nicht viel.

Bilder im eingebauten Zustand gibt's dann bei der ersten Ausfahrt

Gruß

Schleift - Nicht mehr

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So so, lang ist's her Hab bisschen was getan über den Winter. Dabei ein paar Kleinigkeiten wie dass anpassen der Radhausschalen und Kotflügel/Radhäuser. Mein Problem bisher war dass er ja recht tief liegt aber noch gut fahrbar ist. Außer es kommt eine Bodenwelle dann setzt er immer vorn und hinten etwas auf. Gut jetzt könnte ich ihn höher schrauben oder die Distanzscheiben rausnehmen aber das war beides keine Option. Stattdessen hatte ich hinten den Innenkante bördeln lassen und Vorne auch paar Änderungen vorgenommen. Vorne war mir die oberste Halterung etwas zu nah am Reifen also hatte ich das Teil aus der Raushausschale geschnitten und die Halterung am Kotflügel erwärmt und nach oben gebogen. Sieht aus als wäre es immer so gewesen.

Dann hat die Radhausschale aber auch noch so eine "Beule" die den Abstand zu Reifen verkleinert. Hier hatte ich auch einige Schleifspuren auf beiden Seiten. Die "Beule" hab ich dann auch rausgeschnitten. Den Unterschied sieht man auf den Bildern, links immer die unbehandelten Schalen, rechts die angepassten. Damit müsste sich das Thema mit dem Schleifen bei Bodenwellen vorne und hinten erledigt haben

Gruß

Felgen aufbereiten - Teil 1

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Hallo zusammen,

ich hatte mir mal im Sommer super günstig felgen für den NA geschossen aber bis heute nie montiert - Ja das macht voll Sinn - NICHT. Nichts desto trotz wollte ich die Felgen nebenbei etwas aufbereiten. Dazu wurden zuerst die Nabendeckel/Nabenkappen oder wie auch immer in Angriff genommen.

Also zu den Felgen erstmal. Es handelt sich um Borbet RST17 in 7,5x16 und 9x16 mit poliertem Tiefbett. Die Nabenkappen waren eigentlich auch OK aber es fehlte das Borbet Emblem und ich bin langsam echt kein Fan mehr von Carbon-Optik, egal wo. Leider hatten die Deckel einen Carbon-Ring, war nicht so cool.

Hatte die dann jetzt erst mal in schwarz lackiert und schöne Retro Embleme gekauft. Wird schon viel besser wenn man sich die Vorher/Nachher Bilder anschaut

Wenn ich die noch mal aufgezogen habe werde ich die mal fotografieren.

Gruß

Custom Rücklichter - Bisschen was zum Basteln

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Soooooo,

boa war ich lange inaktiv. Hatte aber den Job gewechselt, das Studium hatte bisschen mehr Zeit gefordert und ein Kind habe ich auch bekommen, daher lagen die Prioritäten wo anders. Nichts desto trotz entspannt mich das Basteln am Mazda, daher musste zumindest irgendwas dran glauben das ich Indoor ohne viel Aufwand machen kann.

Ich muss ja sagen - ich liebe die reflektierenden Kreise an den Rückleuchten. Jedes mal dachte ich mir nur "Warum kann dass nicht das Standlicht sein". Also wollte ich die Rückleuchten mal umbauen und schauen wie es aussieht. Da es mir bewusst ist dass es nicht mehr TÜV-konform ist sobald ich die Leuchten öffne habe ich mir auf eBay einfach einen Satz gebrauchter gekauft den ich modifizieren kann. Das hat auch den Vorteil dass ich normal weiter fahren kann auch wenn ich an den Rückleuchten etwas zerstöre.

Das Öffnen der Rückleuchten ist wie immer kein Problem. Hab die Dinger 5-10 Minuten bei 80-100° im Ofen gehabt und dann kann man die schon recht einfach auseinander ziehen. Also halb so wild mit dem Öffnen.

So nun stand die Frage im Raum wie ich den Ring zum Leuchten bekomme, klar war dass es ein LED Ring wird, aber ich bin kein großer Fan davon wenn man nachher die einzelnen LEDs sehen kann. Daher hab ich mir einen Satz roter AngelEyes gekauft. Diese leuchten geschloßen rot ohne punktuelle Ausleuchtung. Zum Testen einfach mal angeklebt und angeschlossen. Wichtig: Die originalen Birnen haben 2 Phasen, also es ist eine Birne verbaut die 2 Anschlüsse hat, für Standlicht und Bremslicht. Daher musste erst mal gemessen werden was das Standlicht ist.

Farbcodes:

Rot/Gelb = Standlicht

Rot/Grün = Bremslicht

Resultat: Geil. Hat mir echt gut gefallen, was mir dann nicht mehr gefallen hat war das Bremslicht. Der schöne rote Ring neben dieser roten Fläche beim Bremsen hatte irgendwie nicht gepasst. Daher wollte ich schauen ob ich aus dem Ring Stand und Bremslicht machen kann. Ja - man kann ^^

Das Problem: Ein LED-Ring mit zwei Funktionen. Also was muss passieren? Das Standlicht musste gedimmt werden (war generell recht hell). Sobald die Bremse betätigt wird muss hier dann volle Leistung auf die LEDs kommen. Hab das Zauberwort ja schon benutzt "dimmen". Also hatte ich etwas im Netz recherchiert und mir einen Dimmer bestellt. Das hat auch super geklappt. Dann hatte ich zwar gedimmte LED Ringe wusste aber immer noch nicht wie ich das mit der Bremse hinbekommen. Das Problem war recht einfach erklärt. Die originale Birne hat 2 Phasen also 3 Anschlüsse (Bremslicht + // Standlicht + // Masse). Die LEDs haben nur + und -. Also musste ich dem Ring mitteilen ob es nun Standlicht (gedimmt) oder Bremslicht (volle Leistung) ist.

Viel hin und her überlegt bis die Antwort doch so nah war - Ein Relais. Im Endeffekt wird nun über das Bremslicht das Relais geschaltet und führt entweder über den Dimmer oder direkt an die LEDs. Funktioniert 1A. Den Kabelbaum dann noch schön verpacken und das Teil war fertig.

Da ich immer etwas dunklere Rücklichter wollte hatte ich dann auch erst mal zum testen die lackierten Innenflächen (silber) in mattschwarz lackiert. Dadurch wirken die Automatisch dunkler ohne selbst getönt oder foliert zu sein. Das "Auge" vom Rücklicht habe ich auch noch mal mit silberner Farbe nach lackiert damit beide einheitlich sind. Ich find das Resultat super.

Zum zusammenkleben auch wieder paar Minütchen bei 100° in den Ofen und dann zusammendrücken. Fertig.

Ich selbst liebe das Ergebnis. Kann aber jederzeit innerhalb 2 Minuten auf Serie zurückbauen.

Wie immer ist es auch hier Geschmackssache und die Diskussion um TÜV-Konform/Legal will ich nicht starten da ich weiss dass dies in keinster Weise passt, ist hier eher aus "Show-Zwecken". Und da ich quasi im vorbeilaufen auf Serie stellen kann macht mir das nichts aus

Hab auch noch 2 Videos hochgeladen. Wie immer sind die Farben und die Intensität auf Videos nicht 100% dem wahren Erscheinungsbild.

Gruß Matze

Hardtop endlich in Wagenfarbe

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Soooooo,

nach nun gefühlt einem Jahr, kann sein dass es tatsächlich so lange gedauert hat, ist mein Hardtop nun endlich rot (SU) - Classic Red. Und ich liebe es.

Neu lackierte Teile sind einfach geil, der Geruch und der Glanz Wundervoll.

Ich hatte ja zuvor bereits die Scheibe leicht tönen lassen. Das kommt meiner Meinung nach mit dem Rot sehr sehr schön rüber.

Aktuell versuche ich noch einen JapStyle Spoiler fürs Hardtop zu bekommen. Ich finde die optisch echt gut. Rundet die Form irgendwie noch einmal richtig ab. Gemeint ist dieser hier: https://noonefresher.wordpress.com/tag/hardtop-spoiler/

Das ganze Thema Hardtop und Dachspoiler scheint grade beim Roadster immer ein Anlass zu sein Diskussionen zu starten. Also das Hardtop gefällt mir einfach, ob und wie oft ich es fahren werde weiß ich nicht, ich hab es nur super günstig geschossen da dachte ich mir "warum nicht". Beim Dachspoiler muss mir keiner mit Anpressdruck oder Aerodynamik kommen, das Teil dient rein zur Optik Und entspricht meinem Geschmack.

Wenn ich den Spoiler habe dann mache ich mal vom ganzen Wagen vernünftige Bilder.

Gruß

Matze

Custom Mittelkonsole - man darf ja noch spielen

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Hello Friends,

nachdem so gut wie jedes Winterprojekt abgeschlossen war, der Winter aber scheinbar noch lange nicht, habe ich mir noch etwas zum basteln gesucht. Ich mag zwar die IL Mittelkonsole aber noch mehr liebe ich eine runde Schaltmanschette Ist dann doch noch etwas mehr "retro".

Daher hatte ich mir bei eBay-Kleinanzeigen eine zerranzte Mittelkonsole für paar Euro geschossen und geschaut was man dort so machen kann. Also nach langem hin und her hatte ich auf der Unterseite eine Alu-Platte befestigt (geklebt und verschraubt) und auf der oberen Seite mit Glasfaserspachtel die Konturen glatt gezogen. Dadurch hatte ich zumindest schon mal eine schöne runde Öffnung passenden zu meiner neuen Schaltmanschette (neu = eBay Kleinanzeigen). Es gibt zwar auch mehrere runde Schaltmanschetten/-kulissen zu kaufen, die haben aber immer so eine Abdeckung die auf der Oberseite befestigt werden muss. Ich mag es aber wenn es aus einem "Guss" kommt und schön glatt wirkt.

Der hässlichste Teil an der originalen Mittelkonsole ist meiner Meinung nach das Ablagefach zwischen Manschette und Fensterheber. Eine Ablage benötige ich an dieser Stelle nicht, wollte aber zumindest einen Dosenhalter für ein gesundes Trucker-Frühstück (Bifi + RedBull). Jass Performance bietet ja eine Blende für diese Abdeckung an allerdings finde ich die auch nicht so schön, ich wollte es etwas "glatter" haben. So dass es auch hier wie aus einem Guss aussieht. Hatte mir dazu passende eine Plexiglasscheibe (3mm) geschnitten und 2 Dosenhalter bestellt und gekürzt. Auch hier wieder mit 2K-Kleber geklebt und drumherum ordentlich verspachtelt und "in Form" gebracht.

Und da ich schon dabei war habe ich auch versucht die scharfen Kante am Fensterheber mit Spachtelmasse auszugleichen, auch hier sollte es alles "glatt" werden. Evtl. würde ich die Mittelkonsole mal ledern lassen, da ist es eh von Vorteil wenn die ganzen Kanten und Ecken etwas verschwinden.

Last but not least hatte ich auch noch 2qm von dem Rautenstep-Leder dass ich überall im Innenraum verwendet habe. damit hatte ich die Armlehne bezogen. Naja "bezogen" ist etwas weit hergeholt - Auf der Rückseite angetackert In das Fach wurde dann auch hier wieder der passende Anschluss fürs Radio integriert (AUX/USB).

Dann nur noch alles sehr ordentlich schleifen wegen des ganzen Spachtels, soll ja eine schöne grade Fläche geben. Grundieren und in Matt-Schwarz lackieren.

Gruß

Matze

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Ach ich hab in einer Facebook Gruppe mal eine Teileliste hinterlegt, für die die es interessiert:

Material list:

Spatula and accessories:

Glasfaserspachtel (Fiberglass filler - 250g are enough) - https://www.obi.de/.../8428245?...

NC Glättspachtel (Fine filler - 250g are more then enough) - https://www.amazon.de/.../ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

Spritzspachtel (Spray filler) - https://www.obi.de/.../9930926?...

Japanspachtel (I can't find a translation so I invite one "Japanese scraper") - https://www.obi.de/.../5403076?...

Other accessories:

Lack (Matt black spray - cheapest one I found) - https://www.obi.de/.../6048391

Haftgrund (Primer - cheapest one) - https://www.ebay.de/.../391651882072?...

Used Parts:

3mm Kunststoffplatte (3mm Plastic plate - cheapest one) - https://www.ebay.de/.../322097989091?...

Getränkehalter (Cupholder) - https://www.amazon.de/.../ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

Schaltkulisse (Gear Lever Surround)

- Without Gear lever gaiter: https://www.ilmotorsport.de/.../article_detail.php5?...

- With Gear lever gaiter: https://www.ebay.at/.../381734082442?hash=item58e11fd78a

Zu kurze Arme und neue Gurte

[deka-NA]

Ein langer Freitag und endlich ist wieder was zu sehen.

Hatte noch einige Kleinigkeiten im Innenraum vor. Da der Kofferraum sowie Motorraum eigentlich fertig sind konnte ich endlich innen weiter machen. Ich hatte die letzten Wochen (naja Monate) schon das ein oder andere Teil bestellt und drauf gewartet. Bin einfach Amazon Prime Versandzeiten gewohnt und verwöhnt. Egal nachdem endlich mal alles kam konnte es los gehen.

Ich hatte damals die DIY Schalter etwas verpfuscht und immer wieder Probleme wenn ich die Mittelkonsole aus und wieder einbauen wollte. Deswegen hatte ich mir jetzt anständige Adapter fertig gemacht. Außerdem gab es wieder neue Ventildeckel Also für die Heizungssteuerung. Das sind einfach die günstigsten Schieberegler und können für 2-3€ jeder Zeit gewechselt werden. Von JassPerformance gab es dann noch das Cover für den Lüftungsregeler.

Gefreut hatte ich mich auf die Seatbelts Extender von Carbon Miata. Neben der Optik sollen die die Gurte auch etwas weiter nach vorne reichen. Zusätzlich hatte ich die Schnauze voll von den ausgeblichenen Gurten. Im Innenraum war fast alles neu nur die Gurte hatten sich von schwarz Richtung "kackbraun" verfärbt. Per Zufall bin ich dann auf Famed Industries aus Deutschland gestoßen. Die Kollegen ziehen neue Gurte in die originalen Halterungen und das in ziemlich allen Farben. Hatte die dann in Aschgrau bestellt wie die anderen Highlights im Innenraum z.B. das Alcantara.

Grundsätzlich bin ich wieder ein Schritt weiter in Richtung "weiss nicht wohin" Hauptsache mir gefällts

Clean Up - Endlich sauber unter der Haube

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Motorraum - Final

Moin moin,

mein Winterumbau läuft langsam. Diesen Winter war nicht sooo viel geplant daher komme ich gut voran. Hauptfokus lag ja auf dem Motorraum. Ich wollte hier einfach mal etwas "aufräumen". Das heisst, grundsätzlich mal reinigen aber auch etwas cleanen und die ein oder andere Komponente zur Seite räumen.

Das wichtigste zuerst: Er hat beim ersten Versuch gestartet und lief 1A.

Was wurde nun gemacht? Klar zum einen alles ordentlich reinigen und die ein oder andere Ecke noch mal leicht nachlackiert. Die größeren Baustellen waren dann das Versetzen des Wischwassertanks, des Ausgleichsbehälters und des Kohlefilters. Desweiteren wurden 2-3 Leitungen versetzt damit es etwas leerer wirkt. Außderdem wurden ein paar JassPerformance Cover verwendet wie die für den Sicherungskasten und vorm Kühler. Einen neuen Öldeckel (IL-Motorsports) einige neue Schrauben gab es dann auch. Eine Domstrebe ist nun auch drin. Naja und bevor der ein oder andere meint dass diese nichts bringt oder die Alu-Streben generell nicht das beste sind dem gebe ich bei dieser Strebe sicher Recht, sie dient aber nur der Optik. Ein paar neue Schläuche und Co. gab es dann auch noch, hat der Kleine ja verdient Den Luftmassenmesser habe ich auch noch gereinigt. Man wundert sich doch wie sauber er wird wenn man mit einer Drahtbürste mal drüber geht.

Bis zum Frühling geht's dann weiter mit dem Innenraum.

Gruß

Matze

Kofferraum-Projekt abgeschlossen

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So endlich ist das leidige Thema "Kofferraum" abgeschlossen.

Wie immer fängt man klein an und will dann immer mehr. Geplant war eigentlich nur ein kleiner Kofferraumausbau mit doppeltem Boden damit der nicht mehr so ranzig aussieht und die Sachen die man so brauch Platz finden. Naja und während man da immer am schrauben ist fallen einem noch unzählige weiter Sachen ein. Hier mal paar Details zu den Umbauten:

Kofferraumausbau

Doppelter Boden in der Mulde für den Verbandskaste, Warndreieck und Co. und zwar so dass nicht alles offen rumliegt. Also wurde vorher alles schön mit Pappe "vorgebaut" und dann mit OSB-Platten anhand des Prototypen umgesetzt. Alles echt halb so wild, wenn alles grob geschnitten war würden die Platten mit Vlies bezogen. Den Verstärker und die 2 Bridges konnte ich dann auch recht elegant in der Unterbringen so dass kaum Platz verloren geht. Mir gefällt die Lösung da ich mehr Platz habe als serienmäßig.

Beleuchtung

Beim Schrauben ist mir dann immer aufgefallen dass es so dunkel war. Da die Batterie im Kofferraum ist liegt es ja nahe hier auch Licht rein zu bringen. Es gibt ja eigentlich eine schöne Variante von TopMiat/JassPerformance für den Kofferraumdeckel. Mir waren dann aber 60€ für eine LED mit Halterung doch etwas zu viel (https://www.topmiata.com/shop/boot-light-mk1/) muss ja alles im Rahmen bleiben. Ich hatte aber noch eine alter Markierungsleuchte vom Skoda die ich einsetzen konnte. Das einzige was ich noch kaufen musste war ein kleiner Taster damit das Teil ja ausgeht wenn man den Kofferraum schließt. So ei Teil kostet 20 Cent bei Westfalia oder Conrad. Die Leuchte wurde nun in der hinteren Abdeckung verbaut, inkl. Taster und separaten Schalter dass man die Leuchte beim Schrauben auch deaktivieren kann und die Batterie nicht leer zieht.

Detailliertere Bilder hier: https://www.motor-talk.de/.../verdammte-baustelle-t5723457.html

Zentralverriegelung

Da ich schon vor 3 Jahren die ZV von IL-Motorsports eingebaut hatte wurde nun auch der Kofferraum erweitert. Die IL-ZV bietet ein extra Signal für den Kofferraum (3-Tasten Fernbedienung) also kann dieser seperat geöffnet werden. Dazu reicht der billigste Stellmotor von eBay ohne klimmbim. Ich glaube keine 7€ mit Versand. Das Teilanzubringen dauert auch nur Sekunden da viel Platz hinter der Abdeckung ist. Nun wird's kompliziert (zumindest für alle nicht Elektriker). Damit das alles funktioniert benötigt man noch ein separates 12V Blinkerrelais (4/5 polig). Da ich noch nie damit gearbetiet hab hatte ich das erst wie in der Anleitung von IL ageschlossen, das war aber falsch. Leide rentspricht die Polung nicht der in der Anleitung vom Steuergerät, denn angeblich sendet es ein Masse-Signal (-), das tut es aber defakto nicht. In den Bildern gibt's einen Anschlussplan wie es nun bei mir umgesetzt wurde. Resultat: ES FUNKTIONEIRT Kofferraumtaste gedrückt halten und der Kofferraum springt auf.

Heckklappen-Dämpfer

Das letzte ToDo im Kofferraum war das "automatische" vollständige Öffnen des Kofferraumdeckels. Der Kofferraum springt zwar bei öffnen ein Stück hoch, aber viel gewonnen hat man damit nicht. Bei Autos mit Schrägheck verstehe ich dass der Kofferraum nciht automatisch öffnet da er in der Garage oder so z.B. irgendwo gegen knallen könnte. Beim Mazda sehe ich die Gefahr aber nicht, daher will ich beim Öffnen des Kofferraums dass dieser komplett öffnet und ich die Sachen direkt reintun kann. Dazu kann man sich eine halterung bauen und einen beliebigen Dämpfer mit einer Länge von ca. 13cm verwenden (z.B. Audi 80 oder Coupe).

Detials: http://mx5.de/html/haubenlift_kofferraum_einbauen.html

Resultat: Ich habe nun einen schönen und beleuchteten Kofferraum der auf Knopfdruck automatisch voll öffnet

Gruß

Matze

Kleiner Zwischenstand kurz vor Weihnachten

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So,

heute war mal wieder ein recht erfolgreicher Tag.

OBI ist und bleibt immer der beste Teilelieferant für den MX5 Hatte genug passendes Material gefunden um mir Halterungen für den Ausgleichs- und Aktivkohlebehälter zu bauen.

Folgendes konnte ich nahezu zu 100% abschliessen:

Kühlmittelausgleichsbehälter:

Den alten Behälter wollte ich versetzen damit die rechte Flanke frei bleibt. Ist einfach reine Geschmackssache. Dazu hatte ich mir in der Bucht einen 800ml Behälter aus China bestellt. Erste Überraschung: Er war nach 5 Tagen da. Zweite Überraschung: Sieht geil aus. Ich hatte vorab mal die Füllmenge im originalen Behälter gemessen. Zwischen MIN und MAX sind es ca 400ml, also sollte der 800ML Behälter reichen. Dieser ist zwar geschlossen aber 2-3 Löcher in den Deckel dann hat man wieder ein offenes System wir im Original. Den Behälter habe ich dann dorthin versetzt wo auch der Wischwasserbehälter ist, also nur auf der anderen Seite. Dazu 2 Winkel aus dem OBI Baumarkt und fertig. Mir gefällt es richtig gut. Auch optisch schön dezent.

Aktivkohlebehälter:

Auch hier hat OBI wieder mit einem Winkel geholfen. Die originale Halterung dann an den Winkel geschraubt, vorher alles in Wagenfarbe lackiert und fertig Sitzt nun direkt hinterm Kühler, nur einen originalen Schlauch musste ich tauschen bzw. verlängern. Stört die Optik nun auch nicht mehr.

Sorgenkind Steckerleiste:

Mein größtes Sorgenkind war die Steckerleiste. Ich nenne die jetzt mal so, keine Ahnung wie genau die heisst. Ich war mir nie sicher ob die geerdet sein muss oder nicht, also habe ich vorm lackieren alle Punkte an denen es Kontakte gibt abgeklebt. Die originale Halterung wurde dann zersägt, verformt, lackiert und an den Block der Sicherung montiert. Dieser wurde ebenfalls lackiert.

Die Kabelstränge konnte ich dann unterhalb der Halterung vom Sicherungskasten verlegen. Es musste zum Glück nichts verlängert werden. Also fast Plug'n'Play. Das Ergebnis ist etwas wüst aber noch OK. Der ein oder andere Part im Motorraum wurde dann noch nach lackiert und macht jetzt gut was her.

Ansonsten wächst das Chaos in der Garage Ist aber immer noch beherrschbar. Ab kommender Woche wird noch die Linke Hälfte des Motorraums aufbereitet und dann wird er mal gestartet. Bisschen Angst habe ich ja schon. Naja man kann gespannt bleiben, etwas Arbeit liegt ja noch vor mir.

Gruß

Matze